А что на счёт плена, будет ли вероятность сбежать, или вообще туда не попадать, при посадке на чужой территории? Не мало же пилотов возвращались из-за лини фронта обратно в свою часть.
650W power supply;AMD PhenomХ4 9750; Gigabyte GA-MA790X-DS4;nvidia GeForce GTX 460 2048Mb;4Gbmemory 320Gb HD;Windows SP3 16:9 1920х1080
Да не это я имел ввиду. Что-то похожее на реализацию лечения, после ранения (аварийной посадки по ту сторону) - прошло определенное время и ты опять в своей эскадрилье (выписался или сбежал, как вариант). Или, шанс (к примеру 30 процентов), что ты не попал в руки вражин, и через пару дней вернулся в часть.
зы
Можно подумать, после ранения, игрок будет ковылять по госпиталю, глотать пилюли и систематически делать себе клизму.
Упускаете важный момент, Первая Мировая была позиционной войной, т.е окопы в несколько рядов, колючая проволока в несколько рядов, на протяжении многих километров. Даже для подготовленного разведчика преодоление такой линии фронта задача серьёзная, так что вероятность если и делать, то процентов 3-5%, потому как жить захочешь, и не из такого выберешься...
Начиная с декабрьского патча, жителям Москвы клизмы будет ставить специально обученная, и проходящая в данное время омологацию в Кащенко инициативная группа. Отписаться от данной опции можно будет через магазин, купив все самолёты по три раза. Ну а к весне, оттестированные клизмы пойдут уже и в регионызы
Можно подумать, после ранения, игрок будет ковылять по госпиталю, глотать пилюли и систематически делать себе клизму.
Крайний раз редактировалось Jungle; 27.11.2010 в 11:59.
И.В.Сталин прочитывал более 300 страниц книг и документов в день. А чем занят Ваш ум?
Идея конечно интересная, было б вообще гениально, если в кампайне все сколь нибудь значимые ( и не значимые -для антуража) "подробности" прописывались в твоем личном деле, где отображалось бы все, что касается личности и карьеры пилота: оценка прохождения обучения, дата вручения и номер пилотского сертификата, подшивка твоих заявок на сбитые машины, заключения штаба по заявкам, наградные документы, отметки о ранениях, отпуска, залеты-самоволки (для снижения статистики, что бы жизнь пилота ПМВ медом не казалась ), опять же, пометки о поощрениях командования....все в хронологическом порядке, на аутентичных бланках, разными чернилками, штампами, подписями и доступ к данным - строго по разрешению писаря .....ЭЭЭЭХ КРАСОТА б получилась
---------- Добавлено в 11:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:42 ----------
АГА... BARON 3D
Крайний раз редактировалось Paule1914; 27.11.2010 в 13:42.
650W power supply;AMD PhenomХ4 9750; Gigabyte GA-MA790X-DS4;nvidia GeForce GTX 460 2048Mb;4Gbmemory 320Gb HD;Windows SP3 16:9 1920х1080
Всё это классно конечно. Вот только до "плена" ещё дожить надо. Когда же сервак при попадании снаряда\пули от ЗО в движок ЛА пишет что вы убиты а ближайшему вражескому пилоту засчитывается победа над вами, когда вы целёхонький спокойно сели в соседнем лесочке... Если так будут общитываться исторические миссии это будет полная (пиккккк).
Пусть сначало АИ адекватным зделают.
1С Game Studios - Генеральный продюсер
www.il2sturmovik.su
Еще вот .Частенько приходится идти на вынужденную на нейтралке.А там сами понимаете не воронки,а картинка-гладенько все.В реале было прямо наоборот-не зря англичане делали танки с охватывающими гусеницами."Лунный пейзаж".Я к тому,чтобы просто подумать на будущее-сладкое.
Альберт,
зато если противник стрелял и попал в плоскость хотя бы одной пулей (т.е. нанес повреждения совершенно СОВМЕСТИМЫЕ с работоспособностью крафта и пилота) и при этом вы этого пилота убили, а спустя какое-то время вам совершенно случайно прилетит шрапнель ЗА в двигатель, то победу засчитают именно этому удачливому товарисчу противнику.
Ситуация конечно редкая (со мной так было наверное пару раз от силы). но имеет место быть.
Вообще наиболее не радующее - это факт того, что тебя считают убитым в зависимости от неких официально так и не озвученных параметров, которые (а вот тут уже очень часто) срабатывают даже в том случае если ты благополучно посадил крафт.
Причем, что самое интересное, вы же сами эти замечательные открытки от барышень придумали. Те что за посадку с ранением.[
Победить врага не сложно, другу тяжело помочь
В.Воскресенских
Ну не правда, много раз объясняли уже.
Разбитым (Crashed) считается самолет, который не способен более выполнять боевую задачу, это:
Или: Не осталось рулей высоты
Или: Не осталось рулей направления и элеронов
Или: Не осталось ни одного работоспособного двигателя (двигатели повреждены настолько, что не способны поддерживать горизонтальный полет)
Или: Не осталось более чем 1/3 более чем одной консоли более чем с одной стороны самолета
Или: Убит командир экипажа
Все части саолета имеют свою дамадж модель (в зависимости от конфигурации и функционального назначения), но при этом эта дамадж модель для каждой из них пересчитывается в лайфбар. Лайфбар каждой части имеет коэфициент значимости. И все лайфбары приводятся к общему лайфбару самолета с учетом их коэфициентов значимости.
