Кобрам надо также поправить прицелы.
По агентурным данным на них стояли прицелы аналогичные стоящим на Р-40.
Кобрам надо также поправить прицелы.
По агентурным данным на них стояли прицелы аналогичные стоящим на Р-40.
В редакторе как-то обозначить точки спауна самолетов на аэродромах.
Ибо на новых картах нифига не видно же, впрочем на некоторых не очень новых то же.
Пусть это будет красный (синий или какой угодно другой) полупрозрачный самолетик, например, ориентированный так же как будет спавнится самолет в этом месте.
Или зоны спавна обозначит, скажем красным прямо (много) угольниками.
Ну и в догонку - установить новые итальянские пулеметы на все итальянские самолеты, а не только на пришедшие с патчем 4.09...
Пилатируемый хотелось бы D4Y "СУСЕЙ",B6N"ТЕНЗАН".
Рандомные пожар\клин\падение оборотов двигателя у Г2 при включении аддува 1.42.
Вероятность в пределах 10-15% думаю будет достаточна....
Лучше сделать копию Г-2 и назвать её Г-4, а у оставшегося Г-2 запретить 1,42 наддув.Сообщение от =FPS=Cutlass
Всё тоже самое, что хотел в 4.09.
Упражняемся и развиваем навыки. Это надо тренировать. Один человек вышел в поле и тихо разговаривал по мобильному телефону. Свидетелей не было. А в это время также тихо и незаметно к нему летела авиабомба. Он понятия не имел об этом, не чувтсвовал, не ощущал, не задумывался, не смотрел как летят птицы, как они реагируют на него, ... как лают и не лают собаки и почему они раньше ласкались или хотя бы были равнодушно терпимы ко мне, а сейчас предупреждающе рычат и лают по ветру. Человека, которого нашла бомба звали Джохар.
Пошли дальше. Зенитки. Летун и самолёт едины, а самолёт знает где его минное поле в небе и летун интуитивно может (иногда) что-то сделать так, что то, что им предназначено не достигнет цели.
А посему я повторюсь:
Возможность установить "камеру" за сброшенной бомбой.
Возможность управлением зениткой и в он-лайне и там, где ткну указателем мышки, естественно на своей территории.
Вот Вам колышек на память. Если бы не голуби в Москве, то разрядил бы я собою противопехотную мину... там где
потеплее...
P.S. А ещё хотелось бы на идущий поезд приземлиться и опять взлететь.Ну, по крайней мере не взрываться.
ГЫ, А ещё бы я хотел, чтобы парашютист не залегал бы после приземления, а брал бы "случайно" находившуюся винтовку и отстреливался бы от меня, а я бы охотился бы за ним. А если бы парашютист приземлялся бы на территории аэродрома, то чтобы он направлялся бы к самолёту, залезал бы в него и взлетал бы для продолжения воздушного боя. Во.
И ещё чтобы маяки работали. Как эти вращающиеся лучи света у бушующего моря будут освещать в темноте струи падащего дождя. Звук сильного ветра.... хороший скринсейвер можно будет сделать. )))
Крайний раз редактировалось lastochkin; 30.10.2009 в 10:43.
Есть время собирать камни, есть время разбрасывать камни.., значит, есть время и покоя камней - это когда уже нет времени ни собирать, ни разбрасывать… вот и хожу мимо камней. Это не камни – это сердца людей.
Просьбы к почтенным разработчикам:
1. Сделать варианты загрузки Пе-2: 8*ФАБ-100 и 10*ФАБ-100. Дополнительные 2 и 4 бомбы соответственно, повесить на наружные замки под животом. Можно тоже самое и с ФАБ-50.
2. В варианте загрузки 2*ФАБ-250+2*ФАБ-100, сотки перевесить на наружные замки т.к. в существующем виде нельзя бомбить с пикирования.
3. Желательно сделать загрузку с другими боеприпасами: ПТАБ, АО, зажигалкими, но если очень сложно, то не надо.
4. Желательно чтобы Пе-2-боты входили в пикирование без переворота, но если очень сложно, то не надо.
5. Желательно сделать для Пе-2 рабочее место штурмана (кабину), чтобы можно было не только в прицел смотреть, но и просто сидеть.
6. Сделать в сетевой игре летчика и штурмана раздельными персонажами, а не как сейчас один человек разрывается и там и сям, а экипаж может быть только стрелками.
7. В ридми объясняли, почему не сделали стрелка для Пе-2: мол де ИИ-мозг может стрелять из ШКАСА, пока живой человек стреляет из люкового пулемета, а это совершенно неприемлимо с точки зрения реализма. Однако же сейчас штурман (которого условно обозвали задним стрелком) прекрасно стреляет из турельного пулемета, пока другой штурман-двойник целится и сбрасывает бомбы. И это никого не смущает. Исходя из вышеизложенного ходатайствую о создании живого стрелка-радиста для Пе-2.
В качестве благих пожеланий:
8. Сделать летабельные Ту-2, СБ и линейку ДБ-3(Б,Т,Ф, Ил-4)
9. Сделать нелетабельный Ер-2.
10. Сделать боеприпасы: ЗАБ, РРАБ, МАБ, ФОТАБ.
11. Сделать вращающиеся колеса паровозам.
---------- Добавлено в 12:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:34 ----------
Чуть не забыл. Чтобы самолеты могли начинаться на летном поле, выруливать и взлетать. Пора уже. А то больше звена в воздух поднимать неприлично, ВВП начинает напоминать очередь в винный магазин во времена перестройки.
Крайний раз редактировалось TEvg; 21.10.2009 в 13:56.
Зачем??????? Ты их видишь?11. Сделать вращающиеся колеса паровозам.Нафига загружать игру мурой всякой
Вообще убрать бы в оффлайне автопилот пилоту при пересадке на стрелка. А то заходишь на цель своим ходом, нападают вражеские итстребители, пересаживаешься на стрелка и самолёт включая автопилот тут же садится на курс по "контрольным точкам" круто разворачиваясь.... тут же сажусь на место пилота поправить положение, выключается автопилот, самолёт круто дёргается, и падает в штопор (такое было на Пе-2 и G4m)5. Желательно сделать для Пе-2 рабочее место штурмана (кабину), чтобы можно было не только в прицел смотреть, но и просто сидеть.
6. Сделать в сетевой игре летчика и штурмана раздельными персонажами, а не как сейчас один человек разрывается и там и сям, а экипаж может быть только стрелками.
А назначить кнопку Вкл/Выкл автовключение автопилота???
Командир II./SG 2
Паровозы выглядят очень жизненно в роликах. Народ очень любит их туда включать при создании кампаний. И я тоже люблю. Но я хотя бы стараюсь выбрать дистанцию и ракурс, чтобы колеса не сильно бросались в глаза, а другие ставят камеру впритык и получается коряво.Зачем??????? Ты их видишь?
Критичны именно паровозные колеса т.к. у вагонов они маленькие.
Это конечно не глобальное дополнение, можно прожить и без паровозов, но ролики с ними сильно выиграют.
Глобальных пожеланий высказали достаточно, у меня только одна очень большая просьба: сделать НОРМАЛЬНЫЙ внешний вид FW-200 Condor. Сейчас он выглядит хуже и пошлее, чем большинство самолетов из древних симов для 286-го процессора и, конечно, хуже, чем He-111 из старого "Ил-2" и переработанный впоследствии в отличный самолет для "Забытых сражений".
А попробуй нажми на эту кнопку, сидя на стрелке(включется автопилот стрелка, а управление как было так и есть автопилот).
Кстати я за то чтобы у ботов стрелков хотябы боезапас был в двое больше. А то у них тенденция палить в противоположную сторону от цели
Сидишь на месте пилота, отключаешь автовключение, и иди на место стрелка... Вроде просто всё, и проблем с этим не возникало никогда.А попробуй нажми на эту кнопку, сидя на стрелке
Кстати я за то чтобы у ботов стрелков хотябы боезапас был в двое больше. А то у них тенденция палить в противоположную сторону от цели
Командир II./SG 2
Место стрелка/бомбардира не сделали из за отсутствия информации по тому самому месту.. по чертежам турели и прочего...
по СБ информации вообще толком нет... во если только в Момино ехать и в кабину проситься... что б пустили и дали отснять...
а по Ил4 кое кто кое что уже копает... но не в ДТ... а так...
хм... ну дай бог... может время появиться... если данные есть... просто мне помниться что даже фоток не было нормальных места третьего члена экипажа на пешке...
а вот это видели?
http://forum.1cpublishing.eu/showpos...&postcount=532
Ветер. Ветер и летабельные нелетабы плюс Ланкастер, Уитли и карту Британии
Пе8,В17,Ланкастер,ФВ200.Карту Британии.
Да фигня все - новые самолеты, карты, объекты.
Подрихтовать бы в первую очередь звуковой движок, чтобы убрать "подводников"-слухачей как класс.
Сейчас ПТАБ с высоты 200м и скорости 320-360км\час рассеиваются по фронту на 13-14 метров. Так что их пока можно не трогать...
Ну и что же? Это губернатор острова Борнео? (с) Ильф & Петров
Миги с протектированными баками и системой нейтрального газа.
Уменьшенный уровень внешних звуков.
Уменьшенную эффективность предкрылков и закрылков.
Существенное запаздывание триммеров.
Ветер.
Пониженную дальность видимости трасс, засветок от зениток, фар, ано.
Увеличенное поражающее действие японских, немецких, итальянских крупнокалиберных пулеметов и всех винтовочных калибров.
Уязвимых нижних стрелков.
Уменьшенную вероятность ПК и увеличенную - ранения.
>Миги с протектированными баками и системой нейтрального газа.
Подтверждающая ссылка?
>Уменьшенный уровень внешних звуков.
>Уменьшенную эффективность предкрылков и закрылков.
>Существенное запаздывание триммеров.
ФМ, я думаю трогать не будут; если говорим такое - требуется линк для подтверждения.
>Уязвимых нижних стрелков.
У кого?
Уменьшенную вероятность ПК и увеличенную - ранения.
---------------------
Так, я ОЧЕНЬ занят последнее время...
Ширина танка Т-IV использовавшегося в эксперименте - 2.88м.Сейчас ПТАБ с высоты 200м и скорости 320-360км\час рассеиваются по фронту на 13-14 метров. Так что их пока можно не трогать...
На приведённом скрине попадание в ширину 4х2.88=11,52м отмечено только один раз.
При всём уважении по моему - незачёт....
В трёх треках при таком построении танков должно быть поражение 4-х танков в ряд в 50-60 процентах случаев, 2-х или 3-х танков в 10-15 % случаев и 5-ти танков в ряд в 5-10 %.
Мне так кажется.
В среднем должно быть поле поражения в 1.7-2 раза шире чем есть.
---------- Добавлено в 23:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:21 ----------
Хотелось бы внедрения для наземки дополнительного состояния " подбит\обездвижен". И что бы в статистике это как то отражалось.
Для проектов будет весьма полезная вещь. Особенно если будет рандомный таймер на преодоление неподвижности, типа ремонт в полевых условиях.
«Между главным и задним лонжеронами находились отсеки с двумя топливными баками, каждый емкостью по 150 л (на прототипе И-200 баки были 75-литровые). Баки изготовлены из сплава АМН, и, за исключением первых серий, имели самогерметизирующиеся стенки.»
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/115/04.htm
«Запас бензина помещался в фюзеляжных и крыльевых баках. Фюзеляжный бак объемом 110л находился между мотором и кабиной. На МиГ-3 имелся дополнительный бак за кабиной, вмещавший 250 л топлива, фюзеляжные баки у машин поздних серий имели самогерметизирующиеся стенки.»(там же)
И вот серия чертежей
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine...Draw/index.htm
с интересным пунктом 49
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine.../Draw/v14b.jpg
В 41 году, насколько знаю, нигде на серийных истребителях такой системы не было, кроме МиГ-3 и ЛаГГ-3.
И здесь еще:
http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=866
Насколько помню на Ю-88 точно был неубиваем, если в 4.09 не правили.
А пилот наоборот на ю-88 очень легко ПК получает.
Ширина танка PzKpfw III Ausf. N использовавшегося в эксперименте - 2.95м. Это просто доказывает, что ПТАБы рассеиваются в ширине как минимум 12м, а не 7-8 как ты написал выше.Ширина танка Т-IV использовавшегося в эксперименте - 2.88м.
На приведённом скрине попадание в ширину 4х2.88=11,52м отмечено только один раз.
При всём уважении по моему - незачёт....
Ну и что же? Это губернатор острова Борнео? (с) Ильф & Петров
Ваши права
