AH кое-в чем лучше.. А бомбардировка - может, толпа танков приползла, и сажала из пушек. Вполне возможно. Там есть Бредли. Я пытался из зениток по ботам стрелять, но когда я в танкетке, они меня игнорируют.. В AH мне больше всего понравился патрульный катер. Можно торпеды навесить, и охотится на вражеские авианосцы..
Понял, спасибо.
Видно это и правда была артилерия. Снаряды ложились по полосе метров пятидесяти.
кто-нибудь хочет совместно полетать ?
например, вдвоём можно города/еродромы захватывать.
call icq 59575822
-Длительное снижение в диапазоне эксплуатационных высот выполнять с выпущенным шасси (щиток убран) или с выпущенным щитком (шасси убрано) на режиме работы двигателя:quote:
Originally posted by OrelSokolov:
Как садится Як-3 ?
.....
вот. интересно было бы узнать как надо это правильно делать.
.....
-Установить угол планирования, соответствующий приборной скорости 180 км/ч, триммером руля высоты сбалансировать самолет, выпустить посадочный щиток, убедиться в выпуске посадочного щитка по загоранию сигнальной лампы.
- После выпуска посадочного щитка выдерживать приборную скорость 180 км/ч и на этой скорости планировать до начала выравнивания. Планирование на посадку рекомендуется выполнять с расчетом на незначительное подтягивание.
-Уточнение расчета производить изменением наддува двигателя при сохранении приборной скорости не менее 150 км/ч. Снижение с уменьшенным наддувом для уточнения расчета должно быть закончено до высоты 50 м.
-При расчете, не гарантирующем безопасность посадки самолета, необходимо уйти на второй круг.
-При заходе на посадку не допускать вертикальной скорости снижения более 5 м/с.
-Выравнивание самолета рекомендуется начинать с высоты 5-6 м плавным отклонением штурвала управления на себя, уменьшая угол планирование с таким расчетом, чтобы подвести самолет к земле (прекратить снижение) на высоте 0,5-0,7 м.
-Выдерживание производить с постепенным снижением самолета, для чего плавным движением штурвала управления на себя создать самолету посадочное положение с таким расчетом, чтобы приземление произошло с высоты 0,15-0,25 м без кренов.
-После Приземления самолета задержать штурвал управления в том положении, при котором произошло приземление. Приступить к торможению.
-По окончании пробега освободить взлетно-посадочную полосу, убрать посадочный щиток, убедившись в исправности тормозов, зарулить на стоянку и остановить двигатель.
--
operok -=72 AG=-
могу ошибаться, но помоему на 150 в WB3 эта машина не летает
Может кто-нибудь желает полетать совместно, к примеру, аэродромы позахватывать (один бомбит, другой прикрывает, или оба бомбят) или попробовать а2а в паре (один атакует, другой снимает хвосты с атакующего).
моя аська 59575822, летать могу с 21:30 до 8:00 МСК.
2Jameson: ну как тебе игрушка?
Какая именно? WB 3 притормаживает.. Особенно над городом. Как вы думаете, гефорс 2 мх что-то решит, если процессор целерон333. Неразогнаный, но у меня видеокарта саваг 4 не пускает больше, чем на 375, если на 420, то минут пять игры работают, а потом вылетают в винду..
У меня Р3-800, 512, GF-3. Над городами (если еще самолетов 5) подтормаживает заметно. Честно говоря был неприятно удивлен.
Думаю, это скорее из-за сырости версии.
Совсем забыл. Приходится ставить 16 бит 1024х768 без T&L и 24 bit Z bufer.
У меня (я уже постил конфиг) над городом (смотрю из кабины Як-3 в полете на малой высоте под ракурсом когда весь город видно) не менее 20 фпс. Что вам еще то надо? Мерял прогой Fraps 1.2B (автор Rod Maher). Для того, чтоб получать удовольствие от игры мне этого вполне достаточно (вне городов всяких фпс несколько выше). Кроме того я уверен что в 2D-режиме у меня их больше ну никак не получится. Так что считаю что фпс-не аргумент в пользу 2.77. Но возможно аргумент в пользу других игр.
По поводу Celeron333+крутая видюха...сложно сказать. посоветовал бы взять у когонибудь на пробу любой девайс на чипсете N-Vidia (начиная с Ривы ТНТ). И не забудь включить в direct-x поддержку AGP (сорри за юзерский жаргон) - может не работать (выясняется в dxdiag, где может сигнализироваться состояние "выкл." для "поддержки AGP-текстурирования") при непоставленном VIA-сервис-паке, если мать на VIA-чипсете. У меня были изза этого очень ощутимые тормоза. Просто недавно винды2к поставил, а мать такая старая что на компакте к ней под 2К сервис-пака не было, пришлось в инете искать.
Тнт2 мне смысла нет ставить. У нее дрова странные, по тесту мой саваг4 обгоняет почти везде, но в конкретных играх - тормоза..А вот Гефорц вроде содержит геометрический движок..
А что ты себе тогда проц не проапгрейдишь ?
ставь себе какойнить 600й цедерон и гони его.
а свой продай
по деньгам наверное столько же (баксов 60) а выигрыш я думаю больше будет.
Да такое чудо уже никто брать не хочет. А материнка моя может и не дать напряжения для 600 целерона. Кроме того, будет ли выигрыш? Да, кстати мама - CreateZX-AT.. Слотовая. Так-то вот. И что дороже обойдется.. Правда, я недавно видел слотовый п3 733.. И биос новый есть, с поддержкой целерон 2 и п3 коппермайн.
Но стоит п3 недешево.. Разве счас кто купит целерон 333, когда дурон 600 стоит 33 бакса.. Разве бедный студент. Кароче, мне еще копить.. Сдавать свою комплектуху неохота, хот какой-то комп.
ясна...
насчет выигрыша конечно буй его знает.
Ваши права
Ответить с цитированием