Масса деревянных лавок и яков вполне очевидно дает ответ на вопрос. Сопоставьте ее массой того же 190.
Масса деревянных лавок и яков вполне очевидно дает ответ на вопрос. Сопоставьте ее массой того же 190.
Неполиткорректно
Они не сопоставимы
Попробовал в оффлайне........действительно ничего не отваливается. Тестил А4. Позволяет делать отрицательные перегрузки на 700км\ч и более . На серваке фюзеляж разваливается на 640-650 км/ч.В оффлайне добится разлома корпуса не смог, отваливаются крылья.
Всем добрый день! Прошу извинить за флуд, я вообще пилот "молодой", не по возрасту конечно( так уже и пенсия не за горами), пока летаю ессно тока в оффе. Миссия "барбаросса" летал на Bf 109 первую часть в 4.09. Вторую начал, там уже на "фоке" но в версии4.10.1- при выполнении нижней полупетли уже два раза "фока" пополам развалилась. Машина FW 190-A4. То есть в оффе тоже лихо разламываются.
А у вас и 109 тоже разваливается? Лично мне удалось разломить только 190 подвесив под него бомбу, на -5г развалился.
Вообще какое-то время назад здесь была длинная тема по поводу перегрузок, там еще много и долго выступал ЗлойПетрушка. Попробуйте поискать, там все было довольно подробно вплоть до формул и характеристик конкретных машин. Если я ничего не путаю, то именно он основной автор всей этой механики.
[QUOTE=Tche;1601891]А у вас и 109 тоже разваливается? Лично мне удалось разломить только 190 подвесив под него бомбу, на -5г развалился.
Нет, вот 109-й не разваливался! (да, на нём ведь я тоже летал в этом патче до 42-го года)
Крайний раз редактировалось Sergey50; 19.04.2011 в 20:54.
Интересная тема, самое интересное что онлайщики спорят с оффлайнщиками, я здесь согласен на все сто с теми, кто летает в Онлайне, ибо только там сам и летаю, тем, кто никогда не бывает в Онлайне или бывает только на серверах типа кокоса, скажу уже крылатую фразу из ТС: "**** китайская ****"
Я лечу на одном из самых прочных самолётов второй мировой, обыгрывающий по роллу на скорости 550 любого, и теперь я боюсь джой трогать, ибо при этом самом ролле крылья в разные стороны отлетают, даже "красные" с сожалением на это смотрят, это разве правильно? Хотя, та же самая лавка теперь на скорости больше 500 закладывает вираж под 90 градусов, раньше была фишка, фока быстрее входила в вираж, на этом и ловили красных в развороте, теперь это невозможно..ибо лавка то идёт в вираж и ей наплевать на всякие дин. перегрузки, сосна выдержит! А двухлонжеронное металическое крыло 190 нет...вот и весь смак... вот вам и Фока, кто писал код для этой фишки неизвестно, но в Онлайне его уже ненавидят...
Больше всего эта дин. перегрузка ударила по основной машине виртуальных войн FW-190, если как то раньше синяя команда как то могла выигрывать после 1943, как раз из-за этой машины, то теперь нет...и статистику можно посмотреть на разных серверах.
Только всё вышесказанное оффлайн игрокам никогда не понять, да и не нужно это им, ибо не крутит бот размазанные бочки, не уходит на ножницах и перекладках, и не дёргает машину в вираж под 90 градусов и много чего там бот не делает и нет необходимости в оффе выжимать из несчастной фоки всё возможное и не нужно там: тяга 103+Форсаж+шаг 100 в климбе, ибо лавки где то рядом и надо успеть...
С уважением.
Крайний раз редактировалось Andric; 20.04.2011 в 18:20.
Мля, идите на дуэльный сервер - там ваши кони, сэры рыцари (c)mamali
Я дрался с асами WarBirds(c)Varga
Основная проблема русского витуального сообщества - избыток лыцарелизателей и рыцаререзателей и нехватка наевропуболтоположителей... (с)CoValent
БоБ прямее руганью не станет. (с) Harh
Oculos habent non viclebunt.(c) Псалом 134
Q9650+8GbRAM+560Ti/2Gbi7-4790k+32Gb+2060/6Gb
Лучше не надо) Я просто хочу донести уже вопль отчаянья многих, у кого не одна виртуальная война за плечами. Те, кто говорят что ничего на разваливается, скромно прошу на полетушки.
Это вечный спор, да и кому что нравится, было несколько случаев, когда спор уходил дальше и выливался в дуэль, из 10 случаев оффлайн игроки проигрывали в 10, это не их конёк. Что бы не быть голословным, пробовал я сам в компании полетать, именно сделанные метрами оффлайна. Не впечатлило, не то что бы сделано плохо, боты всё портят, хотя поставить штук 15 асов в миссии против себя любимого, то может и завалят...
Года через три так же научитесь в онлайне более менее видеть воздух и иметь КД 1,5-2))
Не подумайте ничего плохого, это не руководство к действиям, а высказанная мысль, что нет драйва там, откуда хочется его вытянуть, ибо интересы разные, ил он ведь многогранен.
Само собой!
Крайний раз редактировалось Fagot); 21.04.2011 в 09:08.
+1 У меня в онлайне ганстат на саламандре С 65-75%
Мля, идите на дуэльный сервер - там ваши кони, сэры рыцари (c)mamali
Я дрался с асами WarBirds(c)Varga
Основная проблема русского витуального сообщества - избыток лыцарелизателей и рыцаререзателей и нехватка наевропуболтоположителей... (с)CoValent
БоБ прямее руганью не станет. (с) Harh
Oculos habent non viclebunt.(c) Псалом 134
Q9650+8GbRAM+560Ti/2Gbi7-4790k+32Gb+2060/6Gb
Именно вопль и именно отчаяния. Вчера посвятил свой вечер мясным серверам, там действительно ничего не отваливается там другая идея боя. И меня удивляет позиция того же Грохота, который ищет проблему разрушения планера в операционке, железе, сервере, джое и разумеется в умении летать. И категорически не в патче. И особенно удивительна обостренная реакция на эту проблему других вирпилов. По другим сомнениям и спорам все спокойно единодушны. Не должна чайка летать выше 6 000? Все хором отвечают, - не должна....и в том же духе единодушие по другим вопросам.
Раньше погоня за фокой на "войне" доставляла наслаждение.Сейчас же видя, как у твоего клиента на фоке отваливается зад или крылья, испытываешь сочувствие к оппоненту. До патча зверюга была скоростная и крепкая. Сегодня от нее ощущения, что это инвалид на пенсии к тому же сшитый после аварии. Летать можете больной, но надо уметь. А рядом резвится молодое красное поколение без ограничений, хоть оно и деревянное.....
К фаготу:
Замечал ли различия по разрушениям в оффе, на серваках?
На каком серве воюеешь?
Можно в личку.
Ну эт вряд ли. Клавиша Pause имеет решающее значение.
--- Добавлено ---
Вот, что в лоб, что по лбу. Опять про компьютер твердит. Ему пишут до патча одно, после патча другое, а комп прежний.
Я еду к властям и говорю - у вас яма на дороге....
А все хором твердят - дел не впроварот,вам надо машину проверить или вы сьели чего нибудь, или пепельницу давно не меняли, или может ездить не умеете и вообще, мы по другой дороге ездим ...
Так может лучше бы и не трогали бы дорогу-то? К старым ямам привыкли....
Крайний раз редактировалось Stas.S.N.; 21.04.2011 в 12:00.
Ответил, в личку смотри, жду вечером в ТС)
Вставлю пять копеек: в оффе было несколько случаев отрыва крыла на фоке. Версия 4.10.1. Заметил тенденцию: отрыв происходит при почти вертикальном пикировании и подаче ручки от себя. При плавных "ласковых" падениях на мах скоростях все ок. Плавно упал - быстро убил - плавно ушел. При быстром довороте тоже ок. Кривые от 15 и до 100
Мля, идите на дуэльный сервер - там ваши кони, сэры рыцари (c)mamali
Я дрался с асами WarBirds(c)Varga
Основная проблема русского витуального сообщества - избыток лыцарелизателей и рыцаререзателей и нехватка наевропуболтоположителей... (с)CoValent
БоБ прямее руганью не станет. (с) Harh
Oculos habent non viclebunt.(c) Псалом 134
Q9650+8GbRAM+560Ti/2Gbi7-4790k+32Gb+2060/6Gb
Господа ГРОХОТ и Stas.S.N., глядя со стороны - Вы оба бродите по самой границе показного неуважения.
Пожалуйста, начните с самого начала: представьте, что Вы друзья, давно друг друга не видели, и теперь, обрадовавшись встрече, расскажите, что у Вас есть интересного друг для друга.
Поверьте, это будет гораздо более полезно и вам обоим, и всем окружающим.
P.S. Модератору: несмотря на статус сообщения, я не буду против, если и оно потом уйдёт в отвал, если окажется лишним в обсуждении. Спасибо!
*Последовав совету Валентина:
Может быть и лучше...
Многоуважаемый Стас, рад Вам сообщить, что хочу отправить в ДТ письмо с подробным описанием данной проблемы.
Не могли-бы Вы помочь мне и возможно попросить дополнительно кого-нибудь из Вашего сквада или просто друзей составить статистику таких происшествий?
Очень хорошо было-бы если слова о высоте, скорости и выполняемом манёвре сопровождались роликами с этими происшествиями.
К примеру запишите 5 раз подряд как ведёт себя Bf-109 в этой ситуации. Потом Ла-5. Потом Fw-190. Потом Як-3. Можно добавить сюда какие-то ещё самолёты, или убрать часть из этих - это на Ваше усмотрение оставим. После этого желательно перезапустить Ил и повторить всё то-же самое. Потом перезапустить комп и опять то-же самое. Если смогут подтянуться Ваши друзья то будет вообще отлично, потому что на разных машинах можно будет увидеть общие закономерности. Желательно ещё указывать максимально возможную информацию о игре, системе и компьютере. Треки рекомендую записывать в ntrk так как TRK воспроизводятся на некоторых версиях игры и некоторых компьютерах очень некорректно. Если не сможете я сам этим буду заниматься, возможно попрошу своих знакомых мне помочь. Но я не знаю на сколько дней/недель затянется этот эксперимент, так как в силу некоторых мало относящихся к делу событий мне немножко не до ковыряния в Иле. Заранее прошу простить за много букв в данном сообщении и за то, что был через чур экспресивен в прошлые разы. Удачи Вам!
Самый простой тест для твердолобых по поводу хрустальности:
простой тест допустим Синий А4, Красн Ла5ф. Тестируем оба крафта с высоты 2км. появляемся, полный газ пикируем вертикально вниз. Выводим из пикирования. На лавке руку до пупа на 650-700. все норм выйдите из пикирования, даже не хрустнув. делаем тоже самое на фоке (можно даже не тянуть особо РУС фока и так развалится при выводе) )
Попробуйте сравнить не по одинаковому усилию, а по одинаковому отклонению рулей, например триммером не трогая РУС, результат Вас удивит...
--- Добавлено ---
А у меня кривые по 100%, и бывали похрустывания. Вытаскивал даже П-40 с бомбой из отвесного пикирования, чувствовал, что тяжело идёт и не сломал. В том-то и загвоздка, что при ласковом пилотаже даже от активных манёвров не рушится. Вот и пример для сомневающихся, и не один такой пример.
Ил-2 тоже истребитель, если вовремя подсказать где противник.
В том то и дело что проблема с 190А4. Скорее всего косяк в патче самом. с А5 А6 все норм. так что меня ничего не удивит. А прежде давать советы тестируйти а не пишите от балды.
А4 отстегивает крылья при положительной перегрузке в 10g, на ней же примерно разваливается и мустанг, Р47 на нее мне вывести правда не удалось. Так вот самое смешное что а4 выскакивает на разрушающую перегрузку практически без блэкаута легким движением руки. Можете проверить. Совершенно понятно удивление фоководов тогда, вроде летел себе и рраз - 10g получите и распишитесь. То есть разваливается самолет совершенно правильно, а вот как он попадает в такие условия - это уже куда интереснее.
Вот мне теперь интересно что за фантастические сверхэффективные рули там стоят? Как такого эффекта можно добиться если не подкручивать фоке эффективность рулей высоты? Собственно самый главный вопрос - это получается что все это время ФВ летает со сверхэффективными рулями высоты, легко и незаметно выходя на 10g и больше?? Просто этого никто не замечал раньше из-за отсутствия измерения перегрузок и разрушений конструкции от них?!Опять УНВП?!
Самое смешное что остальные крафты тоже не сказать чтобы были сильно прочными, проблема лишь в том, что с их дубовостью очень сложно выводить на разрушающую перегрузку, как правило блэкаут наступает значительно раньше.
Вот собственно основной вопрос - на ФВ 190 а4 установлены сверхэффективные рули и сбита настройка блэкаутов (или эти суперрули отрабатывают так быстро что блэкаут просто не успевает наступить?)?
Остальные модификации пока не трогал. Но тоже любопытно становится.
Крайний раз редактировалось Tche; 26.04.2011 в 00:08.
Вот этот косяк собственно и парит. Тут много пишут надо плавно рулить и уметь летать, настроить кривые и прочую подобную ерунду. Во время активного боя мне некогда смотреть за скоростью. Раньше было все ясно тряска, блэк и затем разрушение. Сейчас предупреждающих факторов нет. Разрушение происходит от легких движений джоя. Вот лучше бы не трогали, ей богу.
Фишка в том что разваливается все абсолютно правильно, неясно только как самолет попадает в такие условия. Точнее как раз ясно - сверх эффективные рули высоты. Вот если их эффективность подрезать тогда и вывод будет плавнее и разваливаться самолет прекратит. Попробуй так мустанг разобрать, сразу разница видна, случайно там на 10 g не выведешь.
Очень рекомендую отрицательные перегрузки, там еще разрушение крыльев нелепее, треки я выкладывал выше.
Побеждает не тот, кто впереди, а тот, кто на шести
За апрель 20 часов налетал "Стратегия победы" из них на А4 часа полтора. Сломал А4 один раз в зуме, но вина не самолета, а моя - зарулился на скоростях за 800. Суммарно за 20ть часов налета в онлайне раза 2-3 хрустел на фоках, но не фатально. Как "фоковод" - при наличии "Фоки" на мессер не сяду, но летать на FW стал аккуратнее и плавнее в "зуме". Фока всегда была тактически сложным самолетом - тем и интересен. О красных самолетах ничего сказать не могу - не летаю, но надеюсь хрустят и отрываются плоскости у них тоже. Все сказанное субъективно.
Ом - единица для измерения сопротивления.