Мда, а нам и покритиковать нечего.
Все в кучу собрали....
Украине прицениваться к Ми-28?! Деньги откуда? Али еще гривн напечатают да баксов прикупят за вертолеты расплатиться?
Кстати,не хотят "Охотников",пусть "Апачей" купят.
Вообще статьи из этой газеты попадаются периодически. И все как на подбор - редкостного бреда.
---------- Добавлено в 15:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:01 ----------
Порадовал баннер на портале: "До вывода флота осталось...дней"Нетуууу
Строгое выполнение элементов пилотажа в определенных боевых ситуациях ведет к гибели летчика (с)
Поисково-спасательный отряд "Сальвар".
Блин! прочитал книгу "Испытание на прочность" Г.И.Кузнецов.
Так он там камня на камне от Ми-28/Ми-28Н не оставил. Ну, я ему естественно поверил, как ни как испытатель и вот вопрос:
нафиг он вообще нужен, этот Ми-28Н, если есть Ка-52?
Россия всегда приходит за своими деньгами. Бисмарк.
Машины разного класса,как то не корректно их сравнивать. Достаточно посмотреть на их предназначение.
---------- Добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:17 ----------
"Ка-52 (Hokum B по классификации НАТО, также известен как «Аллигатор») — российский вертолёт, командирская машина армейской авиации, осуществляющая разведку местности, целеуказание и координацию действий группы боевых вертолётов. Машина способна поражать бронированную и небронированную технику, живую силу и воздушные цели на поле боя. Представляет собой дальнейшее развитие модели Ка-50."
"Ми-28 (Havoc — «Разрушитель» по классификации НАТО) — российский ударный вертолёт, предназначенный для поражения бронированных целей и огневой поддержки сухопутных войск."
Строгое выполнение элементов пилотажа в определенных боевых ситуациях ведет к гибели летчика (с)
Поисково-спасательный отряд "Сальвар".
И где различия? Или Вы думаете Ка-52 "машина способна поражать" отличается в худшую сторону от Ми-28 "предназначенный для поражения" ? оба ударные вертолеты. Только один лучше, знамо какойСообщение от kmet
Хотя я сужу по книжке, просто поверил и взгрустнулось из-за неспортивного поведения милевцев.
Россия всегда приходит за своими деньгами. Бисмарк.
В чем прикол,выдергивать фразы из текста? Хорошо,поупражняемся:
Ка-52 :"командирская машина армейской авиации, осуществляющая разведку местности, целеуказание и координацию действий группы боевых вертолётов."
Ми-28Н "российский ударный вертолёт, предназначенный для поражения бронированных целей и огневой поддержки сухопутных войск."
Выводы сами напрашиваются,не так ли?
Строгое выполнение элементов пилотажа в определенных боевых ситуациях ведет к гибели летчика (с)
Поисково-спасательный отряд "Сальвар".
Да нет, я даже и не думал ничего такого делать! Я имею ввиду одно:
Ка-52 делает все, что может Ми-28Н при том, что Ка-52 лучше, современнее и у него больше запас по модернизации(что очень важно, т.к. у милевцев проблема с наращиванием веса из-за редуктора). Ну и т.д.
И исходя из этого и задаюсь вопросом: нафиг нужно тратить деньги на Ми-28Н и пускать его в серию, и тем более ставить на вооружение???!!!
Крайний раз редактировалось Kober; 10.06.2009 в 17:00.
Россия всегда приходит за своими деньгами. Бисмарк.
Тут только гадать можно. ИМХО,в комплексе они будут работать неплохо.
Ка-52 "может" работать как Ми-28Н,но задумывался он для других задач. Ми-28Н - замена Ми-24. То есть,полноценный ударный вертолет.
Что же касается книги - оспаривать мнение летчика-испытателя не буду,ему видней конечно,однако он такой же человек как и все. И мотивы "разноса" им Ми-28Н могут быть вполне банальны,от простой любви к технике "Камова",до лоббирования в массах интересов того же "Камова". Ибо подковерная борьба авиаконструкторов и КБ у нас,к сожалению,традиция.
Строгое выполнение элементов пилотажа в определенных боевых ситуациях ведет к гибели летчика (с)
Поисково-спасательный отряд "Сальвар".
В комплексе это хорошо, но блин дорого. Очень дорого.
недостатки Ми-28/Ми-28Н по книге:
Проблема с редуктором ограничивает массу, отбор мощности с движков и модернизацию. Что-то с электронной начинкой, Ми-28 просто отдыхает по возможностям в сравнении с Ка-52. Лажовая система с надвтулочным радаром в сравнении с "Арбалетом" у Ка-52. Ракеты еще у Ми-28 хуже вроде. Вобщем вот.
Россия всегда приходит за своими деньгами. Бисмарк.
У Ми-28 и Ка-52 - одни и те же ракеты.Ракеты еще у Ми-28 хуже вроде
У Ка-52 Вихрь, а у Ми-28Н Штурм и Атака. Или я что-то неправильно понял?
Россия всегда приходит за своими деньгами. Бисмарк.
вихря лавочку уже прикрыли вроде
Снег на вершине Фудзи-но таканэ
Мацуо Басё под ветвями сакуры
Сухой.ру лежит
2910 Надеются[/COLOR]Порадовал баннер на портале: "До вывода флота осталось...дней"надежда она такая, стимулирует иногда не хуже голода
Россия всегда приходит за своими деньгами. Бисмарк.
Сейчас вообще все недешево. А всевозможные комплексы - оптимальное решение для современных войн. Что касается электронной начинки,опять же ИМХО,это для "Аллигатора" большое ее количество хорошо,как для командного борта. А "охотник" и должен быть дешевле и проще - ему непосредственно работать в соприкосновении с ПВО и нести потери. И посмотрите пожалуйста,в каком году вышла книга. Возможно,автор смешал в кучу недостатки Ми-28А и собственно Ми-28Н. Последний в 2006 году кажется "вылупился". Про радар и редуктор сказать ничего не могу.
Вообще,если память не изменяет,Камов и Миль всегда грызлись из-за своих концепций.
С модернизацией можно согласиться все-таки. Ми-28 разрабатываться начал в 70-х годах прошлого века. Камов попозже.
Строгое выполнение элементов пилотажа в определенных боевых ситуациях ведет к гибели летчика (с)
Поисково-спасательный отряд "Сальвар".
это как это прикрыли?! это когда это?! не расстраивайте пожалуйста!
где почитать?
Россия всегда приходит за своими деньгами. Бисмарк.
хотябы потому что Су-39 уже в прошлом, а на КА-52 нет причельного комплекса "шквала"
Снег на вершине Фудзи-но таканэ
Мацуо Басё под ветвями сакуры
Сухой.ру лежит
книга вышла в 2005, справедливости ради скажу, что автор последние 16 лет работал в КБ Камова. Но и милевские вертолеты тоже облётывал. Грызня у них только из-за ударника была, по остальным темам они не соприкасались. милевцы не делали морских вертолетов, камовцы ударных и транспортников для армии. А проекты на конкурс появились почти в одно время, милевцы токмо чутку опоздали, но это их недальновидность.
---------- Добавлено в 17:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:36 ----------
А Су-25Т, Су-25ТМ? Они несут ПТУР Вихрь. А если на Ка-52 нет "Шквала" то, как прицеливание идет? может другшой системой?
Россия всегда приходит за своими деньгами. Бисмарк.
Это что за классная фотка? о чем она говорит?
Россия всегда приходит за своими деньгами. Бисмарк.
Ка-52 с "Атакой"
Нуу, я понял, что не с "Вихрем"
Россия всегда приходит за своими деньгами. Бисмарк.
Гм, вообще у меня мимо дома Ка-52 регулярно летают, вроде с Вихрями тоже видел.
Искренне прошу – смейтесь надо мной,
Если это вам поможет.
Да я с виду шут, но в душе король!
И никто, как я не может!
Ка-52 не имеет большей части бронирования кабины, имеет пушку с ограниченной подвижностью, не имеет РЛС сверху. Не унифицирован с имеющимися вертолётами.
Это факты. Остальное, большей частью, домыслы.
Апач тоже вроде не очень то забронирован, что не мешает ему быть лучшим ударным вертолетом на сегодняшний день. Заработал славу и без мощной брони. Про пушку х.з., тот же Г.И.Кузнецов писал, что Ка-50 например, наводил пушку на цель корпусом быстрее, чем Ми-28 своей турелью и плюс она точнее чем у Ми-28 за счет более жесткой конструкции. Висящая снизу пушка не позволяет подвесить под брюхо в носовой части дополнительное прицельно-навигационное оборудование. Его вынесли в надвтулочный оптекалтель. РЛС в надвтулочном оптекателе он вообще так раскритиковал, что я до сих пор в шоке. А вот то, что не унифицирован, ну вот какой боевой вертолет унифицирован? Например Ми-24 имея кое что от Ми-8 много от этого выиграл?
Россия всегда приходит за своими деньгами. Бисмарк.
Ваши права
Ответить с цитированием
