на сегодня построено 3 Яка для ВВС РФ и 9 для Алжира. два наши ВВС приняли, третий облетывается. все три будут в Липецке.
контейнер будет, он не рлс, а оптический
на испытаниях в Алжире, поразили все цели ракетами и бомбами, включая КАБы
на сегодня построено 3 Яка для ВВС РФ и 9 для Алжира. два наши ВВС приняли, третий облетывается. все три будут в Липецке.
контейнер будет, он не рлс, а оптический
на испытаниях в Алжире, поразили все цели ракетами и бомбами, включая КАБы
Первым делом мы испортим самолеты
http://pilot.strizhi.info/
Anton71
Проценты это степень доработки?
жить надо дать и камовцам и милю. Это замечательные вертолетные кб, и дать умереть хотя бы одному из них- преступление. Так что пускай уж такСообщение от MadShark
---------- Добавлено в 17:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:22 ----------
тут спор скорее, а можно ли использовать як 130 как убс. Мое имхо, только добивать то что осталось после работы су 25. ну еще для работы по невооруженным папуасам.Сижу и офигеваю, вроде бы не глупые люди, но сравнивают бронированный штурмовик с учебно-боевым самолетом - и активно доказывают друг другу кто лучше
Мужики, а не подскажете, кто сильней - кит или слон?
---------- Добавлено в 17:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:31 ----------
А как же боевая нагрузка? Легких потому и не делают, что вооружения на них много не возьмешь
Да, это картинка с сайта Яковлевского КБ
Что-то мне подсказывает, что если взлетный вес без оружия порядка 10 тонн, а тяга двигателя под 15 тонн - то что-нибудь подвесить удастся
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
Подвесить-то удастся. Только вот меньше. А если задача уничтожить какое нибудь здание, где одной ракеты хватит- ну здесь легий самолет даже очень пригодится. Но например для истребителя- тут тенденции с вами не согласны. Насчет всунуть 117с в легкий самолет- то вы его не всунете, потому как есть законы аэродинамики, прочность материалов и тдЧто-то мне подсказывает, что если взлетный вес без оружия порядка 10 тонн, а тяга двигателя под 15 тонн - то что-нибудь подвесить удастся
Вот дают, они уже корабельный УТС собираются делать. Я представляю как его на аэрофинишере будет кидать , если Су-25УТГ кидает мама не горюй, то этот будет вообще прыгать, а он легче, и колея даже поуже. Если кому будет интересно, могу скинуть видео посадки Су-25УТГ, сами убедитесь.
Не пойму, почему в самолет весом 20 тонн можжно всунуть 2 штуки 117с, а в самолет весом 10 тонн нельзя всунуть 1?
А насчет тенденций - заметь, все постоянно пытаются сделать легкий файтер. И у нас кроме тяжелого ПАК ФА хотят делать и легкий стелс. ИМХО, такая машина должна быть основной фронтовой авиации.
А насчет подвесов - неужели боевой нагрузки на внутренней подвеске в 2 тонны и еще 2 тонны на внешней для легкого файтера недостаточно? А это, ИМХО, вполне реально.
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
про тенденции.
У амеров- ф22- самлет завоевания господства в воздухе, легкий- утюг, эффективное малозаметное средство доставки боеприпасов по месту назначения. ф22- дорогой, его делать не будут(оффициальная версия),
ф35 будет применяться против папуасов с ввс. В пользу легких- просто против папуасов они лучше- дешевле в эксплуатации. Но не с массой в 10т.
насчет двигателя- назовите мне самолет с двумя 117с и весом 20т. Если вы про су 35- то там масса снаряженного- 25т.
Goshawk Т-45 4500кг пустой.
Шасси конечно устойчивее у него... 3,7м против 2,53м Яка
Но и центр масс у Яка ниже.
Крайний раз редактировалось Anton71; 16.01.2010 в 23:59.
Вот в том и проблема
Подожди - я говорю про массу пустого 10 тонн. Взлетная будет тонн 15насчет двигателя- назовите мне самолет с двумя 117с и весом 20т. Если вы про су 35- то там масса снаряженного- 25т.
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
ну чуть меньше мига 29го. Но вот что-то покупают миги меньше чем су 30. С чего бы? Если бы в ближайшшие лет 20-30 планировались бы самолеты массой 10т, то их уже бы начали проектировать и испытывать, только вот ф22- тяжелый и пак фа тоже.
Сильно меньше МиГ-29
Кстати, сам МиГ-21 в последних версиях имеет ЭПР что-то около 0,3 кв.м. - это при том что когда его проектировали про стелс даже не слышали
ЕМНИП, чем-то похожим будет легкий ПАК ФА. Хотя пока что была информация о том что он будет двухдвигательным.
Крайний раз редактировалось А-спид; 16.01.2010 в 23:20.
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
Сильно меньше МиГ-29
Кстати, сам МиГ-21 в последних версиях имеет ЭПР что-то около 0,3 кв.м. - это при том что когда его проектировали про стелс даже не слышали
ЕМНИП, чем-то похожим будет легкий ПАК ФА. Хотя пока что была информация о том что он будет двухдвигательным.Оффтопик:
А легкий пак фа будет?
Насчет мига 29- там масса пустого-10900кг. Из википедии.
Да, про Т-45 речи и нет, у него колея пошире будет чем у Су-25.
Речь идёт о том, что под палубу надо будет уже кардинально самолётик пересматривать, и не УТС, а УБС всё таки делать. Я всё таки надеюсь, что хватит благоразумия у конструкторов, и они доработают до кондиции машину.
Кстати о боевом применении таких машин (Это конечно не официальная обоснование, но почему то мне видется такое применение Як-130): это в первую очередь не машина для работы в зоне противостояния (линия фронта), это самолёт для задач в локальных конфликтах, где применение систем ПВО противником, носит эпизодический характер, например Чечня, да там мочили будь здоров, и с Игл, и со Стингеров, и даже с АК-47, но это было не постоянно, вот там и нужен лёгкий штурмовик. То есть его задача-по заранее выбранной цели, например какой-нибудь район с несколькими домами, на подлётном времени меньше чем у вертушек, выйти на цель-долбануть из выбранного оружия, например НУР или какая-нибудь УР "земля-воздух" (если цель одинарная, но точность необходима), и спокойно уйти. То есть, обеспечить огневую поддержку в локальных зонах, с подлётным временем меньше чем у "стрекоз".
Вот в таком варианте як 130 можно использовать. Тут перед су 25 преимущество- меньше цена эксплуатации
Уже сделал.
МиГ-АТ как УТС хорош сам по себе "на чистом холсте". Но когда его "с холста" переносишь в реальность, то он блекнет. Родным ВВС он не нужен, ибо остались еще Элки. На внешнем рынке он не жилец ни разу: слишком велика конкуренция.
Как УТС, он самолет вчерашнего дня. Понимаешь? Как Нива: хороша машинка... была в 70-е. Как паровоз Стефенсона: самый быстрый из паровозов... был на момент создания.
Он — прошлое.
Мудрецы говорят: "Грядущее закрыто, прошедшее забыто. Важно лишь настоящее. Потому его и зовут Настоящим".
Як-130.
Самолет для поддержания штанов в ВВС. (Ну что поделаешь — такие ВВС...) Он нужен чтобы строевые летчики смогли поддерживать налет. Да, это как пилота Формулы-1 посадить на картинг с МФД, где нарисован кокпит Ф-1. Но это лучше чем сидеть в стоячей Ф-1 без топлива, пока техники будут трясти машину и дружно гудеть!
По боевому применению похож на F-16. Небронированный. Легкий, маложрущий. В случае чаго и беспилотник сбить, и бонбу быстро уронить — Eyat все верно расписал.
Кстати, товарищи евреи на своих F-16 довольно успешно утюжат палестинцев и ливанцев. Почти без потерь.
Как УТС он не очень. Если готовить курсантов по-старинке, то очень "не очень". Но зачем готовить их по-старинке — ко вчерашней войне?
ЗЫ ИМХО, МиГ вовремя не "просек фишку". Они делали "улучшенную Элку", а надо было делать ATG Javelin...
Когда о монархе говорят, что он добр, значит, он ни к черту не годится. /Наполеон I/
Оффтопик:
По крайней мере обещали. Ходили упорные слухи о том, что на МиГе началась разработка.
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
Американцы используют для НАП все, от В-52 до беспилтотников, сейчас вон и "кукурузники" заюзают, а у нас одна "священная корова" - Су-25 с чугуниевыми бомбами
Кто-нибудь знает, на Яке лазерный дальномер есть ? На фото и видео были полеты с подвеской НУР С-8 С-13, но пуляли ли их прицельно, или только бросковые испытания ? Просто , хорошенько посмотрел на фотки, окон дальномера не нашел, а без этого ведь даже чугунки прицельно кинешь.
На базовом УТС прицельных систем нет.
Есть на нём GPS. Теоретически, по его данным можно очень приблизительно вычислить наклонную дальность до цели.
Крайний раз редактировалось Mikhael; 18.01.2010 в 06:16.
А что по Вашему является прицельной системой?
Прицельная система - это то, что называется "прицельная система". На Як-130 установлена только навигационная система. Прицельная система в списке встроенного оборудования не заявлена.
Заявлена возможность использования контейнера с лазерно-телевизионной системой наведения, что явно говорит об отсутствии этих систем на борту.
Совсем не обязательно
А так как рабочего контейнера у нас нет, то соответсвенно никакой "Б" в названии пока и быть не должно. Хотя нет, Р-73 пулять то можно наверное, хотя тоже без дальномера непонятно как...
Ваши права
Ответить с цитированием
