Посколько тема "про углы и размеры" плавно скатилась к ценности виртуальной жизни, решил создать отдельную ветку.
В проэктах такой вопрос не стоит, а вот на догфайтных серверах...
Мне кажется, что заставить человека ценить свое виртуальное воплощение нельзя, а вот подумать о ценности виртуальной жизни очень даже можно.
Как презрительно не относись к статистике, а хотяб на локальную поглядываешь. И огромная сумма очков не у тебя немного но стимулирет летать результативней. А вот эту статистику и надо слегка откоррректировать: сбил врага +100 очков, сбили тебя (умер) -100, разбился но остался жив -10. Как результат у "частопреставляющихся" сильно отрицательный баланс .
Список пилотов по этому показателю отсортировать, чтоб самые "положительные" - сверху и жирным шрифтом. И в месте с другими коментариями сервера раз минут в пять выводить поздравления асам с указаниями ника и счета. Как не крути а увидеть такое приятно
Вобщем легкий масаж гордости и самолюбия не помешает.
Все вышеперечисленное вариант пряника, а вот как я вижу кнут:
На "мясных" картах обязательно иметь несколько полей с разной дальностью до линии фронта. Пилоты вошедшие в игру начинают с самого дальнего (выбор поляны запрещен, только сторона). Респавн в сучае результативного вылета и благополучного приземления на одну поляну ближе. Умер - на одну поляну дальше. Смысл всего этого - опять же масаж самолюбия, т.к. через некоторое время пилоты на карте отсортируются по умению ценить свою жизнь и результативности. А длительный полет с "дальнего" (достаточно 2-3 мин. полета между тремя палянами, для торопыг это очень много!!!) конца карты до места разборок уже стимул следующий раз хотяб пол самолета до своего поля дотянуть. Но дело даже не во времени а в самолюбии, т.к. обозвать эти дромы надо соответственно: для асов, ветеранов, новичков. Чем не стимул взлетать с поляны для "избранных"
Все это можно усугубить разными аэродромами: для асов - квадрат бетонки (родился - газ в пол взлетел без рулежки), для ветеранов - полевой, а новичкам еще и деревьев вокруг полосы наставить (пусть рулежку осваивают).
Такое разделение еще и формирует своеобразный щит из умелых пилотов который защищает менее подготовленых (к тому времени как с дальнего аэродрома долетишь до "фронта" катавасия в разгаре и можно не новый бой начинать, а пристроиться к уже сформированой и поливающей друг друга паре)
Совместно с "класическими" очками неплохо выводить процент попаданий (только по воздушным целям!!!, по земле можно настрелять слишком много). Для меня именно этот процент и определяет уровень пилота. Глядишь для повышения процента стрелять начнут с более коротких дистанций. Сервер высокий процент должен отмечать отдельно хвалебными одами и дифирамбами.
Так поглядишь - пилот только поздоровался, а через минут 15 уже на поляне для асов и счет положительный, и процент высокий... чем не повод для "белой" зависти (лучшего стимула для развития ).
Каждые 5 мин. появляющееся сообщения: Лучший ас сервера... , самый меткий стрелок... - чем не стимул.
С системой очков возможен и другой вариант - для того чтоб не щеголять высоким процентом поподаний (а он и должен быть основой для "табеля о рангах") при постоянных смертях, можно поступить так: каждый входящий на сервер получает базовую 1000 очков, а дальше... -100 за смерть, +100 за победу... как только твои очки обнуляются - статистика по поподаниям сбрасывается.
P.S. Респавн после смерти лучше делать по времени: раз в 1-3 мин. , но не от момента смерти, а вообще. Это введет доп. задержку "подумать" и приведет к тому, что все погибшие за эти 3 мин. отреспавнятся одновременно (тоесть кучей) и к месту разборок полетят более менее вместе, а не по одному (хотя на серверах с разрешенным вулчем... точность зениток можно выкручивать в такие моменты на максимум, а за уничножение самолетов на земле давать меньше очков)
Такой вот способ продлить вирт. жизнь путем мягкого масажа самомнения и создания своеобразной доски почета на конкретную сессию.