Новости: Ан-148

[A_A_A]

Фотки демонстрирующие "качество" подгона декоративных панелей:

[Николай78]

А цена билета какая?

[A_A_A]

Цена савельевская... 11К за СПБ-КЛД-СПБ... (конечно же эконом)

[танкер]

В том что работники ВАСО отвратительно исполняют свои обязанности виноват Савельев и ОАО Аэрофлот? В том что ИТС аэропорта Пулково и ГТК Россия безобразно обслуживают АТ тоже виноват Савельев и ОАО Аэрофлот? Исходя из Вашей логики напрашивается вывод, что в разгильдяйстве инженера авиационного комплекса старшего лейтенанта Пупкина, приведшего к серьёзному авиационному инциденту (растрескивание обогреваемого стекла кабины экипажа в полёте, например) виноват как минимум главком, а как максимум верховный главнокомандующий.

[A_A_A]

Внутрянку можно заказать за границей, как делают у Суперджетов, это как раз от савельева зависит.

[танкер]

А региональный самолёт ЗАО ГСС это панацея от всех бед нашей ГА?

[A_A_A]

Панацея бывает только сказках. Ну а то, что Суперджет конкурентоспособен и имеет спрос за границей(не только в странах-изгоях), в отличии от Ту-334, Ту-204, Ан-148 - это уже очень хорошо.

[UfP]

У нас такая национальная традиция - вместо чистки полос поднимать двигатели

Почти основной тип на коротких расстояниях (~час полёта) в Европе. Очень кстати, прикольный агрегат
Он очень прижат к земле (бонус к верхним двигателям) и для загрузки в большинстве случаев использует свой бортовой трап, а не аэродромный.

[LiSiCin]

Что, и он тоже с грунта взлетает?

[UfP]

а Бог его знает, откуда он могёт (не удивлюсь, кстати ), но речь прежде всего шла о первой строке Вашего замечания - как видите не только у нас двигатели поднимают и это не является признаком нерентабельности, плохого тона или ещё чего-то.

[A_A_A]

а Бог его знает, откуда он могёт (не удивлюсь, кстати ), но речь прежде всего шла о первой строке Вашего замечания - как видите не только у нас двигатели поднимают и это не является признаком нерентабельности, плохого тона или ещё чего-то.

Внутренняя отделка у него такая же как и на Ан-148 савельвской АК?

[танкер]

Панацея бывает только сказках. Ну а то, что Суперджет конкурентоспособен и имеет спрос за границей(не только в странах-изгоях), в отличии от Ту-334, Ту-204, Ан-148 - это уже очень хорошо.

Прошу прощения за оффтоп, но всё таки хотелось бы выяснить каким западным одноклассникам "чудо" Погосяна способно составить конкуренцию?

[A_A_A]

Он уже составляет конкуренцию на мировом рынке Embraer E-Jet, Airbus A318 и Bombardier CRJ1000.
Твердые контракты с 17 авиакомпаниями, 8 из которых - дальнее зарубежье. Для постсоветского самолета это очень много.

Сравните с количеством твердых контрактов у Ан-148 и Ту-334.

[LiSiCin]

как видите не только у нас двигатели поднимают и это не является признаком нерентабельности, плохого тона или ещё чего-то.

Высокопланам в пассажирской авиации место есть, да
Но почему-то чаще летают низкопланы
Это "жжж" неспроста

[OlegVL]

а Бог его знает, откуда он могёт (не удивлюсь, кстати ), но речь прежде всего шла о первой строке Вашего замечания - как видите не только у нас двигатели поднимают и это не является признаком нерентабельности, плохого тона или ещё чего-то.

Внутренняя отделка у него такая же как и на Ан-148 савельвской АК?

вот тут всё написано http://ru.wikipedia.org/wiki/BAe_146

[MEXAHNK]

Почти основной тип на коротких расстояниях (~час полёта) в Европе.

Этот "почти основной тип" уже 10 лет не производится.
Наверно из-за очень больших заказов на него
Всего построено 387 экземпляров...
Все крупные авиакомпании давно вывели из парка, используется только мелочью и всякими лоукостерами региональными.

[UfP]

Я летаю на нём (свисс) из Цюриха в Италию уже много лет - отличный самолёт других на местных рейсах не видел, а вот 4..6 машин в Цюрихе постоянно есть (кто-то разгружается, кто-то грузиться). Видел люфтганзовские и брюссельские борты. Так что не, сей агрегат "живее всех живых".

[harinalex]

а шумят движки у БАе146 сильно ? На уровне ушей же висят.

[LiSiCin]

Он назван Висперджетом за низкий уровень шумов
Так что этот самолет просто исключение, подтверждающее общее правило

[UfP]

а шумят движки у БАе146 сильно ? На уровне ушей же висят.

Свистят, конечно, но не громче чем на обычном. По крайней мере разговаривать не мешает совершенно.

А чего все так по шуму в салоне волнуются? Даже в Ан-24 гудение не давит и не вызывает неудобств, а уж реактивные в любом случае тише.

[LiSiCin]

А чего все так по шуму в салоне волнуются?

К хорошему быстро привыкаешь
После полета на А-380, даже новые Б-777 кажутся свистяще-скрипящими недоделками

[UfP]

К хорошему быстро привыкаешь
После полета на А-380, даже новые Б-777 кажутся свистяще-скрипящими недоделками

Полёт на Ан-24 поможет вернуться к реальности

[LiSiCin]

Полёт на Ан-24 поможет вернуться к реальности

Открыты Киев, Харьков, Кишинев, и Львов открыт, но мне туда не надо (с)
Я лучше уж как-нибудь на бобиках и арбузах помучаюсь

[A_A_A]

Полёт на Ан-24 поможет вернуться к реальности

Для своего времени был великолепный региональник. Но сейчас при полете на нем, вспоминается только пилотское погоняло "вибростенд"...

- - - Добавлено - - -

К хорошему быстро привыкаешь
После полета на А-380, даже новые Б-777 кажутся свистяще-скрипящими недоделками

Ну я бы не сказал, что 200-ые "топоры" намного шумнее для пассажира чем А-380)...

[MEXAHNK]

Я летаю на нём (свисс) из Цюриха в Италию уже много лет

Swiss European Air Lines это вообще-то не совсем SWISS
Да и они собираются в следующем году завершить их эксплуатацию.
Люфтганза их то же не эксплуатирует, Lufthansa CityLine - что-то типа Донавиа в группе Аэрофлот, и то же в следующем году все выведет, вернее их в Swiss European Air Lines все и передали уже
У Брюссельцев они только грузовые.
Так что... вообще в эксплуатации 87 бортов осталось, в основном в папуасиях разных, через годик уже только в папуасиях и живопырках.