Вот, TGP в point режиме, взят на сопровождение грузовик. Мэврик наведен через TGP, точно в цель. По идее, нажал БК и пустил. Однако при нажатии БК, выдает такое сообщение на правом МФД. Приходиться захват снимать, потом опять же эту цель захватывать. Незнаю, так в реальном самолете или в игре баг...Сообщение от Sanni34
А ты как делаешь?
Крайний раз редактировалось =Goose=; 25.05.2012 в 05:54.
GTX, i7
Хм... Вообще по скриншоту ты уже подлетел ближе разрешенной минимальной дистанции пуска вроде как...
Здесь вам - глубина, здесь другие правила... (c) А.Б.
Это просто. Пока шаришь, где же принт скрин нажать, надпись ещё какое-то время держится. Самолет летит. А вообще я с пяток скринов сделал, выбрал первый попавшийся.
Попробуй сам.
GTX, i7
Стесняюсь спросить, а после того, как Маверик наведён точно в цель, захват произвели? TMS UP?
Сдаётся мне, в этом все Ваши проблемы, с интересом слежу за дискуссией, потому-что у меня таких проблем никогда не возникало, значит Вы что-то делаете неправильно.
Маверик может не захватить цель только если она на предельной дальности, если дальность приблизилась к середине разрешённой, то захват должен быть 100%.
Никогда не спорь с идиотом, иначе он стащит тебя на свой уровень и побьёт, опираясь на свой богатый опыт.
Я короткий TMS UP для маверика выполняю, просто бывает что маркер дальности уже на середине скобки разрешенных пусков, а захвата цели почему-то не происходит (пересечения линий на дисплее маверика нет).
Точно! А я, пень, курсором шерудил.GBUшками-то "TMS UP" делаю, а вот мэврик... Вот и выяснили. Думал раз у амеров все так автоматизировано, что лишних рукосуев делать не надо- цель в перекрестии, бах и готово. Оказывается, не все так однозначно. Спасибо, Dzen.
Крайний раз редактировалось =Goose=; 25.05.2012 в 11:43.
GTX, i7
Ну про короткий TMS UP тут вроде уже писали же... Я думал это уже не вопрос...Точно! А я, пень, курсором шерудил.
Здесь вам - глубина, здесь другие правила... (c) А.Б.
Возник вопрос по миссии где нужно сопроводить нашу колонну до Гали. Сначала нужно уничтожить 2 БМП, затем здание с гранатометчиками. Вобщем это выполнил, командир колонны передал "продолжаем движение", однако колонна не двигается. Кто-нибудь сталкивался с таким?
Да, сталкивался:
http://forums.eagle.ru/showpost.php?...&postcount=233
Никогда не спорь с идиотом, иначе он стащит тебя на свой уровень и побьёт, опираясь на свой богатый опыт.
Подскажите пожалуйста, как можно удалить из CDU, точки steerpoint и/или markpoint.
И еще вопрос, на кабане, кнюппель перемещения точки внимания сенсора на РУДе очень уж "ленивый", кто-нибудь его ускорял?
Вроде бы как CLR на самом CDU работает.
То есть выбираешь точку в списке, чтобы она отобразилась в строке ввода и жмешь CLR.
Раньше вроде был баг, что CLR на UFC не работал, нужно было именно на самом CDU жать. Сейчас не знаю, может пропатчили уже...
Здесь вам - глубина, здесь другие правила... (c) А.Б.
http://files.mail.ru/1FM6K9
Кто нибудь, гляньте трек. Проблема с авианаводчиком, дает неправильные координаты, или я что то не так делаю. После небольшого перерыва, раньше получалось нормально. Несколько раз перелетывал, все одно и тоже, координаты дает хрен знает где. Весь мозг снес.
Летчик должен быть тупой и здоровый.
2 Sanni34
Давно не летал, по памяти - работая с JTAC координаты никогда через CDU не вводил, не помню точно по пунктам, но при запросе подтверждения координат от наводчика он отвечает, - ждите информации.... и потом на TAD появляется сообщение о входящих данных, принимаем и на том же TAD появляется обозначение целей в виде красного треугольника. На TAD курсором указываешь на красный треугольник, TMS долго вверх (создаешь SPI по ЦУ) и все, дальше Coole Hat вперед долго чтобы все сенсоры смотрели на SPI.
Люди по рождению все безымянны, а потому все они вместе представляют одно безымянное единство.
Тут дело в том, что координаты(которые ввожу) и наводчик удалены друг от друга километров на 80, т. е. я что то делаю не так, забивая в СДЮ цель. Но что? (притом сама цель недолеко от наводчика, проверял.)
Летчик должен быть тупой и здоровый.
Может это поможет разобраться где у Вас косяк с вводом координат....
Люди по рождению все безымянны, а потому все они вместе представляют одно безымянное единство.
Сие ближе к Вашей ситуации, удачи!
Video tuturial for inputting coordinates in CDU. This video is using JTAC/Type-1/Line
Люди по рождению все безымянны, а потому все они вместе представляют одно безымянное единство.
Посмотрел твой ролик. Ты ввел не все координаты
JTAC передал "ММ334625".
Ты ввел только цифры, и в итоге у тебя получилось на CDU "LM 33400 62500"
Надо было вводить прямо с буквами "ММ334625"
Только что пробовал эту же миссию запустить и координаты встали туда куда надо.
Еще надо обращать внимание в каком районе ты находишься в данной миссии это 38Т (менять не надо), в сетевых миссиях можешь оказаться в разных районах (обычно в брифинге прописано).
ps: сейчас активно осваиваю А10 и К50 может вместе полетаем?
Спасибо. Ошибку свою нашел.Сие ближе к Вашей ситуации, удачи!
Video tuturial for inputting coordinates in CDU. This video is using JTAC/Type-1/Line
--- Добавлено ---
Спасибо. Да, про буквы видно забыл. Две недели по Черногории побегал и забыл.( Этот сим позволяет открывать постоянно что то новое в нем, часто даже повторно
На счет полетать, да давай, с удовольствием.
Крайний раз редактировалось Sanni34; 01.06.2012 в 23:46.
Летчик должен быть тупой и здоровый.
Уважаемые вирпилы,помогите советом.Просмотрел форумы на Игле и на Сухом,но ответ так и не нашел.В реале Бородавочник так и должен себя вести т.е работаю рулём направления,а он как бы срываться начинает(падает)?Увеличивал мёртвые зоны,уменьшал чувствительность,с настройкой оси экспериментировал(сейчас настроена как в мануале),но всё равно не то.Ставлю упрощённую динамику,поворачивает самолёт классно.Помогите с оптимальной нстройкой.Джойстик Saitek x 52 pro.
кто падает? руль или самолет?
GA-EX58-EXTREME X58 Socket 1366 /Intel® Core™i7 990X - 3.46GHz /6 Gb - Kingston DDR3 PC3-16000 2000MHz / Palit GeForce GTX 680 4 GB/850W Corsair TX850W /Win7 64/TM Hotas Warthog/Sidewinder FF 2
DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU)
DCS P-51D Сокращенная версия руководство пилота (39%)
Самолёт конечно,удерживать в полёте затруднительно.
Посмотри внимательно настройку осей, особенно руд.... возможно инвертирование - оси(осей), поможет.
Люди по рождению все безымянны, а потому все они вместе представляют одно безымянное единство.
Переустановил Сайтековские дровишки,руль плавно начал отрабатывать.Буду теперь профиль сочинять.
Народ, а если менял ОС, игру не деактивировал, то обратно поставив А-10, чтобы по играть надо снова активировать? Старую активацию не использовать?
Здраствуйте, товарищи-пилоты! Переезжаю на другой компьютер, нужно перевезти с собой прогресс в кампаниях, настройки управления и лётную книжку. Какие файлы копировать?
Возможно, вопрос обсуждался, но мне немного лень читать 18 страниц не относящегося к моему делу обсуждения, уж извините. ))
Ваши права
Ответить с цитированием