ВНИМАНИЕ: флайт-модель самолета от лайфбаров не ззависит, лайфбар используетс ятолько для статистики.
Итак, кому засчитывается кил:
Кил засчитывается тому, кто с данного самолета списал самую большую часть лайфбара. Если это были Вы - вам кил. Если это была зенитка -то ей. Игрокам, кто списал вторую по величине часть лайфбара записывается ассист.
Разбитым (Crashed) считается самолет, который не способен более выполнять боевую задачу, это:
Или: Не осталось ни одного работоспособного двигателя (двигатели повреждены настолько, что не способны поддерживать горизонтальный полет)К сожалению не делал запись ибо только начал выходить в сеть и с первых разов такой сюрпрайз на ньюбе.Кил засчитывается тому, кто с данного самолета списал самую большую часть лайфбара. Если это были Вы - вам кил. Если это была зенитка -то ей. Игрокам, кто списал вторую по величине часть лайфбара записывается ассист.
Убитый крафт и убитый пилот не одно и тоже. А сам порядок отображения происходящего вводит в ступор. Вот по порядку:
1. Не вступая в поединок ниже меня прохожу над ЗА.
2. На определённом удалении словил от ЗА в движок. Тот сразу заскрежетал.
3. Веду ЛА на посадку где то на границе зоны ЗА на территории противника. После шурудения рудом остановился винт, видимо окончатьно заклинило. Тут же сервак пишет "я - убит" =( хоть даже и не ранен.
4. Приземляю ЛА в поле, после полной остановки нажимаю "выход".
5. В течении отсчёта 15 сек до выхода слышу с зади шум и наблюдаю приближающийся вражеский ераплан.
6. Тот даёт очередь рядом и следует дальше. Тут же сервак пишет "такой-то сбил меня" и "я сбит" правда не помню в какой последовательности.
7. Сижу дальше в ЛА опять даже не раненый. "...3 2 1 выход".
В целом такой замес возможно произошёл из-за части действий попавших на 15 секундный период выхода?
Эти все моменты присутствуют в симуляторе. Раньше в начале было по другому. Если ты сел на своей территории хоть в "решето" нашпигованный свинцом никакой "победы" не было, как не было значка разбился ( я сел на вынужденную на своей территории самолёт цел надпись разбился). На чужой территории плен и то не всегда. Так было лучше ( на мой взгляд) и если разработчики вернут это на место будет очень не плохо.
А сейчас получается пострелял по самолёту бросил, пошёл за другим или "6", он сел опа тебе победу красота.
Хотя бы ввести так: если подбитый тобою самолёт сел на вынужденную на своей территории то 15 секунд ( может меньше или больше) над ним покружится или пока поверженный пилот не нажмёт "завершение вылета".
Тогда победа. На своей территории нет, сразу защиталось ( или оставить как написал выше) собствненно ввести "подтверждение победы".
Abfliegen, um heimzukehren.
Meine Herren. Wir sind Sportsmanner keine Schlachter.
Ich greife nuran, wenn Ich gewinnen kann.
Ну сервер выдал сообщение не "убит", а "сбит", я полагаю. "Убит" выдается только когда пилот помирает.
Вообще либо бага либо, на самом деле, вы таки словили пуль до того, как зеника попала...
Потому как у нас после того, как статистический лайфбар самолета обнулился (т.е. либо пилот помер либо самолет копыта отбросил) с него сострич очков больше нельзя.
Может и бага.
Если так - то в следующий раз когда такое произойдет пожалуйста запишите:
- Имя сервера
- Имя миссии
- Дату (с указанием часовой зоны)
- Время окончания миссии (не игровое, а реальное) или хотябы самого события (лучше всего успеть сделать скриншот с чатом где все это видно)
- Ваше описание произошедшего (с указнием ников и всего такого)
И сюда или (что правильнее) на форум поддержки
Ок.
Странно.
Сколько раз не добивал на посадке, а вынудив сесть из-за ранений, повреждений - столько раз не получал кила, если противник сел корректно.
Но стоит ему скапотировать и сломать винт - кил не заставлял себя ждать.
Ой, болять мои крыылья (с) НС
Видите ли, я кручу головой намного лучше чем стреляю. Поэтому всегда знаю кто меня атакует как и откуда. И если я здесь написал ЗА это подрзумевает что сервак написал "ground fire". Английский хоть у меня слабый но пару слов всё же знаю .Если бы попал ЗА, вам бы и написали ground fire сбил,а так скорей всего кто-то из людей попал,а очередь рядом вообще не причём.
На Синдикает такой случай был - кручусь с двумя потивниками. Парой пулек может и попали. Сталкиваюсь с одним из противников, а сервер записывает победу второму - который в столкновении не участвовал, но находился рядом. Я так понимаю, что лайфбар, списанный в столкновении "пропал" в никуда. Победу записали тому, что списал большую часть из оставшегося после столкновения обрезка лайфбара. ))
Это издержки системы.
В нашей статистике нет понятия "сбил тараном". Т.е. приписка победы идёт тому, кто стрелял, попал, и после этого в течение некоторого интервала времени произошло уменьшение "лайфбара" противника.
Да, именно так.
Да. Мы не разделяем с чем он столкнулся - с планетой или с собратом.
Принцип такой - если ты разбил самолет после того, как тебя кто-то задамаджил - значит тот кто тебя оружием задамаджил больше всего и был первопричиной твоего крушения.
Бескомпромисненько, зато справедливо, а главное понятно.