Занятно, про кабины.
http://hobby-plus.narod.ru/war_history/nijboer.htm
Занятно, про кабины.
http://hobby-plus.narod.ru/war_history/nijboer.htm
Сложилось впечатление,при рассматривании кабины мессера,что отражение на приборах не динамическое,ну или как сказать...вобщем как сверху прибора нарисовано.т.е на датчике скорость-левый ракурс на надуве(может я его не правильно назвал,не в этом суть)правый ракурс,а голова пилота при всем этом сильно смещена вправо!и отражение на компасе как будто четко по центру сидишь!!!обратите внимание...извините если оффтоп.и еще...мессера в ссср многие называли худой,сами немцы шланг(или шланк-пишу по русски,незная как правильно пишется по немецки)так вот в ил-2 нету ощущения что в кабине мессера теснее чем в той же фоке,вот в БОБе будет ли этот эффект выразительнее,очень интересно!!!
Лучше не так. Будет ли ощущение страшной узости фонаря на мессере?
Простите, но "мессер" так называли за общие пропорции фюзеляжа. Кабину же критиковали за плохой обзор назад. В то же время сама по себе она была достаточно просторна. Особенно по сравнению с некоторыми английскими и советскими конкурентами.Сообщение от musienko
---------- Добавлено в 19:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:57 ----------
Вы в настоящем "мессере" сидели когда-нибудь?
Посмотрим, выдержит ли их империалистический Ктулху попадание советской ядерной торпеды.
есть интересный английский отчет (цифры по памяти) - там прямо говорится что пилот мессера-Е НЕ МОЖЕТ развить на ручке усилие более 25 кг из-за тесноты кабины. в то время как в спите доступно 40 кг и более - пилот один и тот же.
и мессер-Е проигрывал спиту в маневренности в том числе и из-за этой причины.
В мессере не сидел, зато видел вот это. Может боян, я не знаю, ну кто не видел, смотрите.
Спит
Мессер
По моему, даже на глаз видно, что в мессере реально тесно. Не стану утверждать, откуда пошло прозвище шланг, но вполне возможно из-за этого.
Khvost а вы сидели в настоящем мессере???я к моему счастью ,очень часто (общаюсь в ТС),имею возможность общатся с человеком который сидел в мессере не раз и сидел в той же фоке,так в мессер он ели втиснулся(у нас очень похожая комплекция-193-196 и около 100кг вес)понятно почему в люфтвафе отбирали "компактных" людей.я такой же ламер как 90%людей которые здесь с видом знатаков пишут!!!начитались доступной литературы и думают что все знают!!!!а вся более менее детальная информация по мессерам стоит денег,не маленьких.надеюсь что к разработчикам такая информация попала!)))еще раз извините за оффтоп
Крайний раз редактировалось musienko; 08.06.2010 в 01:35.
Не факт. Может на мессе и не нужно развивать 40 кг (всякие компенсации, конструкция РУС)
Пилот привязан к креслу, РУС между ног. Как ширина кабины влияет на то, что пилот делает между ног.
У Спита кабина тоже не сильно просторная, даже расширили за счет выпуклостей фанаря.
И средний рост человека в то время был меньше. Костюмы (доспехи) подревнее в исторических музеях просто умиляют.
Крайний раз редактировалось SAS_47; 08.06.2010 в 02:30.
///
I know that it's evil. I know that it's got to be
Know I ain't doing much. Doing nothing means a lot to me
А как называется это видео, из которого отрывки?
Sagamore:
1. Шланге (нем. schlange) - "ЗМЕЯ".
2. А по Bf110 такого видео нет?
3. Интересно, как же в месс помещался например Траутлофт (рост два метра с чем-то)?Наверное, выдыхал, и ножки поджимал.
Поклонник Bf110 и Ил-2.
Сиденье опускалось и поднималось насколько я помню, сомневаюсь, что в музее сия опция доступнаSagamore:
3. Интересно, как же в месс помещался например Траутлофт (рост два метра с чем-то)?
---------- Добавлено в 10:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:14 ----------
Как раз наоборот... простор в спите из-за "раздутого" фонаря кабины для того что бы пилот о него головой не бился, да и вообще по сторонам смотреть могибо так то в нем еще теснее, дверцу по твоему для красоты сделали?
---------- Добавлено в 10:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:17 ----------
P.s. фонарь на Е-1-3 несколько просторнее чем на G, за счет чуть большей высоты и меньшей толщины самого фонаря, в музее видимо густав с герметизированной кабиной
---------- Добавлено в 10:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:20 ----------
P.p.s. К тому же в спите он не закрывал дверцу и фонарь, благодаря чему спит и кажется просторнее.
Tmavomodrý svet (Dark Blue World) посмотрите, там спиты изнутри показаны,кстати там несколько разпилоты ПЫТАЮТСЯ выбраться из кабины подбитого Спита, и не у всех получается...
Поклонник Bf110 и Ил-2.
Нет, не сидел. Поэтому не рассказываю с умным видом какая там была теснота, или какой был простор. Я просто написал, что были машины по тесноте в кабине не лучше "мессера".
Если Вы обратили внимание, то я сравнивал не с "фокке-вульфом", а со "спитфайром" и... ну, например, с И-17.В "мессершмите", например, не потребовалось делать фонарь пузырем и дверку для покидания самолета.
А я Вам больше скажу. Некоторые разработчики как раз в кабине "мессершмита" сидели. Что, кстати, и послужило основанием для некоторой переделки кокпита по сравнению с "Ил-2".
Крайний раз редактировалось Khvost; 08.06.2010 в 11:27.
Посмотрим, выдержит ли их империалистический Ктулху попадание советской ядерной торпеды.
А еще показано, что они вдвоем в одной кабине летали.
Да, у друг друга наколенях,с открытым фонарём кабины, чуть ли не по пояс "в поток"...
Поклонник Bf110 и Ил-2.
Я снова про фонарь. Дело в том, что действительно, смотришь кино или хронику и видишь что у пилота в мессере реально по 5-10 см справа и слева и лобовое стекло сантиметрах в 30-40. Это конечно мои ощущения, я не знаю реальные размеры, но очень похоже. И врубаешь Ил и ощущаешь в мессере справа и слева по 30 см, а впереди до полуметра, а то и более. Всё IMHO.
P.S. Да, я в курсе что можно в Иле регулировать угол обзора в процентах, но при регулировке, всё равно не те ощущения. Никак не ощущаешь себя в тесной кабине.
P.P.S. Возможно это в Иле происходит из-за того что нет ощущаемости стекла, оно как бы не совсем есть, в Лок-Оне например, из-за микроцарапок на плексе этот эффект присутствия в кабине более ярок.
Это сделали не для того, что написал ты, немного для другого
Возможно. Но не меньше же чем у Як52-го, где реально плотно.
Померял на "мурзилках" высоту сиденье-фонарь, ширину проема фонаря , ширину кабины.
У Ме109Е3 чуть больше чем у Як-52.
У Як-3(9) чуть больше чем у Ме109Е3.
Высота сидение-фонарь в пределах 104-108см
Ширина проема в пределах 64-70см.
Ширина кабины в пределах 80-90см.
Различия минимальны.
Крайний раз редактировалось SAS_47; 08.06.2010 в 23:52.
да как бы не вылизывали, не хранили фонари под чехлами - это боевая техника, эксплуатируемая в полевых условиях...со всеми вытекающими
в историческом контексте (в плане кампании "Битва за Британию") конечно нельзя, с таким же успехом можно напихать туда X-Wing'ов и TieFighter'ов, а в плане отдельных рукотворных компаний, дык никто не запрещает
разработчики, да и издатели не глупые люди... и ограничение по возрасту в связи с жестокостью и сценами насилия только лишняя палка в колесо будующих продаж.
Открытая структура движка позволит довести все до уровня реальной войны, в этом можно даже не сомневаться
як-52? Мне например в нем очень удобно, плечи даже не задевают
В мессере и яке будет немножко удобнее.
...
Крайний раз редактировалось Bionic; 10.06.2010 в 21:49.
Не поможет.По поводу достоинств и недостатков кабин есть замечательные ролики.
http://www.youtube.com/watch?v=-9YVei2Yb_k
http://www.youtube.com/watch?v=kFj8N...eature=related
ЗЫ. Надеюсь поможет разрешить все споры
Джонни Джонсону кабина Спита показалась не очень просторной.
Кстати. У мессера очень приличный диапазон регулировки сидения по высоте и устройство подтяжки (фиксации) привязных ремней.
Ну не знаю
Ваши права
Ответить с цитированием
