в 3 хантере с огнями ходят,движок я понимаю у них один или я ошибаюсь?
в 3 хантере с огнями ходят,движок я понимаю у них один или я ошибаюсь?
Проницательный человек отбросит семь десятых содержания и будет говорить об оставшемся. (c) Такеда Сингэн
Для brat-01
Для brat-01
Сейчас работа идет полным ходом по исправлению недочетов и багов в KSD II. Вот по просьбе brat-01 выкладываю свои впечатления и итоги работы и моих тестов.Работа продолжается.
Моя работа и работа brat-01 в последние дни была связана с сенсорами, как лодки так и врага.
Из доклада товарищу brat-01 30.10.09
______________
.....все реалистично ,и я не заметил багов и каких то не стыковок, все увидеть наверно не возможно было и все ситуации ,но в большинстве случаев сенсоры и средства обнаружения вели себя адекватно.Понравился AI противника, зашел в Скапу флоу, просто порвал эсминец ,через 15 минут пришел еще один ,но я затаился на 50 метрах и отсиделся, он не засек меня,потом позже я зашел в фарватер Скапы Флоу, увидел эсминец, дистанция 3 кабельтовых, первый второй третий ,залп!!!!Попадание...... тревога!!!! 4 эсминца летели к авионосцу на всех парах а именно под 40 узлов.
Я за это время лишь смог выполнить маневр разворот и полным ходом уходил из фарватера...отлеживаться там же небыло смысла,враг прекрасно понимал что я где то рядом,я же пркрасно понимал что глубина в 30 метров не даст мне укрытия и как я уже сказал отсидется мне не удастся....найдут.
Дальше все было как в страшном сне для капитана субмарины.
4 эсминца с разных сторон начали окружать меня залпом кормовых я уничтожил одного осталось еще трое,попытался их торпедировать но враг маневрировал все время сбрасывал скорость и резко увеличивал и при этом держался на дистанции до ~800 метров.
Дальше почти час реального времени(сжатие времени не использовал) я уходил и маневрировал и мне пришлось придумывать хитрейшие способы обмана врага,но враг был дьявольски умен и хитер.
После часа окучивания меня глубинные бомбы у них кончились(а высыпали они на меня не мало,повреждения корпуса 47%,уничтожены кормовые батарее,кормовые ТА, проблемы с гидравликой,затопления 2 кормовых отсеков).
Так как одну часть батарей уничтожили а вторую я потратил на маневры мне пришлось всплыть ибо батареи сдохли.
Была темная ночь я хотел использовать последнюю попытку уйти от врага.
Я всплыл и полным ходом начал уходить от врага ,тут один из эсминцев сел мне на хвост и начал преследовать,примечательно то что два других держались чуть сзади и по бокам.Эсминец догнал меня,и предпринял отчаянную попытку уничтожить меня,тут я удивился,он буквально залез на меня.
А точнее залез на корму и застрял там,тем самым добился моей полной остановки.
И эсминец затих,я же пытался вырвать всеми способами,дизеля работали на полную мощь ,но это не помогало,могло помочь погружения но гидравлика к тому времени и кормовые рули погружения были уничтожены....тем временем эсминцы что были по бокам предприняли действия,один освещал меня прожекторами и палил с орудий, второй же просто палил со всех орудий по мне, то есть атаковали меня и слева и справа и сзади. Мои отчаянные попытки вырваться ни к чему ни приводили атаковать торпедами эсминцы я не мог дистанция была мала,они не кружили возле меня они именно остановились и целенаправленно атаковали меня,я понимал что если начну стрелять из орудий в эсминец что слева ,я может уничтожу его ,но тот что справа порвет меня как Тузик грелку раньше на минут 5....так и произошло я атаковал один эсминец тот что светил в меня,он уже было загорелся но мой корпус трещал по швам ,было около 7 раненых, мостик был уничтожен и все приборы.И вот лодка уничтожена......
Скрины....все что успел сделать...не до них особо было.......
Камрад! Эрих Топп просто отдыхает!...........он уже было загорелся но мой корпус трещал по швам ,было около 7 раненых, мостик был уничтожен и все приборы.И вот лодка уничтожена......
Крайний раз редактировалось SailoR; 31.10.2009 в 13:02.
Хм, у меня все с точностью до наоборот.
