Сравнение боевых возможностей современных российских самолётов

[Наиль.Ч]

Как хорошо было в этом плане в б. СССР: никто ничего не знает, никто никому не говорит, никаких слухов и домыслов, полетел - ура, не полетел - так и не было ничего.

[Chizh]

Зачем годик? Всё идёт по плану, осталось всего два-три месяца.

Хорошо.

[Eldarado]

Пропагандистски верным было бы показать на МАКСе. Хотя бы на земле.

[Chizh]

Я думаю покажут. Только не на ближайшем.

[Eldarado]

Не на ближайшем поздно будет. Народу нужен "допинг". Или "допинок"

[День]

"Сухой" назвал сроки первого полета истребителя 5-го поколения
Компания "Сухой" может начать испытания нового истребителя пятого поколения "года через два". Об этом, как сообщает "Интерфакс", 16 июня в Ле Бурже сказал генеральный директор этой компании Михаил Погосян.

Вполне все ясно (2011)

По его словам, пока не время говорить о новом самолете. В то же время он допустил, что предметный разговор об испытаниях самолета пятого поколения может состояться во время авиасалона в Фарнборо, который должен пройти в 2010 году.

Ни в чем не противоречит приведеному выше (2011)

Погосян рассказал, что "Сухой" ведет работы по постройке опытных образцов. "Готовимся к началу испытаний. Ведем переговоры с индийскими коллегами по совместному участию в этом проекте", - сказал директор компании.

Сие означает, что пока индусы стоят в стороне и курят, а ПАК ФА создается на деньги из бюджета РФ, и Погосян в свете возможного сокращения финансирования со стороны государства желает получить гарантии того, что они тоже потратятся на сие предприятие в случае чего недоброго

После заявления Асланыча всё встало на свои места: ПАК ФА отправился в доменную печь, в следующем году(?) полетит FGFA. Что-ж, может это и к лучшему?

---------- Добавлено в 16:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:26 ----------

grOOmi
Так сколько у вас там пятых поколений собирают? Теперь ясно что как минимум два

Не выдавайте желаемое за действительное и не путайте своими домыслами.

[Наиль.Ч]

"Сухой" назвал сроки первого полета истребителя 5-го поколения
Компания "Сухой" может начать испытания нового истребителя пятого поколения "года через два". Об этом, как сообщает "Интерфакс", 16 июня в Ле Бурже сказал генеральный директор этой компании Михаил Погосян.

По его словам, пока не время говорить о новом самолете. В то же время он допустил, что предметный разговор об испытаниях самолета пятого поколения может состояться во время авиасалона в Фарнборо, который должен пройти в 2010 году.

Погосян рассказал, что "Сухой" ведет работы по постройке опытных образцов. "Готовимся к началу испытаний. Ведем переговоры с индийскими коллегами по совместному участию в этом проекте", - сказал директор компании.

В принципе все посты в этой теме можно потереть и основывать обсуждение уже на том, что ничего подобного Interfax не писал.

---------- Добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:57 ----------

А вот, что ДЕЙСТВИТЕЛЬНО говорил Погосян:

ОКБ Сухого неожиданно застенчиво по поводу перспектив первого полета демонстратора Т-50 до конца года. Всего несколько месяцев назад гендиректор Сухого Михаил Погосян уверенно предсказывал первый полет демонстратора ПАК ФА до начала 2010. Будучи спрошенным об этом обещании сегодня, он сказал репортерам, что у ОКБ Сухого будет больше информации о первом полете на авиашоу в Фарнборо в следующем июле

перевод: flateric
итак:

у ОКБ Сухого будет больше информации о первом полете на авиашоу в Фарнборо в следующем июле

Из чего можно сделать наиболее правильный вывод, что ПАК ФА полетит в этом году, а результаты испытаний можно будет обсудить только на Фарнборо, т.к полёт, очевидно, будет уже после Макса, а Ле-Бурже в 2010 не будет.
Итог: ПАК ФА полетит в этом году, а возможность обсудить полёт предоставится только на Фарнборо.

[flateric]

Sukhoi’s 5th-gen fighter takes shape, nears flight
By: Stephen Pope
June 16, 2009

Sukhoi’s long-anticipated fifth-generation multirole fighter is nearing the start of flight trials as work continues on the prototype aircraft, the famed Russian aircraft builder’s chief executive confirmed at the Paris Air Show yesterday.

Sukhoi CEO Mikhail Pogosyan predicted the world will soon know much more about the new fighter, referred to internally as the T-50. “Let’s wait until next year, perhaps at the Farnborough airshow, to learn more about our fifth-generation fighter,” Pogosyan said. “Now we are just stating that we are working on the prototype and getting prepared for flight trials.” Observers predict the new fighter could be rolled out as early as this summer.

Russia is developing the new-generation Sukhoi to compete with the U.S. F-22 Raptor and F-35 Lightning II, the world’s first fifth-generation fighters. Eventually the new airplane will replace the MiG-29 Fulcrum and Su-27 Flanker fighters in the Russian air force and be exported to other countries. Sukhoi is sharing development costs and engineering for the project with India’s Hindustan Aeronautics Ltd. (кхм-кхм?)

Pogosyan said Sukhoi has an $8 billion order backlog for its fighters and controls about 20 percent of the world export market. He noted the firm is preparing to add a third Su-35 prototype this month to the flight-test program for its last fourth-generation fighter (referred to by Sukhoi as generation 4++ ). Su-35 deliveries are slated to start in 2011 (see related story on page 21).

http://www.ainonline.com/news/single...ht/?no_cache=1

[Наиль.Ч]

Observers predict the new fighter could be rolled out as early as this summer.

Вот и я о том-же.

[Chizh]

Ну что же, совсем не долго осталось подождать.

[LynX_SPb]

Неужели все-таки откажутся от тяжелого монстра в пользу легкого универсала.

Или штук 20-30 суперстелсов лет за 10, которых и продавать-то некуда/нельзя будет, или что-нибудь мелкое, универсальное, стелсоподобное, потребляющее мало топлива, которым можно и за рубежом приторговывать

[voice from .ua]

Кстати, название темы не корректно.

История Т-10 - Т-10С не похожа на возню с ПАК-ФА. В том случае Суховцы сделали самолет, который оказался не очень, но пришел Симонов "на белом коне" и переделал его полностью, чем спас весь проект.

ИМХО, в случае с ПАК-ФА имеем простое затягивание сроков.

+1

Т-10 был не только поднят в воздух, но и прошел львиную долю испытаний, на КНААПО уже вовсю готовилось серийное производство. А в случае еще не летавшего и вообще мифического пока ПАК ФА дело попахивает в лучшем случае серьезной задержкой, в худшем - громким провалом.

Ну или сменившееся руководство Вооруженных Сил серьезно перекроило техническое задание, увидев, что Погосяном готовится к полету полное г...но. В свое время, выиграв конкурс, и надежно отодвинув МиГ в сторону, Погосян сразу же начал ыбивать у ВВС послабления в ТЗ - скорость срезал, теперь вот "сврехманевренность" ненавязчиво канула в лету.

[Наиль.Ч]

Неужели все-таки откажутся от тяжелого монстра в пользу легкого универсала.

Нет, не откажутся. "Тяжёлый монстр" полетит в этом году, а "лёгкий универсал" в 2010-2011. При этом "Тяжёлый монстр(ПАК ФА)" только для наших ВВС, а "лёгкий универсал(FGFA)" для наших ВВС и экспорта(Индия, Бразилия).

[voice from .ua]

Нет, не откажутся. "Тяжёлый монстр" полетит в этом году, а "лёгкий универсал" в 2010-2011. При этом "Тяжёлый монстр(ПАК ФА)" только для наших ВВС, а "лёгкий универсал(FGFA)" для наших ВВС и экспорта(Индия, Бразилия).

Кончайте тиснуть здесь эти паралаевские байки, они противоречивы по своей сути - универсальный самолет всегда был тяжелее узкоспециализированного.

[Наиль.Ч]

универсальный самолет всегда был тяжелее узкоспециализированного.

Вы не заметили, что я взял слово "универсальный" в кавычки? Слова то не мои.
Скажите, войс, вы всё ещё основываетесь на новости с ленту.вру? Так мы с флатериком всё уже разжевали: ПАК ФА полетит в этом году, а результаты полёта будут обсуждаться на Фарнборо.
PS: flateric, на помощь!!!

[Дм. Журко]

Да, самые тяжёлые: F-16C, Gripen, Mirage 2000. А самый лёгкий -- МиГ-31.

[Наиль.Ч]

Суть в том что начинаются какие-то сопли и вопли из-за ложной новости. Ну и из-за меня конечно, надо было постить новость с трезвой головой.

[voice from .ua]

Да, самые тяжёлые: F-16C, Gripen, Mirage 2000. А самый лёгкий -- МиГ-31.

Какие же они универсальные, если задач МиГ-31 и близко выполнить не смогут.

---------- Добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:16 ----------

Скажите, войс, вы всё ещё основываетесь на новости с ленту.вру? Так мы с флатериком всё уже разжевали: ПАК ФА полетит в этом году, а результаты полёта будут обсуждаться на Фарнборо.
PS: flateric, на помощь!!!

Будем надеяться, что вы таки правы.

[Chizh]

Какие же они универсальные, если задач МиГ-31 и близко выполнить не смогут.

Близко - смогут.
Уступают только в максимальной скорости.

[flateric]

Я же сказал - новость интерфакса могла быть из платной подписки, лента могла ее просто перепечатать.

Надо ждать того, что напишут нормальные журналисты. Не только же журноламеры ходили на этот пресс-кон. Или прямую речь Погосяна.

Пресс-кон Сухого был один, вчера, судя по расписанию.

[voice from .ua]

Близко - смогут.
Уступают только в максимальной скорости.

Не смогут, возможности БРЭО и ракет так же несравнимы, не говоря уже о том, что скорость для перехватчика - одна из ключевых позиций. А у МиГ-31 крейсерская скорость со штатным вооружением больше, чем у этих "мух" максимальная с пустыми подвесками.

[paralay]

Кстати, название темы не корректно.

История Т-10 - Т-10С не похожа на возню с ПАК-ФА. В том случае Суховцы сделали самолет, который оказался не очень, но пришел Симонов "на белом коне" и переделал его полностью, чем спас весь проект.

ИМХО, в случае с ПАК-ФА имеем простое затягивание сроков.

Чиж, давай послушаем свидетеля событий:

"Неприятный осадок у М. П. Симонова от взаимоотношений со мной в его бытность замминистра, видимо, остался. Поэтому, когда он стал генеральным конструктором ОКБ Сухого и получил в наследство от Чернякова компоновку Су-27 и продолжил работу над ним, наша совместная деятельность вначале пошла со сбоями. Надо сказать, что уже сделанный Су-27 достаточно успешно справлялся со своими задачами. Мы его отмоделировали на своих стендах, он не уступал, естественно, F-15, хотя и не превосходил его. Но Симонов, как позже он сам признался, больше интересовался не американским F-15, а нашим МиГ-29. Для него главным конкурентом, оказывается, был не американский истребитель, а этот самый МиГ.

Так что твоё "не очень" относится не к Ф-15, а к МиГ-29

Федосов Евгений Александрович.
С 1954 года работает в ГосНИИАС, в котором прошел путь от инженера и старшего научного сотрудника, до Начальника института (1970 г.). С 2001 года Федосов Е.А. – Генеральный директор, с февраля 2006 года - Научный руководитель ФГУП «ГосНИИАС».

[Chizh]

Не смогут, возможности БРЭО и ракет так же несравнимы,

И то и другое у современных западных самолетов лучше чем у МиГ-31.

---------- Добавлено в 20:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:00 ----------

Чиж, давай послушаем свидетеля событий:

"Неприятный осадок у М. П. Симонова от взаимоотношений со мной в его бытность замминистра, видимо, остался. Поэтому, когда он стал генеральным конструктором ОКБ Сухого и получил в наследство от Чернякова компоновку Су-27 и продолжил работу над ним, наша совместная деятельность вначале пошла со сбоями. Надо сказать, что уже сделанный Су-27 достаточно успешно справлялся со своими задачами. Мы его отмоделировали на своих стендах, он не уступал, естественно, F-15, хотя и не превосходил его. Но Симонов, как позже он сам признался, больше интересовался не американским F-15, а нашим МиГ-29. Для него главным конкурентом, оказывается, был не американский истребитель, а этот самый МиГ.

Спасибо.
Я уважаю Федосова и читал его книги.

В твоей цитате нет ничего противоречащего моим словам.

Так что твоё "не очень" относится не к Ф-15, а к МиГ-29

На самом деле даже Т-10С далеко не везде превосходит F-15. Так что ...

[voice from .ua]

И то и другое у современных западных самолетов лучше чем у МиГ-31.

Исключительно в западных рекламных агитках, но не в реальности.

[Chizh]

В твоей "реальности".