???
Математика на уровне МГУ

Страница 42 из 42 ПерваяПервая ... 323839404142
Показано с 1,026 по 1,043 из 1043

Тема: Сертификация и производство Sukhoi SuperJet 100

  1. #1026

    Re: Сертификация и производство Sukhoi SuperJet 100

    (с сайта superjet.wikidot.com )

    http://www.superjetinternational.com...line-interjet/

    Перевод:
    Первые два Sukhoi Superjet 100 эксплуатируемые мексиканской авиакомпанией Interjet успешно выполнили первые коммерческие рейсы 18 Сентября 2013.


    Самолет с заводским номером 95023 (рейс 3150) взлетел примерно в 7:37 (время местное) из аэропорта города Мехико (MEX) и приземлился в 8:45 в аэропорту Торреона (TRC).
    Второй самолет с заводским номером 95024 (рейс 3963) взлетел примерно в 7:50 (время местное) из аэропорта города Мехико (MEX) и приземлился в 8:52 в эропорту Агуаскалье́нтес (AGU).
    В первый день эксплуатации, первые два интерджетовских SSJ100 выполнят 8 коммерческих рейсов из аэропорта города Мехико в другие города Мексики - Кампече, Минатитлан, Сакатéкас и Масатлан.
    "SSJ100 теперь летает и в Америках. Ввод Superjet в эксплуатацию Интерджетом открыл дверь на Западный рынок и международное авиационное сообщество пристально следит за этим важным шагом - заявил Назарио Каучелья, Главный исполнительный директор SuperJet International - после фазы запуска, программа SSJ100 заявила о себе как о серьезном игроке в сегменте региональной авиации. Мы уверены, что удовлетворим ожидания клиентов, предложив альтернативней схемы лизинга и очень привлекательное финансирование со стороны ECA Financing, поддерживающей как действующие авиакомпании, так и стартапы. SSJ100 имеет огромный потенциал на глобальном рынке. Мы прогнозируем спрос на 1000 самолетов в ближайшие 20 лет. Мы уверены в превосходстве нашего продукта, его комфорте, высочайшей аэродинамике и выдающиейся эффективности, и конечно в первоклассной поддержке нашей службы поддержки - заключил Каучелья.
    Вводу SSJ100 в эксплуатацию предшествовала успешная тренировочная компания в условиях больших высот - типичных для Мехико, поддержанная проведением оценки рисков. Тренировочные полеты выполнявшиеся из Тулуки после окончания вводных курсов в центре подготовки в Венеции SJI включали 171 имитацию посадки с касанием (touch & go) и примерно 35 летных часов подтвердивших выдающиеся характеристики самолета. По состоянию на сегодня, SuperJet International, обучающий пилотов для всего мира, обучил 44 пилота Interjet, включая 5 инструкторов, 8 бортпроводников и почти 100 техников.
    Interjet также пользуется преимуществами всесторонней "почасовой" программы разработанной SuperJet International специально для эксплуатантов SSJ100 с целью максимального увеличения готовности самолетов, оптимизации стоимости поддержки и минимизации административных затрат. Для поддержания ввода SSJ100 в эксплуатацию в Interjet, SJI так же создала новый склад в Форт-Лодердейл, штат Флорида (США), который обеспечит логистическую поддержку как и Interjet так и другим клиентам из Северной и Латинской америк. Выделенная инженерная команда SJI обеспечивает поддержку на месте, в то время как центр поддержки клиентов в Венеции (Италия) обеспечит круглосуточную поддержку и консультации по вопросам запчастей, инструментов и технических вопросов.
    Sukhoi Superjet 100, разработанный и производимый компанией Гражданские самолеты Сухого в партнерстве с Alenia Aermacchi, вобрал в себя самые современные Западные технологии и снабжается двумя двигателями PowerJet SaM146. Самолет предлагает огромные преимущества в расходе топлива, низкие эксплуатационные затраты а так же высочайший стандарт качества и комфорта в сегменте 100местных самолетов.
    SSJ100 эксплуатируется шестью авиакомпаниями (Interjet, Аэрофлот, Sky Aviation, Lao Central, Якутия, Московия), 20 поставленых самолетов полностью отвечают самым строгим западным стандартам авиационной безопасности EASA, IAC-AR, ENAC и мексиканских авиационных регуляторов (DGAC).
    Первый коммерческий полет SSJ100 в Interjet отмечает собой важную веху в программе Sukhoi Superjet 100 и подтверждает амбициозные перспективы на международном рынке.

  2. #1027

    Re: Сертификация и производство Sukhoi SuperJet 100

    В новой газете вышла статья о современном состоянии гр. авиации в рф.
    http://www.novayagazeta.ru/economy/60959.html
    На кафедрах ракетостроения реально хотят учиться на отлично только студенты из Ирана.

  3. #1028

    Re: Сертификация и производство Sukhoi SuperJet 100

    29.12.2013 на базу в Жуковский вернулся отремонтированный после аварии во время испытаний 97005.
    Фотки заплатки: http://superjet.wikidot.com/news:694

  4. #1029
    Офицер Форума Аватар для A_A_A
    Регистрация
    26.02.2002
    Адрес
    планета Земля, город Кёнигсберг
    Возраст
    45
    Сообщений
    4,883

    Re: Сертификация и производство Sukhoi SuperJet 100

    Ну чутка попку поцарапал, с кем не бывает...

