Мне! Куплю и летать будуСообщение от ВАЛЕРА
Мне! Куплю и летать буду
Когда о монархе говорят, что он добр, значит, он ни к черту не годится. /Наполеон I/
РФ ведет переговоры на поставку Сирии самолетов Як-130.
Як-130 на МАКС-2009
Фото: Роман Гусаров
22 ноября 2010 г., Aviation Explorer – Третьим зарубежным покупателем нового российского учебно-боевого самолета Як-130 может стать Сирия, передает "Голос России". Как сообщил один из членов российской делегации на международном авиационно-космическом салоне Airshow China-2010, уже ведутся контрактные переговоры.
Интерес к этому самолету в мире очень большой. Первым зарубежным покупателем Як-130 стал Алжир, подписавший контракт на 16 самолетов. Позже шесть таких машин закупила Ливия. Учебно-боевой самолет нового поколения Як-130 выбран в качестве базового самолета для подготовки летчиков ВВС России. Самолет предназначен как для обучения и боевой подготовки летного состава, так и боевого применения в простых и сложных метеоусловиях по воздушным и наземным целям.
Характеристики Як-130 близки к показателям современных истребителей на дозвуковой скорости полета. Самолет позволяет на самом современном уровне решить задачу обучения пилотов для российских и зарубежных боевых самолетов.
http://www.aex.ru/news/2010/11/22/80320/
Вопрос: А наши его закупают ? Или только, Все лучшее "детям" ?
Везде где вас встречает беда, позвольте богу встать между вами и ней.
Старая Египетская пословица.
01.12.2010
Як-130 начнет серийно поступать в ВВС России с 2011 года.
МОСКВА, 1 дек - РИА Новости. Учебно-тренировочный самолет Як-130 начнет серийно поступать в учебные части Военно-воздушных сил (ВВС) РФ с 2011 года, сообщил журналистам в среду в Москве начальник авиации - заместитель главнокомандующего ВВС по авиации генерал-лейтенант Игорь Садофьев.
Сейчас молодые летчики проходят обучение на самолетах Л-39 чешского производства.
"С начала 2011 года самолет Як-130 поступит на вооружение учебных частей Краснодарского филиала Военно-учебного научного центра ВВС. После полного освоения самолета инструкторским составом в филиале приступят к обучению курсантов на данном типе самолета", - сказал Садофьев.
Он напомнил, что в настоящее время самолет Як-130 проходит опытную эксплуатацию в Липецком центре подготовки летного состава. Одновременно в этом же центре проходят переподготовку летный и инженерно-технический состав Краснодарского филиала Военно-учебного научного центра ВВС.
http://army.lv/ru/yak-130/1939/27641
http://www.redstar.ru/2011/04/06_04/1_03.html
Как сообщил пресс-секретарь управления пресс-службы и информации Минобороны РФ по ВВС, состоялась торжественная церемония постановки в строй пяти новых учебно-боевых самолётов Як-130 в учебно-авиационном центре ВВС (Борисоглебск, Воронежская область).
Новенькие Як-130:
http://www.take-off.ru/news/111-news...-bebsk-04-2011
Если техника подходит для решения поставленной задачи, значит она не устарела
Если хотите приготовить курицу к обеду, оптика не нужна, достаточно будет отрубить ей голову топором
Нижегородский авиазавод "Сокол" с опозданием на полгода завершает выполнение госзаказа на поставку самолетов Як-130
НИЖНИЙ НОВГОРОД, 27 мая. (АРМС-ТАСС). Нижегородский авиазавод "Сокол" с опозданием на полгода завершает выполнение госзаказа на поставку учебно-боевых самолетов Як-130 для Минобороны РФ, сообщил гендиректор предприятия Александр Карезин.
По его словам, основной причиной задержки послужило недофинансирование Гособоронзаказа, которое составило около 476 млн руб. "Чтобы выполнить госзаказ, сумма которого была известна, в марте 2010 г. предприятие взяло под эти деньги коммерческий кредит, которого хватило на изготовление 5 самолетов Як-130", - сказал Карезин.
Средств, недостающих на постройку еще 3 машин, предприятие ожидало в течение 9 месяцев. Получив деньги в счет оплаты заказа в конце декабря прошлого года, "Сокол" закупил комплектующие, рассчитался с поставщиками. В настоящее время, отметил Карезин, один из трех самолетов готов к отправке заказчику, второй уже прошел летные испытания, а третий Як-130 находится на заводском аэродроме на предполетной подготовке. "В июне, пусть и с опозданием на полгода, мы планируем закончить работу над этим контактом", - сказал гендиректор авиазавода.
Карезин также отметил, что конкурс на изготовление Як-130 на этот год Минобороны РФ еще не объявляло, но предприятие не исключает возможности принять в нем участие, сообщает ИТАР-ТАСС.
Учебно-боевой самолет нового поколения Як- 130 разработан в ОКБ им. Яковлева. Это машина двойного применения - может использоваться как учебно-тренировочный, так и как легкий ударный самолет. На девяти точках внешней подвески он способен нести до 3 т авиабомб и ракет и обеспечивает выполнение боевых задач с высокой эффективностью.
Для учебных целей Як-130 универсален, так как летчики, прошедшие обучение на нем, практически без подготовки могут управлять всеми типами истребителей как российского, так и иностранного производства.
Нижегородский авиазавод "Сокол" - одно из старейших авиастроительных предприятий России, имеющее 78-летний опыт создания военной техники. В последние 60 лет завод специализируется на выпуске истребителей семейства "МиГ", в 2006 г. он вошел в состав ОАК.
http://armstass.su/?page=article&aid=95674&cid=25
Я, как и истина, обычно где-то рядом.
В августе "Сокол" сокращает 40% личного состава, какой уж тут конкурс?
Чем меньше человек знает о достижениях своей страны, тем легче его убедить в чужом превосходстве
конкурса не будет, остальные будет делать Иркут.
В Борисоглебске полеты идут, тк новое программное стоит, Липецк еще нет.
Первым делом мы испортим самолеты
http://pilot.strizhi.info/
Откуда дровишки?
Крайний раз редактировалось Voban; 28.05.2011 в 11:20.
21 апреля ехал из командировки на машине, видел Як-130 в воздухе недалеко от Борисоглебска.
На мою свободу слова льют козлы свободу лжи,
Гражданин начальник, снова сказку злую расскажи.
Ю Шевчук "Ларек(Бородино)"
Из первоисточника
Чем меньше человек знает о достижениях своей страны, тем легче его убедить в чужом превосходстве
Та ви шо, и приказ об оптимизации за подписью Карезина читали?
Больше, я знаком с человеком, который чуть было не попал под этот "каток" и видит каждый день, что там происходит
Чем меньше человек знает о достижениях своей страны, тем легче его убедить в чужом превосходстве
Ну да, больше, человек который каждый день чего-то там видит на первоисточник ну никак не тянет. Даже в упомянутом приказе количественных показателей нет, их ТОЧНО знают только начальники от среднего звена и выше.
Но в общем ясно, один немного не так сказал, другой немного не так понял. Сокращать, точнее оптимизировать)), будут около полуторы тысячь человек, что на 40% совершенно не тянет. По отдельным подразделениям да, есть и 40 и 30 и 100%.Больше, я знаком с человеком, который чуть было не попал под этот "каток" и видит каждый день, что там происходит
Крайний раз редактировалось Voban; 29.05.2011 в 00:37.
Таки уже КСУ перешили? или пока только комплекс?
С комплексом-то можно было и со старым летать, а вот с КСУ со старым было фиговенько :-)
И комплекс старый (двух годичной давности) и КСУ тоже старое
Они, Як-130 вместе с КСУ, по результатам ГСИ допущены к эксплуатации с рядом ограничений, что нормально для новой техники. Так что никакой трагедии в этом нет. И не надо с пафосом кричат- КСУ то старая!!! Всё плохо!!!
насколько я понял, на борисоглебских перешита, алжирские тоже все с новой прошивкой, остались только липецкие
Первым делом мы испортим самолеты
http://pilot.strizhi.info/
Никто и не кричит. Просто самолет с новыми алгоритмами КСУ стал на порядок более безопасным, устойчивым и управляемым.
В Липецке насколько я помню вообще еще не снят запрет на полеты, после аварии прошлого года.
Кстати, и в Борисоглебске при перелете на посадке один борт раскачали не кисло так.
А про КСУ я спросил, потому что вроде как наши будут перешивать только после того как Ахтубинск отлетает.
Все Алжирские шьют уже новыми алгоритмами КСУ и новым программным обеспечением комплекса(а там изменения тоже очень большие)
В Липецке возобновились полеты Як-130
и достаточно активно
Все сказанное вами может быть использовано против вас.
____________________________________________________
Человек укравший у страны миллиарды и разваливший армию, должен сидеть в тюрьме до конца жизни!!! Должность советника это не тюрьма Владимир Владимирович!
"Рособоронэкспорт"??? "Рособоронимпорт" теперь будет более правильно... к сожалению
Те кто ******л полимеры, находятся сегодня в глубоком кризисе ибо *******ть больше нечего.
Родина не товар который можно продать! Родина не любовница которую можно бросить! Предать страну это предать каждого человека живущего в этой стране!
Не учите нас демократии тем более, что вы сами даже не знаете, что это такое.
Вот только Липецк отдает свои Яки в Борисоглебск
Первым делом мы испортим самолеты
http://pilot.strizhi.info/
http://bmpd.livejournal.com/38816.html
Фоторепортаж с Иркутского авиационного завода
17-18 августа 2011 года Иркутский авиационный завод, входящий в состав ОАО "НПК "Иркут", посетила группа журналистов и экспертов, благодаря чему мы имеем возможность опубликовать несколько фотографий цехов и летно-испытательной станции завода.
Работа над Як-130 в цехе агрегатной сборки. Всего на «Иркуте» уже построено или находятся в работе 35 (!) Як-130 для российских ВВС и иностранных заказчиков. Хотя «Иркут» начал работу над этой машиной позже нижегородского «Сокола», динамика постройки этих УТС в Иркутске гораздо выше, чем в Нижнем Новгороде.
Як-130 в алжирском камуфляже в цехе окончательной сборки.
Линейка Як-130 в цехе окончательной сборки.
Еще пара алжирских Як-130 с уже нанесенным характерным пустынным камуфляжем.
Су-30 и Як-130 соседствуют.
Летно-испытательная станция ИАЗ – три Су-30 и два Як-130. В цехе окончательной сборки, напомним, стоят шесть Су-30 и то ли 22, то ли 23 Як-130.
красота(с)
Ваши права
Ответить с цитированием
