Баги 4.10/4.10.1

[Sanyok85]

Замечен баг: На самолете He-162 A2 после установки патча 4.10 и 4.10.1 не отображается уровень боекомплекта (см. скрины)

[ГРОХОТ]

ВСЕМ СПАСИБО!
ОТЧЁТЫ О БАГАХ ОТПРАВЛЕНЫ В ДТ В 12:15 по МСК 08.03.2011.
УДАЧИ!

[Yildun]

Для пущей убедительности для разработчиков вдогонку по закрылкам на И-16 - вид указателя угла выпуска закрылков ...
Рисунок из Технического описания самолета И-16 с мотором М-63:

Фото из монографии Маслова:

Пояснение почему, а также несколько технических ньюансов:


Прошу прощения за некоторый оффтоп:
Просьба к уважаемому комьюнити любителям авиации - если у вас имеется, разместить в эту (или куда укажут модераторы) тему следующую информацию (или хотя бы ссылку на нее):
- фотографию левого борта И-16 с закрылками с механическим управлением, с видом этой самой рукоятки-крутилки (не смог найти нигде в интернете и в монографиях);
- инструкции летчику по эксплоатации самолета И-16 с мотором (хоть какая-нибудь);
- Инструкция по эксплоатации мотора М-63 (насколько взамен годится инструкция на Аш-62 ИР ??).

[DustyFox]

Для пущей убедительности для разработчиков вдогонку по закрылкам на И-16 - вид указателя угла выпуска закрылков ...

Гыы!.. Вы все носитесь с идеей привинтить "боевые закрылки" к Ишаку! В таком случае просите DT сделать вам отдельный симулятор отдельного боевого вылета отдельного пилота. Не вполне понятно только, в чем виноват многострадальный И-16? ЕМНИП тот знаменитый вылет, с использованием закрылков в качестве "боевых", выполнялся на ЛаГГе. Для Вас велик радиус виража И-16? Поверьте, есть гораздо более простые способы самоубийства/слива скорости, нежели попытка нащупать рукоятку выпуска закрылков за 16 секунд полного виража. Возможно, ухватиться и успеете... но только один, последний раз.
ПЫСЫ Мсье... почитайте, на досуге, практическую аэродинамику какого либо маневренного самолета. Тогда вопросов, почему не следует трогать закрылки в маневренном бою не возникнет.
ПЫПЫСЫ А что мешает выпускать закрылки, если так хочется запилить ну хоть Тетушку Ю, штатным способом?

[ES_Vanka-Vstanka_09]

Держать планки нужно не параллельно, а перпендикулярно. При правильном заходе они должны собраться в крест. Вертикальная планка обозначает отклонение от курса, горизонтальная - отклонение от глиссады. Вертикальная планка ушла вверх - идем ниже глиссады, вниз - выше глиссады. Горизонтальная планка ушла влево - идем правее курса, ушла вправо - идем левее курса.

Ага ,вот теперь понятно ,спасибо зза пояснение. Получается необходимо работать методом "выдавливания" стрелок: стрелка влево пошла - давим левую ногу, стрелка вверх пошла - ручку на себя , вверх.

P.S. Тогда вот то перевод по тренировке посадки на Б25 необходимо исправивть в следующей редакции:

Не спускайте взгляд с прибора слепой посадки, удерживайте планки (стрелки) перпендикулярно друг другу. При правильном заходе они должны собраться в крест. Вертикальная планка обозначает отклонение от курса, горизонтальная - отклонение от глиссады. Вертикальная планка ушла вверх - идем ниже глиссады, вниз - выше глиссады. Горизонтальная планка ушла влево - идем правее курса, ушла вправо - идем левее курса.

[Zeliboba]

Гыы!.. Вы все носитесь с идеей привинтить "боевые закрылки" к Ишаку!
ПЫСЫ Мсье... почитайте, на досуге, практическую аэродинамику какого либо маневренного самолета. Т

Человек документально аргументировал свою просьбу.
Не пойму вашей позиции - поржать и отослать неизвестно куда? Дайте ссылку, хотя бы.

Если уж "самый реалистичный симулятор" и его разработчики начинают ограничивать пилота в выборе способа самоуби (зачеркнуто) выполнения боевого пилотажа на одном крафте, то может и в остальных самолетах начнет преобладать УНВП над технической достоверностью?

