А цена билета какая?
Все мерзавцы кругом! Сапог нет, ружей нет - наступать надо, а наступать нельзя. Николай II.
Цена савельевская... 11К за СПБ-КЛД-СПБ... (конечно же эконом)
В том что работники ВАСО отвратительно исполняют свои обязанности виноват Савельев и ОАО Аэрофлот? В том что ИТС аэропорта Пулково и ГТК Россия безобразно обслуживают АТ тоже виноват Савельев и ОАО Аэрофлот? Исходя из Вашей логики напрашивается вывод, что в разгильдяйстве инженера авиационного комплекса старшего лейтенанта Пупкина, приведшего к серьёзному авиационному инциденту (растрескивание обогреваемого стекла кабины экипажа в полёте, например) виноват как минимум главком, а как максимум верховный главнокомандующий.
Внутрянку можно заказать за границей, как делают у Суперджетов, это как раз от савельева зависит.
Крайний раз редактировалось A_A_A; 27.12.2013 в 19:24.
А региональный самолёт ЗАО ГСС это панацея от всех бед нашей ГА?
Панацея бывает только сказках. Ну а то, что Суперджет конкурентоспособен и имеет спрос за границей(не только в странах-изгоях), в отличии от Ту-334, Ту-204, Ан-148 - это уже очень хорошо.
Крайний раз редактировалось UfP; 27.12.2013 в 21:11. Причина: Убрал лишнее из цитаты
"... Во всём виновата косая свинья ..." (c) КВН
Что, и он тоже с грунта взлетает?
Крах капитализма неизбежен (с) марксисты
Крах социализма неизбежен (с) я
а Бог его знает, откуда он могёт (не удивлюсь, кстати ), но речь прежде всего шла о первой строке Вашего замечания - как видите не только у нас двигатели поднимают и это не является признаком нерентабельности, плохого тона или ещё чего-то.
"... Во всём виновата косая свинья ..." (c) КВН
Он уже составляет конкуренцию на мировом рынке Embraer E-Jet, Airbus A318 и Bombardier CRJ1000.
Твердые контракты с 17 авиакомпаниями, 8 из которых - дальнее зарубежье. Для постсоветского самолета это очень много.
Сравните с количеством твердых контрактов у Ан-148 и Ту-334.
вот тут всё написано http://ru.wikipedia.org/wiki/BAe_146
Athlon II X2 250 (3ГГц, 2Х1024кб), 4 Gb DDR3, Radeon 5670 512Mb, БП FSP 350W, WinXP.
Я летаю на нём (свисс) из Цюриха в Италию уже много лет - отличный самолёт других на местных рейсах не видел, а вот 4..6 машин в Цюрихе постоянно есть (кто-то разгружается, кто-то грузиться). Видел люфтганзовские и брюссельские борты. Так что не, сей агрегат "живее всех живых".
Крайний раз редактировалось UfP; 29.12.2013 в 12:36.
"... Во всём виновата косая свинья ..." (c) КВН
а шумят движки у БАе146 сильно ? На уровне ушей же висят.
Он назван Висперджетом за низкий уровень шумов
Так что этот самолет просто исключение, подтверждающее общее правило
Крах капитализма неизбежен (с) марксисты
Крах социализма неизбежен (с) я
"... Во всём виновата косая свинья ..." (c) КВН
Swiss European Air Lines это вообще-то не совсем SWISS
Да и они собираются в следующем году завершить их эксплуатацию.
Люфтганза их то же не эксплуатирует, Lufthansa CityLine - что-то типа Донавиа в группе Аэрофлот, и то же в следующем году все выведет, вернее их в Swiss European Air Lines все и передали уже
У Брюссельцев они только грузовые.
Так что... вообще в эксплуатации 87 бортов осталось, в основном в папуасиях разных, через годик уже только в папуасиях и живопырках.
Крайний раз редактировалось MEXAHNK; 30.12.2013 в 01:22.