У Ту-204 в полете отказал один двигатель

[101]

Да, профана глупо в чем-то убеждать, только это ведь не религия- вера не поможет. Удачи
ЗЫ Я привожу цифры, ты слова. Сплошь демагогия

Почитай что-нибудь про великую двигательную войну у амеров вокруг F-16 и посмотри откуда второй движок пролез и какие наработки было до всего этого.
Прослезишься.

[VALES]

Летал на этом типе ту-204 RA640019 из москвы Внуково в шарм эль шейх ресом WZ9653 Red Wings.
По официальной версии техническая неисправность задержала рейс на 2 часа...
по внешним признакам проблемы с системами в хвостовой части самолёта (копались технари)
Посадка в шарме была грубоватой.... чисто по субъективно.

Обратно летели рейсом WZ9654 номер борта не успел поглядеть....
Но аппарат был новый, салон приятный и кресла красивые.... Кароче салон вообще новьё... в отличие от борта 0019.
И Салон даже не скрипел в полёте.
Сели во внуково красиво-мягонько!

0019 борт видать один из самых старых....

А вообще впечатления от полёта самые хорошие, спасибо ребятам лётного состава ред вингс.

правда, почитав статистику сегодня (17 проишествий и 11 из них проблемы с правым двигателем), как то так себе ощущения ))))) - но это ИМХО уже у страха глаза велики ))

[RR_Stomp]

64019 девять лет в эксплуатации.

[Bomberz]

Естественно назначенный.

Ресурсы подтянут. Во всяком случае у запорожцев для этого есть всё необходимое.
p.s. Жаль, пока не дают застолбить мс-21. Может, ближе к выборам ситуация изменится.

[voice from .ua]

Ресурсы подтянут. Во всяком случае у запорожцев для этого есть всё необходимое.
p.s. Жаль, пока не дают застолбить мс-21. Может, ближе к выборам ситуация изменится.

Я думаю самый быстрый, дешевый, качественный и реализуемый вариант двигателя для МС-21 это на основе кооперации Мотор Сич, Прогресс и ММПП Салют. Развитие Д-436 увеличенной тяги с использованием вентиляторов по типу НК-93.

Но ведь не дадут. Отдадут пермякам, вгрохают кучу бабок как в SSJ-100, и при этом значительную часть пермского двигателя будут составлять детали и узлы от Пратт-Уитни. Вот что будет в итоге в качестве "российского" двигателя альтернативного зарубежным. Потом Запад сделает для своих узкофюзеляжников двигатели нового поколения по той же технолигии что НК-93, которые будут лучше по характеристикам, а на МС-21 их не дадут или будут руки выкручивать. Им нужно будет продвигать новое поколение боинг-737 и А-320, конкурент в виде МС-21 там лишний.

[Bomberz]

Вынужден с тобой согласиться, voice from .ua.

По зарубежному мотору вопрос практически решён. Да, Пратт-Уитни, с редукторным pw-1000g

Теперь по отечественным моторам.
Лидирует прожект пс-14. Но это хотелки, не имеющие под собой надёжного фундамента. Есть мнение(!), что пермяки физически не смогут успешно и своевременно провести работы по созданию перспективного проекта ( и работающего). Разрабатывать, конечно, надо, но получить удобоваримый продукт в срок-это фантастика. Так что этот вариант отпадает. Анекдот в том, что все всё понимают, но...

Теперь вопрос. Кто сможет недорого и оперативно произвести на свет современный мотор, отвечающий самой высокой планке по экономичности и надёжности? Ответ очевиден ( и опять все всё понимают). Это структура: кб Прогресс, Салют и Мотор Сич! И у них есть задел на базовой основе газогенератора д-27, который практически гарантирует уверенную победу украино-российскому мотору. Но политические реалии сегодняшнего дня ставят большой знак вопроса на украинских партнёрах... хоть плачь. Вот и получается, что рассмотрение запорожского направления отодвигается на послевыборную декаду...

p.s. В любом случае мс-21 будет комплектоваться отечественными и зарубежными моторами. Доминанта стопроцентного импорта исключена.