???
Математика на уровне МГУ

Страница 4 из 7 ПерваяПервая 1234567 КрайняяКрайняя
Показано с 76 по 100 из 162

Тема: Fokker E.III

  1. #76
    Забанен Аватар для An.Petrovich
    Регистрация
    23.11.2000
    Адрес
    Москва
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,201
    Нарушения
    0/1 (100)

    Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак

    Бензин.

  2. #77
    Курсант Аватар для Wad
    Регистрация
    01.06.2003
    Адрес
    Москва
    Возраст
    57
    Сообщений
    1,375

    Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак

    Получил новые материалы по Оберурселям.
    Oberursel 100 HP - продольный разрез. Хорошо видны органы управления:
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Oberursel_100_HP_LongSect.jpg 
Просмотров:	142 
Размер:	95.5 Кб 
ID:	125982  
    Есть одна у летчика мечта: Высота! Высота!

  3. #78
    Курсант Аватар для Wad
    Регистрация
    01.06.2003
    Адрес
    Москва
    Возраст
    57
    Сообщений
    1,375

    Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак

    Oberursel 100 HP - конструкция карбюратора:
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Oberursel_100_HP_Carb_LongSect.jpg 
Просмотров:	96 
Размер:	52.2 Кб 
ID:	125983  
    Есть одна у летчика мечта: Высота! Высота!

  4. #79
    Курсант Аватар для Wad
    Регистрация
    01.06.2003
    Адрес
    Москва
    Возраст
    57
    Сообщений
    1,375

    Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак

    Oberursel 100 HP - установка мотора на самолет:
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Oberursel_100_HP_Instal.jpg 
Просмотров:	114 
Размер:	43.1 Кб 
ID:	125984  
    Есть одна у летчика мечта: Высота! Высота!

  5. #80
    Курсант Аватар для Wad
    Регистрация
    01.06.2003
    Адрес
    Москва
    Возраст
    57
    Сообщений
    1,375

    Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак

    Oberursel 100 HP - технические параметры мотора. В строке Umdrehungszahl gedrosselt указано число оборотов задросселированного двигателя:
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Oberursel_100HP_Merkblatt.jpg 
Просмотров:	89 
Размер:	31.6 Кб 
ID:	125986  
    Есть одна у летчика мечта: Высота! Высота!

  6. #81
    Курсант Аватар для Wad
    Регистрация
    01.06.2003
    Адрес
    Москва
    Возраст
    57
    Сообщений
    1,375

    Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак

    Источник: Die Umlaufmotoren der MOTORENFABRIK OBERURSEL A.G., Achim Engels, 1996, в этой книге приведены данные из оригинальных инструкций по моторам Oberursel.

    --- Добавлено ---

    В инструкции по эксплуатации мотора, к сожалению, ничего не сказано об управлении мотором в воздухе. О карбюраторе говорится только в разделе, посвященном запуску мотора и то в максимально общих фразах: "Zundung einschalten, auf Kommando "ein" des Fuhrers, Propeller anwerfen, auf das Anspringen Benzin geben und einregulieren, ebenso die Luft unter fortwahrendem Schnirpsen mit dem Schaltknopf, damit das kalte zahe Ol Zeit findet sich zu erwarmen und zu allen Motorteilen dringen kann."
    Что в переводе означает: "Включить зажигание, по команде пилота "ein", провернув пропеллер запустить мотор, отрегулировать подачу бензина и воздуха, прерывать зажигание кнопкой пока холодное масло не прогреется и не поступит во все части мотора".

    --- Добавлено ---

    Мне стало интересно: а есть ли какие-либо упоминания об управлении мотором во время полета в других немецких инструкциях времен первой мировой. Странно, но нигде я не обнаружил об этом ни слова, даже, казалось бы, такой очевидный параметр, как максимальное число оборотов, допустимое при пикировании нигде не указан. Однако вполне возможно, что никакой информации по этому вопросу вообще не существует - вот свидетельство современника тех лет:
    "Перебои, сдача оборотов, захлебывание, сухой стук, взрывы в картере, остановка мотора - все это требует большого умения быстро устранять эти причины и лишь в случае безрезультатности регулировки секторами (газа, воздуха, горючего) "глушить" мотор.
    Многие летчики совершенно не знают, что делать в воздухе при "капризах" мотора и при первом же пропуске - выключают мотор и садятся. Известны случаи, когда даже старые летчики боятся трогать регулировочные сектора во время полета, что бы с мотором ни происходило.
    Такие летчики могут лететь, - как заведенные пружиной, - до первого отказа, дальше они беспомощны. Настоящее же правильное обращение с мотором требует не только умения регулировки после его отказов в работе, но требует большой и тонкой работы секторами на подъеме, горизонтали, на виражах, спуске, на больших высотах, в облаках, в дождь, для всего этого необходима особая регулировка, необходимо знание и опыт.
    Но, как ни странно этот, казалось бы, очень важный предмет обучения - в школах авиации даже за границей не проходится вовсе. Только в школах одной Америки, существуют особые лаборатории, в которых ученики-летчики проходят этот курс на особых подвижных приспособлениях с моторами." Вестник воздушного флота, 1920.

    --- Добавлено ---

    Цитата Сообщение от Han Посмотреть сообщение
    А вообще поддерживаю предложение Альберта, давайте двинем этот вопрос на наш форум. Вад, английский знаешь? ЗАведи тему в этом подфоруме плиз:
    http://riseofflight.com/Forum/viewforum.php?f=129
    Тему завести, конечно, можно, но... честно говоря, я не думаю что это даст какой-то эффект. Я уже разговаривал с англоязычной частью форума RoF на технические темы и знаю, что найдется всего два-три человека, которые разбираются в вопросе хотя бы на уровне любителя и приходят они туда с The Aerodrome. А на The Aerodromе я уже обсуждал Оберурсели и ничего такого, что мне было бы неизвестно там не скажут.
    Крайний раз редактировалось Wad; 29.01.2011 в 21:03.
    Есть одна у летчика мечта: Высота! Высота!

  7. #82
    Механик
    Регистрация
    20.09.2007
    Адрес
    СПб
    Возраст
    63
    Сообщений
    2,466

    Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак

    Wad,подвиг в поиске.Снимаю шляпу!

  8. #83
    Курсант Аватар для Wad
    Регистрация
    01.06.2003
    Адрес
    Москва
    Возраст
    57
    Сообщений
    1,375

    Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак

    Цитата Сообщение от Wad Посмотреть сообщение
    Скорее всего и это наиболее вероятно, что воздушный дроссель просто закрывали в момент запуска двигателя, чтобы создать наиболее богатую смесь.
    Хороший пример того, как легко можно впасть в заблуждение.

    "Am besten ist der Luftkanal ganz geoffnet, sodass nur eine Regulierung der Benzinzufuhr notig ist." -Лучше всего (для запуска мотора) полностью открыть воздушный канал и регулировать (состав смеси) только подачей бензина.
    Источник: Laufenlassen des Gnome-Motors. Storungen bei Flugmotoren, ihre Ursache und Abhilfe. Karl Koch, 1918.

    --- Добавлено ---

    Цитата Сообщение от Han Посмотреть сообщение
    В свое время именно такие, пусть и разрозненные, инструкции нам позволили нормально смоделировать "Высотный сектор газа" на движках BMW.
    Оффтопик:
    Хочу напомнить, что "Высотный сектор газа" на движках BMW в RoFe смоделирован с ошибкой: при открытии высотного газа состав смеси в реальности обеднялся, а в RoFe это не учитывается и в результате существует возможность форсировать мотор на высотах ниже расчетной, чего в реальности быть не могло.
    Подробно: http://riseofflight.com/Forum/viewtopic.php?f=92&t=8010
    Крайний раз редактировалось Wad; 29.01.2011 в 20:43.
    Есть одна у летчика мечта: Высота! Высота!

  9. #84
    некий разработчик Аватар для -vik-s
    Регистрация
    13.06.2001
    Адрес
    где то в Москве
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,263

    Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак

    to Wad:

    немного по другой теме:

    Если есть где посмотреть - нужна любая инфа по французскому двигателю Renault 12 fcx/fcy - ставился на Breguet 14 A/B.
    Rise of Flight
    Работаю за еду
    www.riseofflight.com
    __________________
    VikS
    Flying Barans Forever
    "Вся шерсть - фронту!"

  10. #85
    Курсант Аватар для Wad
    Регистрация
    01.06.2003
    Адрес
    Москва
    Возраст
    57
    Сообщений
    1,375

    Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак

    Есть кое-что, поговорим через личку?
    Есть одна у летчика мечта: Высота! Высота!

  11. #86

    Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак

    Наконец-то этот самолёт появился у меня в ангаре.
    Опробовал его отличнейший для своего времени аппарат.
    Послушный, манёвренный, правда пулемёт один, но хватает.
    Отличная машина.
    Всё.Полетел кампанию на нём.

    P.S. Насчёт управления оборотами двигателя : Shift + , - , в левом нижнем углу рычаг двигает обороты.
    Он изначально там был или появился с патчем?
    Крайний раз редактировалось III/JG26_Keffer; 22.04.2011 в 19:59.
    Du doch nicht

  12. #87
    Забанен
    Регистрация
    05.09.2010
    Адрес
    Питер-Сосновый Бор
    Возраст
    50
    Сообщений
    631

    Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак

    У него нет управления сектором газа. пользуйся блипом. рычаг - корректор смеси, в принципе можно обороты регулировать но не удобно и двигло запороть можно.
    Крайний раз редактировалось Jagr; 24.04.2011 в 17:39.

  13. #88
    Офицер Форума Аватар для LuckyKOT
    Регистрация
    14.03.2002
    Адрес
    Киев
    Возраст
    52
    Сообщений
    2,873
    Images
    4

    Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак

    Прицел у него оригинальный, до сих пор не знаю куда стреляю ;-)
    Люди по рождению все безымянны, а потому все они вместе представляют одно безымянное единство.

  14. #89

    Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак

    Я так и делаю. Блипом в бою а в полёте рычаг использую когда летишь не в бою очень даже ничего. Сбавил обороты, РУС пустил (чтоб не мешать ему лететь ) и смотришь на красоту РоФ.
    Du doch nicht

  15. #90
    Красный РоджеРР Аватар для RR_SKY
    Регистрация
    31.03.2004
    Адрес
    http://www.redrodgers.com
    Возраст
    51
    Сообщений
    547

    Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак

    Цитата Сообщение от III/JG26_Keffer Посмотреть сообщение
    Я так и делаю. Блипом в бою а в полёте рычаг использую когда летишь не в бою очень даже ничего. Сбавил обороты, РУС пустил (чтоб не мешать ему лететь ) и смотришь на красоту РоФ.
    И надолго движка хватает?))
    Ой, болять мои крыылья (с) НС

  16. #91

    Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак

    Да в принципе если удачный бой, нет повреждений, на всё время полёта. Отлично всё работает. Я не покупал начитавшись здесь отзывов, но в праздник вот получилось сделать покупку, не жалею, отличный самолёт.
    Du doch nicht

  17. #92
    Han
    Гость

    Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак

    Речь о том, что использование неоптимальной смеси сереповато для двигателя проблемами

  18. #93
    Инструктор
    Регистрация
    22.01.2008
    Адрес
    Московия
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,885
    Нарушения
    -1/1 (3)

    Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак

    Что в данном конкретном случае подразумевается под "не оптимальной" смесью?

  19. #94
    Заблокирован
    Регистрация
    12.03.2008
    Адрес
    Солнечная Таврида
    Возраст
    51
    Сообщений
    683
    Нарушения
    0/1 (10)

    Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак

    Цитата Сообщение от пуфик Посмотреть сообщение
    Что в данном конкретном случае подразумевается под "не оптимальной" смесью?
    Наверное то же, что и для других аппаратов имеющих корректор смеси.
    Запустил мотор на макс. обогащении, и на разбеге рычаг корректора откатил назад на 15-20% и до высоты 0.7-1 км можешь не вспоминать о нем. А потом слушай двигатель и смотри на тахометр.

    З.Ы. А пепелацЫк отличный!
    Казалось бы, что такого, скорость чуть больше 100, и на первый взгляд-хрупкий аппарат начала войны, а бои с "Карлсонами" такие атмосферные и захватывающие!
    Разработчики, спасибо!

  20. #95
    Инструктор
    Регистрация
    22.01.2008
    Адрес
    Московия
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,885
    Нарушения
    -1/1 (3)

    Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак

    Цитата Сообщение от Саян Посмотреть сообщение
    Наверное то же, что и для других аппаратов имеющих корректор смеси.
    Запустил мотор на макс. обогащении, и на разбеге рычаг корректора откатил назад на 15-20% и до высоты 0.7-1 км можешь не вспоминать о нем. А потом слушай двигатель и смотри на тахометр.

    З.Ы. А пепелацЫк отличный!
    Казалось бы, что такого, скорость чуть больше 100, и на первый взгляд-хрупкий аппарат начала войны, а бои с "Карлсонами" такие атмосферные и захватывающие!
    Разработчики, спасибо!
    Я в курсе. Просто когда один говорит "збавил обороты" а второй "и на долго движка хватает?" я спросил чисто для галочки узнать что именно имелось "под хватает" так-как человек не двухсмысленно сказал что "збавил" что в свою очередь подразумевает работу смесью и такой вопрос вроде как не уместен... либо он, либо я в его вопросе чего то не поняли .

  21. #96
    Механик
    Регистрация
    23.03.2004
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    72
    Сообщений
    1,187

    Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак

    Полетал вчера быструю миссию на нем. А чего, не плох самолетик. Со скоростью крена, конечно, не фонтан, наверное, догфайтить. Но летать на нем приятно. Против ВР , наверное с трудом, но боеспособен.

  22. #97

    Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак

    Цитата Сообщение от =FB=LOFT Посмотреть сообщение
    А можно тоже самое но только на русском где либо найти (может в папке с игрой или на сайте где, и по другим самалям тоже желательно). Просто хочется именно ту информацию которую вы рекомендуете, ибо это даёт гарантию большого сходства информации с реализацией в игре

  23. #98
    Старший инструктор Аватар для =FB=LOFT
    Регистрация
    12.08.2002
    Адрес
    Москва
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,796
    Записей в дневнике
    2

    Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак

    Цитата Сообщение от Basick Посмотреть сообщение
    А можно тоже самое но только на русском где либо найти (может в папке с игрой или на сайте где, и по другим самалям тоже желательно). Просто хочется именно ту информацию которую вы рекомендуете, ибо это даёт гарантию большого сходства информации с реализацией в игре
    На Русском к сожалению нет. Но и смысла "от нас" то же нет. Мы моделируем характеристики максимально близко к данным, поэтому если в википедии просто смотреть данные вы будете видеть то же что и в игре.
    1С Game Studios - Генеральный продюсер
    www.il2sturmovik.su

  24. #99

    Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак

    очень жаль

  25. #100
    Механик
    Регистрация
    23.03.2004
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    72
    Сообщений
    1,187

    Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак

    Ну примрно тоже самое есть про него и в wiki
    http://ru.wiki.riseofflight.com/inde...e=Fokker_E.III

Страница 4 из 7 ПерваяПервая 1234567 КрайняяКрайняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •