А Виталик показывал большие успехи?
А Виталик показывал большие успехи?
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
в этом году он нормально ехал. проблема не в его скорости.
Lord God, bless my weapons!
Не велика потеря
Продам Родину. Дорого. Торг уместен.
Фото голых девушек
Вот и не верь после этого в карму. В 2010 Грожана попросили на выход из Renault, потому как у него не было спонсоров, а команде срочно были нужны деньги. На его место взяли Петрова, у которого деньги были. Теперь на выход попросили Петрова, а на его место берут Грожана, у которого появился крупный спонсор, нефтяная компания Total, в то время как от Петрова некоторые спонсоры ушли.
ДаСообщение от mr_tank
в те редкие моменты когда рено не косячила с тактикой, напарника по дистанции он обычно "убивал"
В квалификации счёт с хайдфельдом тоже не плох.
Счёт с сенной (которому ещё его дядя прочил большое будущее, а ему имхо стоит доверять) тоже неплох.
Тут много чего сложилось:
С одной стороны Кими стал частично владельцем (по слухам) и ему человек знакомый хорошо с командой и инженерами и имеющий накат на пирелли при нынешних машинах (а машины на 2012 особо отличаться не будет) нафиг не нужен. Ну или не ему, а его менеджементу
Ещё один фейл а-ля возвращение шумахера под росберга им точно не нужен.
У грожана появилось бабло, причём выбил это бабло ему сам булье + он француз, а связи с рено команде терять никак нельзя.
Ну и петров - денег становится явно меньше, с булье очевидные тёрки...в общем он им там точно не нужен.
Другой вопрос, что брать новичка и кота в мешке в виде Кими ставит под ооочень большой вопрос 2012 сезон....но может у них стратегия долгосрочная появилась
А Петров имхо в лучшем случае тестером останется штаны просиживать
В Вильямсе нужны деньги - бесплатный пилот у них в виде рубенса и так есть.
В хиспанию надо быть чумным чтоб идти.
У маруси непонятно откуда вообще деньги и чего с ними будет дальше не известно.....
Вся надежда только на Берни и Вильямс, если он их убедит, что Петров им нужен, то всё ещё может закончится хорошо....
Не пойму, причем ту Берни? Ему то какое дело до Петрова? Все эти разговоры что дескать Берни нужен русский пилот, потому что будет гонка в Сочи, мягко говоря, надуманы. Сильно Берни волновался что в Гран-при Индии не участвовал индийский пилот? Сильно Берни переживает что в Формуле-1 который год проводится Гран-при Китая, а китайским пилотом даже не пахнет? Судьба Петрова в руках его менеджера и русских спонсоров.
да, да его предали мебельщики.
Дядя явно ошибся.
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
Ну-да, ну-да... Наличие русского пилота в Гран-При России никому не интересно. Вот организаторы чемпионатов мира по футболу тупят, автоматом давая сборным страны организатора право участия. А все разговоры о том, что боссы Audio в DTM в 2010 году в Шанхае пригласили выступить Дэррила О'Янга из-за его национальности, явно надуманы.
Нараин Картикеян поменял гражданство?
Переживает или нет, это надо его спросить. Думаю, он был бы рад, но кроме Хо-Пин Туна пока к Формуле 1 никто из китайцев еще близко не подходил. Нет у них пока пилотов высокого уровня.
Учитывая то, когда и как Бруно стал заниматься автогонками, его результаты и скорость весьма не плохи. Думаю, занимайсяон ими профессионально с детства, он был бы очень быстр и не имел бы никаких проблем с получением места в F1.
Lord God, bless my weapons!
Причем тут футбол, где выступают национальные сборные и интернациональные команды Формулы-1?
Так О'Янга пригласили боссы Ауди, которым он нужен для пиара в Китае или его протолкнули функционеры DTM?
Я несколько не сомневаюсь что в Сочи за рулем Marussia (если она, конечно, доживет до этого) или другой команды, будет сидеть русский пилот. Но его туда посадят русские спонсоры, которым это будет выгодно, а не Берни.
Пардон, запамятовал. Таки был один индус. Но почему вы решили, что его туда посадил Берни, как-то непонятно...Нараин Картикеян поменял гражданство?
Так почему Брени не стукнет кулаком по столу и не заставит посадить в кокпит Хо-Пин-Туна? Его послужной список не хуже чем у многих кто приходил и еще придет в Формулу-1. А рынок Китая куда более привлекателен для мировых брендов, чем рынок Росси. Возможно, он считает, что командам и их спонсорам куда лучше знать, кто сможет более эффективно пропиарить их бренды на мировых и локальных рынках?Переживает или нет, это надо его спросить. Думаю, он был бы рад, но кроме Хо-Пин Туна пока к Формуле 1 никто из китайцев еще близко не подходил. Нет у них пока пилотов высокого уровня.
Короче, все эти разговоры, что Берни будет хлопотать перед командами ради Петрова, не более чем фантазии отдельных фанатов Петрова на тему доброго царя-батюшки, которые вразумит неразумных бояр…
А вы подумайте зачем функционеры от футбола допускают сборные хозяев без отборочного турнира, тогда и понятно станет, почему функционерам от F1 выгодно присутствие национальных пилотов на Гран-При.
Приглашение О'Янга, а также наличие Конфу Ченга в том сезоне в Мерсе было направлено именно на привлечение китайских зрителей к гоночной серии и на раскрутку этапа в Китае в частности. Пиар автопроизводителей в прямой зависимости от популярности серии в данном случае.
Где я упоминал, что Картикеяна посадил за руль Берни? Его посадила Tata.
Хо-Пин Тун слишком слаб для F1. Берни не надо стучать кулаками, ему достаточно позвонить по мобиле. Прекрасно известно то, что он лоббирует интересы пилотов, которые ему нужны в чемпионате. Самый яркий пример - именно с его подачи в F1 оказался Жак Вильнев.
Лоббирует ли он интересы Петрова? Это другой вопрос. Но он положительно о нем отзывался и говорил, что это очень хорошо, что в F1 есть русский пилот.
Lord God, bless my weapons!
Вильнев был более чем достоин. Точно не "ракета"
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
Сложно о чем-то спорить с ярым болельщиком конкретного пилота. Любое дуновение ветра истолковывается как знак свыше…
Аргументы будут?
Петров не топ пилот и это ясно, станет он им или нет тоже большой вопрос.
Вспомните с каких команд начинал тот же Алонсо
Однако уж устоить сравнительный тест его, грожана, кими и сенны надо было устраивать если как заявляет Бахар "нам нужны результаты, а не деньги" надо было.
Нет абсолютно НИЧЕГО, что говорило бы, что грожан и кими быстрее.
Бруно Сенна занимался гонками профессионально до гибели его дяди, после чего родственники ему запретили. за руль он сел заново несколько лет назад.
Именно
На момент смерти дяди он был ещё картингистом ( 94 то году)
Затем когда он начал гоняться в Ф3 в конце сезона 2005-2006 у него даже подиумы были
Перед ф3 он вроде в 2004 где-то ездил, но буквально чуток.
Так что 10 лет перерыва и начало карьеры в 22 года и практически сразу появление результатов мягко говоря редкий случай....
Считать Петрова быстрее Райконена это уж перебор)) Виталий средний по скорости пилот, 2 сезонов было достаточно, чтобы раскрыться, но увы.
т.е. Вильнев не был чемпионом во втором во втором сезоне и вице в первом? А Петров вообще сколько раз на подиум приехал? какие еще аргументы нужны?
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
Не забывайте, что те два сезона он провел в Williams, когда там работал Эйдриан Ньюи.
А в Williams 1998 года, затем в BAR, Renault, Sauber, BMW слил конкретно (места 5, 21, 7, 7, 12, 16, 21, 14, 15 по итогам сезонов).
Виталий, возможно, не второй Сенна, или там Михаэль Шумахер начала века.
Но с нынешним Шумахером часто ехал в одном темпе.
И на подиум приехал не на чемпионском болиде.
И вообще было приятно, когда наш соотечественник выступал в Формуле-1, и не в роли статиста.
Крайний раз редактировалось ReviZorro; 14.12.2011 в 16:20.
В самой сильной на тот момент команде с лучшим в то время мотором (И то сделать то, что сделал Хэмильтон в Макларене, Жак не смог)
У петрова не было ни машины ни мотора.
И 2003 он слил Баттону))
А вот это интересно. И в каких же профессиональных соревнованиях по картингу участвовал Бруно Сенна до 1994 года?
Lord God, bless my weapons!
Гугл знает только о том, что он лет с шести занимался картингом
Но один фиг на момент смерти Айртона ему было слишком мало лет, чтоб поехать в Европу и гоняться там
Если покатушки на личном картинговом треке Айртона это профессиональное занятие картингом, то оно конечно да!Попытки же заняться картингом в более позднем возрасте, обернулись проблемами с ребрами, в итоге Бруно начал профессионально заниматься автоспортом сразу с формул.
Lord God, bless my weapons!
Жаль теперь не будет российского пилота в Ф1, все таки душу грело!
Виталика считаю все таки средним пилотом, ничего запоминающегося он не показал. Последние гонки как то совсем... Можно конечно говорить сейчас, что и машина и тактика и что то еще... Ну не пошло, что теперь поделаешь. Но тем не менее...
Да уж
Как не пропёрло с самого начала, так всё и закончилось.
Косаченку на кол
Надо было спокойно идти в заубер и не выпендриваться.
А вообще, лично мне больше жаль Бруно, было в нём что-то кроме знаменитой фамилии как мне кажется.
http://www.f1news.ru/news/f1-73150.html
Caterham F1 Team объявила, что Виталий Петров стал её призовым пилотом, с сегодняшнего дня заменив Ярно Трулли. Россиянин посетил базу англо-малайзийской команды в пятницу 17 февраля для подгонки сиденья – он сядет за руль уже на второй сессии предсезонных тестов, которая пройдёт с 21 по 24 февраля в Барселоне.
Тони Фернандес, руководитель Caterham F1 Team: «Мы с удовольствием приветствуем Виталия в нашей команде и очень рады той роли, которую он сможет сыграть, помогая нам продолжать движение вперед в 2012 году и более далекой перспективе.
Когда мы встретились в первый раз, мне сразу стало понятно, что Виталий понимает и разделяет наши взгляды на то, как должна развиваться команда. Будучи первым представителем России в Ф1, он успешно оправдывает надежды огромной нации, а талант и опыт, заработанные в составе одного из наших нынешних соперников, дали ему возможность отлично понимать всё, что творится на трассе и за её пределами. Это сыграет огромную роль в нашем прогрессе, поскольку мы рассчитываем вмешаться в борьбу команд с богатой историей, которые прежде были впереди.
Мне бы также хотелось воспользоваться этой возможностью и поблагодарить Ярно, который играл крайне важную роль в формировании и совершенствовании нашей команды с того момента, как присоединился к ней в декабре 2009 года. Ярно с самого начала знал, что придется выступать в условиях, не похожих на те, что окружали его прежде – и когда он получал от нас технику, соответствующую его ожиданиям, то выглядел просто блестяще.
Учитывая это, нам было непросто принять решение о том, что Виталий заменит Ярно, но мы сделали это, чтобы придать всей команде новый импульс, при этом реалистично оценивая глобальный экономический рынок. Ярно невероятно талантлив от природы, благодаря многочисленным успехам и спортивному долголетию он навсегда вписал свое имя в книги истории Формулы 1, но сейчас пришло время начать новую главу в истории нашей команды, и Виталий отлично подходит для того, чтобы сделать это.
Мы достигли соглашения с Ярно о прекращении сотрудничества, но он всегда будет частью нашей семьи. Теперь нужно, чтобы Виталий как можно быстрее интегрировался в команду, и мы сделаем все, что в наших силах, чтобы обеспечить ему как можно более тёплый прием и предоставить машину, за рулем которой он сможет продемонстрировать свои умения. Не менее важно для нас продолжать движение вперед, позволившее нам всего за два года пройти путь от пустой базы с четырьмя сотрудниками к полностью состоявшейся команде Формулы 1».
Виталий Петров: «Для меня это потрясающий день. Хотел бы поблагодарить Тони, Камарудина Мерануна и СМ Насарудина за возможность стать членом команды, которая дебютировала в Формуле 1 в тот же день, что и я сам, и за прошедшее время превратилась из новичка в серьезную силу с большим потенциалом. Страсть к гонкам и командный дух, которые отличают Тони и всех остальных членов коллектива, дают возможность двигаться вперед и способны увлечь за собой, потому я горжусь возможностью присоединиться к ним и сыграть собственную роль в погоне за теми командами, что пока впереди, и борьбе с ними – в 2012 году и многих последующих сезонах.
Всю зиму я упорно тренировался, и сейчас готов вновь занять место в кокпите и приступить к работе. Из того, что мне удалось увидеть, могу заключить, что наша новая машина позволит сделать большой шаг вперед в сравнении с 2011 годом, и сейчас мне очень хочется увидеть, как она покажет себя на трассе в Барселоне. Также мне бы хотелось поблагодарить всех болельщиков и партнеров за их поддержку и терпение».
Ярно Трулли: «Я хочу использовать эту возможность, чтобы поблагодарить Тони, Камарудина, СМ Насарудина, Риада, Майка и всех сотрудников команды, вместе с которыми мы работали два последних года. Нам удалось, начав с чистого листа, построить сильную команду Ф1. Я очень горжусь, что являлся её частью. Мне понятно решение команды, я хотел бы сказать спасибо всем её сотрудникам и пожелать им всего наилучшего в предстоящем сезоне».
Крайний раз редактировалось ReviZorro; 17.02.2012 в 16:02.
SIT DOWN
SHUT UP
FASTEN SEAT BELT
TOUCH NOTHING
Ваши права
Ответить с цитированием
