Сегодня забылся при пикировании и движок переохладил. прикольно вышло когда его уже было не завести. Миссию не прошёл. но спад посадил на поле неподалёку от зениток.
Сегодня забылся при пикировании и движок переохладил. прикольно вышло когда его уже было не завести. Миссию не прошёл. но спад посадил на поле неподалёку от зениток.
Владелец: Nieuport 17.C1 + Nieuport 28.C1 + Albatros D.Va + SPAD 13.C1 + Fokker D.VII + S.E.5a + Pfalz D.IIIa
Вчера, во время экспериментов перегрел движок. Подробностей касаться не буду. Это тема для более сложного разговора Он затарахтел. самолетик завибрировал. Это понравилось. Я пока достоверность звука не рассматриваю . Удивило другое. Я сел. Заглушил. Завел. Звук и остальные признаки на месте, вибрации нет. Да и заводился он безпроблемно, с пол-оборота.
Я что-то упустил или так и должно быть ?
Крайний раз редактировалось Dr.Wagen; 20.05.2009 в 06:26.
так остыл наверное!
нет, вопервых я остудил его еще в полете, а во вторых долго не ждал. И на градусник смотрел
Судя по тому как колбасило тахометр - вибрация должна была быть.
Не знаю почему, мне информации для ответа недостаточно.
Двигло в RoF живёт своей жизнью, поэтому иногда с ним чё-то там происходит, и опаля. А чё? Х.з.
Вот это самое прикольное из всех фич если так.В жизни даже сей час на современном дорогом дв. внутреннего сгорания может происходит все что угодно если ты выйдешь за рамки допусков,как и может "пронести" и ни чего не сломаться.А на этих шарманках 1917 года ... поломка априори?))))
Все выше изложенное не более чем скромное мое мнение и попрошу говорить на "ты".
Будь честен и справедлив! Это лечит от слабости ,глупости ... Ты достоин этого !
конфиг,выдели текст,он тут ->Коре е8400-3000мгц;ддр3 1333 8гб;звук интгр;HD 6850 1gb;вин7х64sp1 6.1.7601.Пакеты драйверов все крайние.
Случай был с двигателем Спада: во время боя я его безбожно перегрел(температура по прибору около 110), убираю газ, падаю на вынужденную. Двигатель пока не глушу. и чёт захотелось мне поэкспериментировать: максимально обогатил смесь и выставил обороты на максимум и тут же выключил зажигание. Однако вспышки в некоторых цилиндрах продолжились!(походу в 2-3) Тут же жуткие вибрации и неравномерность в работе. Тяга естественно никакая. Движок так проработал секунд 40,пока меня не расстрелял Бреге-14.
Что это было? Эффект калильного зажигания?
Крайний раз редактировалось Blitz; 20.05.2009 в 11:17.
калильное зажигание!? - красиво!
An.Petrovich Коротко и в лоб.
Вибрация планера на земле при вибрации двигателя должна быть ?
Чекбокс "Тряска в кабине" не заметили?
Или вы про внешние виды?
Ну пока они не разделимы трясти как и в воздухе. Вот потряхивает же самолет на разбеге. Приблизительно так.
Пока Вы не найдёте в себе желание задавать вопросы точно и недвусмысленно (и, наблюдая тон вашего общения на этом и на официальном форуме - желательно, не с позиции что "разработчики вам должны") - я ничем не смогу Вам помочь, при всём моём желании это сделать. Опишите проблему (?) подробно: какой был вид (из кокпита или на самолёт снаружи), что значит "вибрирует двигатель" - дрожит стрелка RPM? Ходит ходуном кабина при виде F1? Что значит "вибрирует планер"? - и тогда я смогу ответить на Ваш вопрос. А пока это флуд, поэтому его прекращаю.
Петрович, у него еще пулеметы не стреляют как надо
http://www.riseofflight.com/Forum/vi...php?f=31&t=309
в своем глазе и бревна не заметишь... а в чужом...
Я где-то писал "что разработчики мене должны" ?
=FB=Tyler может посмотрите как называется тема ?
+1А пока это флуд, поэтому его прекращаю.
Я с позволения Петровича распечатаю обет молчания. Одним простым вопросом.
Тахометр в Спад-е показывает обороты на валу двигателя ? Не после редуктора ?
DogMeat не... почитайте те же посты fedos были и наставления и приказы. Ой что-то опять флудю. Сорри.
Какое сейчас в модели передаточное число редуктора ?