Жаль фотографии с маленьким разрешением.
Репортаж с завода
http://gelio-nsk.livejournal.com/172070.html
22 августа 2012 г., Aviation Explorer – Военные летчики и инженерно технический состав авиабазы «Балтимор» Западного военного округа, которые в ближайшей перспективе примут новейшие фронтовые бомбардировщики Су-34, уже завершили переподготовку в Липецком центре боевого применения и переучивания летного состава ВВС, и в настоящее время готовятся приему авиационной техники на аэродроме «Балтимор» в Воронеже, сообщает пресс-служба ЗВО.
Несмотря на то, что прибытие новых самолетов спланировано на осень 2012 года формирование второй эскадрильи, вооруженной фронтовыми бомбардировщиками Су-34, уже началось.
Большая часть экипажей будущей эскадрильи уже прошли врачебно-летную комиссию, сдали теоретическую подготовку и в настоящий момент приобретают практический навык управления самой современной авиационной техникой.
В перспективе, за каждым самолетом, прибывающим из Новосибирского авиационного завода, будет закреплен начальник группы обслуживания и регламента, а также наземный персонал из состава как военнослужащих по контракту, так и по призыву.
Для каждого самолета уже определено место на стоянке авиационной техники, определена наземная автомобильная техника, предназначенная для технического обслуживания самолетов.
В конце 2011 в авиационной базе в Воронеже была сформирована первая в Вооруженных Силах России авиационная эскадрилья на самолетах Су-34.
10 самолетов, находящихся на вооружении в Воронежской авиабазе, способны выполнять как задачи бомбардировщика, так и истребителя, и уничтожать наземные, воздушные и морские цели.
А стоять будут как всегда, под открытым небом?
4 октября 2012 г., Aviation Explorer – В Липецком авиационном центре летчики и штурманы второй формируемой в России эскадрильи на самолетах Су-34 Воронежской авиационной базы Западного военного округа приступили к плановому переучивания на новый тип авиационной техники, сообщает пресс-служба Западного военного округа (ЗВО).
"Летчикам, которые до этого летали на бомбардировщиках Су-24М, предстоит полностью изучить устройство, системы управления, а также принципы эксплуатации новейшего многоцелевого бомбардировщика Су-34 и авиационные средства поражения, используемые на этом самолете. Практическое освоение новейшей техники будет проходить уже в Воронеже, во время плановых полетов на аэродроме "Балтимор", - уточнили в пресс-службе.
Инженерно-технический состав, который будет обслуживать самолеты второй эскадрильи, полностью прошел переучивание на новые самолеты, и готов к приему техники на аэродроме. Личный состав бомбардировочной эскадрильи Су-34 в течение 2012 года принимал участие во всех летно-тактических, командно-штабных, межродовых и межвидовых учениях, которые проходили в Западном военном округе. Все задачи, поставленные перед военными летчиками Су-34, были выполнены на оценку «отлично», пояснили в ЗВО.
Состав первой в России эскадрильи на самолетах Су-34 был сформирован в конце 2011 года.
Командование ВВС пожалуется Сергею Шойгу и Дмитрию Рогозину на «Сухой» и НАПО
Минобороны недовольно производителями бомбардировщиков Су-34
Фото: Олег Беляков/wikimedia.org
Военно-воздушные силы России получили всего 16 новейших фронтовых бомбардировщиков Су-34 вместо 26 запланированных в рамках гособоронзаказа. Их производят ОАО «Компания «Сухой» и Новосибирское авиационное производственное объединение (НАПО) имени Чкалова. Как сообщил «Известиям» знакомый с ситуацией представитель ОПК, план сорван из-за несвоевременных поставок для них радиолокационных станций (РЛС) Ш141 производства «Холдинговой компании «Ленинец» в Санкт-Петербурге.
По его данным, основу радаров составляет импортная элементная база, и поставки комплектующих нерегулярны, так как при ввозе их нужно проверить на соответствие требованиям по информационной безопасности, а главное — на отсутствие шпионских закладок.
— Да, наш производитель не может сам сделать все элементы в достаточном количестве и нужного качества, — сетует представитель ОПК.
В НАПО причины срыва поставок комментировать отказались, заявив, что все вопросы решаются в рабочем порядке. А один из руководителей «Холдинговой компании «Ленинец» в интервью «Известиям» опроверг московского коллегу и заявил, что импортные элементы составляют небольшую часть начинки радара Ш141, а в ее основе изделия Санкт-Петербургского ОАО «Светлана».
— Они в несколько раз увеличили производство микропроцессоров и чипов, чтобы обеспечить выпуск радаров, — сказал он. Правда, о причинах перебоев он говорить отказался.
В свою очередь, высокопоставленный источник в главкомате ВВС укорил «Сухой» и НАПО.
— Они производят сотни Су-27 и Су-30 для иностранных заказчиков без нареканий и в установленные сроки. А для отечественных ВВС делают спустя рукава, такое у нас ощущение, — огорчен он.
Источник добавил, что Су-34 в первую очередь должны поступать в Центр боевой подготовки в Липецке. Там заранее готовятся пилоты для тех авиабаз, которые будут оснащаться Су-34.
Ситуация с новейшими бомбардировщиками столь серьезна, что, по информации «Известий», главкомат ВВС намерен обратиться к министру Сергею Шойгу и оборонному вице-премьеру Дмитрию Рогозину с просьбой разобраться и принять меры.
Су-34 — пока единственный в России серийный самолет, способный применять высокоточное оружие днем и ночью в сложных метеоусловиях. На нем стоит современный бортовой прицельный комплекс, радар и радиооборудование на мировом уровне. Острая потребность в современных бомбардировщиках выявилась в ходе войны с Грузией, где все ударные самолеты, включая модернизированные Су-24, могли применять только обычные фугасные бомбы и неуправляемые ракеты. Для этого им приходилось приближаться к целям на два-три километра, где они сразу попадали в прицел средств ПВО.
Новый бомбардировщик «Сухого» — иное дело. Благодаря управляемым бомбам и ракетам он уничтожает наземные цели без захода в зону поражения ПВО, то есть на расстоянии 20–50 км.
— Современные комплексы ПВО есть у многих армий мира, в том числе у грузинской. Без Су-34 мы обречены воевать по старинке и кидать бомбы по оптическим прицелам или на глазок, как в Великую Отечественную, — добавил офицер главкомата ВВС.
Военный эксперт Антон Лавров, тем не менее, считает, что срыв поставок Су-34 не критичен.
— Наши ВВС пока имеют много Су-24. Они падают регулярно, только в этом году три штуки, но на ближайшие несколько лет хватит. Еще есть модернизированные Су-24М с новым прицельным комплексом СВП-24, а также Су-24М2. Конечно, это совсем не Су-34 с управляемым оружием, так что хотелось бы ускорить их вступление в строй, — сказал Лавров «Известиям».
По мнению эксперта, в ближайшее время перейти на целиком отечественную электронную базу для бортовых систем не получится, так что зависимость
какая лютая ересь
известия такие известия
--- Добавлено ---
про ленинец я, кстати, нифига не удивлён - вообще непонятная организация
конечно, иностранные ввс в срок получают свои радары, ведь их не на каком-то непонятном оао "светлана" делают
надо было заказывать то же, что и иностранные ввс, тогда бы и проблем не было. су-30см, а не су-34.
Кто вообще этот эксперт? Он вот так на просто подписывает ещё под катастрофы людей. Несколько лет порасшибаетесь на су-24, а потом для оставшихся будет счастье.Сообщение от V.Z.
Командование ВВС пожалуется Сергею Шойгу и Дмитрию Рогозину на «Сухой» и НАПО
Минобороны недовольно производителями бомбардировщиков Су-34
Фото: Олег Беляков/wikimedia.org
Военный эксперт Антон Лавров, тем не менее, считает, что срыв поставок Су-34 не критичен.
— Наши ВВС пока имеют много Су-24. Они падают регулярно, только в этом году три штуки, но на ближайшие несколько лет хватит. Еще есть модернизированные Су-24М с новым прицельным комплексом СВП-24, а также Су-24М2. Конечно, это совсем не Су-34 с управляемым оружием, так что хотелось бы ускорить их вступление в строй, — сказал Лавров «Известиям».
Нет у меня неподцензорных выражений далее, в сторону такого эксперта Антона Лаврова.
Какие ещё "гениальные" ходы посоветуете ? Прежде чем учить что и как делать изучите СРПП ВТ, или хотя бы приказ МО РФ №1555 от 23 июня сего года о правилах применения импортных ЭРИ в ВТ....
я человек не злопамятный-отомщу и забуду...
ок, расскажите тогда плз об импортных ЭРИ в Н-011 Барс и в Н-035 Ирбис.
Российская микроэлектронная промышленность сейчас находится в основном на уровне 91 года (с момента распада СССР было хроническое недофинансирование, и опытные специалисты по копированию импортных микросхем и разработке своих поувольнялись или умерли). Недавно (2007) в Москве только один современный завод ("микрон", технология 180нм) купили на котором что-то пытаются делать. СССР в 91 году отставал от западных стран (ненамного, на 2-3 года) и соответственно сейчас Россия полностью самостоятельно может делать только то что на Западе делалось в 1988 году (то есть, 386-й процессор максимум). Для новых РЛС нужны намного более быстрые микросхемы по преобразованию и обработке сигнала которые в РФ не выпускаются, а в США недавно был скандал с контрабандой микросхем после которого примерно сотне фирм запретили продавать компоненты двойного назначения без специального разрешения.
а это никто и не отрицает
в барсе элементная база вся старая, допотопная
просто мне указали, что причина предпочтения су-34 су-30ому - отечественная элементная база
Оффтопик:Фу какой некрасивый цех - в Европах в таких цехах даже телеги уже не собирают. А теперь вопрос, кого нонче винить? Сердюкова уже нет, а хочется сказать до чего "имярек" оборонку довёл!
Россия всегда приходит за своими деньгами. Бисмарк.
Я привёл № документа регламентирующего порядок применения, оформления разрешения и сертификации материалов, ЭРИ и комплектующих импортного производства используемых в изделиях ВТ разрабатываемых и производимых в интересах МО РФ, если имеете соответствующий уровень допуска изучайте.....если нет, то ничем не могу помочь...
--- Добавлено ---
самолёты относятся к разным классам, СУ-34-фронтовой бомбардировщик, СУ-30 МФИ....В любой ВТ для МО РФ "предпочтение" всегда отдаётся только отечественным материалам, ЭРИ и комплектующим собранным в специальный "ограничительный перечень МО РФ" т.е даже не всё отечественное можно применять...особый порядок применения импорта прописан в соответствующих приказах и директивах
я человек не злопамятный-отомщу и забуду...
Оффтопик:Извините, дальше читать не смог.
нет, конечно, откуда нам - сирым - иметь доступ?
я никак понять не могу
что вы мне этим пытаетесь сказать?
что в приказе числятся материалы и комплектующие, которые нельзя применять и они стоят на су-30см ? как тогда могли допустить ордер на закупку аж 30ти штук ? таких нелегальных самолётов ?
и да, конечно, самолёты относятся к разным классамсу-34 - только фронтовой бомбардировщик, а су-30 - и фронтовой бомбардировщик и фронтовой истребитель и много-много ещё всего остального
Есть (всего то 3-я форма нужна), изучай, какие проблемы?
То, что СУ-30СМ на экспорт никогда не поставлялись т.к являются модернизацией СУ-30МКИ выполненной на соответствие требованиям МО РФ...
ещё подводная лодка и звездолёт "звезда смерти", поменьше читайте фантастические романы....СУ-30 это тяжёлый истребитель адаптированный в том числе для уничтожения наземных и морских целей, причём далеко не всех, не всегда и не везде...в отличии от "бомбера" специально заточенного именно "на землю" в различных условиях применения и противодействия....и да, конечно, самолёты относятся к разным классам
я человек не злопамятный-отомщу и забуду...
Ой, а откуда у вас такие революционные данные о состоянии отечественной микроэлектроники? Работаете в области, делаете, в смысле копируете микросхемы?
Сведения об отставании в 91м году на 2- 3 года о многом говорят, а уж привычка все мерить в i386 и его аналогах уточняет глубину познаний.
????
какой-то бред
ключевые слова - "выполненной на соответствие требованиям МО РФ..."
тогда какого фига вы мне приводите приказ, под который типа Су-30СМ не подходит?
к чему это вообще было ? несуразица какая-то
а про возможности Су-34, "специально заточенного по земле" - время покажет, кто что лучше делает. Су-30МКИ уже более десяти лет успешно доказывает. чем может похвастать этот псевдо-бомбер ?
Для людей которые не в "теме" многое кажется бредом...
у вас плохо с памятью? перечитайте своё "сообщение" №410, это ваше утверждение, что СУ-30СМ поставлялся иноземцам...вы вообще причино-следственные связи отслеживать в состоянии?
Конечно, с дивана то оно виднее .....
Можно и не читать, вот только доминируют обычно заказы которые проплачиваются вовремя, после массового сокращения ВП и отстранения их от некоторых "рычагов" давления на предприятия, заставить первоочерёдно выполнять неоплачиваемые вовремя и в согласованных объёмах ГОЗ становится затруднительно, вот и получаем "снабжение по остаточному принципу"...так что ничего странного и фантастичного в данных заявлениях нет...
я человек не злопамятный-отомщу и забуду...
собственно, на этом можно закончить общение с вами. всегда оно строится на одном единственном доводе: я в ввс с 82го года.
слушайте, да по-видимому, проблемы с причино-следственными связями - как раз таки у вас!
инозаказчик заказывает су-30мки и проблем с ним не имеет
мо заказывает су-34 и имеет с ним проблемы
я: надо было заказывать су-30см (тот же су-30мки, адаптированный для российских ввс)
вы: нет, он не подходит, т.к. ... и ссылка на приказ МО №1555
????
profit.
не, с айпада, за рулёмКонечно, с дивана то оно виднее .....
Крайний раз редактировалось RomanSR; 16.11.2012 в 22:47.
Повежливее. Не война все-таки.
«Хороший фашист — мертвый фашист». (c) Нэнси Вэйк
Ваши права
Ответить с цитированием
