Тогда бы и конфиг свой выложил бы.Сообщение от ValeryK
А так получился пост ниочём.
выше люди сначала - конфиг, потом про 100% загрузки проца писали.
Тогда бы и конфиг свой выложил бы.
А так получился пост ниочём.
выше люди сначала - конфиг, потом про 100% загрузки проца писали.
трекир игре нужен, будете из-за крыла выглядиват ьи приникат ьк приццелу лупометов
...ну очень мелкие буковкиНа ЭЛТ есть проблемы с читаемостью
...и на форуме то же! Хорошо, что там на светлом фоне
.. а то, как-то нехорошо получается..
Мои первые впечатления положительные.
Багов, конечно, хватает. Об этом уже говорили.
Из пожеланий - очень хочется вместе с упрощенными приборами иметь индикаторы положения радиатора и качества смеси. А то на Спаде фиг поймешь где створки.
Движки на этих этажерках, конечно, форменный керогаз...
Кстати, а кол-во оборотов на холостых на время прогрева никак не влияет? Я разницы не заметил.
---------- Добавлено в 06:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 06:30 ----------
Выглядывать можно и на простом хэте. НО! ХЕЛП! У меня раз так получилось и все - снова найти не могу!трекир игре нужен, будете из-за крыла выглядиват ьи приникат ьк приццелу лупометовДжой - Сайтек 290 Про. Кстати, оси+кнопки по умолчанию встали как родные. Видел такой же стик у разрабов - значит заточен изначально.
Есть он там., смотри внимательно.Мои первые впечатления положительные.
........ по скибано
Из пожеланий - очень хочется вместе с упрощенными приборами иметь индикаторы положения радиатора и качества смеси. А то на Спаде фиг поймешь где створки.
...........
Лучший бой - тот, который не состоялся.
VPK_Verka
ГДЕ? В мануале сказано - рычаг под панелью. Я его в кокпите в упор не вижу.
Можно настроить одну из хэте джоя для того чтобы можно было высунуть голову из кабины в лево и право, а также смотреть поверх двигателя.
В (Настройки)-(Управление)-(Обзор из кабины) настроить на функции
голова влево, вправо, вверх, вниз.
Крайний раз редактировалось =FPS=BARS; 11.05.2009 в 11:11.
Мы говорим про режим "упрощенные приборы"? или про какой???
Лучший бой - тот, который не состоялся.
VPK_Verka
Странно. Некоторые говорят про проблемы с хаткой. Их нет вроде бы. Просто кнопку F9 (которая переключает методы обзора) надо жать не два, а три раза. До активации нужного метода !
Хм... Высота, обороты, скорость, руд, темпа, компас... Неужели я смесь и радиатор не заметил? Сегодня еще раз проверю.
---------- Добавлено в 07:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:11 ----------
Я знаю. Просто она у меня уже настроена. Выходить из игры, чтобы назначить кнопки - выносит мозк.
Чтоб двигаться по кабине надо правый шифт зажать и хаткой двигать и будет вам щастье
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью...
Для каждого типа самолета свои упрощенные приборы.
Лучший бой - тот, который не состоялся.
VPK_Verka
в упрощенных приборах радиатор нарисован как вращающиеся заслонки в центре прибора со смесью и температурой двигателя.
на спаде рычаг радиатора находится ПОД панелью на левом борту. его не видно, чтобы увидеть надо заглянуть снизу под переднюю панель налево.
My Dream, it's to Fly, over the rainbow in the Sky
Нуууу начинается- клинят не так часто, горят не так резко, ломаются не так быстро......а потом БАЦ!!! Да нуууу- РОФ это аэроквака!
У меня вопрос- перегрузка вообще в игре есть? Или пепелацы рассыпаются до её появления?
хороший-плохой...зато у меня есть пушка!!!
А у меня вопрос- кому нибудь удалось ввести в неуправляемый классический штопор Spad или Fokker? а то вот я сегодня пытаюсь пытаюсь-ничего не получается. газ сбросил ручку на себя и педаль до упора... не чувствую срыва потока на крыле. покрутит его чуток пока ручка и педаль дадены-отпустиш тут же сам выходит. на MFSX немного похоже. все настройки-полный реализм соответственно.
Это похоже на то, как мне мой батька про АН-2 рассказывал, что его чтобы в штопор сорвать надо особым искусством обладать. Не очень хотела "аннушка" в штопор входить.
Q9500 8GbDDR3 GTX280SLI Vista 64x
Еще раз. Проблем с игрой нет. Пока недовольство только муреным настройщиком управления, с которым достаточно тяжело разобраться, но который позволяет делать почти все.
Крайний раз редактировалось ValeryK; 12.05.2009 в 18:24.
Он в обще не сваливается в штопор
JGr124 "Katze"
≡v≡
Т.е. все УНВП? А то я тоже немного в шоке от ФМ
хороший-плохой...зато у меня есть пушка!!!
Ну все ясно, четыре ядра, да еще и не самых слабых. Вот вам и наглядная прибавка производительности.
В жизни каждого человека наступает момент, когда надо броситься в пропасть, чтобы узнать, что всегда умел летать...
___________________________________________________________________________________________________________
i5 750 @3600MHz 8GB DDR3 GTX560 Win7 64bit 1440x900
ZOOM, а ты галочки сложности все снял ? Смесь,прогревы всякие,обороты и т.д. И вот полетай в бою, контролируя ВСЕ эти параметры. Я,например, частенько движек "кладу" (((, хотя в ИЛе самолеты освоил сразу. Как можно вообще сравнивать ФМ в ИЛе и в РОФ ? В ИЛе она совсем упрощенная. Многотонные машины "парят как пушинки" на малых скоростях.Т.е. все УНВП? А то я тоже немного в шоке от ФМ
Правильную ФМ освоить всегда легче. Ведь не создаются искусственные сложности и неочевидности, как в иле.Т.е. все УНВП? А то я тоже немного в шоке от ФМ
Ну вот, приплыли.
А у всех трассеры от пуль хорошо видны? У меня плохо.
---------- Добавлено в 09:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:23 ----------
Понял, спасибо.
Кстати, эти упрощенные приборы во время брифинга не исчезают - некрасиво.
А что, трудности говорят о том, что ФМ "правильная" ??? При чем тут трудность. Я после взлета и набора высоты на реальном самолете Aquila, взял ручку на себя и летел. Совсем легко, но это же не значит что ФМ у него "неправильная" !? Чудак-человек. Если у тебя нет проблем - значит ты все делаешь правильно.Самолет летит легко и непринужденно. Так и должно быть. А тем более на бипланах.
Ну дык, в иле тож не особо сложно. Я к тому.
Ваши права
Ответить с цитированием
