???
Математика на уровне МГУ

Страница 7 из 7 ПерваяПервая ... 34567
Показано с 151 по 162 из 162

Тема: Немного теории по пилотированию и аэродинамике.

  1. #151
    Пилот
    Регистрация
    18.11.2003
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    47
    Сообщений
    1,609

    Ответ: Немного теории по пилотированию и аэродинамике.

    Цитата Сообщение от An.Petrovich Посмотреть сообщение
    Как посмотрите - дайте ссылку.
    Ну вот сделаете отклонение дыма ветром...
    Инструкция по стрельбе: Не льсти себе, подойди ближе! :)

  2. #152
    =FB=Isay Аватар для IDS
    Регистрация
    14.06.2005
    Адрес
    Белгород
    Возраст
    42
    Сообщений
    380

    Ответ: Немного теории по пилотированию и аэродинамике.

    Цитата Сообщение от An.Petrovich Посмотреть сообщение
    Как посмотрите - дайте ссылку.
    Петрович провоцирует выложить ту старую видюшку от GT на Ютьюб.

  3. #153
    Забанен Аватар для An.Petrovich
    Регистрация
    23.11.2000
    Адрес
    Москва
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,201
    Нарушения
    0/1 (100)

    Ответ: Немного теории по пилотированию и аэродинамике.

    Вовсе нет.
    У меня от той старой видюшки - как от клюквы оскомина, это ж первый прототип спутки был, он же весь кривой и косой вдоль и поперёк. Его смотреть - тока вчепятление портить. А на новую видюшку банально времени нет, не до видюшек нам щас...

  4. #154
    =UA=Flash Аватар для Flash=75=
    Регистрация
    08.06.2006
    Адрес
    Харьков
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,213

    Ответ: Немного теории по пилотированию и аэродинамике.

    Цитата Сообщение от An.Petrovich Посмотреть сообщение
    А на новую видюшку банально времени нет, не до видюшек нам щас...
    А после выхода патча, удастся накроить времени? Уж очень хочется посмотреть

  5. #155
    Jasta13 Аватар для Achtungbambr
    Регистрация
    26.07.2005
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    613

    Ответ: Немного теории по пилотированию и аэродинамике.

    Думал думал куда сунуть.. ну вот вобщем, про уруссели и роны всякие =)
    Конструкция однако, огого

    http://community.livejournal.com/ru_...tml?style=mine

  6. #156
    Зашедший
    Регистрация
    21.04.2011
    Возраст
    44
    Сообщений
    11

    Re: Немного теории по пилотированию и аэродинамике.

    Я очень редко, что-то пишу на форумах, но тут не удержался...

    Прочитав всю ветку глазами человека поверхностно знакомого с аэродинамикой, я так и не нашел ответа на вопрос: ПОЧЕМУ вираж в сторону ветра отличается от виража по ветру??? Если я что-то упустил, прошу поправить.

    Офтоп: что такое пароплан, дельтоплан (не дельтолет), парашют (даже был 2й разряд) и Як-52 знаю не по наслышке, на всем летал. За штурвал Ан-2 немного держался .

    Теперь ближе к теме. Что такое самолет?
    http://ru.wikipedia.org/wiki/Самолёт
    "Самолёт (он же аэроплан) — летательный аппарат (ЛА) ТЯЖЕЛЕЕ ВОЗДУХА для..."(с)
    Далее постораюсь максимально доступно и упрощенно, возьмем простые цифры для наглядности и не будем брать в расчет такие вещи как разная скорость полукрыльев на вираже, всевозможные скольжения, гироскопические моменты и т.п.
    Сама тема: представим, что мы летим на идеальном самолете массой 1000 кг четко на север со скоростью 100 м/с, а ветер дует четко с востока со скоростью 50 м/с. Упростим все вектора и результирующие "до немогу", получится, что сейчас скорость относительно ветра 100 м/с. Заложив правый вираж наша скорость сложится со скоростью ветра и будет равна 150 м/с, после этого постепенно упадет до своих 100 м/с. Ну а отсюда и поведение самолета меняется как у беременной девушки в зависимости от направления виража
    Исходя из всего выше перечисленного можно сделать вывод, что одинаковые виражи будут только у воздушного шарика летящего по ветру!!!

    Надеюсь кому-то будет интересно.

  7. #157
    Старший Офицер Форума Аватар для RB
    Регистрация
    28.02.2002
    Адрес
    SoCal
    Сообщений
    10,899

    Re: Немного теории по пилотированию и аэродинамике.

    Цитата Сообщение от AlexandrCNH Посмотреть сообщение
    Сама тема: представим, что мы летим на идеальном самолете массой 1000 кг четко на север со скоростью 100 м/с, а ветер дует четко с востока со скоростью 50 м/с. Упростим все вектора и результирующие "до немогу", получится, что сейчас скорость относительно ветра 100 м/с.
    Скорость "идеaльного" самолета относительно воздушной среды не измениться лети он против ветра или по ветру. А вот скорость относительно земли будет разной.

    Есть ховошее упражнение на то что бы понять что происходит с движением самолета относительно земли при ветре. Надо выбрать ровную линию на земле (например дорогу) и зайдя перпендикулярно относительно линии (со стороны ветра) сделать два симметричных полукруга одного и того же радиуса.
    Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
    sdflyer.blogspot.com

  8. #158
    Зашедший
    Регистрация
    21.04.2011
    Возраст
    44
    Сообщений
    11

    Re: Немного теории по пилотированию и аэродинамике.

    Причем тут земля???
    Обсуждаестся разность в поведении ЛА при входе в вираж.
    Все почему-то забыли, что самолет ТЯЖЕЛЕЕ ВОЗДУХА и силы инерции начинают играть огромную роль.
    Самолет не плывет по воздуху как воздушный шарик, он цепляется за него перелопачивая двумя "лопатами" (полуплоскостями крыльев) огромную его массу. Направлением движения воздушного шарика управляют воздушные массы, а самолет изменяет траекторию управляя воздушными массами.
    При входе в вираж против ветра эффект получается сродни камю упавшему в воду. Камень, скажем, первые 0.5 м замедляет движение до постоянной скорости погружения. Вот этот скачек мы и ощущаем на вираже, а потом скорость относительно воздуха опять становится постоянной относительно воздушного потока.

    Офтоп: RB, если не секрет, Вы имеите опыт управления реальными воздушными судами или Вы чистый теоретик???
    Крайний раз редактировалось AlexandrCNH; 27.04.2012 в 18:57.

  9. #159
    Старший Офицер Форума Аватар для RB
    Регистрация
    28.02.2002
    Адрес
    SoCal
    Сообщений
    10,899

    Re: Немного теории по пилотированию и аэродинамике.

    Цитата Сообщение от AlexandrCNH Посмотреть сообщение
    Причем тут земля???
    Обсуждаестся разность в поведении ЛА при входе в вираж.
    При том что в конечном итоге самолет летит из точки А в точку Б относительно земли


    Все почему-то забыли, что самолет ТЯЖЕЛЕЕ ВОЗДУХА и силы инерции начинают играть огромную роль.
    Самолет не плывет по воздуху как воздушный шарик, он цепляется за него перелопачивая двумя "лопатами" (полуплоскостями крыльев) огромную его массу. Направлением движения воздушного шарика управляют воздушные массы, а самолет изменяет траекторию управляя воздушными массами.
    Насколько ме известно самолет не упраляет воздушными массами. Не дошли мы еще до таких технологий


    При входе в вираж против ветра эффект получается сродни камю упавшему в воду. Камень, скажем, первые 0.5 м замедляет движение до постоянной скорости погружения. Вот этот скачек мы и ощущаем на вираже, а потом скорость относительно воздуха опять становится постоянной относительно воздушного потока.
    Никакой разницы в вираже поворачивая по ветру или против не будет. Разница будет только в траектории относительно земли.

    Офтоп: RB, если не секрет, Вы имеите опыт управления реальными воздушными судами или Вы чистый теоретик???
    Я вечный студент
    Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
    sdflyer.blogspot.com

  10. #160
    Зашедший
    Регистрация
    21.04.2011
    Возраст
    44
    Сообщений
    11

    Re: Немного теории по пилотированию и аэродинамике.

    Цитата Сообщение от RB Посмотреть сообщение
    Насколько ме известно...
    Ну к Вам у меня вопросов больше нет и в ROFе при всем желании разницы Вы не почувствуете т.к. табурет на котором сидите не перемещается из под точки "А" ни в какую другую точку (не в обиду будет сказано)
    Кому интересно, тот разберется.
    А к разработчикам, низкий поклон им и хвала за их шедевр есть.
    Включили спутную струю в онлайне или нет???

  11. #161
    Старший Офицер Форума Аватар для RB
    Регистрация
    28.02.2002
    Адрес
    SoCal
    Сообщений
    10,899

    Re: Немного теории по пилотированию и аэродинамике.

    Цитата Сообщение от AlexandrCNH Посмотреть сообщение
    Ну к Вам у меня вопросов больше нет и в ROFе при всем желании разницы Вы не почувствуете т.к. табурет на котором сидите не перемещается из под точки "А" ни в какую другую точку (не в обиду будет сказано)
    Ну почему? Даже сидя на табуретке я перемещаюсь в виртуальном мире

    P.S. Если будет желание поговотить о реальном мире у нас есть соответствующий раздел
    http://www.sukhoi.ru/forum/forumdisplay.php?f=5
    Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
    sdflyer.blogspot.com

  12. #162
    Забанен
    Регистрация
    29.06.2008
    Адрес
    Одессит
    Возраст
    51
    Сообщений
    36
    Нарушения
    0/1 (30)

    Re: Немного теории по пилотированию и аэродинамике.

    Цитата Сообщение от RB Посмотреть сообщение
    P.S. Если будет желание поговотить о реальном мире у нас есть соответствующий раздел
    http://www.sukhoi.ru/forum/forumdisplay.php?f=5
    думаю что желания поговотить о реальном мире у него не будет ... ну мне так кажется что с вами не будет

Страница 7 из 7 ПерваяПервая ... 34567

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •