Жил да был Иванушка-дурачок.
Сын автослесаря-моториста.
Отец Иванушки всю жизнь мотористом на СТО проработал, но уж лет двадцать как из СТО ушёл на вольные хлеба, и работал в своём гараже.
А Иванушка с младых лет на подхвате был: детали в бензине промыть, ключ принести, колесо привернуть...
Ну и вырос Иванушка - автомастером не стал, а стал сисадмином, но науку автомобильную не забыл, а прикупив себе русскую самоезжую тележку-тазик, мирно возился с нею своими силами, ни на какие СТО никогда в жизни не обращаясь.
Благо, тележка у него была простая - ВАЗ-21130 ("новая" восьмёра), и особых хлопот не доставляла, а когда ещё и отец к движку руки приложил, то поехала тележка так, как многие иномарки ездить никогда не будут.
Это всё присказка.
Накрылися у Иванушки недавно стойки. Передние.
Зима была суровая, снежная да морозная, и потекли, родимые.
Иванушка подумал-подумал, да и дождавшись лета, купил такие же, ВАЗовские, и за вечер они с отцом эти стойки и поменяли.
В процессе пощупали наконечники рулевых тяг - живые.
Подёргали рулевую рейку - в норме.
Управились за два часа: по часу на стойку. Управились бы и быстрее, если б Иванушка не курил через каждые десять минут, да не разглагольствовал между делом о политике да о работе.
Так что в основном отец возился.
Ну и славно.
Да вот закавыка: после замены стоек, надо сделать развал-схождение.
При установке стоек они с отцом постарались поставить болты, отвечающие за развал-схождение так, как они стояли до этого, чтобы максимально приблизить развал к тому углу, что был до того.
Попали почти, да не совсем.
Машина ехала ровно, но только если повернуть руль градусов на 15 вправо. А если поставить руль прямо, то забирала влево.
Всё бы хорошо, да непривычно и как-то неправильно.
- Придётся тебе, Иванушка, ехать развал делать, - сказал отец, - у меня в гараже специального стенда для этого нету. Съезди, дело-то нехитрое...
Сам процесс установки угла развала-схождения колёс - до неприличия прост: машину ставят на специальный стенд, и регулируют положение колёс по лучу света.
По развалу колёса регулируются одним болтом, а по схождению - стопорной гайкой на рулевом наконечнике, при этом под машину вешают 50кг гирю, чтобы сымитировать нахождение водителя внутри и просадить резину.
А бывает, что и не вешают...
Однако, не всё так уж и легко: если коротко объяснять, то колёса должны слегка сходиться в нос машины, под специальным углом, и под специальным же углом быть слегка завалены сверху друг к дружке.
Учитывая, что резина на колёсах у всех разная, а стойки - тем более, то процесс регулировки угла развала-схождения сродни шаманству и престидижитации, а чтобы делать её - нужно некоторое чутьё.
Для этого не надо быть гением, но мастером этого дела быть необходимо.
...и поехал Иванушка-дурачок мастера искать.
Долго ли коротко ли, нашёл он СТО у метро "Пионерская", как раз по дороге от дома.
Мастерская изба на СТО - впечатляла: сурьёзный панельный короб, с пятью раздельными боксами, мощными подъёмниками, и опрятными мастерами в чистых курточках.
А сверху висела красииивая огромная плакатина: "РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА 3D". Почему "3D" - непонятно, но явно круче, чем просто "развал".
Ценник на услугу тоже был не мал: 1200 рубликов, но Иванушка за ценой не стоял, так как тачку свою любил, холил и лелеял, а потому решил здесь и остановиться, решив что раз уж такая цена, то и развал сделают так, что любо-дорого будет.
Наскрёб последние медяки, да и заплатил.
Сервис его тоже удивил: у него попросили документы на машину, оформили кучу бумаги, попросили поставить крестики везде где надо, а потом забрали ключи и попросили посидеть на уютном диванчике, посмотреть телевизор.
Иванушка объяснил, что поменял стойки и надо сделать развал, ему понимающе покивали, он и уселся.
Благо, ждать недолго, было бы там чего настраивать-то - два болта да две гайки, а уж у мастера и вовсе дело должно спориться...
Прошёл час.
Иванушка забеспокоился. Что-то не получается, видать, у мастера, не иначе.
Пошёл да посмотрел, благо боксы открыты.
Мастер Творил.
То забегал впереди машины, то позади, то снизу покрутит, то сверху...
Потом машину опустили с подъёмника, и ещё что-то крутили.
Потом снова подняли. Потом снова опустили...
Через полтора часа отдали Иванушке машину, вручили распечатку, в которой какие-то непонятные циферки были написаны, да и отпустили восвояси.
И поехал, Иванушка, радостный... да не очень.
Машину всё так же тянуло влево.
Пришлось возвращаться.
Тут-то Иванушке и объяснили, то менять только стойки - это не комильфо, дружище, надо параллельно ещё наконечники рулевых тяг менять, так как дохлые оне, и уже давно, а при замене стоек, чтобы их снять - по ним колотили молотком и...
В подтверждение мастер сунул руку куда-то вниз в двигатель, и что-то там с лязгом подёргал.
- Дык ить, съёмником снимали наконечники-то! - расстроился Иванушка.
- Дык ить, съёмником их и убило, видать! - ответил мастер.
Расстроился Иванушка, но хоть и проверял наконечники самолично при установке, поверил.
Поехал к отцу. Сняли колесо, стали смотреть - а наконечники-то! Нормальные!
Живые вполне, и даже не люфтят совсем.
Рассвирепел Иванушка и как утро настало, опять на СТО поехал - скандалить.
Его там успокоили, сказали, мол, "посмотрим-починим", но попросили подъехать завтра, мол, другой мастер будет, он и посмотрит-починит.
Ладно.
Третий день настал, и Иванушка как на работу, снова поехал на СТО.
Приняли его, опять ключи забрали и опять на диванчик усадили. О бедах расспросили.
- Мне, говорит Иван, стрёмно, что её влево, на встречку, тянет. Хотя бы вправо бы тянуло, а лучше, чтобы как раньше - прямо и вперёд тянуло.
Долго ли, коротко ли, но не прошло и двух часов, как позвали его, и торжественно ключи вручили. Мол, теперь всё в порядке.
Только было поехал Иван, глядь - а машину как тянуло, так и тянет влево!
Примчался он обратно, и расскандалился.
Успокоили его, сказали, мол, действительно, наконечники живые, да рулевая рейка люфтит, зараза, а пока она люфтит - поймать развал-схождение никак невозможно. Подтягивать надо.
- Так подтяните! - рычал Иван.
- Так у нас такого ключа нету! - отвечали ему администраторы СТО. - съездите до ближайшего магазина, купите ключ, мы вам бесплатно подтянем и снова развал сделаем!
Зарычал Иван, и бросился в магазин.
Цена тому ключу была - 53 рубля. Железка простая.
Приехал обратно, подаёт ключ мастеру, а тот в отказ:
- Я, - говорит, такого делать не буду, у нас, мол, бывало, подтянут рейку, а её потом клинит насмерть, потому что машина русская, неумная, голимая и отстойная, даже не Порше Кайен какой, а телега-телегой.
И нос заворотил.
Растерялся Иван.
Стоит, в две дырки сопит, а кому нос бить - не знает.
Пришёл тут администратор, любезно улыбнулся, ключ новокупленный из рук у Ивана забрал, и полез куда-то под капот Ивановой тележки копаться.
- Всё, говорит, подтянул!
И снова Ивана на час-тридцать на диванчик усадил.
И вот, наконец отдали ему машину.
Только отъехал Иван... глядь - а машину вправо тянет, как раньше влево тянуло. Да ещё и руль тугим стал, еле провернешь.
Плюнул Иван с горести и отправился себе восвояси.
- Лучше бы я те 1200 рублей просто в воздух кинул, всё веселей было бы... - думает. А теперь фигушки я хоть в одну СТО заеду. Сам развал сделаю.
Сел вечером, умные интернеты почитал, а наутро взял верёвочки, колышки, линейку стальную, да угломер, и за двадцать минут сам развал и отрегулировал.
И рейку отпустил, как надо затянул, с динамометром.
Сел, прокатился - прямо да легко едет, зараза!
Ай да Иван!
Ай да дурачок!
Ум-ни-ца!
P.S. История правдивая, все совпадения имен и названий случайны, и вообще отвалите от меня я до сих пор злой, больной и сопливый, с температурой, могу и 8#Ё6@ть.
Ответить с цитированием
Сообщение от Dmut
