Установка подшипников. Без станков.

[Cyber-Cyber]

Приветствую всех.
Хочу поделиться своим опытом переделки Кугара. Станков у меня нет, все делал с помощью простых слесарных инструментов. Вообще-то планировал доделать девайс до конца и только тогда выложить, но чувствую, что это затянется на неопределенный срок. Поэтому пусть пока будет то что есть...

Часть первая. Установка подшипников на ось штока и доработка рамки крена.

Итак, что удалось сделать. Главной задачей было установить подшипники в узел, который вносит в люфт наибольший вклад. Начал с переделки штока. Тонкую 3мм ось заменил на толстую, решил не мелочиться, чего уж там, пусть будет 6мм )) Хотя думаю, и 5мм хватило бы, но уж какие нашлись подшипники. Ось в штоке держится жестко, не крутится, не двигается, затянута с торца штока болтом М6. Непросто было сделать втулку, в которую этот болт завинчивается (третья деталь на фото 3). Провода в шток при такой конструкции придется заводить не с торца, а сбоку, для этого - отверстие 8мм (видно на первом фото).
Подшипники установил не непосредственно в силуминовую основу, места в ней маловато, а в железные накладки толщиной 3мм. Закрепил пайкой. Все стальные детали скреплены винтами М4.
В общем, трудоемко это все, конечно, но чего не сделаешь ради искусства...

[Cyber-Cyber]

Далее. Рамка крена или как там ее правильно назвать. Силумин усилил железной рамкой, металл 3мм. На рамке пайкой закреплены направляющие для подшипника, толщина 4мм. Хотел приклепать, но решил, что пайкой можно точнее выставить. Прилипло неточно, - нагрел, сдвинул. Подгонял долго, чтобы подшипник ходил в них с наиминимальнейшим зазором и при этом не подклинивал.

[Cyber-Cyber]

Рамка тангажа.

[Cyber-Cyber]

И последние фото. У штока сточил крайние витки резьбы, тогда он без проблем влезает в квадратное отверстие, только нужно его правильно повернуть.
Теперь в планах переделка системы загрузки, есть некоторые соображения по конструкции. Но когда руки дойдут, не знаю. Нужные подшипники найти проблема. А потом, глядишь, и до резисторов очередь дойдет, может, буду менять на Холлы. Но это в неопределенном будущем

[Kober]

Подшипники установил не непосредственно в силуминовую основу, места в ней маловато, а в железные накладки толщиной 3мм.

А вот эти железные накладки, они вручную выпиливались и в них высверливаались отверстия под подшипник?!

[Cyber-Cyber]

Да, все ножовкой, напильником и т.д.
Отверстия в них подгонял следующим образом. Сначала рассверлил в силумине отверстия с 3мм до 6мм, причем по причине косорукости сверлил сначала 5мм, а потом круглым надфилем доводил в нужную сторону, т.к. при сверлении неизбежно уползает, получается неточно. Затем вставил ось, насадил на нее накладки с дырками 6мм. Потом сделал полностью крепеж для этих накладок, подогнал все точно. Торцевые железки, к которым накладки привинчены, закрепил на силумине винтами М4 и эпоксидкой, уже насовсем. Причем, сначала дождался, пока застынет эпоксидка, и только потом затянул с силой винты, - чтобы не перекосить слабенькую силуминовую раму, т.к. детали, как ни старайся, совпадают не совсем точно. Потом на ось надел подшипники, наметил на накладках место под них, и по этой разметке высверливал мелким сверлом, подгонял напильником. Добивался точной посадки.

[Kober]

Афигеть!!! респект и уважуха!!!!
На выходе ждем нарисованный цветочек в джойтестере
п.с. тут у многих кугуары есть, чертежи Вашего ремкомплекта им бы приглянулись.

[USSR_Rik]

В общем, ты сделал фактически полностью новый джойстик. Респект!

[Cyber-Cyber]

Ну, не весь джойстик, так, один узел. Да и то пока не доделал)))

[Varga]

Толково. И с пайкой идея хорошая.
+1

[ReviZorro]

Классно сделано. Респект!

[Вадим70]

Вот блин, чё то я раньше про пайку вообще не думал, всё смолы бадяжил.
Автор молодец! В рукопашную випилить, да выточить, это муторный труд, уважаю! Скажи, а какой мощности паяльник пользовал, прогреть кромку такой железяки ватт 200, надо?

[Cyber-Cyber]

Паяльник у меня обычный, 60 ватт Железки клал на конфорку электроплиты, прогревал не спеша, потом мазал паяльной кислотой и уже тогда паяльником растирал по ним припой. Подшипники лудил просто паяльником, без плиты, потом вставлял их непосредственно на конфорке. Старался температуру конфорки подобрать такую, чтобы едва-едва припой расплавился, чтобы не перегреть подшипники.
А вообще из прошлого опыта - иногда прогреть железяку получается двумя паяльниками, если мощности одного не хватает.

[DogEater]

Cyber-Cyber - маниак с золотыми рукам, растущими из правильного места.

[SAS_47]

Все ручками. Молоток.

По планкам. Можно так.
Припаиваешь одну. На края кладешь два подшипника. Поджимаешь к подшипникам вторую планку и припаиваешь.
Если будет немного прихватывать - подшлифовать следы прихватов металлическим бруском обернутым мелкой наждачкой. 600 и выше.

Чтобы не припаялись подшипники, под них кружочки из бумаги.
Детали которые паяются облужены и нагорячую протерты тряпкой, для удаления всего лишнего припоя, остается только тонкий слой.
Залуживание с кислотой или флюсом, удаление лишнего припоя тряпкой, протирка тряпкой с растворителем,пайка к канифолью, смывка конифоли тряпкой с растворителем или полосканием в растворителе.

Лишний припой легко вырезается острым ножом.

[PoHbka]

Cyber, а сам пользовался? Как ощущения?

[Cyber-Cyber]

PoHbka, пока что я на нем не летал. Решил не торопиться, а спокойно подыскивать материалы для системы загрузки. Подшипники, пружины и т.д. Во-первых, хочу жесткость убавить, во-вторых, посадить на подшипники остальные трущиеся части.
Ну а вообще, люфт, конечно, очень значительно убавился. Все-таки самый заметный люфт по обеим осям вносила именно эта тоненькая ось в силумине.

[Cyber-Cyber]

Продолжение темы.

Часть вторая. Установка подшипников на оси рамок.

Вытираю пот. Повезло, чудом нашел нужные подшипники. Проблема была в том, что оси рамок со стороны датчиков очень толстые - конус диаметром от 12,5 до 13,5 мм. Для них необходимы подшипники с достаточно большим внутренним диаметром и при этом не слишком огромным наружным, - думал, не найду подходящих. Мне попались такие: снаружи 21 мм, внутри конус 12,2-13,6 мм. Самым практичным видом крепления подшипников я посчитал конструкцию, состоящую из посадочного гнезда и прижимной скобы на винтах. Гнезда выпиливаются из алюминиевой рейки толщиной 10мм. После чернового выпиливания внутренняя поверхность гнезда формуется с помощью эпоксидки с алюминиевой пудрой (фото 22). Считаю это необходимым, потому что вручную напильником без станков или каких-то хитрых шаблонов-кондукторов сделать их с желаемой точностью проблематично. Скобы нашлись готовые дюралевые, только пришлось наклеить на внутреннюю сторону скоб несколько слоев бумаги, т.к. они рассчитаны на подшипники несколько большего диаметра - 22 мм.

[Cyber-Cyber]

Гнезда к штатным уголкам приклеены эпоксидкой, для лучшего сцепления насверлено много мелких углублений (фото 23). После склейки соединения усилены винтами и заклепками. Крепления со стороны пружин загрузки изменены до неузнаваемости - штыри, за которые цеплялись пружины, спилены, они больше не нужны, т.к. устройство загрузки планируется совершенно иное. Оси немного обточены и вставлены в подшипники 19х6мм (внешн.-внутр.). Скобы со стороны загрузки согнул из железа 2 мм.

[Cyber-Cyber]

Собрал, попробовал ощущения от всей этой механизации. Ну, как бы это описать... В общем, когда была первоначальная механика (совершенно не изношенная, новая), то все было вроде как и нормально, но... например, со снятыми пружинами загрузки и резисторами можно было взять рамку пальцами, пошевелить и явно ощутить, как оси шевелятся в отверстиях. А теперь ничего никуда не шевелится, все только крутится в осях как положено, люфты совершенно не нащупываются. В общем, совсем другой класс. Пересаживаюсь с деревянной... пардон, с силуминовой телеги на свежесмазанный Икарус.

Еще одно наблюдение. Вот так, со снятой загрузкой, особенно чувствуется, какая все-таки тяжеленная ручка у кота... Резкие движения делать страшно, с такой силой шток бьется о край квадратного отверстия. Даже подумал, а может, обрамить отверстие резиной? Привинтить сверху к корпусу металлическую рамку вокруг отверстия, так чтобы получился паз по внутренней стороне, и в паз вставить рамку, вырезанную из толстого листа резины. Хотя родной пыльник удары несколько смягчает, но он слишком жесткий, хочу сменить на мягкий тканевый. Ну ладно, пока рано, - поставлю загрузку, тогда будет виднее, насколько это актуально.

Пока что всё, пауза. В следующей серии изложу создание системы загрузки. План уже созрел, схема в голове, осталось продумать некоторые детали. Рискну нескромно предположить, что это будет самая лучшая загрузка из всех. И даже "дело вкуса" тут ни при чем, - она будет лучшей на любой вкус. Если, конечно, получится все как задумал ))

Продолжение следует.

[LDemon]

Молодца. Недавно приобрел Кугар. Ух и люфтит. И жудко неудобная загрузка. Мечтаю о переделке на более реальную и приятную пружинную с мягким центром (В идеале - еще и с демфером, но таких маленьких не встречал). Спасибо за пищу для мозгофф! С нетерпением жду продолжения!

[sashtet]

Прекрасное решение,вот бы еще на станках наладить да и в народ...
От себя могу добавить еще одно решение уменьшения(практически до нуля) зазора в узел подшипник -планка.Посмотрим на рисунок автора, там стоит один подшипник, который поджимается двумя планками и используется только как узел трения.А вот если применить два подшипника разного диаметра и две планки разной высоты(толщины как у автора).Тогда каждый подшипник будет использоваться как подшипник.Будут вращаться при своем перемещении по своей планке-упору.
Но надо учитывать тот факт , что увеличивается высота штока, а зазор между штоком и платой всего 6,5мм и при повороте на макс. угол подшипники будут упираться в плату.Надо плату подымать(при этом корпус переделывается или рамку по высоте уменьшать.Смотрим скрин2.

[PoHbka]

Что есть "подшибник"? Подшипник правильно.

[VadNik]

Да какя разница "подшибник - Подшипник"
У Cyber-Cyber подшипник в одну сторону крутится, в другую скользит одновременно. Смысл в нём???
То что посоветовал sashtet - хоть по людски работать будет.
Так что лучше работающие подпибники, чем неработающий подшипник.

[GVL224]

Так что лучше работающие подпибники, чем неработающий подшипник.

В точку