Eurocopter создаст предприятие для производства вертолетов в Астане

[Heli]

Казахстанско-французское предприятие по сборке вертолетов будет создано в Астане, сообщил премьер-министр Казахстана Карим Масимов.

«Мы договорились о том, что создадим совместное предприятие по производству вертолетов в Казахстане, оно будет находиться здесь, в Астане», - сказал Масимов в понедельник на расширенном заседании парламентской фракции «Нур Отан».

«Асет Исекешев (вице-премьер, министр индустрии и новых технологий) летит во Францию сопровождать главу государства, а в принципе все уже готово. Я думаю послезавтра это все публично состоится», - отметил премьер.

Он подчеркнул, что это будут «первоклассные европейского уровня вертолеты на уровне Eurocopter».

«Помимо того, что это высотехнологическое производство, первые заказы в проекте бюджета уже заложены, они будут закупаться с этого предприятия», - сказал Масимов. Он отметил, что планируется оснастить регионы страны «летающими госпиталями».

http://www.helicopter.su/press-centr..._v_astane.html

насколько я помню, в России тоже что-то подписывали с Агустой-вестланд, но с тех пор тишина. Посмотрим что получится у соседей. Сервис они открыли еще летом: В Алматы открылся техцентр по обслуживанию вертолетов Eurocopter

[1st.RVG_Sky]

А вот Еврокоптер Восток-это что такая за дочерняя фирма? Где ее офис, чем занимается и т.п. Кто нибудь знает? А то что-то на их сайте как-то мало инфы

[RomanSR]

25.10.10

Источник: ЦАМТО
Казахстан и Франция в ближайшее время объявят о создании СП по производству вертолетов. Об этом, как передает агентство ИТАР-ТАСС, сообщил премьер-министр республики Карим Масимов. По его словам, совместное предприятие будет создано в Астане.
Как ранее сообщал ЦАМТО, в конце сентября в Астане состоялись переговоры делегации концерна ЕАДС с руководством "Национальной компании" "Казахстан инжиниринг" по вопросу организации совместного производства вертолетов.
В ходе переговоров были обсуждены вопросы по созданию СП по выпуску вертолетной техники для Казахстана, а в перспективе и для стран Центральной Азии и России.
На основе коммерческого предложения от ЕАДС, "НК" "Казахстан инжиниринг" разработала экономическое обоснование программы "Создание совместного предприятия по производству, поставке и технического обслуживания легких двухдвигательных вертолетов на базе EC-135 или EC-145".
Денежные средства для увеличения уставного капитала "НК" "Казахстан инжиниринг", выделяемые из республиканского бюджета при уточнении параметров финансирования на 2010 год, будут направлены на создание СП.

http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/52237/

[Polar]

насколько я помню, в России тоже что-то подписывали с Агустой-вестланд, но с тех пор тишина.

Никакой тишины. На ХелиРаше по весне подписали, летом начали строить сборочный завод на милевской базе в Панках. Путин лично участвовал в процедуре.

---------- Добавлено в 13:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:02 ----------

А вот Еврокоптер Восток-это что такая за дочерняя фирма? Где ее офис, чем занимается и т.п. Кто нибудь знает? А то что-то на их сайте как-то мало инфы

Офис у них в Москве. Продают и поддерживают свою технику в СНГ.

[Polar]

А это как-бы вместо Милевской сборки, или вместе с Милевской сборкой теперь будет?
Просто чтоб понять, это как у нас с автопромом, или как-то по-другому?

Ну как сказать? В Панках было опытное производство Милей. Серийную продукцию собирают серийные заводы.
Теоретически рассуждая, можно сказать что мол легких вертолетов хороших у нас нет, а средние и тяжелые итальянцы не делают.
Честно говоря, я лично ничего хорошего не вижу в том, что в таком месте начинают отверточную сборку иномарок.

[Heli]

а средние итальянцы не делают

AW101 чем не средний?

[Polar]

AW101 чем не средний?

Верно, я неудачно выразился. У нас не будут собирать.
Пока что...

[A_A_A]

Франция наступает?
Что дальше?

Дальше - больше:
http://www.rbcdaily.ru/2010/05/26/industry/481211
http://www.aex.ru/news/2010/3/29/74158/

Кстати на Фалконе Дима уже в Туркмению слетал...

[Heli]

сорок пять кх сто сорок пять

Министерство обороны Казахстана намерено приобрести у европейской компании Eurocopter 45 средних многоцелевых вертолетов EC145, сообщает Flightglobal. Стороны уже заключили меморандум о взаимопонимании. По предварительной оценке, все вертолеты будут переданы заказчику в течение шести лет с момента подписания контракта.

По условиям будущего соглашения, Казахстан будет закупать вертолеты KH145, казахстанскую версию EC145, финишную сборку которых будет осуществлять совместное предприятие Eurocopter и Kazakhstan Engineering. Как ожидается, первые шесть вертолетов совместное предприятие передаст министерству обороны Казахстана в конце 2011 года. Кроме того, на территории Казахстана планируется открыть центры технической поддержки вертолетов и обучения пилотов.

EC145 способен совершать полеты на скорости в 246 километров в час на расстояние до 680 километров. Грузоподъемность вертолета составляет 1,8 тонны. Машина предназначена для транспортировки девяти человек.

Ранее стало известно, что Kazakhstan Engineering и французская компания Sagem подписали меморандум о сотрудничестве в области создания и производства беспилотных летательных аппаратов. Этот документ предусматривает создание в Казахстане совместного предприятия по производству и техническому обслуживанию беспилотников. Аппараты будут выпускаться для военных и гражданских нужд.

http://www.aviaport.ru/digest/2010/11/10/205432.html

[Heli]

В Казахстане в декабре 2011 года планируется поставка заказчикам - государственным органам - первых шести вертолетов отечественной сборки, сообщает корреспондент Tengrinews.kz со ссылкой на пресс-службу АО "Национальная компания "Казахстан Инжиниринг".

Крупноузловая сборка вертолетов ЕС145 будет осуществляться на совместном с французской компанией Eurocopter предприятии. Помимо этого первый завод по производству вертолетов ЕС145 начнет свою работу с мая 2012 года. Предприятие появится в Астане вблизи летного аэродрома и станет единственным производителем такой авиатехники на всем пространстве СНГ.

Между тем, совместное предприятие будет осуществлять техобслуживание современных вертолетов, их адаптацию для казахстанских условий, обучение летного и технического состава для региональных нужд Казахстана и Средней Азии. Легкий двухдвигательный вертолет EC145 рассчитан на девятерых пассажиров. Длина аппарата - 13,03 метра, высота с хвостовым винтом - 3,96 метра. Его максимальная взлетная масса 3585 килограммов, предельная скорость - 278 километров в час, а продолжительность полета - почти четыре часа.

http://tengrinews.kz/progress/202404/

[Heli]

[Heli]

Правительство Казахстана разместило дополнительные заказы на 8 вертолетов EC145 в рамках рамочного контракта на поставку 45 машин. Об этом говорится в распространенном пресс-релизе компании Eurocopter.

Вертолеты должны быть собраны в Казахстане совместным предприятием Eurocopter Kazakhstan Engineering.

«Как заявлено сегодня на выставке KADEX-2012 в Астане, этот заказ состоит из 6-ти вертолетов ЕС145, выполненных в медицинской конфигурации для Министерства по чрезвычайным ситуациям РК, и 2-х вертолетов, которые будут эксплуатироваться Министерством обороны РК для поисковых и спасательных операций», – следует из информации компании. При этом первые 6 вертолетов EC145 собраны в 2011 году и уже поставлены обоим министерствам.

«Новые заказы демонстрируют наше успешное сотрудничество с Казахстаном. Они обеспечат потребности министерств в вертикальных воздушных перевозках современными вертолетами, – сказал вице-президент компании Eurocopter по глобальному бизнесу и сервису в Европе и Центральной Азии Оливье Микалон, слова которого приведены в пресс-релизе.

«Это знаменует собой новый этап нашего совместного предприятия с компанией Kazakhstan Engineering, которая является главным потенциалом в развитии авиационного опыта страны», – отметил он.

http://exclusive.kz/news/10893

прожектор SX-16 и лебедка goodrich, как у немцев, еще бы флир

[boyan]

прожектор SX-16 и лебедка goodrich, как у немцев, еще бы флир

А как насчет стоимости эксплуатации? Серьезно , профессиональный интерес, стоимость логистики, техобслуживание. Во сколько , например, обойдется негарантийный замен двигателя?

[A_A_A]

Этапять!

[Heli]

ГК «Укроборонпром» и АО «Казахстан инжиниринг» намерены заключить соглашение на поставку пяти вертолетов ЕС-145, которые будут собраны на заводе в Астане, передают «Новости Казахстана» со ссылкой на председателя правления - президента АО «НК «Казахстан инжиниринг» Болата Смагулова.

Как отмечает агентство, об этом Б.Смагулов заявил 29 июня в беседе с журналистами на церемонии торжественного открытия завода по сборке и обслуживанию вертолетов ТОО «Еврокоптер Казахстан инжиниринг».

По его словам «в ближайший месяц мы подпишем контракт на поставку пяти вертолетов».

Б.Смагулов подчеркнул, что «заинтересованность в приобретении этих вертолетов высказали также Россия и Азербайджан», - передают «Новости Казахстана».

http://armstrade.org/includes/period...1/detail.shtml

[Heli]

[Heli]

В Астане состоялась презентация ударного вертолета ЕС-645Т2, сообщает «Казинформ». Как отмечает агентство, Казахстан стал четвертой страной после Германии, Франции и США, где прошла презентация данной машины.

Как сообщил на презентации коммерческий директор компании «Еврокоптер Казахстан инжиниринг» Карибай Аблезов, «серийное производство вертолетов ЕС-645Т2 пока не начато. Вертолеты будут производиться в Германии и во Франции. Мы будем получать узлы и комплектующие для сборки из этих стран. В Астане будет производиться только финальная сборка. Первый вертолет планируется поставить Казахстану в 2014 году», – передает «Казинформ».

Как напоминает агентство, ТОО «Еврокоптер Казахстан инжиниринг» – это совместное предприятие, которое создано в 2010 году по договоренности глав государств Казахстана и Франции. Завод расположен в районе международного аэропорта Астаны. При выходе на проектную мощность он сможет ежегодно производить до 12 вертолетов. Официальная церемония открытия СП с участием президента Казахстана Нурсултана Назарбаева состоялась 29 июня 2012 года.

http://armstrade.org/includes/period...0/detail.shtml

[Heli]

Казахстан намерен к 2020 году увеличить степень локализации сборочного производства вертолетов EC-145 компании «Эрбас Геликоптерс» (Airbus Helicopters) на 30% и рассчитывает на сборку на своей территории военной версии EC-645 Т2.

Как сообщает «Джейнс дифенз уикли» со ссылкой на руководство ТОО «Еврокоптер Казахстан инжиниринг», компания будет добиваться от разработчика увеличения локализации монтажных работ по двигателю и коробке передач, установке навигационного и коммуникационного оборудования, электропроводки, авионики и систем диагностики.

ТОО «Еврокоптер Казахстан инжиниринг» по состоянию на 1 января 2014 года произвело 20 вертолетов ЕС-145, в том числе 14 ед. – для нужд МЧС и 6 ед. – для Вооруженных сил Республики Казахстан. В этом году предприятие впервые планирует поставить вертолеты Министерству окружающей среды и водных ресурсов и Министерству здравоохранения, однако эксплуатировать их будут пилоты «Казавиаспас».

ТОО «Еврокоптер Казахстан инжиниринг» – это совместное предприятие, которое создано в 2010 году по договоренности глав государств Казахстана и Франции. Его учредителями являются АО «НК «Казахстан инжиниринг» и компания «Эрбас Геликоптерс». Завод расположен в районе международного аэропорта Астаны. При выходе на проектную мощность он сможет ежегодно производить до 12 вертолетов. Официальная церемония открытия СП с участием президента Казахстана Нурсултана Назарбаева состоялась 29 июня 2012 года.

Как ранее сообщал «Казинформ», презентация ударного вертолета ЕС-645Т2 состоялась в Астане в июле 2013 года. Казахстан стал четвертой страной после Германии, Франции и США, где состоялась презентация данной машины.

Как панируется, «Еврокоптер Казахстан инжиниринг» будет получать узлы и комплектующие для сборки ЕС-645Т2 из Франции и Германии. В Астане будет производиться только финальная сборка. Первый вертолет ЕС-645Т2 планируется поставить МО Казахстана в 2014 году.

Сейчас на ТОО «Еврокоптер Казахстан инжиниринг» осуществляется крупноузловая сборка вертолетов EC-145, покраска, установка медицинского оборудования, настройка и тестирование различных устройств и систем, а также наземные и летные испытания.

В перспективе, среди прочего, предприятие планирует собирать динамические системы, двигатели, редукторы, устанавливать радионавигационное оборудование, антенны на хвостовую балку.

http://www.armstrade.org/includes/pe...1/detail.shtml