Крутяк. Такой подход не может не радовать.Сообщение от =FB=LOFT
---------- Добавлено в 19:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:57 ----------
Есть такое дело. Но понятное дело, не он. Это сила нашего воображения.
Крутяк. Такой подход не может не радовать.
---------- Добавлено в 19:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:57 ----------
Есть такое дело. Но понятное дело, не он. Это сила нашего воображения.
ПОЧТИ НАШЕЛ ЛЕТНЫЕ КНИЖКИ ПОКРЫШКИНА
Да ну!? Серьезно?В Иле так, вдвоём летать нельзя было и здесь нельзя
А если сделать так:
Ил2>Игра по сети>Создать новый сервер>Тип игры:сценарий>Тип задания1>Файлы заданий: Cooperative...
А там хоть пилотом, хоть стрелком...На ТБ-3, Ил-2 и т.д.
Летали так еще в ветхозаветные времена СПШ, по локальной сети
С уважением.
Ну у нас как раз это то возможно будет. В коопе и в догфайте. Однако Дождливый Пес помоему про спаренное управление самолетом говорит. Да, этого мы не делаем пока что.Да ну!? Серьезно?
А если сделать так:
Ил2>Игра по сети>Создать новый сервер>Тип игры:сценарий>Тип задания1>Файлы заданий: Cooperative...
А там хоть пилотом, хоть стрелком...На ТБ-3, Ил-2 и т.д.
Летали так еще в ветхозаветные времена СПШ, по локальной сети
С уважением.
Невнимательно читаете о чём я говорю. Речь о том что: один человек на месте пилота, а второй человек на месте штурмана (работает с бомбовым прицелом).
Повторяю, речь не про стрелков. В ил-2, в том же коопе, если вы заняли место пилота то только вам можно переключится на штурмана, а ваш товарищ «загрузившийся» за стрелка, не может переключится на место штурмана и соответственно не может работать с прицелом.
Опять таки нет. Не про возможность пилотировать вдвоём один самолёт. Ещё раз. Очень надеялся что в РоФ можно будет вылетев с другом на одном бомбардировщике самому пилотировать, а другу в этот время работать с бомбовым прицелом. Альберт сказал что от подобного отказались, о чём очень сожалею и надеюсь что может в будущем передумаете и дадите возможность подобного взаимодействия.
А, это да. Но в общем то это одно и то же, всмысле реализации - т.к. и там и там мы управляем одним объектом и получаем от него же данные. Турель сущность отдельная.
Полагаю в будующем вернемся к этому вопросу, не все сразу
На просторах сети наткнулся на руководство по бомбовому прицелу Марк 1, который устанавливался на О/400.Но вот незадача, без регистрации нехотит качатьМожет если кто-нибудь там зареген, скачайте пожалуйста!
http://www.ww2aircraft.net/forum/oth...tml#post262882
Добавлено
В аттаче прилагаю сие руководство - пригодится будущим дрыноводам!
Крайний раз редактировалось Dan46; 31.10.2010 в 15:56.
Сфотографировал в степи удода.
Вопросец бомбы каких калибров будут доступны?
На просторах сети наткнулся на руководство по бомбовому прицелу Марк 1, который устанавливался на О/400.Но вот незадача, без регистрации нехотит качать
http://www.ww2aircraft.net/forum/oth...tml#post262882
Добавлено
В аттаче прилагаю сие руководство - пригодится будущим дрыноводам!
И падать на самолет летящий снизу ломая ему все что можно?Логично в свете вероятности получить в тыкву ракеткой!
И ещё вопрос про бомбы, а они ложиться будут с рассеиванием или как в ИЛе - идельно ровно по линейке?
А кто в экипаже бомбардир: пилот?
Кстати, а как в ПМВ сбрасывали бомбы с бобров: все сразу или можно было по одной-две?
писали уже:
аэродинамика, ветер, все влияет на бомбу
пилот
а в настройки лень заглянуть?
настройки я знаю, можно по одной, две и разом все, там еще бомболюк можно открыть. У меня вопрос был про бомберы, как они обычно работали и была ли там возможность сбрасывать по одной. И ещё какая максимальная высота прицельного бомбометания?а в настройки лень заглянуть?
Крайний раз редактировалось =U2=Castro; 01.11.2010 в 12:04.
Mark I, использовали на ограничено малых высотах, так как он не считается точным выше 4000 футов, и должны быть использованы только с бомбами подвешенными вертикально.
http://riseofflight.com/Forum/viewto...111860#p111860
От самолета зависеть будет. HP400 - от 1000м до 4500м помоему.
---------- Добавлено в 16:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:16 ----------
Бомбы кидать будет хозяин самолета (в сети). По поводу рассеивания - ну возьмите С.Е.5 или Дельфин и с 4000м киньте 4 бомбы с равными интервалами да гляньте. В физике бомб мы менять ничегопока не собираемся. Собсно все что нужно они учитывают сейчас, уж ветер так точно
Спасибо
Уж хочется по-быстрей пощупать. Где-то дома завалялся штурвал Сайтековский, надо срочно от пыли оттереть
Крайний раз редактировалось =U2=Castro; 02.11.2010 в 01:14.
бомберы летали ночью 90 процентов вылетов!!! и там же небоевые потери 80 процентов (аварийные посадки "Хэппитов")Спасибо
Уж хочется по-быстрей пощупать. Где-то дома завалялся штурвал Сайтековский, надо срочно от пыли оттереть
А сейчас как бонбы летают?
Да вроде нормально
---------- Добавлено в 13:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:22 ----------
Интересно с источником ознакомиться.бомберы летали ночью 90 процентов вылетов!!! и там же небоевые потери 80 процентов (аварийные посадки "Хэппитов")
вообщем журнал "флайт" воспоминания пилота летавшего на нём в войну
Хм... Номерок и год журнальчика не подскажите?вообщем журнал "флайт" воспоминания пилота летавшего на нём в войну
Нее... Это лучше где-нибудь в цифрах... Воспоминания штука уж больно относительная, как опказала практика...вообщем журнал "флайт" воспоминания пилота летавшего на нём в войну
Ссылку в кладезь информации бросил,а вот картинка:
оффтоп не приветствуется
Нет рабства безнадёжнее, чем рабство тех рабов,
Себя кто полагает свободным от оков (с)
Новыми скриншотами не побалуют? А то кабину очень хочется посмотреть...
а пофантазировать
Салон кожа. Отделка салона под дерево Дополнительный блок информационных приборов (компас, альтиметр, барометр, указатель внешней температуры) Кожаный руль с деревянными вставками
Нежнейшая кожа, благородные породы дерева
Ваши права
Ответить с цитированием
