Символичная годовщина для этого непростого проекта...
http://www.testpilot.ru/russia/tupol...ll/tu144ll.htm
И первая посадка (обратить внимание!).
Символичная годовщина для этого непростого проекта...
http://www.testpilot.ru/russia/tupol...ll/tu144ll.htm
И первая посадка (обратить внимание!).
Как же так?20 июня 2001 г. Ту-144ЛЛ был продан АНТК через интернет-аукцион анонимному жителю Техаса за 11 миллионов долларов.
http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=296725Сообщение от Вадим "PV"
Да уж, мощно скозлил.
С уважением, terror
Присоединяйся к 72ой! http://72ag.ru
-------------
"Ученье - kill, а не ученье - Death!" (с) Pisto 72АГ
С ума сойти.Он ещё и летает! Кстати,на тему посадки видел анимашку на телефон.На ней он не только "козлит",но и ещё крыльями машет.
...Я вот думаю,что сила в правде!У кого правда,тот и сильней!(Брат-2)
Отлетался.
http://russianplanes.net/REGINFO/293
---------- Добавлено в 19:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:25 ----------
Такая посадка - большое мастерство и удача.
Ну вот!Теперь и этот уже история!Жаль...
...Я вот думаю,что сила в правде!У кого правда,тот и сильней!(Брат-2)
Это задел на будущее. И будет на самом деле жаль, если наработки проекта обойдут нашу страну стороной.Ну вот!Теперь и этот уже история!Жаль...
И ролик
http://www.testpilots.ru/blogs/2009/...tory-o-tu-144/
p.s. Смотреть обязательно!
http://www.liveinternet.ru/users/skyfan/post105834655
Это съёмки приземления первого полёта после переоборудования самолёта. Были изменены настройки системы управления, управление по тангажу было затруднено. В последующих полётах летали уже с нормально настроенной системой.
На всякий случай выкладываю ссылки на фотографии Ту-144, которые были выполнены в этом году на максе. По некоторым позициям (оборудование) больше нигде таких фот не найти, имхо.
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....&postcount=305
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....&postcount=306
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....&postcount=307
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....&postcount=308
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....&postcount=310
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....&postcount=312
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....&postcount=316
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....&postcount=317
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....&postcount=353
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....&postcount=354
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....&postcount=355
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....&postcount=357
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....&postcount=410
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....&postcount=411
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....&postcount=412
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....&postcount=413
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....&postcount=414
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....&postcount=415
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....&postcount=416
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....&postcount=417
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....&postcount=418
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....&postcount=419
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....&postcount=420
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....&postcount=463
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....&postcount=464
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....&postcount=632
---------- Добавлено в 12:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:26 ----------
А по крену управление почти отсутствовало...
p.s. И ещё немного видео по теме.
http://www.tvdata.ru/rus/military/supersonic_tu_144/0
Да и РУДы еле двигались
Про РУДы не слышал, BALU. Во всяком случае у Борисова про это не упомянуто...Да и РУДы еле двигались
p.s. И ещё один замечательный ролик!
Оффтопик:
Bomberz, спасибо тебе, такая песня замечательная !
"У пилота есть работа - он летает самолёт" (с) М/Ф Смешарики
Ник в WoT: Rulevoy
Ту-144 красавец в полете! привык на него смотреть на фото то на стоянках вечных то на выставках каких то. В небе живет)
Снег на вершине Фудзи-но таканэ
Мацуо Басё под ветвями сакуры
Сухой.ру лежит
Спасибо на добром слове, ZMIY.
-----------------------------------------------------
Кстати, по ходу сюжета ролика частично представлена катастрофа в Бурже...
Процитирую слова Э.Ф. Крупянского, которые отображают суть трагедии.
"После первого летного дня мы долго бродили по ночному Парижу, прощаясь с ним, поскольку 3 июня после показательных полетов салон закрывался. После возвращения с прогулки в гостиницу я нашел свой номер запертым (жили в одном номере с Э.В. Еляном). Проходя мимо номера В.Н. Бендерова, я услышал за дверями оживленный разговор. Когда я зашел в номер, в нем был летный экипаж в полном составе и Э.В. Елян. Разговор резко прервался. Я понял, что речь шла о чем-то таком, что мне знать не полагалось. Я взял ключ и пошел спать"
"
Два запланированных прохода нас ВПП Ту-144 выполнил безупречно. Потом вместо захода на посадку стал заходить на третий проход, которого в задании не было. Я ожидал, что находящийся на КПП представитель нашей страны — начальник летной службы Минавиапрома Олег Иванович Белостойкий прекратит незапланированный проход и даст команду на посадку, но этого не произошло. Самолет продолжил заход. Со стоявшим со мною рядом Нитаем Толмачевым (известный штурман-испытатель. — Прим. авт.) я поделился пришедшей мне мыслью, что нарушение задания ни к чему хорошему привести не может. Я, конечно, даже подумать не мог, что это обратится такой трагедией. Я просто полагал, что после полета с нарушением испытательного задания наши пилоты получат серьезную взбучку от руководства полетами"
"Но произошло то, что произошло. Самолет вышел примерно на середину полосы и начал выполнять очень крутую горку. Четко были видны выпущенные передние крылышки. Мне даже показалось, что он начинает заваливаться на спину. Затем последовал резкий перевод на снижение, почти пикирование и где-то на высоте 400-500 метров от земли последовал очень резкий вывод в горизонтальный полет, при котором самолет на наших глазах буквально рассыпался в воздухе.
То, что случилась трагедия, как-то не сразу дошло до сознания. Э.В. Елян со словами: «Что они надеши, что они наделали?!» — кинулся в дежурившую около нас машину и куда-то умчался, бросив всех нас у самолета Ту-154. Мы удрученно молчали, каждый переживал случившуюся трагедию про себя"
------------------------------------------------------------------------
Вот ролик катастрофы (наиболее качественный в Интернете).
http://www.testpilots.ru/gallery/le_burge73.htm
Bomberz ролик я видел раньше.А вот в чём причина падения?Версий не встречал.Ошибка экипажа?
...Я вот думаю,что сила в правде!У кого правда,тот и сильней!(Брат-2)
Вродебы их Мираж сопровождал, вроде бы фотал крылышки... И вроде бы Ту попал в спутный след миража.... вродебы вродебы вродебы...
Мираж тут никаким боком, Flanker13.
Прошу обратить внимание на книгу, где так или иначе рассмотрена катастрофа. И особое внимание анализу Разумихина.
http://www.testpilot.ru/review/sst/3/14_1.htm
---------- Добавлено в 00:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:51 ----------
Нет никакой ошибки экипажа, BUKER.
Лётному составу было сделано предложение (показать возможности самолёта)., от которого невозможно было отказаться...
Верили ли в самолёт (и экипаж, разумеется) те, кто настоял на изменении демонстрационного показа? Несомненно! Я хочу сказать, что на смерть, как это иногда можно услышать, лётчиков не посылали. Присутствовала убеждённость, что божественное мастерство пилотов (и это так, имхо) поможет сотворить маленькое чудо, т.е. ошеломить готей авиасалона и удовлетворить вполне понятные амбиции.
Верил в самолёт экипаж? Вне всяких сомнений! Обективно ли оценивали свои личные способности? Да и ещё раз да.
Так что все попытки каким-то образом взвалить вину на экипаж-это неприкрытое шарлатанство и полнейшее незнание предмета (встречается на некоторых форумах).
--------------------------------------------------------------------------
А теперь, BUKER, я попытаюсь доступно объяснить на очень грубом примере.
Представь, что ты отличный и грамотный пилот автомобильной фирмы, и тебе поручили показать "товар лицом". Короче, ты успешно проходишь трассу, которую необходимо завершить поражающим воображение поворотом, тем самым раскрыв возможности машины. Но на заключительной фазе что-то идёт не так, автомобиль почему-то перестаёт адекватно реагировать на управление. Но ты (в доли секунды) решаешь эту задачу, принимая верное решение, понимаешь, почему аппарат попытался выйти из под контроля... и выводишь машину из опасной ситуации.
Но (сколько этих но) случается то, чего прогнозировать ты не можешь->
p.s. Вышеприведённый ролик считаю клеветой на 2107. Пусть форумчане, которые могут работать на ВАЗе, на меня не обижаются.
Крайний раз редактировалось Bomberz; 06.12.2009 в 00:24.
Bomberz благодарю за подробный ответ.Я понял откуда и куда дует "ветер"...
...Я вот думаю,что сила в правде!У кого правда,тот и сильней!(Брат-2)
Чтобы не плодить новую тему.
-------------------------------------
Сверхзвуковая недвижимость.
http://www.izvestia.ru/obshestvo/article3146512/Экипаж Ту-144 убеждали сделать то же самое. Командир экипажа Михаил Козлов сопротивлялся - задание не было отработано, да и система управления являлась экспериментальной. Но, как часто бывает, заставили. В итоге, когда самолет набирал высоту для того, чтобы сделать проход с большими углами крена, в экспериментальной системе произошел сбой. Самолет разрушился прямо в воздухе.
Люди, а кто может сказать чем закончилась эпопея сбора денег на выкуп Ту-144? Я упустил, что там дальше произошло. Думаю, что не только,я, но и многие на этом форуме вкупились в этот процес и всем интересно к чему это привело. Если несложно кто в теме расскажите...
С уважением Андрей
Как это чем закончилось? Фирма-вандал, которая хотела распилить самолёт, резко передумала и отказалась от своих гнусных замыслов. Крафт был выкуплен.
Ту-144 уже два макса урашает авиасалон своим присутствием!
p.s. Ирейкин хочет довести дело до рулёжек и бредит полётом.
Я же считаю, что 144 надо сохранять в музейном состоянии, обеспечив доступ любителям авиации.
ну в смитсеновском музее некоторые аппараты в очень хорошем, почти летабельном состоянии
Я рад за этот музей.
Ваши права
Ответить с цитированием