???
Математика на уровне МГУ

Результаты опроса: Получится ли у Прохорова довести свои машины до масштабной серии?

Голосовавшие
59. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • да

    19 32.20%
  • нет

    14 23.73%
  • да, но это будет опытная сборка

    26 44.07%
Страница 13 из 16 ПерваяПервая ... 3910111213141516 КрайняяКрайняя
Показано с 301 по 325 из 377

Тема: Представлен дизайн автомобиля Прохорова

  1. #301
    Это всё он! Аватар для WeReLex
    Регистрация
    25.10.2005
    Адрес
    Славный град Питер
    Сообщений
    2,013

    Re: Представлен дизайн автомобиля Прохорова

    Вот тут интересно, про гоночный:
    http://e.cargarages.ru/index.php?PHP...&topic=877.120

    И цитата оттуда про серийный:
    Последняя информация с Баха Белогорье 2012
    Итак:
    1) редуктор между эл. двигателем и осью имеет передаточное число 1:9,7
    2) момент каждого эл. двигателя 130 номинал, 250 максимум (при этом на гоночной машине из него выжато за счёт бОльших оборотов (в ущерб ресурсу) аж 120 кВт и 350 Нм момента)
    2а) силовая электроника размещена в едином корпусе с двигателем и имеет масляное охлаждение
    3) светодиодная фара в ё-мобиле стоит дешевле классической, при этом в случае поломки можно будет менять отдельные светодиоды
    4) жёлтый элемент в центре - поворотник
    5) ближний/дальний светодиодный свет стали возможны благодаря разработке из Питера, которая позволяет увеличить светоотдачу светодиода до более 90%
    6) переключение ближний/дальний/габариты реализуется включением/отключением отдельных групп светодиодов по периметру фары
    7) общая гарантия на машину - 3 года, на электрику - 10 лет, на кузов пока окончательно не определено, но скорее всего тоже 10 лет
    5-я дверь представляет из себя единый кусок из поликарбоната "стекло", естественно, прозрачное, всё остальное чёрное. Фары установлены с внутренней стороны двери.
    9) список дилеров будет обнародован в мае-июне, когда будут подписаны договоры. На данный момент предложения поступили почти от 500 компаний.
    10) собственный вес кузова - 380 кг.
    11) суммарный объём газовых баллонов - 70л (2х35)
    12) по предварительным оценкам (расчётным данным) по городу получается расход 2,5-2,7л/100 км, в смешанном 3,6, загородный цикл - 4,5 л.
    13) Электродвигатели на собственных мощностях будут только собираться и тестироваться, вся мех обработка будет у подрядчиков, в то время как ионисторы (которые всё-таки не элтоновские) будут полностью изготавливаться на своих мощностях.
    15) Обещаются обеспечить евро-5 как на газу, так и на бензине
    16) 2-х топливную систему заказали 69%
    17) по поводу усилителя тормозов - всё-таки была неточность - будет электро-вакуумный усилитель, поэтому усилие на педали никак не будет меняться при выключенном ДВСе

    по моему уже вкусностей и точностей хватает))

    ...пункт 2 особое внимание на дальнейшие возможности!!!!!!!
    И фотки серийного электродвигателя. Который собственно и на гоночном установлены.
    http://s017.radikal.ru/i424/1202/31/0f9a41f3619a.jpg
    http://s017.radikal.ru/i415/1202/93/2cbaadaf277f.jpg
    По ссылке больше.
    Р-р-р-р-р-р-р... - (с) Неизвестный пилот. :)

  2. #302
    Механик
    Регистрация
    28.07.2001
    Адрес
    Moldova
    Возраст
    51
    Сообщений
    1,016

    Re: Представлен дизайн автомобиля Прохорова

    небольшой ролик из Вестей про разработчиков и изготовителей механики (редукторов), которые нереальный КПД имеют (то самое хитрое зацепление шестерен, которое позволило редуктор роторника сделать)

  3. #303
    हनुमान Аватар для XaHyMaH
    Регистрация
    29.04.2003
    Адрес
    Не город, а сама мечта!
    Возраст
    47
    Сообщений
    1,714

    Re: Представлен дизайн автомобиля Прохорова

    Цитата Сообщение от Kelindil Посмотреть сообщение
    На шины бы буковки и цвет чуть другой, траву под ними чуток подлепить
    Ну и подголовники немножко...
    Местами хорошо, местами замечательно, но в мелочах... Так всегда бывает — "сыпятся" на мелочах.

    Цитата Сообщение от Sokill Посмотреть сообщение
    и травка живая и машинка при заявленном весе и перекачанных колесах - так и будет стоять..
    Травка примяться должна, если только машинка не надувная.
    Когда о монархе говорят, что он добр, значит, он ни к черту не годится. /Наполеон I/

  4. #304
    Механик
    Регистрация
    20.03.2005
    Адрес
    Харьков - Нижний Новгород
    Сообщений
    4,325

    Re: Представлен дизайн автомобиля Прохорова

    Ё-мобили начнут собирать во Вьетнаме

    Российская компания «Ё-Авто» планирует начать сборку своих ё-мобилей во… Вьетнаме. По словам генерального директора «Ё-Авто» Андрея Бирюкова, уже до конца этого года будет подписано соглашение о строительстве во Вьетнаме завода по сборке 100 тысяч ё-мобилей ежегодно, причем в будущем мощности предприятия могут быть увеличены до 1 млн автомобилей.

    «Планировали подписать в мае, но сейчас перенесли на конец этого года, может быть - начало следующего», - сказал Бирюков в интервью агентству «Прайм». Пока речь идет о том, что Вьетнам выкупит лицензию на производство ё-мобилей у российской стороны. А продавать собранные там машины планируется во всех странах Юго-Восточной Азии.

    Напомним, что скоро завод по производству ё-мобилей должен заработать и в Санкт-Петербурге. В Северной столице предполагается выпускать на первом этапе 45 тыс. кроссоверов в год, а в дальнейшем объем выпуска будет увеличен до 90 тыс. машин. Кроме того, должна быть расширена и гамма выпускаемой продукции – к кроссоверу добавится хэтчбек и коммерческий «каблук».

    http://auto.mail.ru/article.html?id=37497

  5. #305
    Механик
    Регистрация
    20.03.2005
    Адрес
    Харьков - Нижний Новгород
    Сообщений
    4,325

    Re: Представлен дизайн автомобиля Прохорова

    Кандидат в президенты РФ Михаил Прохоров, чьими стараниями в Санкт-Петербурге начали строить завод по производству первого российского гибридного автомобиля "Ё-мобиля", сообщил, что открытие предприятия "Ё-авто" состоится в начале 2013 года. По словам Прохорова, январь-февраль будущего года следует считать датой старта производства "Ё-мобилей".
    Касаясь темы завода "Ё-авто", Прохоров заверил, что никаких сложностей при возведении этого предприятия нет. По его словам, все работы проводятся в чётком соответствии с заранее установленным графиком. Также миллиардер подчеркнул, что производство "Ё-мобилей" будет намного более дешёвым, чем производство автомобилей японских марок.
    Предварительные заказы на "Ё-мобиль" принимаются с мая прошлого года. На сегодняшний день более 80% сделавших предзаказы выбрали "Ё-мобиль" в кузове кроссовер — именно эти машины завод "Ё-авто" и начнёт выпускать первыми.

    http://www.drivenetwork.ru/news/txt/?id=25&da_id=101111

    Заголовок этой новости забавный: "Прохорову ничего не оставалось, как раскрыть истинное положение дел завода "Ё-мобилей""

  6. #306
    Зашедший
    Регистрация
    30.09.2005
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    132

    Re: Представлен дизайн автомобиля Прохорова

    Уже прессы завозят.

  7. #307
    Старший инструктор
    Регистрация
    26.05.2012
    Адрес
    СПб
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,552

    Re: Представлен дизайн автомобиля Прохорова

    Уууфффф!!! Одолел все 13 страниц. Мнение не водителя а электрика. Для начала о терминах. Суперконденсатор это то что в ЦЕРНе на андронном коллайдере в виде отдельно стоящих зданий и ни разу не ионистор. Гибрид ИМХО и по мнению дедов вколачивавших в меня азы профессии это комбинированный привод. В данном случае мы наблюдаем кручение колеса только от электромотора. Следовательно Ё-... либо автомобиль с электромеханической трансмиссией, либо электромобиль с бензо(или с чем еще там)генератором. Всё остальное от лукавого и журналистов. Теперь о конструкции. В ДВС я не силён, но вижу что даже с Ванкелем народ уже полвека мучается. А тут новый двигло не обкатаный даже в малой серии. Детские болезни полезут стопудово. Проверенный поршневой заведомо утяжелит машину. Самую легкую машину с элекроприводом которую знаю самоходка "Фердинанд". Была бы технико-экономическая возможность поставить эту схему хотя бы на трехтонку давно бы ездили. Электродвигатели хороши большой редукцией без потери мощности на валу. Инженеры, просветите тупого, зачем они воткнули КПП?! Про ионисторы отдельная песня. Вкратце, ИМХО на электрический взгляд, экономия на спичках, усложняющая, удоражающая и снижающая надежность конструкции.

  8. #308

    Re: Представлен дизайн автомобиля Прохорова

    пиар проект будущего кандидата, причём тут техника?
    "If the forces of big business are to plunge this country into a saturnalia of extravagance for war purposes in a time of peace it is my notion that the forces of big business should put up the money." - Representative Warren Worth Bailey, Feb 1, 1916

  9. #309
    Старший инструктор
    Регистрация
    26.05.2012
    Адрес
    СПб
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,552

    Re: Представлен дизайн автомобиля Прохорова

    Цитата Сообщение от Shoehanger Посмотреть сообщение
    пиар проект будущего кандидата, причём тут техника?
    С добрым утром!!! Хорошая сегодня погода! Ну зачем так резко. Я вижу и плюсы.

  10. #310
    Танки не летают? Аватар для mr_tank
    Регистрация
    29.03.2003
    Адрес
    СТОЛИЦА ДЕРЕВЕНЬ
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,378

    Re: Представлен дизайн автомобиля Прохорова

    Цитата Сообщение от serg 61 Посмотреть сообщение
    Гибрид ИМХО и по мнению дедов вколачивавших в меня азы профессии
    а электроника очень ненадежная и капризная штука. Все должно быть сделано из чугуния.
    остановиться мне-бы...
    но я всю ночь летал

  11. #311
    Старший инструктор Аватар для PoHbka
    Регистрация
    24.11.2007
    Адрес
    UKFF
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,631

    Re: Представлен дизайн автомобиля Прохорова

    Цитата Сообщение от serg 61 Посмотреть сообщение
    Уууфффф!!! Одолел все 13 страниц. Мнение не водителя а электрика. Для начала о терминах. Суперконденсатор это то что в ЦЕРНе на андронном коллайдере в виде отдельно стоящих зданий и ни разу не ионистор. Гибрид ИМХО и по мнению дедов вколачивавших в меня азы профессии это комбинированный привод. В данном случае мы наблюдаем кручение колеса только от электромотора. Следовательно Ё-... либо автомобиль с электромеханической трансмиссией, либо электромобиль с бензо(или с чем еще там)генератором. Всё остальное от лукавого и журналистов. Теперь о конструкции. В ДВС я не силён, но вижу что даже с Ванкелем народ уже полвека мучается. А тут новый двигло не обкатаный даже в малой серии. Детские болезни полезут стопудово. Проверенный поршневой заведомо утяжелит машину. Самую легкую машину с элекроприводом которую знаю самоходка "Фердинанд". Была бы технико-экономическая возможность поставить эту схему хотя бы на трехтонку давно бы ездили. Электродвигатели хороши большой редукцией без потери мощности на валу. Инженеры, просветите тупого, зачем они воткнули КПП?! Про ионисторы отдельная песня. Вкратце, ИМХО на электрический взгляд, экономия на спичках, усложняющая, удоражающая и снижающая надежность конструкции.
    А разве были какие либо движки с детскими болезнями? Показали одну машину с вполне проверенным движком - двухцилиндровым вебером))) Скоро продвинутые пользователи смогут насладиться новыми мотоколясками)))

    -----
    Live Long and Prosper

  12. #312

    Re: Представлен дизайн автомобиля Прохорова

    Цитата Сообщение от serg 61 Посмотреть сообщение
    Проверенный поршневой заведомо утяжелит машину. Самую легкую машину с элекроприводом которую знаю самоходка "Фердинанд". Была бы технико-экономическая возможность поставить эту схему хотя бы на трехтонку давно бы ездили.
    Шевроле Вольт.

  13. #313
    Старший инструктор
    Регистрация
    26.05.2012
    Адрес
    СПб
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,552

    Re: Представлен дизайн автомобиля Прохорова

    Цитата Сообщение от mr_tank Посмотреть сообщение
    а электроника очень ненадежная и капризная штука. Все должно быть сделано из чугуния.
    Сочувствую что Вам так не повезло с наставниками. Мои говорили что надежность электроники и многого другого зависит от кривости рук и мозгов. Да и чугундий не самый бесполезный металл.

    --- Добавлено ---

    Цитата Сообщение от Kelindil Посмотреть сообщение
    Шевроле Вольт.
    Всегда находились любители поэкспериментировать. Особенно при нынешней моде на экологию.

  14. #314
    Механик
    Регистрация
    28.07.2001
    Адрес
    Moldova
    Возраст
    51
    Сообщений
    1,016

    Re: Представлен дизайн автомобиля Прохорова

    Цитата Сообщение от serg 61 Посмотреть сообщение
    Уууфффф!!! Одолел все 13 страниц. Мнение не водителя а электрика. Для начала о терминах. Суперконденсатор это то что в ЦЕРНе на андронном коллайдере в виде отдельно стоящих зданий и ни разу не ионистор. Гибрид ИМХО и по мнению дедов вколачивавших в меня азы профессии это комбинированный привод. В данном случае мы наблюдаем кручение колеса только от электромотора. Следовательно Ё-... либо автомобиль с электромеханической трансмиссией, либо электромобиль с бензо(или с чем еще там)генератором. Всё остальное от лукавого и журналистов. Теперь о конструкции. В ДВС я не силён, но вижу что даже с Ванкелем народ уже полвека мучается. А тут новый двигло не обкатаный даже в малой серии. Детские болезни полезут стопудово. Проверенный поршневой заведомо утяжелит машину. Самую легкую машину с элекроприводом которую знаю самоходка "Фердинанд". Была бы технико-экономическая возможность поставить эту схему хотя бы на трехтонку давно бы ездили. Электродвигатели хороши большой редукцией без потери мощности на валу. Инженеры, просветите тупого, зачем они воткнули КПП?! Про ионисторы отдельная песня. Вкратце, ИМХО на электрический взгляд, экономия на спичках, усложняющая, удоражающая и снижающая надежность конструкции.
    О терминах - есть гибриды паралельныые и последовательные. Ё - вторая схема. Как правильно заметили - авто с электрической трансмиссией. Какой там ДВС вообще то этой тележке побоку, не пойдет хитрый роторный - двухцилиндровый Вебер вполне хватит. Фердинанд Фердинандом - а Белазы вполне себе в ассортименте клепаются с такой же схемой. Тут просто дополнительный накопитель энергии прилепили (Белазу он как мертвому припарка, а Ёшке вполнее хватит для ништяков гибридных) И где там КПП увидели?? Если в Ё-спорте - ну так это совсем другой автос.

  15. #315

    Re: Представлен дизайн автомобиля Прохорова

    Цитата Сообщение от serg 61 Посмотреть сообщение

    Всегда находились любители поэкспериментировать. Особенно при нынешней моде на экологию.
    А что экспериментального?
    стандартный поршневой двигатель
    электромоторы

    В такой схеме как бы по весу не легче дизеля сравнимой мощности было....

  16. #316
    Старший инструктор
    Регистрация
    26.05.2012
    Адрес
    СПб
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,552

    Re: Представлен дизайн автомобиля Прохорова

    Цитата Сообщение от Kelindil Посмотреть сообщение
    А что экспериментального?
    стандартный поршневой двигатель
    электромоторы

    В такой схеме как бы по весу не легче дизеля сравнимой мощности было....
    Все что больше 80-100тонн прекрасно бегает уже лет 80-90. Меньше, проблема с автономной "розеткой", не решенная до сих пор. Схему Ё с КПП встречал полгода назад. На текущий момент похоже окончательная компоновка тайна за семью печатями.

  17. #317
    Механик
    Регистрация
    28.07.2001
    Адрес
    Moldova
    Возраст
    51
    Сообщений
    1,016

    Re: Представлен дизайн автомобиля Прохорова

    Цитата Сообщение от serg 61 Посмотреть сообщение
    Все что больше 80-100тонн прекрасно бегает уже лет 80-90. Меньше, проблема с автономной "розеткой", не решенная до сих пор. Схему Ё с КПП встречал полгода назад. На текущий момент похоже окончательная компоновка тайна за семью печатями.
    Схемы с КПП не видел никогда. Изначально и до сих пор схема ДВС - гена - провод+ионистор - электродвиг на оси. КПП есть в Ё-спорте (совсем другая схема авто), и изначально фигурировала в проспектах, рекламирующих немножко другую разработку (которая по идее так же была бы неплоха) - где электромашина (генератор-электродвигатель) сажалась на корзину сцепления между ДВС и КПП - давая дополнительный импульс вращения в помощь ДВС, как модификация стандартных авто. Проблема автономной розетки ёшниками похоже решается - электромашины у них собственной разработки, как заявляют - с весьма недурными параметрами, позволяющими достичь нужного результата. Ну и схема с кондером, дающим хороший импульс энергии при разгоне - чето типа турбины в классическом автомобиле.

  18. #318
    Старший инструктор
    Регистрация
    26.05.2012
    Адрес
    СПб
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,552

    Re: Представлен дизайн автомобиля Прохорова

    Цитата Сообщение от Sokill Посмотреть сообщение
    Схемы с КПП не видел никогда. Изначально и до сих пор схема ДВС - гена - провод+ионистор - электродвиг на оси. КПП есть в Ё-спорте (совсем другая схема авто), и изначально фигурировала в проспектах, рекламирующих немножко другую разработку (которая по идее так же была бы неплоха) - где электромашина (генератор-электродвигатель) сажалась на корзину сцепления между ДВС и КПП - давая дополнительный импульс вращения в помощь ДВС, как модификация стандартных авто. Проблема автономной розетки ёшниками похоже решается - электромашины у них собственной разработки, как заявляют - с весьма недурными параметрами, позволяющими достичь нужного результата. Ну и схема с кондером, дающим хороший импульс энергии при разгоне - чето типа турбины в классическом автомобиле.
    Второй день рою инет. И нет. Либо картинки кузовов, либо файл удален. Ё-спорт, чистый гибрид, схема описанная Вами. Кроссовер вроде по двиглу на мост. За отсутствием реальной и окончательной информации вопрос про КПП снимаю. Про "розетку". Этой истории столько же лет, сколько и автомобилю(Lohner-Porsche Electric Car 1898г). Ситуация с тех пор принципиально не изменилась. По стоимости и весу до ~400л.с. электрички однозначно проигрывают механической КПП. Закон Ленца на Ё-... даже при помощи мамы не объехать. Сделать эл.машину сравнимую по весу с КПП можно двумя способами. Применив новый ферромагнетик с гистерезисом хотя бы раза в 3 выше существующих(этож революция в электротехнике). Повысив обороты где-то на порядок, скажем поставив турбину. С рекуперацией даже в метро особо не балуются, палка о двух концах. А на легковушке, да на ионисторах... Про это уже целые тома написаны. Кому интересно могу изложить здесь.

  19. #319

    Re: Представлен дизайн автомобиля Прохорова

    Цитата Сообщение от serg 61 Посмотреть сообщение
    Второй день рою инет. И нет. Либо картинки кузовов, либо файл удален. Ё-спорт, чистый гибрид, схема описанная Вами. Кроссовер вроде по двиглу на мост. За отсутствием реальной и окончательной информации вопрос про КПП снимаю. Про "розетку". Этой истории столько же лет, сколько и автомобилю(Lohner-Porsche Electric Car 1898г). Ситуация с тех пор принципиально не изменилась. По стоимости и весу до ~400л.с. электрички однозначно проигрывают механической КПП. Закон Ленца на Ё-... даже при помощи мамы не объехать. Сделать эл.машину сравнимую по весу с КПП можно двумя способами. Применив новый ферромагнетик с гистерезисом хотя бы раза в 3 выше существующих(этож революция в электротехнике).
    Вообще не смотрите на Ё-спорт
    Это рекламный проект, не более

    Повысив обороты где-то на порядок, скажем поставив турбину.
    Угу, есть такое дело, ягуар концепт суперкара показывал
    Серийный обещают с поршневым генератором и рекуперацией на маховике.



    С рекуперацией даже в метро особо не балуются, палка о двух концах. А на легковушке, да на ионисторах... Про это уже целые тома написаны. Кому интересно могу изложить здесь.
    Рекуперация штука сложная, её уметь настраивать надо.
    В ф1 после 2014 года по новым правилам модуль чуть ли не на 100 киловатт доп мощности

  20. #320
    Старший инструктор
    Регистрация
    26.05.2012
    Адрес
    СПб
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,552

    Re: Представлен дизайн автомобиля Прохорова

    Вообще не смотрите на Ё-спорт
    Это рекламный проект, не более
    Может кому повезет свои идеи в железе проверить. Не старые времена, с БРИЗами в каждой конторе.

    Угу, есть такое дело, ягуар концепт суперкара показывал
    Серийный обещают с поршневым генератором и рекуперацией на маховике.
    Наверно с наскока не вышло, предпочли синицу в руках. Мол мы тоже отметились. Боюсь в этой гонке выиграет тот кто первым остановится. Кстати, авиаторы, турбины с подходящими ТТХ делают? Для крылатых ракет или беспилотников.



    Рекуперация штука сложная, её уметь настраивать надо.
    В ф1 после 2014 года по новым правилам модуль чуть ли не на 100 киловатт доп мощности
    Второе предложение, если не трудно, можно более развернуто? Похоже не мой профиль
    Крайний раз редактировалось serg 61; 02.08.2012 в 16:09.

  21. #321

    Re: Представлен дизайн автомобиля Прохорова

    Цитата Сообщение от serg 61 Посмотреть сообщение
    Наверно с наскока не вышло, предпочли синицу в руках. Мол мы тоже отметились. Боюсь в этой гонке выиграет тот кто первым остановится. Кстати, авиаторы, турбины с подходящими ТТХ делают? Для крылатых ракет или беспилотников.
    Ну для авиамоделизма же делают


    Второе предложение, если не трудно, можно более развернуто? Похоже не мой профиль
    официально это называется KERS, на сегодняшний день система выглядит примерно так:
    на задней оси генератор увязанный с тормозами, на торможениях болид тормозит не только тормозами, но и дополнительно генератором (что правда создаёт очень большие сложности по настройке), энергия с генератора накапливается в ионисторах и по нажатии кнопки выдаётся на электромотор увязанный с кпп
    Сейчас мощность мотора ограничена, то ли 60-ю то ли 80-ю лошадиными силами

    С 2014 года, мало того что мощность модуля должна быть если я правильно помню под 100 киловатт, плюс движение на пит лейн только на электротяге....Какие в ф1 требования к весу вы наверное и сами догадываетесь.
    Кстати на некоторых гран-при скорость движения по пит лейн ограничена 100 км в час
    У ё-мобиля максималка кажись не сильно то и больше должна быть?

    может сделают какую-нить Marussia-Yomobile))

  22. #322
    Старший инструктор
    Регистрация
    26.05.2012
    Адрес
    СПб
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,552

    Re: Представлен дизайн автомобиля Прохорова

    ]
    Цитата Сообщение от Kelindil Посмотреть сообщение
    Ну для авиамоделизма же делают




    официально это называется KERS, на сегодняшний день система выглядит примерно так:
    на задней оси генератор увязанный с тормозами, на торможениях болид тормозит не только тормозами, но и дополнительно генератором (что правда создаёт очень большие сложности по настройке), энергия с генератора накапливается в ионисторах и по нажатии кнопки выдаётся на электромотор увязанный с кпп
    Сейчас мощность мотора ограничена, то ли 60-ю то ли 80-ю лошадиными силами

    С 2014 года, мало того что мощность модуля должна быть если я правильно помню под 100 киловатт, плюс движение на пит лейн только на электротяге....Какие в ф1 требования к весу вы наверное и сами догадываетесь.
    Кстати на некоторых гран-при скорость движения по пит лейн ограничена 100 км в час
    У ё-мобиля максималка кажись не сильно то и больше должна быть?

    может сделают какую-нить Marussia-Yomobile))
    Спасибо за информацию! Чёт народ крутое замутил. Надо ковыряться в деталях. В металлургии, на прокатных станах есть смешная кнопка "толчок". Тяговый дв-ль в режиме N-кратной мощности, аж амперметры корёжит. На ДВС 500% форсаж возможен? А на эл.двигателе почти норма.
    Крайний раз редактировалось serg 61; 03.08.2012 в 14:48.

  23. #323
    Старший инструктор
    Регистрация
    26.05.2012
    Адрес
    СПб
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,552

    Re: Представлен дизайн автомобиля Прохорова

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	6a500.jpg 
Просмотров:	21 
Размер:	64.1 Кб 
ID:	158387Гибрид для городских пробок.
    Крайний раз редактировалось serg 61; 26.08.2012 в 02:12.

  24. #324

    Re: Представлен дизайн автомобиля Прохорова

    Цитата Сообщение от serg 61 Посмотреть сообщение
    ]Спасибо за информацию! Чёт народ крутое замутил. Надо ковыряться в деталях.
    Вы про Ф1? Ну там у них и бюджеты сравнимы с разработкой Т-50

    В металлургии, на прокатных станах есть смешная кнопка "толчок". Тяговый дв-ль в режиме N-кратной мощности, аж амперметры корёжит. На ДВС 500% форсаж возможен? А на эл.двигателе почти норма.
    Хммм...
    йомобильнщики говорили о некоем "спорт" режиме для кроссовера и хэтча, дающего чуть ли не 7 секунд до сотни вместо обычных 11 или 12
    Может как раз оно?

  25. #325
    Старший инструктор
    Регистрация
    26.05.2012
    Адрес
    СПб
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,552

    Re: Представлен дизайн автомобиля Прохорова

    Цитата Сообщение от Kelindil Посмотреть сообщение
    Вы про Ф1? Ну там у них и бюджеты сравнимы с разработкой Т-50



    Хммм...
    йомобильнщики говорили о некоем "спорт" режиме для кроссовера и хэтча, дающего чуть ли не 7 секунд до сотни вместо обычных 11 или 12
    Может как раз оно?
    Без конкретной информации- Х.З.. Понимаю только что Ф1 запихнет лишние килограммы только ради 1 места. Единственное что могу, потрепаться на свободную тему. Только сильно не пинайте. Для затравки, а зачем нам вообще нужен электромобиль? Не нюхать выхлоп и не платить за бензин? Первое из серии- бей бобров, спасай деревья. Второе- не будем платить за одно, будем платить за другое. Остается сравнить типы приводов. ДВС автономен, жрёть всё что горит(прям как мы). От дров, Германия эпохи Мировых Войн. До водорода, блокадный Ленинград.(Шутка истории. Сверхтехнологичные немцы ездят на дровах, а в голодном на ресурсы Питере пользуют "технологии будущего".) Электропривод. Всегда готов к работе, на трамваях и троллейбусах сцепление отсутствует как класс. Не требуется КПП, кардан, по большому счёту мосты тоже. Спокойное отношение к перегрузкам. Сверло в детали или стене заклинивало? А дрели пофиг, главное не перегреть. Встречал движки выдававшие 10-15номинала, правда меньше 1 сек . Ну вот, пока всё(еще в школе ненавидел сочинения). Нарыл кое-что для наглядности.http://www.insidecarelectronics.com/...struktua-foto/
    Крайний раз редактировалось serg 61; 05.08.2012 в 11:35.

Страница 13 из 16 ПерваяПервая ... 3910111213141516 КрайняяКрайняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •