Як-130 приступил к военной службе

[Voban]

Первую партию по новому контракту.

Я не дурак, мне обьяснять не надо. Но вот как поймёт дурак, если в новости про новый контракт ни-ни?

[Pilot]

А то, что их в борисоглебске итак уже десяток есть это как бы не в счёт? Будем каждый год поступление первой партии отмечать?

Те были постройки нижегородского Сокола, а эти Иркута. К тому же, 11 "старых" скорее всего выведут из эксплуатации

[Voban]

Те были постройки нижегородского Сокола, а эти Иркута.

Я как бе в курсе чьи они, ибо в постройке тех 11 принимал непосредственное участие. Я о том, что наши премудрые опять обывателя оболванивают, как с тем же Су-34. Сколько там его раз, если новостям верить, на вооружение принимали, и первую партию в войска передавали?

К тому же, 11 "старых" скорее всего выведут из эксплуатации

Хтож их выведет, если половина из них ещё гарантийные?

[~Silvist~]

Те были постройки нижегородского Сокола, а эти Иркута. К тому же, 11 "старых" скорее всего выведут из эксплуатации

а какая между ними разница? нижегородские хуже? просто я не в курсе событий.

[Levvit]

Voban, а вы точно принимали участие в постройке 11 бортов? может 12

да и назвать их "старыми" очень трудно))0

[Voban]

Voban, а вы точно принимали участие в постройке 11 бортов? может 12

Я принимал участие в постройке тех 11, что сейчас в Бебске. В постройке 12-го борта тоже участвовал, вот только он уже давно не существует как организованная совокупность всяких-разных материалов, называемая самолётом.

[Levvit]

насчитал только 10 бортов. а про "совокупность" известно.

[sigmaminsk]

По роду своей работы, часто фотографирую самолёты, Як-130 тоже есть в коллекции, но с кем не общался, любят их лётчики, удачная модель

[la5-er]

Учебная эскадрилья Борисоглебской авиабазы в Воронежской области до конца 2012 года получит 25 учебно-боевых самолетов Як-130. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил представитель Министерства обороны России по ВВС подполковник Владимир Дерябин. Ранее сообщалось, что учебная база, находящаяся под контролем Западного военного округа, будет укомплектована лишь 15 Як-130.
К настоящему времени Борисоглебская авиабаза получила уже 12 новых учебно-боевых самолетов: шесть - в начале октября 2012 года, три - в конце ноября и еще три - 4 декабря. Теоретическая подготовка летчиков уже началась, а с марта 2013 года военные приступят к практическим занятиям на Як-130. Поставка самолетов осуществляется в рамках госпрограммы вооружений, согласно которой до 2020 года военные должны получить 65 самолетов Як-130.

http://lenta.ru/news/2012/12/04/yak130/

[Levvit]

не получит база 25 машин в 2012. Может быть хотели написать, что БУДЕТ 25?
лента -жгу

читаем источник:
http://ria.ru/defense_safety/20121204/913321816.html

[kalender1973]

Хранение в Борисоглебске. Эх, нет, чтобы под открытым небом, в сугробе, a а потом лопатой от снега отдирать и рассказывать,что это самолёту не вредит. Лучшие традиции уходят.

http://www.rg.ru/i/gallery/83637bc4/a7fbe663.jpg

http://foto.rg.ru/photos/83637bc4/11.html

[Bruce]

Это и есть те самые конструкции для хранения, промелькнувшие в новости про Су-34?

[Saney]

Ну да, замечательное хранение военных самолётов, одной бомбой сразу шесть самолётов уничтожается.

[Andy J.]

Ну да, замечательное хранение военных самолётов, одной бомбой сразу шесть самолётов уничтожается.

Вообще это как бы конструкция, предназначенная для защиты самолетов от погоды явно в мирное время и на укрепленный бункер не особо претендует. Войны нынче "внезапно" не начинаются.

[Flk]

Ну да, замечательное хранение военных самолётов, одной бомбой сразу шесть самолётов уничтожается.

И давно в Борисоглебске бомбёжки идут?

[Saney]

Вообще это как бы конструкция, предназначенная для защиты самолетов от погоды явно в мирное время и на укрепленный бункер не особо претендует.

Это, как говорил мой преподаватель, земля ему пухом, "коню понятно". Не вижу противоречий с моим высказыванием.

Войны нынче "внезапно" не начинаются.

А как они начинаются нынче? (У стран с ядерным оружием, как наша)

И давно в Борисоглебске бомбёжки идут?

А где они у нас идут? Может тогда нам и армия не нужна?


Я только "за" бережное отношение к технике, но я не уверен, что даже с точки зрения противопожарной безопасности это супер решение.

[Sidor]

Я только "за" бережное отношение к технике, но я не уверен, что даже с точки зрения противопожарной безопасности это супер решение.