[ES_Vanka-Vstanka_09]

Я как человек несколько причастный к переводу хотел бы извиниться за ошибки, а так-же сказать, что переводить такие хитрожопые тексты без должного образования крайне нелегко. Надеюсь, что Андрей исправит ошибки в переводе и выложит исправленный вариант сюда, а так-же перешлёт его в ДТ. ДЛя выхода в 4.11 русской.

А давайте прежде чем переводы постить типа таких сложных, требующих соответствующего понимания и образования,( ну коль у нас нет должного образования, а те у кого оно есть вследствие всяких причин не могут этого сделать), сначало разберемся тут сами, практически так сказать опробуем, протестим а потом выложим и отправим в ДТ уже доступный и понятный материал. :-)

[BCS45]

Получается необходимо работать методом "выдавливания" стрелок: стрелка влево пошла - давим левую ногу, стрелка вверх пошла - ручку на себя , вверх.

Только отклонения по курсу нужно не педалями исправлять, а элеронами.
В иле, на мой взгляд, вообще тяжеловато заходить с использованием ПСП. Чувствительность курсовой планки какая-то бешеная. Ладно еще вблизи маяка, где сигнал от него сужается, но и на удалении прыгает влево-вправо очень резко.

[LeonT]

вроде бы в 4.10.1 исправили:

49. Стрелки на He-111 переключались на 3Д-модель "убитого стрелка" после первого же попадания. Выглядело так, будто мертвецы отстреливаются...

Зато теперь даже убитые стрелки выглядят бодрыми и весёлыми. И что ещё забавно, если раньше при покидании хенка экипажем, в нем оставались призраки стрелков, то теперь наоборот - остаются призраки пилота и штурмана.
Или это только у меня так?

[DustyFox]

Человек документально аргументировал свою просьбу.
Не пойму вашей позиции - поржать и отослать неизвестно куда? Дайте ссылку, хотя бы.

Не думаю, что его забанили в гугле. Нет никакого желания доказывать что либо, человеку не желающему воспринимать элементарные вещи. Если у вас есть вопросы, в личку отвечу.

Если уж "самый реалистичный симулятор" и его разработчики начинают ограничивать пилота в выборе способа самоуби (зачеркнуто) выполнения боевого пилотажа на одном крафте, то может и в остальных самолетах начнет преобладать УНВП над технической достоверностью?

А путей самоуби(зачеркнуто) выполнения боевого пилотажа на одном крафте и сейчас более чем достаточно. Даже с использованием закрылков. В том то и дело, что сабж пытается поставить свое УНВП(или ИМХО) перед технической достоверностью. Он требует вернуть столь полюбившийся ему баг игры, допускавшей выпуск закрылков в любое положение движением пальца на оси джоя, за доли секунды. Согласитесь, вращение червяка выпуска закрылков на многострадальном ишаке выглядит несколько иначе.

[ES_Vanka-Vstanka_09]

Давайте. Андрей между прочим занимается этим на добровольных началах. Он искал помощь на форуме на сколько я помню.
То что Вы по тем или иным причинам не смогли участвовать в переводе не говорит о том, что все остальные в грязи, а у Вас белое пальто. Это я к тому, что ДТ и не переводили этот материал. А добровольцы переводчики старающиеся в свободное время на благо ВСЕХ вирпилов, оказались ещё и виноватыми. Ну-ну...

Так вроде как никого виновным не считают, наоборот, спасибо даже за проделанную работу, ну если вы не можете адекватно реагировать или понимать замечания, это сугубо ваши проблемы. :-)

--- Добавлено ---

Только отклонения по курсу нужно не педалями исправлять, а элеронами.
В иле, на мой взгляд, вообще тяжеловато заходить с использованием ПСП. Чувствительность курсовой планки какая-то бешеная. Ладно еще вблизи маяка, где сигнал от него сужается, но и на удалении прыгает влево-вправо очень резко.

Да я бы сказал даже не тяжеловато, а вообще полная Ж...., ваще даже и близко невозможно с такой организации дела сесть, разве что подлететь к аэродрому и прыгуть :-). Так как и диспетчера забили на подсветку ВПП...:-(

[Slawen]

Не спускайте взгляд с прибора слепой посадки, удерживайте планки (стрелки) перпендикулярно друг другу. При правильном заходе они должны собраться в крест. Вертикальная планка обозначает отклонение от курса, горизонтальная - отклонение от глиссады. Вертикальная планка ушла вверх - идем ниже глиссады, вниз - выше глиссады. Горизонтальная планка ушла влево - идем правее курса, ушла вправо - идем левее курса.

Еще бы разобраться с системой слепого захода люфтваффе. С одной стороны написано, что маяк Лоренца должен выдавать серии точек или тире в зависимости от отклонения вправо-влево (и сплошной сигнал - если строго на курсе), а с другой тут же указано, что Лоренц - это маяк АМ. Т.е. должен морзисть сочетание АМ - точка-тире-тире-тире. Не понятно.

[ES_Vanka-Vstanka_09]

Еще бы разобраться с системой слепого захода люфтваффе. С одной стороны написано, что маяк Лоренца должен выдавать серии точек или тире в зависимости от отклонения вправо-влево (и сплошной сигнал - если строго на курсе), а с другой тут же указано, что Лоренц - это маяк АМ. Т.е. должен морзисть сочетание АМ - точка-тире-тире-тире. Не понятно.

Ты вибирай тот который маяк слепой посадки, он четко морзячит точки тире и индикатор FUG работает со стрелками там справно, в отличии на американской системы .

[Andric]

Ага ,вот теперь понятно ,спасибо зза пояснение. Получается необходимо работать методом "выдавливания" стрелок: стрелка влево пошла - давим левую ногу, стрелка вверх пошла - ручку на себя , вверх.

P.S. Тогда вот то перевод по тренировке посадки на Б25 необходимо исправивть в следующей редакции:

Не спускайте взгляд с прибора слепой посадки, удерживайте планки (стрелки) перпендикулярно друг другу. При правильном заходе они должны собраться в крест. Вертикальная планка обозначает отклонение от курса, горизонтальная - отклонение от глиссады. Вертикальная планка ушла вверх - идем ниже глиссады, вниз - выше глиссады. Горизонтальная планка ушла влево - идем правее курса, ушла вправо - идем левее курса.

Спасибо. В 4.11 вроде переделанный от ДТ будет. Да, у меня там ошибок куча. Тоже на многое обратил внимание.

[=cms=rik77]

При сбросе торпед Высота 8-10м.скорость 300км. получаю ответ -Сломалась при ударе об воду!или Не попала в воду!!

[ГРОХОТ]

При сбросе торпед Высота 8-10м.скорость 300км. получаю ответ -Сломалась при ударе об воду!или Не попала в воду!!

В зависимости от типа торпеды следует придерживаться следующих характеристик пуска. Это максимальные значения скоростей и высот. Параметры не приборные, а истинные.

• LTF5W (Italian Whitehead)
100m, 300Km/h

• LTF5B
40m, 250Km/h

• Mk13, Mk13a
30m, 205 km/h

• Mk13 late
180m, 400 km/h
(this torpedo had a much wider range of drop than the early one)

• Type91
30m, 240 Km/h

• Type91 late
60m, 330 km/h
(this torpedo had a much wider range of drop than the early one)

• 45-17
30m, 205 km/h

- фрагмент описания 4.10, правда не переведённый. Но тут нечего переводить.
Удачи.

[Andric]

Несколько раз возникал следующий баг: игра вообще перестает реагировать на клавиатуру: даже Ecs не нажимается, чтобы нажать новую попытку.
Пробовал... (и Alt+Tab, и Win+D) - не помогает.
Пока приходится через деспетчер задач закрывать процесс Ила и подключаться заново.

Бывает, что в самой игре отключается управление кнопками, как-будто все клавиши удалили, даже esc не работает... Считаю - баг, но он всего пару раз проявлялся.
Если много альтабиться, то игра может подвиснуть, раньше такого небыло.

Сегодня тоже выплыл такой же баг, при том на сетевой карте судя по всему не у меня одного - несколько человек сразу поползли на посадку. Но Sita не подтвердил - был на этой же карте.
Сбой именно где-то в Иле. Перезапуск ила слабо помог - решил полетать в оффлайне, перестал работать ТрэкИР. Вне ила все видится и работает, в иле - пофиг, как будто что-то стопорит.
smpl, Extreme_15 а винда какая? антивирус какой? У меня ХР СП3, КИС2011. Давно жуткое подозрение на каспера, что он может рубить. Как то бы вычислить ошибку.

[ГРОХОТ]

Давно жуткое подозрение на каспера, что он может рубить. Как то бы вычислить ошибку.

У меня тоже касперский, но всё работает нормально.
Задай Игровой профиль, может поможет. В этом режиме можно включить запрет диагностики и обновления.

[dvor333]

У меня Home Premium 64, железо- железное на данный момент времени. Несколько раз огорчался подобным образом, пока не пришел методом исключений к Fov Changer. На последней найденной версии вышеупомянутого Sans_FovChanger_RC (ссылка потерялась) проблема элиминировалась. На 1.0.5.8 шла как закон при частом (4-5 раз за 20-30 сек) переключении углов обзора с исходом в зависание, ничем не купируемое, кроме резета. Уже собирался перейти на 4х3, но... см. выше.

[ГРОХОТ]

Информацию о багах отправил в ДТ в 20:50 по МСК 12.03.2011.
Всем спасибо!
Всем удачи!

[Dennis]

Люди помогите! Чего то не пойму. Стал ставить на платину(4.07m) по порядку все патчи - 4.08m-4.09m-4.10m-4.10.1 в итоге абсолютно никаких изменений! Остаётся всё также как и вплатине. Дополнительных ярлычков для запуска в корневой папке не появляется. Чё за фигня?

[ГРОХОТ]

Деннис, а Вы уверены, что ставите патчи ТОЧНО той-же версии языка, что и платина?
Если платина английская патчи нужны тоже английские.
Платина лицензия или скачано где-то? У кого-то вроде на скачанную версию не вставал какойто из патчей.
Вы уверены что не ставили 4.09bm и кое какие дополнения к нему считающиеся незаконными здесь?
Какая система? Какая винда? Платина на этом компе работает без запинок?
Промежуточные версии после установки отличались от платины?

Советую стереть всё. И с самого начала установить платину, запустить, установить 4.08, запустить, 4.09, запустить, 4.10, запустить, 4.10.1 и играть. Надеюсь, что получиться. Для пущего эффекта после каждого патча стоит перегружать комп. Это конечно ничего не гарантирует, но в целом, если проблема останеться, то можно будет сделать выводы уже какие-то, к примеру недокаченности патчей. Я каждый раз как патч качаю смотрю за процессом, даже в ущерю работе. Зато я уверен, что процесс не прирывался и патч нормальный. Кстати свежие патчи в первые дни скачать достаточно трудно. Я качаю дня через 4, зато стабильно качается.

Всего наилучшего.

[RoJah]

Люди помогите! Чего то не пойму. Стал ставить на платину(4.07m) по порядку все патчи - 4.08m-4.09m-4.10m-4.10.1 в итоге абсолютно никаких изменений! Остаётся всё также как и вплатине. Дополнительных ярлычков для запуска в корневой папке не появляется. Чё за фигня?

Ярлычки в корневой папке для запуска и не появятся. Что вы имеете ввиду? Вы хотите видеть ярлычки для каждой версии? Тогда надо ставить отдельную самопальную програмку для смены версий.
Когда ставите патчи, обращайте внимание правильный ли путь для установки вы указали, правильную ли версии патчей ставите (русская/английская).
Вот есть спец сборка патчей для Платины http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...=1#post1555630

[Dennis]

Парни, огромное Вам спасибо!!! Я ламер несчастный путь установки даже не смотрел, по умолчанию на деревню к дедушке отправлял! Разобрался, ручками путь прописал и всё гуд! Спасибо за ответы!

[AlfaII]

Ошибка или нет не знаю...
При выборе самолета A6M2 1940 (Zero), по умолчанию етот самолет зеленого цвета, но при выборе ВВС за яп. морскую или сухопутную авиацию меняет цвет на серый, при любых других ВВС остается зеленым....
A6M2-N 1942 (Zero) тоже самое только наоборот....