По этому ботру у меня есть несколько вопросов.
1. Что за антенны прячутся в этих местах. Особенно интересна под №2.
2-3. Что это такое. По фотке складывается впечатление, что это открываемый в полете лючек (петли по задней его кромке). Дополнительный забор воздуха?
1 - это СПО.
2 - ХЗ.
3 - вообще на антенну не похоже.
На первой фотке: №1 - так и думал; а №2 интересует особо, ввиду L-диапазонов и ты ды... А может там функционально те, что сняты с законцовок килей?
На двух других фотках... сам вот голову ломаю. Когда лазил, поначалу думал, что люк тормозного парашюта, а в балке заделанная "пустышка". Но,... ну не похоже это на люк т. парашюта... и "пустышку" на вновь собранном самолете делать не имеет смысла. "Козырек" - явно для отрыва потока воздуха, т.е., "оно" может открываться в полете и не портить особо аэродинамику.
Крайний раз редактировалось Myth; 31.08.2007 в 01:22. Причина: добавление
Кхм... 2 это скорее всего ILS
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
по фото:
1. спо одн значно, плюс усиливающая накладка.
2. скорее всего дренаж топливного бака/всей системы что в горбу. или выход от стартёра. есть в рианты вобщем.
3. турбулизатор для 2, чтобы не плющило козырёк наверное и создавалось необходимое разрежение.
GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!
Это-то было сразу понятно.Сообщение от Серж
А под цифиркой 2 на первой фотке?
Я думаю, что со временем, там может что-то появиться. Замечу, что покрашено в цвет, в который покрашены места радиопрозрачных обтекателей.
Не может быть антенна ILS установлена там где сигнал GS/LOC будет постоянно закрыт планером при заходе на посадку.
4 Dao: любят русские бутафорию, возможно дело в этом и есть под цифрой2. там вообще много бутафории.
GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!
Курим фото предкрылка Су-МКх и Су-35, сравниваем с Су-27СМ. Первый раз эта фишка появилась на МКИ (ЕМНИП). Туда засунули именно антены ILS-а. Попробую выложить страничку из тех.доков.
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
значит на том и порешим. наклеили антенны внутри носка с двух сторон. пусть будут.
GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!
Хеха... Су-35 построен с 0. Конструкция - сборная салянка из всех модификаций и кое что полностью перепроектированное.
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
Тут вот люди имеют несколько иную информацию:
Сами суховцы говорили, что планер из Су-27 переделали.
Мда... И это спцы из окб. В общем так. Если они скажут что и от какого планера взяли, то с меня коньяк.
З.Ы. печальное зрелище однако.
З.Ы.Ы. советую вспомнить, чем 35 отличается от Су-27. И подумать, что именно можно взять от Су-27.
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
ок! тогда откуда на центроплане столько усиливающих лопухов? я ж лично не спорю, просто делаю выводы из того что вижу: или переделы али или усиливали по ходу, что говорит что планер не оптим зирован.
GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!
Смотри на отсутсвие тормозного щитка.
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
Подскажите пожалуйста (если это возможно), почему суховцы решили отказаться от ПГО на Су-35 и Су-30МК и почему геометрию килей Су-35 также решили оставить как на Су-27?
Спасибо.
ИМХО
Первый Су-35 был большой и тяжелый.
Сейчас заложились на более легкое оборудование в результате смогли остаться в размерностях Су-27 без излишних наворотов.
Смотри ПОШ. Потом сравнивай с Су-27. Вопрос. Нафига ставить усиленную стойку, если самолет стал легче? Для тех кто не в курсе - ниша ПОШ тоже большего размера.
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
А унификация ПОШ здесь не при чем?
Если максимальная взлетная и посадочная массы увеличились, это еще не говорит о том, что сам планер стал тяжелее Су-27. Посто увеличился вес топлива во внутренних баках + увеличилась боевая нагрузка + заявленная возможность действовать с неподготовленных аэродромов. По-моему, факторов более чем достаточно, чтобы сделать шасси понадежней.
Смотри ПОШ. Потом сравнивай с Су-27. Вопрос. Нафига ставить усиленную стойку, если самолет стал легче? Для тех кто не в курсе - ниша ПОШ тоже большего размера.
Это не ответ на вопрос rakolle.
По килям возможно аэродинамика. Или там отказались от топливных баков? По ПГО тоже непонятно. Неужели просто пошли по пути упрощения при подготовке к серии.
Могу и ошибаться, но сопоставляя данные из разных истточников:
От ПГО отказались из-за того что увеличивает вес, сопротивление и ЭПР. Суховцы решили, что бонусы в виде увеличенных ускорений по тангажу и выигрыша в аэродинамике на некоторых режимах полета этого не оправдывают. Увеличенные кили появились чтобы скомпенсировать увеличенный вес носовой части старого Су-35, которая в свое время была увеличена под новый (на начало 90-х) радар с ЩАР. В новом Су-35 топливо в кили по-прежнему заливается.
Тут видимо надо внести корректировки в представления.
Что значит не с нуля строили? Естественно не снуля.
Прототипом Су-35 можно считать Су-27М. Все что было реализовано и обкатано на различных опытных бортах Су-27М, естественно, учитывается в новом самолете. Вот Т-10, в этом смысле, был построен с нуля, "Беркут" - тоже. А Су-30МК, Су-27СМ, Су-35 - у них у всех прародитель и основа одна - Су-27.
Су-35 - новый ли это борт?
Судя по разной информации это новый борт, т.е., построенный. Вы бы поизучяли разные фотки (например, на maks.sukhoi.ru, сравнили бы с другими, построенными ранее машинами. Зря чтоли мы его фотали со всех сторон и "в деталях"???
Некоторые форумчане здесь уже отметили и порадовались за возросшее качество сборки.
В общем, это не переделанный планер из Су-27(М) (пусть утверждающие такое попробуют назвать борт, из которого переделывали), а вновь собранный, с нуля, на КнААПО первый борт Су-35.
Там же на КнААПО в настоящее время находятся в постройке второй и четвертый опытные борта Су-35, которые присоединятся к испытаниям во второй половине 2007- начале 2008гг.
Re: МАКС-2007 новости
О! Полностью согласен и присоединяюсь к "З.Ы.Ы."
Ваши права
Ответить с цитированием