???
Математика на уровне МГУ

Страница 7 из 7 ПерваяПервая ... 34567
Показано с 151 по 162 из 162

Тема: Fokker E.III

  1. #151
    Курсант Аватар для Wad
    Регистрация
    01.06.2003
    Адрес
    Москва
    Возраст
    57
    Сообщений
    1,375

    Re: Fokker E.III

    Спасибо, я подумаю над этим.
    Есть одна у летчика мечта: Высота! Высота!

  2. #152
    яковод и бланерист Аватар для Olsiv
    Регистрация
    05.01.2005
    Адрес
    Тверь
    Возраст
    53
    Сообщений
    741

    Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак

    Спасибо, очень интересно и познавательно. Возможно когда-нибудь в симуляторы будут добавлять фичи по известным отказам с известной вероятностью. Тогда будет чувствоваться разница в надёжности , перефорсированного мотора и его прототипа.

    Да, а готовые двигатели уже давно отдавать для гос приёмки и доводки Wad.
    ROSS_Wespe

  3. #153
    Механик
    Регистрация
    16.08.2010
    Адрес
    Вятка
    Возраст
    52
    Сообщений
    272

    Re: Fokker E.III

    Это ж как надо изловчиться пилоту, что бы во время полета повернуть маховичек коммутатора?

  4. #154
    Курсант Аватар для Wad
    Регистрация
    01.06.2003
    Адрес
    Москва
    Возраст
    57
    Сообщений
    1,375

    Re: Fokker E.III

    От центра сиденья пилота до магнето примерно метр. Вроде можно дотянуться, если плечевые ремни распустить. А может, он его сапогом крутил!

    Нашел хорошую картинку с таким магнето:
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Oberursel_U.I_magneto_01.jpg 
Просмотров:	78 
Размер:	102.5 Кб 
ID:	150991   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Oberursel_U.I_magneto_02.jpg 
Просмотров:	41 
Размер:	65.1 Кб 
ID:	157108  
    Крайний раз редактировалось Wad; 27.07.2012 в 05:22. Причина: добавлен вид спереди
    Есть одна у летчика мечта: Высота! Высота!

  5. #155
    Курсант Аватар для nort72
    Регистрация
    24.03.2009
    Возраст
    51
    Сообщений
    209

    Re: Fokker E.III

    Спасибо! Очень интересно.
    Win 7 32bit intel corei3 3.20ghz.4.0gb ram. ATI Radeon HD 5670 1920Х1080

  6. #156
    Механик
    Регистрация
    16.08.2010
    Адрес
    Вятка
    Возраст
    52
    Сообщений
    272

    Re: Fokker E.III

    Если я правильно понял Wad, то при ситуации, когда вдруг прогорают клапаны на двух цилиндрах сразу, необходимо было идти на вынужденную?

  7. #157
    Курсант Аватар для Wad
    Регистрация
    01.06.2003
    Адрес
    Москва
    Возраст
    57
    Сообщений
    1,375

    Re: Fokker E.III

    Да, конечно. Сразу два цилиндра уже никак не выключишь.
    Есть одна у летчика мечта: Высота! Высота!

  8. #158
    яковод и бланерист Аватар для Olsiv
    Регистрация
    05.01.2005
    Адрес
    Тверь
    Возраст
    53
    Сообщений
    741

    Re: Fokker E.III

    На современном 9-ти цилиндровом М-14 при одном неработающем цилиндре вибрация такая, что желание возникает как можно быстрее сесть. При двух неработающих цилиндрах самое разумное будет сразу выключить двигатель и садиться, иначе от вибрации может очень даже просто отвалиться двигатель вместе с моторамой.
    ROSS_Wespe

  9. #159
    Механик
    Регистрация
    16.08.2010
    Адрес
    Вятка
    Возраст
    52
    Сообщений
    272

    Re: Fokker E.III

    Может вибрационные волны на рототивнике распространяются по другому и при выходе из строя цилиндра вращение двигателя нивелирует вибрацию. Но это так мои домыслы и фантазии .

  10. #160
    Выжидающий Аватар для cvoy
    Регистрация
    23.12.2005
    Адрес
    Украина, линия Сталина
    Возраст
    44
    Сообщений
    12

    Re: Fokker E.III

    Не подскажет ли шановне Панство, почему включенный автопилот гоняется и сбивает только истребители??? Уже который раз наблюдал этот прикол((( И ещё вопрос: на сколько выставлять пристрелку пулемётов на фоке е3?

  11. #161
    Заблокирован
    Регистрация
    12.03.2008
    Адрес
    Солнечная Таврида
    Возраст
    51
    Сообщений
    683
    Нарушения
    0/1 (10)

    Re: Fokker E.III

    Цитата Сообщение от cvoy Посмотреть сообщение
    Не подскажет ли шановне Панство, почему включенный автопилот гоняется и сбивает только истребители??? Уже который раз наблюдал этот прикол((( И ещё вопрос: на сколько выставлять пристрелку пулемётов на фоке е3?
    Наверно, потому что он их видит первоочередными целями. Летай сам и забей на автопилот.
    Пристрелка (сведение) пулемётов для E.III это ни о чём, ибо пулемет там ОДИН. Куда и как прицелишься, туда и полетит.
    Кстати качни русскоязычное руководство по игре:
    http://riseofflight.com/Forum/viewtopic.php?f=2&t=37731
    Большая часть вопросов отвалится сразу.
    Кстати, обнаружил уже что на ФЕ-3 нет сектора газа?
    Удачи!

  12. #162
    Инструктор
    Регистрация
    22.01.2008
    Адрес
    Московия
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,885
    Нарушения
    -1/1 (3)

    Re: Fokker E.III

    Саян сведение ещё отвечает за дальность настильной траектории в вертикальной а не только в горизонтальной плоскости. Во времена второй мировой основная масса прицелов имела установку по габаритным размерам игравшая туже роль только с возможностью подстраивать дистанцию пересечения в горизонтальной и вертикальной плоскостях с центром прицела согласно эффективной дальности поражения цели.
    Товарищу постом выше же рекомендуется не трогать сей параметр настройки так как имеющийся по дефолту является оптимальным для любой цели имеющейся в РОФ. Согласно имеющимся возможностям движка игры изменения дистанции как в плюс так и в минус от дефолта усложняют стадию прицеливания в разы и эффективность огня соответственно падает. При скудном наличии боеприпасов на еропланах того периода каждая пуля на вес золота .

Страница 7 из 7 ПерваяПервая ... 34567

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •