Павел Як-40 Взлёт в Алге это 2011 год.
Павел Як-40 Взлёт в Алге это 2011 год.
Люблю небо!
Я их кстати на этом форуме уже выкладывал. К сожалению человек, который сканировал журнал легендарные самолёты перестал объединять сканы двух страниц в один рисунок, да ещё и кусок по середине отсутствует, так что теперь с этим напряг.Сообщение от _ПАВЕЛ_
Один из крайних рисунков - ДБ-3
Использование фото фонов, тема правда очень тонкая. Я все время думаю, а вдруг кто напишет-- уважаемый, это моя фотография, я ее узнал на картинке с самолетом! И придется отвечать!Но вот что радует, так это то, что практически в каждой работе с этим фото фоном приходится работать. Меняется насыщенность, тон, лево-право и прочие детали. А в случае, когда ставлю свой акварельный самолет, то фон всегда еще и обрабатываю фильтрами... и тогда уже он вроде совсем моим становится
Мне крайняя Ваша работа с ПС-9 понравилась больше предыдущих. И именно из-за фона, т.к. ПМСМ фотофон выпадает из общей картинки работы. Нестыкуется ПМСМ акварель и фотография, даже обработанная. Но Вам виднее.
Умеешь считать до десяти, остановись на восьми...
Работа Danijel Frka. Чем-то HDR напоминает )))
Digital art by Pat Speirs http://fineartamerica.com/profiles/pat-speirs.html
--- Добавлено ---
Eurofighter vs. Ferrari. Холст, масло. Работа художницы Antje Wieser (Германия)
Крайний раз редактировалось legko; 16.12.2012 в 14:10.
Красивый "интальянец" в стиле ImpSide
Вложение 162853
Очень нравится, очень красиво!!
Не импсайд, но акварель с компом в ответ
Здорово!
Умеешь считать до десяти, остановись на восьми...
Спасибо! Файлы снова стали грузится, будем продолжать авиа арты )))
Компьютерная фотошопная, кнопкодавильная работа.
Ну что тут скажешь - Биплан всегда на высоте!
Су-7 с арабским акцентом, по следам последних журнальных работ:
Вложение 162861
Просматривая родственные ресурсы заметил, что на многих есть похожие ветки, но они практически полностью заполнены иностранными
авторами. Пришла в голову забавная идея под названием "Творческий десант".
План простой. Все желающие художники, договариваются на определенную дату, регистрируемся, делаем новую ветку RS-Art и выкладываем
свои работы, отвечаем на вопросы. Пять-шесть ресурсов и все бегут к нам занимать очередь...
Культуру в массы!
Крайний раз редактировалось sider; 16.12.2012 в 15:44.
Не полследних, а крайних! Извиняюсь за поправку
А, да, да, да.
Расслабился на пенсии.
А что правильно, нужно пробовать, а то достали юнкерсы и мессеры. Америкосы аж пыхтят и рисуют как сбивали МИГов в Корее и Вьетнаме, а ихних сбили в 2,5 раза больше как раз МИГи.
Люблю небо!
По Explorer показывали как раз наоборот: американцы валили МиГи играючи. Съёмки с самолёта наглядно показывают. Вот что бы показали съёмку, как сбивают "Сейбр" или "Фантом"- не видел.
Крайний раз редактировалось legko; 16.12.2012 в 23:45.
Рекомендую: И. Сейдов "Красные дьяволы в небе Кореи. Советская авиация в войне 1950-1953". Никакого "ура-патриотизма". Всё точно и конкретно.
Никто не ставит под сомнение, что "сейбры" были достойными противниками, не все наши пилоты были асами, но ... победа была за нами.
А почитаешь некоторые переводы, так и устаревшие "Метеоры" наши МиГи пачками валили
Насчет кадров фотокинопулеметов... попробуйте что-нибудь "выбить" у архивов Министерства Обороны.
The Russian way : Mi-24 hind
Автор этого фотоколлажа про Ми-24 явно далек от авиации
Вложение 162895
По поводу дискуссии о войне в воздухе, победителях и проигравших. На мой взгляд, истина всегда где-то посередине.
На войне бывает всякое, и "Метеоры" побеждали в отдельных боях, и даже "Корсары" имели победы над МиГ-15.
В бою многое, если не все, зависит от летчика, его личных качеств и подготовки. Ну и от удачи, конечно.
Отсутствие же кадров хроники и других внешних атрибутов побед советской авиации в Корее, совершенно не
умаляет той роли, которую сыграли наши пилоты. Но СССР был закрытой страной. Закрытой для всех, увы - даже для своих.
Вот мы теперь и пожинаем плоды "стены". Оказалось, что правильно поданная информация с одной стороны и ее отсутствие с другой,
искалечило не одно поколение и ослабило в глазах обывателей нашу авиацию. Хотя, имея хорошую подготовку и боевой опыт + мощное вооружение МиГа,
наши были ничуть не хуже, а во многом и лучше американцев. Уж кто-кто, а МиГ-15 воздушную войну точно не проиграл.
Если в Корее сталкивались машины примерно одного уровня, то во Вьетнаме была другая ситуация. Другая, как с технической, так с и человеческой точки зрения.
"Фантом" и МиГ-21 самолеты совершенно разные, да и сам бой уже изменился. Попытку разобраться в этом я сделал в монографии по "Фантому" в "Авиации и время".
Насколько удачно - не мне судить, почитайте. Но в любом случае говорить о том, что вот наши, или те - дураки, или слабаки - нельзя. Тем более, что знать все, о том
времени и той технике - нельзя. Любая точка зрения может быть оспорена.
А в этой ветке, где общаются люди умеющие и любящие рисовать, хотелось бы, что бы к самолетам относились, как техническим изделиям, без политического (если хотите - патриотического) окраса. Просто как к самолетам, как к красивым летающим машинам. Зачем тут тратить время на бессмысленные споры "кто лучше"? Лично мне не понятно.
Лучше спорить - кто красивее! И жить дружно.
Крайний раз редактировалось sider; 17.12.2012 в 02:04.
Я лично летал на МиГ-15 УТИ, так что для меня это не политика, а истина. А то что сейчас крутят в Explorer и прочих однобоко и не совсем правда. Я лично общался с лётчиками тех боёв и имею чёткое представление о возможностях Мига и Сейбра например, я уж не говорю о других самолётах тех событий.
Крайний раз редактировалось Мигарь; 17.12.2012 в 02:55.
Люблю небо!
Для тех, кто искренне верит, что сейбры разделывали Миги, как орехи: просто Пепеляева почитайте "Миги против Сейбров". Для полноты картины, так сказать. Очень взвешено на мой взгляд написано, с аргументами в виде документов, а не воспоминаний на грани фантастики никому не известных старичков с крылушками на бейсболках по дискавери. Впрочем им то простительно как раз, они про свою молодость рассказывают. И ихняя пропаганда никуда не делась в отличие от нашей.
За три года войны в Корее летчики-интернационалисты 64 ИАК (истребительного авиационного корпуса) провели 1872 воздушных боя, сбили 1106 самолетов американского производства, из них 650 «Сейбров». Потери МиГов составили 335 самолетов.
Вот по просьбе жителя евросоюза
Крайний раз редактировалось Мигарь; 18.12.2012 в 01:01.
Люблю небо!
Cindy Thornton (USA)
Это что? Какой смысл засорят ветку?
Люблю небо!
Ваши права
Ответить с цитированием
