Обсуждение проекта Война в небе - 1917

[Dan46]

На почте у меня тишина, аки на кладбище.

У меня яндекс вообще в спам сообщение увел, так что проверяем и там...

[DogMeat]

О том, что результаты миссии могут привести к плачевным последствиям после их подтверждения пользователь будет предупрежден на экране разбора полета (дебрифинг). И там же будет кнопка "перелетать", которая позволит пользователю сказать "не, я так не играю, заново давайте", она вернет его на экран планирвоания миссии.

А вот это, как я понимаю, будет нововведением. А то если сейчас не успел нажать кнопер "начать заново" и вывалился в брифинг, то все - "Умерла, так умерла..."

[=Shtopor=]

А что на счёт плена, будет ли вероятность сбежать, или вообще туда не попадать, при посадке на чужой территории? Не мало же пилотов возвращались из-за лини фронта обратно в свою часть.

[Paule1914]

А что на счёт плена, будет ли вероятность сбежать, или вообще туда не попадать, при посадке на чужой территории? Не мало же пилотов возвращались из-за лини фронта обратно в свою часть.

Сдается мне, тут уже нелинейным хардкоровским квест-шутером попахивает в стиле STALKER 1917 - "По ту сторону фронта", эдак, недельки на две юзанья

[=Shtopor=]

Сдается мне, тут уже нелинейным хардкоровским квест-шутером попахивает в стиле STALKER 1917 - "По ту сторону фронта", эдак, недельки на две юзанья

Да не это я имел ввиду. Что-то похожее на реализацию лечения, после ранения (аварийной посадки по ту сторону) - прошло определенное время и ты опять в своей эскадрилье (выписался или сбежал, как вариант). Или, шанс (к примеру 30 процентов), что ты не попал в руки вражин, и через пару дней вернулся в часть.

зы
Можно подумать, после ранения, игрок будет ковылять по госпиталю, глотать пилюли и систематически делать себе клизму.

[Jungle]

Да не это я имел ввиду. Что-то похожее на реализацию лечения, после ранения (аварийной посадки по ту сторону) - прошло определенное время и ты опять в своей эскадрилье (выписался или сбежал, как вариант). Или, шанс (к примеру 30 процентов), что ты не попал в руки вражин, и через пару дней вернулся в часть.

Упускаете важный момент, Первая Мировая была позиционной войной, т.е окопы в несколько рядов, колючая проволока в несколько рядов, на протяжении многих километров. Даже для подготовленного разведчика преодоление такой линии фронта задача серьёзная, так что вероятность если и делать, то процентов 3-5%, потому как жить захочешь, и не из такого выберешься...

зы
Можно подумать, после ранения, игрок будет ковылять по госпиталю, глотать пилюли и систематически делать себе клизму.

Начиная с декабрьского патча, жителям Москвы клизмы будет ставить специально обученная, и проходящая в данное время омологацию в Кащенко инициативная группа. Отписаться от данной опции можно будет через магазин, купив все самолёты по три раза. Ну а к весне, оттестированные клизмы пойдут уже и в регионы

[Han]

Сдается мне, тут уже нелинейным хардкоровским квест-шутером попахивает в стиле STALKER 1917 - "По ту сторону фронта", эдак, недельки на две юзанья

ИМХО скорее так...

[Paule1914]

Да не это я имел ввиду. Что-то похожее на реализацию лечения, после ранения (аварийной посадки по ту сторону) - прошло определенное время и ты опять в своей эскадрилье (выписался или сбежал, как вариант). Или, шанс (к примеру 30 процентов), что ты не попал в руки вражин, и через пару дней вернулся в часть.

Идея конечно интересная, было б вообще гениально, если в кампайне все сколь нибудь значимые ( и не значимые -для антуража) "подробности" прописывались в твоем личном деле, где отображалось бы все, что касается личности и карьеры пилота: оценка прохождения обучения, дата вручения и номер пилотского сертификата, подшивка твоих заявок на сбитые машины, заключения штаба по заявкам, наградные документы, отметки о ранениях, отпуска, залеты-самоволки (для снижения статистики, что бы жизнь пилота ПМВ медом не казалась ), опять же, пометки о поощрениях командования....все в хронологическом порядке, на аутентичных бланках, разными чернилками, штампами, подписями и доступ к данным - строго по разрешению писаря .....ЭЭЭЭХ КРАСОТА б получилась

---------- Добавлено в 11:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:42 ----------

ИМХО скорее так...

АГА... BARON 3D

[пуфик]

Всё это классно конечно. Вот только до "плена" ещё дожить надо. Когда же сервак при попадании снаряда\пули от ЗО в движок ЛА пишет что вы убиты а ближайшему вражескому пилоту засчитывается победа над вами, когда вы целёхонький спокойно сели в соседнем лесочке... Если так будут общитываться исторические миссии это будет полная (пиккккк).
Пусть сначало АИ адекватным зделают.

[=FB=LOFT]

Всё это классно конечно. Вот только до "плена" ещё дожить надо. Когда же сервак при попадании снаряда\пули от ЗО в движок ЛА пишет что вы убиты а ближайшему вражескому пилоту засчитывается победа над вами, когда вы целёхонький спокойно сели в соседнем лесочке... Если так будут общитываться исторические миссии это будет полная (пиккккк).
Пусть сначало АИ адекватным зделают.

ЗО-ЗА? Странно что такое происходит если вообще происходит. Понятие ближайший вообще никак не учавствует в определении победы. Если противник по вам не стрелял (не нанес повреждений) никак победу он получить не может.

[U053]

Еще вот .Частенько приходится идти на вынужденную на нейтралке.А там сами понимаете не воронки,а картинка-гладенько все.В реале было прямо наоборот-не зря англичане делали танки с охватывающими гусеницами."Лунный пейзаж".Я к тому,чтобы просто подумать на будущее-сладкое.

[Peter Mattlov]

Альберт,
зато если противник стрелял и попал в плоскость хотя бы одной пулей (т.е. нанес повреждения совершенно СОВМЕСТИМЫЕ с работоспособностью крафта и пилота) и при этом вы этого пилота убили, а спустя какое-то время вам совершенно случайно прилетит шрапнель ЗА в двигатель, то победу засчитают именно этому удачливому товарисчу противнику.
Ситуация конечно редкая (со мной так было наверное пару раз от силы). но имеет место быть.
Вообще наиболее не радующее - это факт того, что тебя считают убитым в зависимости от неких официально так и не озвученных параметров, которые (а вот тут уже очень часто) срабатывают даже в том случае если ты благополучно посадил крафт.
Причем, что самое интересное, вы же сами эти замечательные открытки от барышень придумали. Те что за посадку с ранением.[

[Han]

Альберт,
зато если противник стрелял и попал в плоскость хотя бы одной пулей (т.е. нанес повреждения совершенно СОВМЕСТИМЫЕ с работоспособностью крафта и пилота) и при этом вы этого пилота убили, а спустя какое-то время вам совершенно случайно прилетит шрапнель ЗА в двигатель, то победу засчитают именно этому удачливому товарисчу противнику.
Ситуация конечно редкая (со мной так было наверное пару раз от силы). но имеет место быть.
Вообще наиболее не радующее - это факт того, что тебя считают убитым в зависимости от неких официально так и не озвученных параметров, которые (а вот тут уже очень часто) срабатывают даже в том случае если ты благополучно посадил крафт.
Причем, что самое интересное, вы же сами эти замечательные открытки от барышень придумали. Те что за посадку с ранением.[

Ну не правда, много раз объясняли уже.
Разбитым (Crashed) считается самолет, который не способен более выполнять боевую задачу, это:
Или: Не осталось рулей высоты
Или: Не осталось рулей направления и элеронов
Или: Не осталось ни одного работоспособного двигателя (двигатели повреждены настолько, что не способны поддерживать горизонтальный полет)
Или: Не осталось более чем 1/3 более чем одной консоли более чем с одной стороны самолета
Или: Убит командир экипажа

Все части саолета имеют свою дамадж модель (в зависимости от конфигурации и функционального назначения), но при этом эта дамадж модель для каждой из них пересчитывается в лайфбар. Лайфбар каждой части имеет коэфициент значимости. И все лайфбары приводятся к общему лайфбару самолета с учетом их коэфициентов значимости.
ВНИМАНИЕ: флайт-модель самолета от лайфбаров не ззависит, лайфбар используетс ятолько для статистики.
Итак, кому засчитывается кил:
Кил засчитывается тому, кто с данного самолета списал самую большую часть лайфбара. Если это были Вы - вам кил. Если это была зенитка -то ей. Игрокам, кто списал вторую по величине часть лайфбара записывается ассист.

[пуфик]

Разбитым (Crashed) считается самолет, который не способен более выполнять боевую задачу, это:
Или: Не осталось ни одного работоспособного двигателя (двигатели повреждены настолько, что не способны поддерживать горизонтальный полет)

Кил засчитывается тому, кто с данного самолета списал самую большую часть лайфбара. Если это были Вы - вам кил. Если это была зенитка -то ей. Игрокам, кто списал вторую по величине часть лайфбара записывается ассист.

К сожалению не делал запись ибо только начал выходить в сеть и с первых разов такой сюрпрайз на ньюбе.
Убитый крафт и убитый пилот не одно и тоже. А сам порядок отображения происходящего вводит в ступор. Вот по порядку:
1. Не вступая в поединок ниже меня прохожу над ЗА.
2. На определённом удалении словил от ЗА в движок. Тот сразу заскрежетал.
3. Веду ЛА на посадку где то на границе зоны ЗА на территории противника. После шурудения рудом остановился винт, видимо окончатьно заклинило. Тут же сервак пишет "я - убит" =( хоть даже и не ранен.
4. Приземляю ЛА в поле, после полной остановки нажимаю "выход".
5. В течении отсчёта 15 сек до выхода слышу с зади шум и наблюдаю приближающийся вражеский ераплан.
6. Тот даёт очередь рядом и следует дальше. Тут же сервак пишет "такой-то сбил меня" и "я сбит" правда не помню в какой последовательности.
7. Сижу дальше в ЛА опять даже не раненый. "...3 2 1 выход".
В целом такой замес возможно произошёл из-за части действий попавших на 15 секундный период выхода?

[9/JG52_Bubi]

Эти все моменты присутствуют в симуляторе. Раньше в начале было по другому. Если ты сел на своей территории хоть в "решето" нашпигованный свинцом никакой "победы" не было, как не было значка разбился ( я сел на вынужденную на своей территории самолёт цел надпись разбился). На чужой территории плен и то не всегда. Так было лучше ( на мой взгляд) и если разработчики вернут это на место будет очень не плохо.
А сейчас получается пострелял по самолёту бросил, пошёл за другим или "6", он сел опа тебе победу красота.

Хотя бы ввести так: если подбитый тобою самолёт сел на вынужденную на своей территории то 15 секунд ( может меньше или больше) над ним покружится или пока поверженный пилот не нажмёт "завершение вылета".
Тогда победа. На своей территории нет, сразу защиталось ( или оставить как написал выше) собствненно ввести "подтверждение победы".

[Han]

К сожалению не делал запись ибо только начал выходить в сеть и с первых разов такой сюрпрайз на ньюбе.
Убитый крафт и убитый пилот не одно и тоже. А сам порядок отображения происходящего вводит в ступор. Вот по порядку:
1. Не вступая в поединок ниже меня прохожу над ЗА.
2. На определённом удалении словил от ЗА в движок. Тот сразу заскрежетал.
3. Веду ЛА на посадку где то на границе зоны ЗА на территории противника. После шурудения рудом остановился винт, видимо окончатьно заклинило. Тут же сервак пишет "я - убит" =( хоть даже и не ранен.
4. Приземляю ЛА в поле, после полной остановки нажимаю "выход".
5. В течении отсчёта 15 сек до выхода слышу с зади шум и наблюдаю приближающийся вражеский ераплан.
6. Тот даёт очередь рядом и следует дальше. Тут же сервак пишет "такой-то сбил меня" и "я сбит" правда не помню в какой последовательности.
7. Сижу дальше в ЛА опять даже не раненый. "...3 2 1 выход".
В целом такой замес возможно произошёл из-за части действий попавших на 15 секундный период выхода?

Ну сервер выдал сообщение не "убит", а "сбит", я полагаю. "Убит" выдается только когда пилот помирает.
Вообще либо бага либо, на самом деле, вы таки словили пуль до того, как зеника попала...

Потому как у нас после того, как статистический лайфбар самолета обнулился (т.е. либо пилот помер либо самолет копыта отбросил) с него сострич очков больше нельзя.

Может и бага.
Если так - то в следующий раз когда такое произойдет пожалуйста запишите:
- Имя сервера
- Имя миссии
- Дату (с указанием часовой зоны)
- Время окончания миссии (не игровое, а реальное) или хотябы самого события (лучше всего успеть сделать скриншот с чатом где все это видно)
- Ваше описание произошедшего (с указнием ников и всего такого)
И сюда или (что правильнее) на форум поддержки

[пуфик]

Ок.

[RR_SKY]

Странно.
Сколько раз не добивал на посадке, а вынудив сесть из-за ранений, повреждений - столько раз не получал кила, если противник сел корректно.
Но стоит ему скапотировать и сломать винт - кил не заставлял себя ждать.

[Coirdin]

К сожалению не делал запись ибо только начал выходить в сеть и с первых разов такой сюрпрайз на ньюбе.
Убитый крафт и убитый пилот не одно и тоже. А сам порядок отображения происходящего вводит в ступор. Вот по порядку:
1. Не вступая в поединок ниже меня прохожу над ЗА.
2. На определённом удалении словил от ЗА в движок. Тот сразу заскрежетал.
3. Веду ЛА на посадку где то на границе зоны ЗА на территории противника. После шурудения рудом остановился винт, видимо окончатьно заклинило. Тут же сервак пишет "я - убит" =( хоть даже и не ранен.
4. Приземляю ЛА в поле, после полной остановки нажимаю "выход".
5. В течении отсчёта 15 сек до выхода слышу с зади шум и наблюдаю приближающийся вражеский ераплан.
6. Тот даёт очередь рядом и следует дальше. Тут же сервак пишет "такой-то сбил меня" и "я сбит" правда не помню в какой последовательности.
7. Сижу дальше в ЛА опять даже не раненый. "...3 2 1 выход".
В целом такой замес возможно произошёл из-за части действий попавших на 15 секундный период выхода?

Если бы попал ЗА, вам бы и написали ground fire сбил,а так скорей всего кто-то из людей попал,а очередь рядом вообще не причём.

[пуфик]

Если бы попал ЗА, вам бы и написали ground fire сбил,а так скорей всего кто-то из людей попал,а очередь рядом вообще не причём.

Видите ли, я кручу головой намного лучше чем стреляю. Поэтому всегда знаю кто меня атакует как и откуда. И если я здесь написал ЗА это подрзумевает что сервак написал "ground fire". Английский хоть у меня слабый но пару слов всё же знаю .

[DogMeat]

Потому как у нас после того, как статистический лайфбар самолета обнулился (т.е. либо пилот помер либо самолет копыта отбросил) с него сострич очков больше нельзя.

На Синдикает такой случай был - кручусь с двумя потивниками. Парой пулек может и попали. Сталкиваюсь с одним из противников, а сервер записывает победу второму - который в столкновении не участвовал, но находился рядом. Я так понимаю, что лайфбар, списанный в столкновении "пропал" в никуда. Победу записали тому, что списал большую часть из оставшегося после столкновения обрезка лайфбара. ))

[An.Petrovich]

Это издержки системы.
В нашей статистике нет понятия "сбил тараном". Т.е. приписка победы идёт тому, кто стрелял, попал, и после этого в течение некоторого интервала времени произошло уменьшение "лайфбара" противника.

[DogMeat]

Это издержки системы.
В нашей статистике нет понятия "сбил тараном". Т.е. приписка победы идёт тому, кто стрелял, попал, и после этого в течение некоторого интервала времени произошло уменьшение "лайфбара" противника.

Спасибо за пояснения. Теперь понятно почему при столкновении в лобовой атаке победа иногда засчитывалась обоим - оба стреляли, оба попали, лайфбар уменьшился... А то, что основное уменьшение лайфбара произошло вследствие столкновения - не учитывается.

[An.Petrovich]

Да, именно так.

[Han]

Спасибо за пояснения. Теперь понятно почему при столкновении в лобовой атаке победа иногда засчитывалась обоим - оба стреляли, оба попали, лайфбар уменьшился... А то, что основное уменьшение лайфбара произошло вследствие столкновения - не учитывается.

Да. Мы не разделяем с чем он столкнулся - с планетой или с собратом.

Принцип такой - если ты разбил самолет после того, как тебя кто-то задамаджил - значит тот кто тебя оружием задамаджил больше всего и был первопричиной твоего крушения.

Бескомпромисненько, зато справедливо, а главное понятно.