Аэродинамика в TLK-39 (CFS 2)

[Olgerd]

*.air файл с исходной (более реальной) динамикой подходит и для CFS - просто берем и копируем замещая исходный файл.  

[KACATKA]

кстати.. напомните как "правильно" пропатчить..=)

на оригинальную версию.. (предварительно скопировав .air файл) ставлю патчи.. и потом вертаю обратно .air файл..
Так?

[Pavel Shirshov]

А как отличить первоначальную версию?

[KACATKA]

по номеру

[Olgerd]

Поскольку я купил TLK неделю назад, то могу только рассказать как у меня - файл лежит в корн. каталоге самолета и называется :confused:?_old.air.

[Elsa]

Вот только я не слышал чтоб разработчики где-то сообщали, что у Элки стала менее реалистичная динамика, чем в первой редакции, может я незаметил?
Подскажите, на чем основывается такое утверждение?

[Olgerd]

По крайней мере мне на существование в дистрибутиве файла с нормальной динамикой указал представитель разработчиков/издателей.

Основные отличия по моим ощущениям после нескольких полетов на обоих версиях:
1) слегка "подкручен" движок.
2) разные характеристики устойчивости/управляемости.
3) упрощено управление на скоростях близких к срывным (на взлете и посадке, в частности).

[Olgerd]

Кстати, ты можешь и сам найти ПРЯМОЕ СООБЩЕНИЕ об этом в информации о новом патче от разработчиков, если попробуешь поискать в старых топиках Форума.

[Xolin]

По моим ощущениям, кроме файла *.air некоторую роль играет еще и файл *.cfg
Я делал так.
Ставил первую версию.
Копировал указанные файлы в отдельную директорию.
Патчил.
Возвращал файлы обратно с заменой более новых.

[Pavel Shirshov]

А можно эти два файлика мне кинуть, а то у меня нет первой версии