Зима 1943 (!!!), в середине Атлантики встретил большой конвой. В охранении порядка 8-ми эсминцев. Днем следовал на удалении параллельным курсом, как только попадал в пределы видимости - они тут же срывались и загоняли меня под воду. Тут все в порядке. Однако как свечерело, обогнал конвой на полном ходу, встал по курсу, и подводном положении прорвался внутрь охранения. Там устроил самую настоящую резню на 75000 тонн. Эсминцы даже и не думали мешать мне. Да, светили прожекторами, звенели асдиком, ходили туда-сюда, но ни один из них так и не подошел ко мне ближе чем на 1000 метров, не говоря уже об атаке глубинными бомбами. В итоге я обнаглел и ходил между судами конвоя на полном (!!!) ходу, с высунутым перископом, выбирая цели пожирнее, и долбил их в свое удовольствие. Расстреляв все торпеды, так же спокойно покинул место бойни и меня никто не преследовал, остатки конвоя вместе с охранением спокойно пошли дальше, будто так и надо.
Зато авиация в Бискайском заливе лютует не по децки! Это очень понравилось. Налетают и поодиночке, и звеньями, продыху не дают! Причем некоторых видно издалека по излучению, а другие же - то ли не несут радаров, то ли используют другую частоту, но сваливаются прям на голову и мочат! Авиации однозначно зачОт!
ЗЫ.
Кстати во время атаки на конвой видел какого-то отмороженного камрада-волка, который видимо пришел по моей радиограмме, и геройски атаковал корабли из надводного положения, шмаляя из пушки. Естественно его по-быстрому потопили
Крайний раз редактировалось Myxomopp; 01.11.2009 в 03:20.
Гражданин Myxomopp,это исправление еще не выкладывалось.Они есть только у пары человек,а точнее тех кто его делал.
Так что ждите,закончим работу выложим.
P.S такой кипиш я навел в 39 году в октябре.
Оффтопик:Наверно это был Леха(qwerty777) он в последнее время с орудиями все что то мудрил и менял....видать тестировал.Кстати во время атаки на конвой видел какого-то отмороженного камрада-волка, который видимо пришел по моей радиограмме, и геройски атаковал корабли из надводного положения, шмаляя из пушки. Естественно его по-быстрому потопили
Крайний раз редактировалось Dмитрич; 01.11.2009 в 10:33.
Господа офицеры! Несколько просьб.
1. Давайте определимся с дистанциями обнаружения эсминцами лодки:
- визуальная в надводном положении
- акустическая в подводном(в активном и пасивном режиме ГАС)
При средней умеренной погоде днем и ночью.
2. Есть идея выбора эмблемы флотилии на рубку перед походом в окне выбора оружия и оборудования.
Крайний раз редактировалось brat-01; 01.11.2009 в 11:17.
Полностью согласен с Братом!!!
Вчера немного попробовал это ТВОРЕНИЕ!!!
Нет слов!!! Одни эмоции!!! Два часа пролетели как одно мгновение!!! Радовался как маленькое дитя, честное слово. Сентябрь 39 встретил меня солнечной погодой и радужным настроением. Лодка серии IIB послушна и предсказуема. Смена дня и ночи идеальна на мой взгляд. Ночная торпедная атака прошла на "ура" и счёт открылся на 7500 брутто регистрационных тонн. Далее патруль пришлось оставить в виду позднего времени.
Вилетов не было, загрузка быстрая (что особенно порадовало - около минуты), и это практически на максимальных настойках!!!
Из ложки дёгтя только пара орфографических ошибок в вступительном тексте (что мне, честно говоря, неважно); порадовал документальный ролик с русской озвучкой от Дискавери, но трудно воспринимается бегущая строка внизу из-за несоответствия текста и голоса диктора (трудно выбрать: читать или слушать). В походе, на штурманской карте иногда красным цветом отображались суда нейтральных стран.
У меня пока всё, буду дальше тестить. Жаль, что практической помощи в разработке оказать не могу, из-за отсутствия необходимых знаний.
Огромное СПАСИБО Всем кто принимает участие в этом проекте и отдельное Брату!!!
Янки дудль-ду ГОУ ХОМ!!!
Прошу прошения brat-01 но я немного замотался и..... вообщем с визуальным все нормально я просто не много не то поставил.
А на счет гидрофона, ты глянь может убавить его дальность а то действительно в 39 году за 30 км бывало ловил.
Крайний раз редактировалось Dмитрич; 01.11.2009 в 13:45.
Для brat-01
Разница в береговой линии и расположнии портов...
ВЫдержка...
Еще до войны - в 1935г. - немцы разработали пассивную (работающую только на прием без собственного излучения) шумопеленгаторную станцию GHG (GruppenHorchGerat). Станция представляла собой 11 пьезоэлектрических гидрофонов (аккустических датчиков), размещенных в носовой части легкого корпуса по обоим бортам, в зоне носовых горизонтальных рулей. Датчики позволяли слышать шумы, производимые кораблями, на расстоянии до 20 км по одиночным целям и до 100 км по групповым скоплениям судов. Если лодка двигалась, то из-за собственных шумов дальность поиска кораблей резко снижалась. В связи с боковым расположением датчиков, зона "слышимости" находилась по бортам и составляла 140°. Зоны прямо по курсу и за кормой фактически были "глухими".
Так какую ставить???????????
---------- Добавлено в 18:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:43 ----------
Камрад. Это не просто сделать. Мало того, что нужно менять в папке Компаинг, дак еще ковыряться в Terrain.
Ну вот, а я искал везде сколько у них дистанция обнаружения.Еще до войны - в 1935г. - немцы разработали пассивную (работающую только на прием без собственного излучения) шумопеленгаторную станцию GHG (GruppenHorchGerat). Станция представляла собой 11 пьезоэлектрических гидрофонов (аккустических датчиков), размещенных в носовой части легкого корпуса по обоим бортам, в зоне носовых горизонтальных рулей. Датчики позволяли слышать шумы, производимые кораблями, на расстоянии до 20 км по одиночным целям и до 100 км по групповым скоплениям судов. Если лодка двигалась, то из-за собственных шумов дальность поиска кораблей резко снижалась. связи с боковым расположением датчиков, зона "слышимости" находилась по бортам и составляла 140°. Зоны прямо по курсу и за кормой фактически были "глухими".
Так какую ставить???????????
Теперь ясно, а я думал врут про 100 км ....я предлагаю увеличить.
Но тут уж ты реши по идее можно оставить как есть,но можно сделать как ты написал то есть как в реале. Тут тебе решать.
P.S я бы не ерзал и оставил как есть,возни меньше,работы то еще д......
Доброго всем времени суток.
Вот данные из /Энциклопедии Советских надводных кораблей 1941-1945/ автор А.В.Платонов 2002 год.
Среднестатистические дальности видимости через оптические приборы днем в штиль,кб.(там данных много,тут конкретно какой корабь,с какой дистанции видит лодку.Первые цифры = бурун от перископа,следующие = силуэт лодки в позиционном положении).
ЛИНКОР = бурун / 20-30 ; силуэт / 70-90
КРЕЙСЕР = бурун / 18-25 ; силуэт / 60-80
ЭСМИНЕЦ = бурун / 18-25 ; силуэт / 50-80
пост СНиС (с берега)на высоте 30 м над уровнем = бурун / нет ; силуэт / 60-100
Есть всякие дальности обнаружения самолетов,дымов,в бинокль и так,нормативы визуальной связи,если кому надо.
Теперь АСДИК.(Первые цифры = активный поиск,следующие = шумопеленгование).дистанция,кб
<Дракон (Асдик)134a,1940г Великобритания = эхо / 6-12 ; шп / 3-5
<Дракон (Асдик)129,1939г Великобритания = эхо / 4-12 ; шп / 30-40
<Дракон (Асдик)132,1939г Великобритания = эхо / 12 ; шп / 5-5
<WEA-1,1939г США = эхо / 5-7 ; шп / 3-5
<WEA-2,1939г США = эхо / 5-10 ; шп / 3-5
<QCS-1,1940г США = эхо / 5-10 ; шп / 3-5
<QCL,1939г США = эхо / 6-12 ; шп / 3-5
Данных о более поздних вариантах нет,нам их не поставляли.
Есть про радары,глубинки,хеджехоги.
С уважением.
Спасибо, пригодится.
---------- Добавлено в 21:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:35 ----------
Камрады! Большое всем спасибо за пожелания и замечания по моей работе. Может быть кому-то не успел ответить, но все читаю и делаю выводы. Собралась небольшая группа по доводке KSD-II до ума, так что работа продолжается. Кто желает блеснуть своими идеями, просьба телеграфировать мне в личку.
Спасибо!
Подскажите,будьте добры,чтобы KSD II поставить нужно все части скачивать
(с1 по 13)?