  5. #1030
    Механик
    Регистрация
    28.03.2007
    Адрес
    Тюмень
    Возраст
    47
    Сообщений
    264

    Re: Сертификация и производство Sukhoi SuperJet 100

    Цитата Сообщение от A_A_A Посмотреть сообщение
    Ну чутка попку поцарапал, с кем не бывает...
    А движки разве не меняли?
    Athlon II X2 250 (3ГГц, 2Х1024кб), 4 Gb DDR3, Radeon 5670 512Mb, БП FSP 350W, WinXP.

  6. #1031
    Зашедший Аватар для Alex Doc
    Регистрация
    23.07.2004
    Возраст
    50
    Сообщений
    562

    Re: Сертификация и производство Sukhoi SuperJet 100

    Уважаемые, как там закончился год 13-й- планы и реальность. Летают наши Суперджеты на всех материках? Теснят конкурентов?
    Полосатый Doc

  7. #1032
    Старший инструктор Аватар для harinalex
    Регистрация
    22.12.2007
    Адрес
    UUEE
    Возраст
    59
    Сообщений
    4,236

    Re: Сертификация и производство Sukhoi SuperJet 100

    Цитата Сообщение от Alex Doc Посмотреть сообщение
    Уважаемые, как там закончился год 13-й- планы и реальность. Летают наши Суперджеты на всех материках? Теснят конкурентов?
    можно предположить , что автор вопроса и сам прекрасно знает ответ на свой вопрос , так как неоднократно озвучивал его :
    Судя по последним информационным сообщения о идущих одна за одной неполадках с самолетом, отмене вылетов, выводе из эксплуатации, отказе от.. и т.п., проект закономерно входит в стадию агонии.
    тем не менее :
    http://superjet.wikidot.com/register/p/2
    На мой скромный взгляд , эти цифры естественно не боинговские , но пока что геометрическая прогрессия в производстве бортов имеется. За этот год ,конечно , боязно.Экономическая обстановка явно ухудшилась.
    Крайний раз редактировалось harinalex; 05.02.2014 в 14:16.

  8. #1033
    Курсант
    Регистрация
    08.07.2002
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    51
    Сообщений
    1,241

    Re: Сертификация и производство Sukhoi SuperJet 100

    а никто не в курсе, Сухой озабочен построением сервисной сети по странам интенсивного использования?
    "Война - это путь обмана." (с) Сунь-цзы. Трактат о военном искусстве. V век до Р.Х.

  9. #1034

    Re: Сертификация и производство Sukhoi SuperJet 100

    Цитата Сообщение от r27 Посмотреть сообщение
    а никто не в курсе, Сухой озабочен построением сервисной сети по странам интенсивного использования?
    Озабочен и поэтому она создана.
    С привлечением Люфтганзатехник.
    К стати ГСС озабочен совместно с партнером SuperJet International.
    Для новых стран, куда еще не поставляли, конечно неизвестно, поставят - посмотрим, там где летают - все в порядке, во всяком случае заказчики не жалуются, ни Мексиканцы, ни Лаосцы с Индонезийцами, ни в России.
    Аэрофлот отдельная песня - они отказались от сотрудничества, решив, что справятся сами, так что их можно вынести из рассмотрения, независимо от результатов
    Крайний раз редактировалось MEXAHNK; 24.02.2014 в 17:37.

  10. #1035
    Медиа-удары по врагу Аватар для T4-2
    Регистрация
    02.04.2003
    Адрес
    Юг Западной Сибири, славный город Омск
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,709

    Re: Сертификация и производство Sukhoi SuperJet 100

    Моторостроители НПО "Сатурн" отгрузили сотый двигатель SaM-146 для российского регионального самолета SSJ-100 (Сухой Суперджет). Силовой агрегат поступил на сборочное производство в Комсомольске-на-Амуре.
    Как сообщает экспертный портал I-mash, по состоянию на 20 февраля 2014 года, суммарная наработка парка двигателей SaM146 составила свыше 78 тысяч часов и более 51 тысячи циклов. Основные показатели надежности работы двигателей находятся на уровне международных стандартов и мировой практики эксплуатации современных авиационных двигателей, в частности, показатель надежности вылета по расписанию по двигателю составляет 99,94%.

    http://www.tehnoomsk.ru/content/%D0%...83%D1%80%D0%B5
    "Чем больше страна и чем выше ее уровень развития, тем сильнее она вовлекается в мировую геополитику..." (С)
    "Демократия" - это тоталитарный режим,создающий у народа иллюзию свободы"

  11. #1036

    Re: Сертификация и производство Sukhoi SuperJet 100

    Мало построить еще надо подать

  12. #1037

    Re: Сертификация и производство Sukhoi SuperJet 100

    Цитата Сообщение от avangard2014 Посмотреть сообщение
    Мало построить еще надо подать
    Веткой не ошиблись,или форумом?
    Суперджеты не стоят рядами на заводской территории, в ожидании заказчиков.
    Двигатели САМ-146 то же.

  13. #1038

    Re: Сертификация и производство Sukhoi SuperJet 100

    НПО "Сатурн" получило сертификат EASA на техобслуживание и ремонт двигателя SaM146
    http://itar-tass.com/ekonomika/1037091

  14. #1039
    Старший инструктор Аватар для harinalex
    Регистрация
    22.12.2007
    Адрес
    UUEE
    Возраст
    59
    Сообщений
    4,236

    Re: Сертификация и производство Sukhoi SuperJet 100

    ломающие новости - SSJ-100 в Китае :

    Согласно сообщению китайской газеты Чжэнчжоу Жибао, в воскресенье в столице китайской провинции Хунань городе Чжэнчжоу состоялась церемония подписания меморандума о взаимопонимании между ГСС, China Tianli Aviation Technology Co., Henan Oberoi Aircraft Company, Shanghai Yuan Fei Aviation Technology company по вопросу об организации в Чжэнчжоу сборочного производства самолетов SSJ-100.
    В меморандуме указывается, что Henan Oberoi Aircraft Company может закупить 100 самолетов и совместно с ГСС построит сборочное производство для этих самолетов в районе аэропорта г. Чжэнчжоу. Другие две китайские компании будут играть роль технических консультантов при реализации проекта. Предполагается, что если проект будет развиваться благополучно, что первый самолет может быть передан заказчику уже в будущем году.
    Источник в ОАК подтвердил факт подписания меморандума.
    http://bmpd.livejournal.com/784734.html#comments

    насколько мне известно , меморандум не есть договор , но все равно интересно .

  15. #1040
    Старший офицер форума Аватар для Polar
    Регистрация
    18.12.2000
    Адрес
    Murmansk, Moscow, Russia
    Возраст
    48
    Сообщений
    10,046

    Re: Сертификация и производство Sukhoi SuperJet 100

    Mortui vivos docent

  16. #1041
    Старший инструктор Аватар для harinalex
    Регистрация
    22.12.2007
    Адрес
    UUEE
    Возраст
    59
    Сообщений
    4,236

    Re: Сертификация и производство Sukhoi SuperJet 100

    РБК 02.06.2014, Москва 13:09:29 Холдинг "Авиационное оборудование", входящий в Госкорпорацию Ростех, и "Объединенная авиасроительная корпорация" (ОАК) приступили к созданию электропривода колеса шасси Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100), сообщает пресс-служба "Авиационного оборудования".
    В 2015г. "Авиационное оборудование" создаст первый в России опытный образец инновационного электрического привода колеса шасси для SSJ-100. Новый привод позволит уменьшить расход топлива, количество вредных выбросов и уровень шума. Он также позволит самолету двигаться задним ходом без использования наземной техники.
    Запланированный объем инвестиций в разработку и постановку в серийное производство электропривода составит около 600 млн руб. до 2015г. Об этом сообщил генеральный директор холдинга "Авиационное оборудование" Максим Кузюк. "Работа над шасси с электрическим приводом является инновационной не только для нашего предприятия, но и для всего авиастроения в целом, причем в глобальном масштабе", - отметил он.
    "Сейчас европейские требования по безопасности, шуму, уровню эмиссии вредных выбросов подвергаются пересмотру, и со временем самолеты, не оснащенные электроприводом, не будут допускаться во многие зарубежные аэропорты", - уточнил он, комментируя повышение конкурентоспособности гражданских самолетов на международных рынках.
    Демонстрация движения Sukhoi Superjet-100 с электроприводом планируется на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2015.
    http://www.rbc.ru/rbcfreenews/201406...shtml#xtor=AL-[internal_traffic]--[rbc.ru]-[lenta_body]-[freenews]

    а питание собственное или от провода ? ВСУ на это хватает ?

  17. #1042
    Это всё он! Аватар для WeReLex
    Регистрация
    25.10.2005
    Адрес
    Славный град Питер
    Сообщений
    2,013

    Re: Сертификация и производство Sukhoi SuperJet 100

    По идее должно потянуть, особенно если за скоростью не гнаться и передаточное число в редукторе побольше сделать...

    На коробке приводов каждого из двигателей установлен интегральный привод-генератор, вырабатывающий переменный трехфазный ток напряжением 115/200 В, постоянной частоты 400 Гц, номинальная выходная мощность привод-генератора 40 кВА. Привод-генератор представляет собой единый агрегат, состоящий из гидромеханического привода постоянных оборотов и бесщёточного генератора тока, размещённых в общем корпусе и имеющих общую систему смазки и охлаждения. Генератор ВСУ по конструкции и электрическим характеристикам идентичен генераторам, устанавливаемым на двигателях.
    http://superjet.wikidot.com/wiki:electric
    Р-р-р-р-р-р-р... - (с) Неизвестный пилот. :)

  18. #1043

    Re: Сертификация и производство Sukhoi SuperJet 100

    Обсуждали как-то тут: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=81992

    Пришли к выводу, что по идее ВСУ должно хватить.

Страница 42 из 42 ПерваяПервая ... 323839404142

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •