Там же так много щупатьСообщение от 101
Скорее всего, чтобы Аэрофлот заткнулся пока будет щупать борта.
А там глядишь еще что-нибудь придумают.
Посмотрим.
Пара недель полётов и вся нужная информация будет
Там же так много щупатьСкорее всего, чтобы Аэрофлот заткнулся пока будет щупать борта.
А там глядишь еще что-нибудь придумают.
Посмотрим.
Пара недель полётов и вся нужная информация будет
Пилотов обучать, техников и прочее.
C уважением
та ладно вам
пара полётов и вся инфа по расходу будет на руках
техников обучить конечно надо будет
Думается мне, что не так это много времени займёт
Для пилотов тренажёры в конце концов есть....
максимум пара месяцев и все про всех всё будут знать.
Сейчас 95007 будет 150 часов по трассам пилить, с экипажем из ГСС, а потом на эти же трассы, но уже с экипажем компании.
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
А салон уже установили в агента?
Мнение автора может не совпадать с его позицией
Конди значит уже установили в салон? И примерно когда самолет передадут аэрофлоту?
компании - Аэрофлота или ... ?Сейчас 95007 будет 150 часов по трассам пилить, с экипажем из ГСС, а потом на эти же трассы, но уже с экипажем компании.
Comet, народ к вашей Ф1 на Джеймсе претензии высказывает - мол, одеяльце по-прежнему. Как там у вас - ввели Бротье на клёпке? Или они только в КнА стоят?
Мнение автора может не совпадать с его позицией
Ну одеяльце это субъективно все, смотрели клепку после бротье вроде тож самое
Пока все в ручную. Никак не получается нормально запустить. Снова представители фирмы приехали, отладку ведут.
У комсомольчан по-началу автомат тоже клепал даже хуже, чем ручками. Зато сейчас - просто заглядение!Ну одеяльце это субъективно все, смотрели клепку после бротье вроде тож самое
Пока все в ручную. Никак не получается нормально запустить. Снова представители фирмы приехали, отладку ведут.
Значит, и у вас получится. Удачи Вам!
Мнение автора может не совпадать с его позицией
Завершены испытания Системы Управления полетом самолета SSJ100.
Сегодня, 15:04
Фотография взята с сайта www.i-mash.ru
При участии российских и канадских сертификационных властей на самолете Sukhoi Superjet 100 SN 95005 завершились испытания Системы Управления полетом (FMS) CMA-9000.
Система FMS для SSJ100 разработана канадской компанией Esterline CMC Electronics и оборудована комплексом авионики от компании Thales.
Канадские и российские пилоты выполнили 3 совместных полета на SSJ100, а также 6 сессий испытаний на Электронной Птице, направленных на оценку эксплуатационной пригодности системы. В ходе испытаний, главным образом, оценивалась функция вертикальной навигации: специалисты оценивали, насколько точно система выдерживает траекторию в вертикальной плоскости, тем самым гарантируя повышенную безопасность полетов в условиях интенсивного движения в воздушном пространстве.
На самолете SSJ100 SN 95005 были выполнены все мероприятия, необходимые для получения канадского сертификата на CMA-9000.
Источник: и-Маш. Ресурс Машиностроения.
Доля российских поставщиков в проекте "Суперджет-100" зависит от них самих.
Сегодня, 17:05
Фотография взята с сайта www.i-mash.ru
АХК "Сухой" поддерживает дальнейшую локализацию производства самолета "Сухой Суперджет-100".
Целью локализации является участие в кооперации максимального числа технологически к этому готовых российских поставщиков. Как рассказал генеральный директор АХК "Сухой" Михаил Погосян, доля поставщиков в программе производства перспективного пассажирского самолета зависит от них самих.
"Это будет зависеть от того, с какой динамикой отечественные поставщики оборудования и систем будут участвовать в процессе модернизации своих производств", - цитирует гендиректора "Сухого" АРМС-ТАСС.
В настоящее время доля зарубежных комплектующих в "Суперджет-100" составляет "50-60%, отечественных - 40-45%". Когда авиалайнер обеспечит себе достаточный спрос на рынке, "мы откроем более широкие возможности для локализации", обещал Погосян.
Сейчас на серийном заводе в Комсомольске-на-Амуре находится 14 самолетов "Сухой Суперджет-100", из них 6 - в цехе окончательной сборки. Первый самолет планируется сдать заказчику - компании "Армавиа" - уже в 2010 году.
Источник: и-Маш. Ресурс Машиностроения.
Sukhoi Superjet 100 успешно завершил программу испытаний по HIRF в Италии.
Sukhoi SuperJet 100
Фото: Владимир Карнозов
25 ноября 2010 г., Aviation Explorer – Самолет Sukhoi Superjet 100 SN 95004 успешно завершил программу испытаний в условиях электромагнитных полей высокой интенсивности (HIRF), сообщает пресс-служба ГСС. Предварительные результаты проводившихся испытаний показывают, что самолет соответствует всем сертификационным требованиям на воздействие полей высокой интенсивности. AEX.ru
SSJ 100 - первый российский лайнер, который в полном объеме выполнил программу сертификационных испытаний по HIRF, разработанную проектной группой ЗАО «ГСС» при участии компании Alenia Aeronautica, входящей в концерн Finmeccanica, и согласованную с АР МАК и EASA. В сентябре специалисты европейских сертификационных властей одобрили также методы проведения испытаний ЗАО «ГСС», в частности, подход к оценке оборудования и испытанию систем.
Испытания HIRF призваны подтвердить, что внешние электромагнитные поля, производимые, в частности, теле- радио станциями или радаром, не оказывают влияния на работу электрического и электронного оборудования самолета. Испытания проводились несколькими методами, в частности, методом сканирующих токов низкого уровня (LLSC), методом сканирования электромагнитным полем низкой интенсивности (LLSF), методом инжекции тока высокого уровня (BCI), методом облучения электромагнитным полем высокой интенсивности (HIRF).
Для надзора за наиболее ответственными этапами на испытаниях присутствовали представители АРМАК, основных профильных сертификационных центров, АСЦ ГосНИИ ГА, госНИИАН, а также постоянный представитель ЛИИ-ЦС.
«Завершение программы сертификационных испытаний в условиях электромагнитных полей высокой интенсивности – это значительная веха сертификационной кампании Sukhoi Superjet 100. Наш лайнер стал первым российским самолетом, подтвердившим соответствие международным сертификационным нормам. Напомню, что недавно в ходе летных испытаний под наблюдением российских и европейских сертификационных властей SSJ успешно прошел испытания по определению уровня шума. Все это, безусловно, будет способствовать гармонизации сертификационных стандартов России и Европы, а также успешному выходу нашего продукта на международный рынок», - заявил Первый вице-президент Компании «Гражданские самолеты Сухого» Игорь Виноградов.
http://www.aex.ru/news/2010/11/25/80435/
Это как это так? Она не может получатся одеялом. В принципе не может.Ну одеяльце это субъективно все, смотрели клепку после бротье вроде тож самое
Угу, а нам тут немного по другому рассказали. Писать программы у вас некому, да и технологию написания программ не поняли.Пока все в ручную. Никак не получается нормально запустить. Снова представители фирмы приехали, отладку ведут.
Откуда это??? Автомат клепает прессовым методом, а не ударным. Получалось сразу отлично.
---------- Добавлено в 05:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 05:13 ----------
95007 уже в Жуковском.
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
Ув. grOOmi, в сети ходят слухи, что на КнаАПО большие проблемы с рабочими.. (не справляетесь) что даже с НАПО к Вам народ поехал работать... Это так?
http://knaapo.ru/rus/personnel/vacancies/index.wbpУв. grOOmi, в сети ходят слухи, что на КнаАПО большие проблемы с рабочими.. (не справляетесь) что даже с НАПО к Вам народ поехал работать... Это так?
Ну и уже ощущается нехватка ИТР. Захлёбываемся.
На прошедшей ярмарке вакансий набрали 4 человека. 3 девочки после школы ученицами и 1 человека 15 лет назад бывшего сварщиком.
При этом в 1 квартале 2011 года будет сокращение. Говорят процентов на 20. Ждите новых самолётов ещё долго-долго.
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
Спасибо. Нет слов....
Конечно не может, у нас и руками не плохо получается
Да возможно и с программистами проблема. Было бы желание, давно бы запустили нормально.Угу, а нам тут немного по другому рассказали. Писать программы у вас некому, да и технологию написания программ не поняли.
Платить надо, они и не улетят (с)Спасибо. Нет слов....
За этот год 5 моих знакомых уволилось с завода. Весьма неплохие специалисты.
---------- Добавлено в 05:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 05:40 ----------
Мы предлагали помощь, только в ответ тишина.
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
Сейчас на это направление нового человека поставили, вполне адекватный и заинтересованый человек.Мы предлагали помощь, только в ответ тишина.
Могу с ним поговорить по этому поводу. Поможете?
Сегодня в 9-м часу вечера подъехал к гаражу, открыл ворота, слышу двигатели шумят. Поднимаю голову, а там 95005 с полной иллюминацией идёт по глиссаде.
Завтра у нас принимают Чубайса, может он на нём и прилетел.
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
1. а зачем Чубайс на КНААПО?Завтра у нас принимают Чубайса, может он на нём и прилетел.
2. и почему 95005 обратно перебазируется на завод? не собираются ли его доработать до серийного и передать тому же АФЛ?
СОЧИ, 3 декабря. /ПРАЙМ-ТАСС/. Президент России Дмитрий Медведев, председатель правительства РФ Владимир Путин и премьер-министр Италии Сильвио Берлускони вместе приехали в аэропорт Сочи, чтобы осмотреть новый среднемагистральный российский самолет Sukhoi SuperJet 100.
Д.Медведев, В.Путин и С.Берлускони поднялись на борт самолета, который прилетел в Сочи в рамках испытаний из Якутска. Место капитана корабля занял С. Берлускони, место второго пилота - Д.Медведев, а В.Путин находился рядом с местом бортпроводника. Лидеры обменивались впечатлениями о самолете и высказали общее мнение, что у SuperJet " большое будущее.
Как сообщил ИТАР-ТАСС шеф-пилот, испытатель Александр Яблонцев, этот самолет налетал уже более 2 тыс часов. Его испытания практически закончились, все они прошли успешно.
В кабине пилотов SuperJet - российское программное обеспечение, установлены последние разработки программ управления воздушным судном, в частности, пилоты управляют самолетом с помощью джойстика. В кабине есть системы GPS и ГЛОНАСС. "Самолет готов к взлету в любой момент, нужно только решение", - сказал командир корабля высоким гостям.
Sukhoi SuperJet 100 - новейший российский гражданский самолет, ставший ярким примером широкой международной кооперации. В его создании приняли участие более 30 крупнейших мировых авиакосмических компаний, поставщиков систем и комплектующих, в том числе и итальянская компания Finmeccanica. Этот самолет должен заменить эксплуатируемые сейчас самолеты типа Ту-134.
Первым делом мы испортим самолеты
http://pilot.strizhi.info/
по ссылке такое
Слесарь механосборочных работ
Средняя з/плата работника:
2000 рублей.
Это что? Совсем крыша съехала? Кто на такую з\п пойдет то?
Я не пойму, а что тогда сокращают и набор ведут одновременно? Сокращают то кого, токарей тех же или может всякие бухгалтерии чистят?
Я не волшебник, я только учусь
Наверное, нолик забыли дописать.Слесарь механосборочных работ
Средняя з/плата работника:
2000 рублей.
Ваши права
Ответить с цитированием
