ну хотел бы добавить - что максимальная дальность и продолжительность обычно приводятся именно как максимальные - для эталонно пустого самолета.
у як 52 тоже вроде дальность 500 км и 2,5 часов лету. Но во время пилотажа он выжирает бак за 1 час.
ну хотел бы добавить - что максимальная дальность и продолжительность обычно приводятся именно как максимальные - для эталонно пустого самолета.
у як 52 тоже вроде дальность 500 км и 2,5 часов лету. Но во время пилотажа он выжирает бак за 1 час.
My Dream, it's to Fly, over the rainbow in the Sky
Да, интеренсный опрос и неожиданный для меня результат. Сам проголосовал за ВМВ и увидел, что оказался в унылом меньшинствеСообщение от Nathan_Holn
А вообще, да никому нафиг не нужна эта ВМВ, если верить опросам. Победа будет за нами. Враг будет разбит!
http://riseofflight.com/Forum/viewto...?f=301&t=25483. Конечно, опрос не очень репрезентативен, но результаты, повторюсь, интересны. Было бы забавно провести аналогичный опрос здесь и сравнить результаты
.
С 200-от сильным движком указывается другой расход.
Судя по твоим тестам то всё в норме (почти). Нужен тест без бомбовой загрузки.
Далеко не копал, глянул тут: http://www.retroplan.ru/encyclopaedi...ls&sobi2Id=599
Крайний раз редактировалось Kaen; 25.01.2012 в 14:50.
Проц Q8400. Видео 460 (768 Mb). Память DDR 2 2x2=4 Гиг. Питалово 450Вт
Посмотрел опрос и не понял а где там Испания? Это уже ВМВ или считать как пост-ПМВ?Д...
А вообще, да никому нафиг не нужна эта ВМВ, если верить опросам.
Победа будет за нами. Враг будет разбит!
http://riseofflight.com/Forum/viewto...?f=301&t=25483
.. а то, как-то нехорошо получается..
Хреново тестил =)
На боевой сходи на этом самоле ну например на итальянцах, а потом на Re8. И вопросы отпадут сами собой.
Жрет много.
При скорости 95 по прибору - первый же виражик с загрузкой и вы в штопоре - так что не прокатит.
Не говоря уже о том, что вы наверное в штиль тестили - а когда с ветром он иногда и на 110 умудряется срыв ловить....
--- Добавлено ---
А давай с нами в следующий вылет - покажешь как че? =))) А то форумным теоретиком то быть некошерно. Крутится над целью у нас и не выйдет - мы падаем - по причине отсутствия топлива =)))
С уважением,
Андрей - aka Minotavrik
NO REGRET
Чтот я не понял. Сколько летал на DFW C.V за линию фронта, бомбил и не одну цель и возвращался домой, побитый и израненный. Правда я не карабкался на 3000 а стриг газоны но всёж. Если бы здесь не прочитал о проблеме, наверно и не знал бы.
Он ещё и в штопор сваливается?!
Гы... Я знаю почему так... Его мне подарили и он особенный.
Проц Q8400. Видео 460 (768 Mb). Память DDR 2 2x2=4 Гиг. Питалово 450Вт
Хреново у вас с вежливостью. Про бобовцев говорим, а что получается?
Я на этой машине летаю карьеру и проблем никаких.
Вам то кто мешает свои тесты провести? Никто. Я пока от опонентов ни одной цифры продолжительности полетов не увидел. Только жалкие попытки передернуть затворы говнометов и храбро ринуться в атаку. Вот поучитесь у Tairo или Scavengera в ветке БоБа - вот где бравое интерне-хамло!!!
P.S. А по поводу Re8 - там значительно меньше мощность двигателя, а топлива значительно больше. Вот и получается, что при примерно одних и тех оборотах(допустим 1300 - на них можно достаточно уверенно лететь) меньше расход топлива, значит в воздухе держаться можно дольше. Ничего удивительного.
По DFWC ответил.
Произведем нехитрые подсчеты. 1 lbs равно 454 грамм. 135 lbs - 61.29 кг/ч при оборотах 1400. С учетом плотности топлива - расход 85.125 л/ч . Топливный бак 137.5 л., делим на расход - получем 1.61 часа. То есть, при максимальных оборотах 1400, топлива вам хватит на 1 час 36 мин.
P.S. А я в своем эксперименте получил 1 ч. 30 мин. при этих оборотах.
Еще какой неожиданный!
Кто б мог подумать, что на форуме сайта авиасима ПМВ фанаты ПМВ проголосуют за ПМВ?
Действительно, нерепрезентативненько как-то вышло...
По моим ощущениям там больше из Ил2 народу, есть динозавры
Голосовал за период конца ПМВ...
Гадюшник с колесиками сюда, ку!
Чур тебя.
Проц Q8400. Видео 460 (768 Mb). Память DDR 2 2x2=4 Гиг. Питалово 450Вт
Ребята,да это же элементарный вброс бюллетеней!Пора на митинг!
Приведенные "советы" хороши максимум для офф режима, но для онлайн-проектов они не выдерживают никакой критики. Товарищ, у тебя сколько налета на онлайн серверах?
Я что-то пропустил? Или это зимнее обострение?
Господи, еще один хамоватый нарисовался... Опять ни одной цифры о продолжительности полета не приводится.
Пиписьками меряться не надоело? Великовозрастные дети сидя за компами и забывают, что это всего навсего игра...
Разговор шел о длительности полета и о том что надо править DFWC. Я подтвердил что все нормально, он действительно имеет 1,5 часа на максимальных оборотах (см. данные петровича и мой простенький расчет ниже). Что не так? Хотите летать больше и дальше? Снижайте обороты - это неоспоримый факт. Повторяю, взлетайте и набирайте высоту хотя бы на 1300 об/мин, уже получите выйгрыш 20 мин. и пару десятков километров пути. Какая разница офф или онлайн? Или что? там разная математическая модель для двигателя реализуется?
Я голосовал за Корею. Удивило, что из всех клиентов РОФ с ноября 2011 года только 238 человек проголосовало за ВВ1, это ж при цене в $10 за аппарат целых $2380, т.е. 74 тыс. руб. РФ. А сколько всего клиентов РОФ? 5000, 10000? Нерентаблененько получается.
Может на Сухом опрос устроить?
Моя конфигурация: Завод №153 Су-9, М=2, m=11,422 Mг, 1хАЛ-7Ф-1-100У (1 х 9600), Лицензионный Виндоус (плексиглас).
Да не надо ничего устраивать. Нового ничего не узнаешь.
Все знают, что это невозможно. Но вот приходит невежда, которому это неизвестно - он-то и делает открытие... Беня Эйнштейн.
А что нормально? Многоцелевой самолёт-разведчик с длительностью полёта 1 час 40 минут? И с радиусом действия в 100-120 километров? Учебные самолёты того времени имели гораздо большие дальность и продолжительность полёта. И нам так никто ни разу не объяснил -- откуда на нём 200 килограмм бомб...
Может не сдесь и не сейчас но опросы нужны. Т.с. маркетинговые исследования. Может, например пятнистые темно-светло зеленые самолеты покупают на 28,3% больше чем просто зеленых и на 74,8% больше чем сероголубые НАВИ, а объемный звук рокота завода двигателя прибавляет +16% к продажам, так же как и вальяжность при взлете и посадке.
Моя конфигурация: Завод №153 Су-9, М=2, m=11,422 Mг, 1хАЛ-7Ф-1-100У (1 х 9600), Лицензионный Виндоус (плексиглас).
Да. Из данных, которые приводит An.Petrovich именно это значение и следует.
Слабо понял - где я там вам нахамил ну да ладно.
Насколько я понял вы мне предлагаете провести тесты и опровергнуть ваши выкладки.
Беда лишь в том что как бы я их и не опровергаю. Более того я уверен что замеры вами сделаны правильно.
Проблема в другом, на что вам Тарантул и указал. Офф и онлайн вещи разные - в онлайне вам никто не позволит (либо враги либо обстановка) летать как вы предлагаете. Это просто не сравнимо. Я тоже летаю часто в оффкампанию на ДФВ. Сопоставимы только режимы набора... Часто вы в оффе лазаете на высоты от 3000 до 4000??? Думаю нет, ибо нет особой необходимости - в онлайн вылете такая высота норма,иначе в 60% случаев вы не жилец. Лететь по низам - вообще русская рулетка, шансы у вас 50% на 50% - а скваду на день поставлена задача. А количество бортов у вас ограничено.... И тут ДФВ показывает себя с плохой стороны. Топлива в обрез.... это факт.
Kaen - см свой пост. Вы не лазаете на высоту, поэтому с проблемами срыва и штопора не сталкиваетесь и самолет у вас обычный... я мог бы списать эти проблемы на свою криворукость, но когда вылетают 6 -7 пилотов и в процессе полета 3 - 4 из них ловят свой борт на сваливании что то тоже значит.
Рассуждать можно бесконечно. Факт в другом - смысл держать самолет разведчик с таким мизерным радиусом? Если он в воздухе 1.5 часа держится - чего он наразведует или накорректирует?? Это просто неудобно в конце концов... для ведения каких либо действий. Ну либо признать что немчура дауны, либо просто других вариантов у них не было, включая разработку более удачной машины, что, учитывая сроки службы этих машин и довольно большое количество построенных единиц, не подтверждается банальной логикой.
Если посмотреть на основные характеристики машин любой эпохи но схожих ролей, можно четко проследить что отличия тех или иных параметров ,отличается конечно, но не на порядки. А тут мы имеем что разведка и корректировка Антанты имеет время полета более 3 часов, а у Централов не дотягивает до 2х....
Крайний раз редактировалось Avenger; 25.01.2012 в 22:05.
NO REGRET
Вот уж не знал что обращение "товарищ" приравнивается к хамству. Ваше высокоблагородие, не признал!
Опять двадцать пять!
Я упорно вывожу разговор на цифры, факты, расчеты. От опонентов - сплошные переходы на некие личностные характеристики и прочую неповеряемую фактом бредятину. Прямо сайт mail.ru какой-то...
По делу то можете что-нибудь сказать?
Оспорьте цифру расхода топлива и емкости бака. Приведите другие значения.
Расчитайте "истинно правильную" длительность полета. Вот это будет дело...
Петрович вон сколько конкретных цифр привел. А так...
Ваши права
Ответить с цитированием