А какая альтернатива? По отдельному ангару для каждого самолёта?
Стоят, конечно, тесновато: я бы 1 самолёт убрал и оставшиеся в шахматном порядке поставил, чтобы не крылом к крылу - так проходы будут нормальные между самолётами.
А вообще, это ж всё не от хорошей жизни...

[kalender1973]

Я только "за" бережное отношение к технике, но я не уверен, что даже с точки зрения противопожарной безопасности это супер решение.

Надеюсь, что они из каких то негорючих материалов. Все нагревательные системы тоже должны быть снаружи и подаватся по шлангам. Но конечно с точки зрения пожаробезопасности, немного стрёмно выглядит. А на случай войны, там в снегу Су-25 стоят, по нашим лучшим традициям :-)

[Saney]

А какая альтернатива? По отдельному ангару для каждого самолёта?
Стоят, конечно, тесновато: я бы 1 самолёт убрал и оставшиеся в шахматном порядке поставил, чтобы не крылом к крылу - так проходы будут нормальные между самолётами.
А вообще, это ж всё не от хорошей жизни...

Понятно, что не от хорошей. По отдельному ангару - да.
Я про то, что между "сделали, так и надо" и "сделали, потому что так получилось" есть разница.

Надеюсь, что они из каких то негорючих материалов. Все нагревательные системы тоже должны быть снаружи и подаватся по шлангам. Но конечно с точки зрения пожаробезопасности, немного стрёмно выглядит. А на случай войны, там в снегу Су-25 стоят, по нашим лучшим традициям :-)

Надежда умирает последней
На случай войны "в снегу" разумнее будет.
А традиции у нас в стране такие. Да. Стойко переносить. Без ангаров, людей, техники.

[XaHyMaH]

Ну да, замечательное хранение военных самолётов, одной бомбой сразу шесть самолётов уничтожается.

Я волком бы выгрыз жопоголизм.

[gosha11]

Войны нынче "внезапно" не начинаются.

Да ну? и специально время выделят для рассредоточения и маскировки...наивный.

[gosha11]

Надеюсь, что они из каких то негорючих материалов. Все нагревательные системы тоже должны быть снаружи и подаватся по шлангам. Но конечно с точки зрения пожаробезопасности, немного стрёмно выглядит. А на случай войны, там в снегу Су-25 стоят, по нашим лучшим традициям :-)

Прежде чем рассуждать о "традициях", нужно о них знать, а не просто языком трепать...в нормальные времена большинство самолётов были рассредоточены в ж/б укрытиях,
оборудованных для автономной подготовки самолета и позволяющих производить запуск и выруливание непосредственно из укрытия, те же "палаточки" могут рассматриваться как временное место нахождения самолёта причём не на стоянке подразделения а например в ТЭЧ при проведении работ.....вот немного для общего развития и не забывай, что военная авиация, это не частный аэроклуб и в ней всё должно быть подчинено одной цели - вовремя и в полном объёме выполнить поставленную боевую задачу..... если для этого требуются открытые стоянки значит так и надо.......
....."10.1. РАЗМЕЩЕНИЕ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ НА АЭРОДРОМАХ.
699. Аэродромы постоянного базирования должны быть оборудованы:
- защитными укрытиями для авиационной техники и авиационных средств поражения;
- укрытиями для защиты личного состава от обычных средств и оружия массового поражения;
- укрытиями для спецавтомобилей ТЭЧ части (ВАРМ), ТП (СИС) и АТО;
- позицией подготовки самолетов;
- отрядными техническими зданиями;
- помещениями для хранения в АТО не установленного на самолетах съемного оборудования;
- ангаром - лабораторией ТЭЧ части (ВАРМ) и площадкой для стоянок самолетов при выполнении ремонтных и регламентных работ;
- пунктом управления инженерно - авиационным обеспечением части;
- стоянкой для прилетающих (перелетающих) самолетов;
- средствами централизованной заправки топливом, зарядки сжатыми газами и снабжения электроэнергией;
- помещениями для ТП (СИС), РТБ - К, АБ ПЛВ, хранилищами для ракет, авиационных мин и торпед;
- помещениями для приема пищи, отдыха и помещениями для помывки личного состава, участвующего в подготовке авиационной техники и обеспечении полетов;
- помещениями для переодевания, хранения и сушки высотного, летного и технического обмундирования;
- помещениями для хранения, укладки и сушки спасательных и тормозных парашютов;
- тиром для горячей пристрелки оружия;
- площадками для специальной обработки авиационной техники;
- площадками для выполнения юстировки, калибровки, проверки работоспособности прицельных станций, а также для списания девиации магнитных компасов и радиокомпасов;
- площадками для подготовки АСП;
- площадкой для проверки состояния оружия после полетов на боевое применение;
- площадками для опробования двигателей;
- средствами связи;
- устройствами, предотвращающими несанкционированный взлет самолетов.
700. Количество сооружений для обеспечения эксплуатации авиационной техники зависит от условий базирования, решаемых задач и типа авиационной техники, находящейся на вооружении части.
701. Стоянка самолетов подразделения должна быть оборудована необходимыми сооружениями и средствами, обеспечивающими хранение и сбережение авиационной техники и выполнение работ по подготовке ее к полетам и боевому применению.
На стоянке авиационного подразделения должны быть предусмотрены места для размещения средств наземного обслуживания, хранения имущества группового пользования, емкости для сбора отстоя топлива и отработанного масла, ящики для сбора использованной ветоши, места для курения. Для проверки работы авиационных двигателей на максимальных и форсажных режимах на стоянках самолетов подразделений и ТЭЧ части оборудуются площадки с искусственным покрытием из расчета не менее одной на каждое подразделение.
Площадки для опробования двигателей должны иметь устройства для дополнительного крепления самолетов, упоры под колодки, устройства для направления потока выходящих газов, средства пожаротушения.
В ТЭЧ части площадка опробования двигателей должна при ее строительстве оборудоваться стационарным зданием для лаборатории инструментального контроля, источником питания, обеспечивающим запуск двигателя и проверку оборудования самолета под током.
К стоянкам самолетов прокладываются рулежные дорожки и подъездные пути, обеспечивающие безопасное руление или буксировку самолетов, а также подъезд средств наземного обслуживания.
702. При размещении самолетов на групповых стоянках (позициях подготовки самолетов) интервалы между концевыми обтекателями крыльев рядом стоящих самолетов должны быть:
- для самолетов с одним авиационным двигателем - не менее 2 м;
- для самолетов с двумя авиационными двигателями - не менее 3 м;
- для самолетов с четырьмя и более двигателями - не менее 5 м.
Для самолетов с изменяющейся стреловидностью крыла интервалы определяются при минимальном угле стреловидности.
Интервалы между осями винтов вертолетов должны быть не менее двух диаметров несущего винта.
Стоянка самолетов (укрытие) оборудуется:
- приспособлением для заземления самолета;
- местами для размещения съемного оборудования;
- рабочими местами для ИТС;
- средствами централизованного снабжения электроэнергией, заправки топливом и зарядки сжатыми газами;
- средствами пожаротушения;
- местами для размещения средств наземного обслуживания специального применения...."
А вот кое какие "традиции"...только опять же не стоит забывать, что иногда быстрее с самолёта чехлы сбросить, чем "крутить" ворота ангара....так что если чего то не понимаешь, просто спроси у тех кто через это прошёл, не делая поспешных "выводов"

[gosha11]

А какая альтернатива? По отдельному ангару для каждого самолёта?
Стоят, конечно, тесновато: я бы 1 самолёт убрал и оставшиеся в шахматном порядке поставил, чтобы не крылом к крылу - так проходы будут нормальные между самолётами.
А вообще, это ж всё не от хорошей жизни...

Если на длительное хранение, то хоть в шахматном, хоть ромбиком, а вот когда начнут из подобной палатки на полёты тягать, то мало не покажется, ещё и побьют друг о друга, так что моё мнение однозначное, данные "укрытия" в эксплуатации только для ТЭЧ....

На случай войны "в снегу" разумнее будет.
А традиции у нас в стране такие. Да. Стойко переносить. Без ангаров, людей, техники.

Для СУ-25 да, что касается стойкости, по почистить стоянку от снега и стряхнуть чехлы зачастую гораздо проще, чем ещё и обслуживать укрытие, которое автоматически закрепляется за тех. составом чьи самолёты в нём находятся, вот порвётся такая палаточка где нибудь сверху, как её "ремонтировать например на такой высоте...я насмотрелся как у нас в ТЭЧ "гандон" (надувной ангар) ремонтировали после "штормового предупреждения"....нафиг, нафиг...проще всем полком час другой снежок покидать.....
P/S За то как при данных погодных условиях хранятся СУ-25 зам. по ИАС в Бутурлиновке нужно яйца оторвать, с переводом техники на зимнюю эксплуатацию, зачехление самолётов ПОЛНОЕ (как на фото), так что это не "традиции", а банальное раздолбайство конкретных, должностных лиц начиная от техника самолёта...

[O'DA]

Кстати, а кто сейчас в Бутурлиновке зам по ИАС???

[gosha11]

Кстати, а кто сейчас в Бутурлиновке зам по ИАС???

Не знаю, я там крайний раз аж в 93-м был...а сейчас данная должность называется (только не смейся) Главный инженер в/ч...... по эксплуатации авиационной техники (ИАС) ...