тоже, не очень аргумент. Танковый экипаж сидит вплотную к пушке, из этого не следует, что он напрочь глохнет. А пилот аэрокобры сидит на пушке
. Да и на стрельбище, глушит не от своей винтовки, а от соседней.
Правда, из этого следует, что от крыльевого вооружения грохот сильнее, чем от фюзеляжного. Но все это на фоне рева двигателя, причем, пилот разговаривает держит связь с другими. Из этого следует, что
а) двигатель шлемофоном эффективно глушится, ну или во всяком случае, достаточно.
б) пушки и все остальное шлемофоном также глушаться.
а потому, пофигу как гудит двигатель, все равно слушем его через "вату" в реальном самолете.