Есть в Санкт-Петербурге такое чудо рукотворное - Метрополитен.
Но он нас пока не интересует: дело в том, что у этого самого Метрополитена есть одна интересная станция - "Девяткино" называется. Интересна она нам тем, что, во-первых, она - конечная станция, и она же одновременно - ж.д. платформа Девяткино, а во-вторых, она - единственная станция Метрополитена, которая находится ЗА чертой города.
Мало того, это одна из немногих станций, выходящих на поверхность - за ней расположено Метрошное ДЕПО.
И вот - бывало, трясёшься час в этом железном вагоне, с грохотом и шипяще-свистящими звуками рассекающем тёмные подземные дали, а потом выходишь, из станции, а там... природа! Солнце! Птички щебечут! Коровки мычат! Зелень шелестит, собачки гавкают, домики деревенские, дачки, кусты-деревья... а только что были загазованные улицы, магазины во все стороны, толпы, асфальт, и дома до неба.
Перед ж.д. платформой расположена, как водится, пыльная колдобистая площадь, от которой идёт раздолбанная насмерть дорога до токсовской трассы (~500м), и оттуда по ней - хоть на КАД, хоть в сторону Кузьмолово-Токсово-Кавголово и далее в голубые дали.
Дорога от трассы до ж.д. платформы Девяткино - тупиковая. Она ведёт только на площадь и никуда более. Этот многострадальный кусок направления не асфальтировался с самых коммунистических времён, потому что Всеволожский район дорогу делать не хочет, мотивируя отказы тем, что она ведёт от трассы в сторону городской станции Метролитена и там кончается (вот пускай городские её и ремонтируют!), а город резонно её не делает, потому что эта дорога находится-таки на территории уже Всеволожского Района Ленобласти - так с какой стати?
Это - деревня Мурино, железнодорожная платформа Девяткино! И ближайшая канализация тут - класса "деревенский толчок", аккурат за углом автовокзала. Городским - не советую туда ходить. Непривычное будет приключение. Нда.
Горячей (да и холодной тоже) воды и отопления там отродясь не было (хотя ТЭЦ совсем неподалёку виднеется), а сотовая связь берёт, только если найти удачное место.
Не надо забывать: это - УЖЕ не город! Вы находитесь уже НЕ в Петербурге с его шикарными благами жизни в виде качественного питания, горячей воды и отопления, беспрерывной телефонной связи и сотовыми операторами.
Нет, это не Петербург. До него далеко: до границы города - почти километр.
Но автобусы из Девяткино ходят, и даже регулярно.
Потому что помимо прочего, в Девяткино, на Вокзальной площади, расположен автовокзал "Северный" - отсюда ходят междугородные (и международные, кстати!) автобусы до самых до окраин Ленобласти и даже за пределы её. Электричек стало меньше (РЖД сокращает отправления на север области) и автобусное дело тут быстро выросло. Только вот расти особо некуда было - с одной стороны тут ж.д. платформа и рельсы, с другой - стройрынок, а с третьей - домики-дачи...
Не надо думать, что там прямо-таки автовокзалище с центральным отоплением и бесперебойным электропитанием высотой в двести двадцать Вольт, силой пять Ампер и с частотой пятьдесят Герц. Нет. Отнюдь. Питание по остаточному принципу: что есть в розетке - тем и питайтесь.
Сам автовокзал "Северный" представляет из себя скромное бело-синее двухэтажное здание, из металлических железнодорожных контейнеров. Напротив него - небольшое пространство, сплошь заставленное пыхтящими автобусами.
Большие старые вонючие дизельные чумаданы, загрузив народ, дымя и поднимая пыль, выворачивают с разбитой площади на разбитую дорогу и пыхтят по ней, к трассе, стараясь не растерять свои ржавые гайки. За ними обычно плетутся иномарки случайных посетителей Девяткинского Строительного Рынка. Они тоже едут медленно, стараясь не оставить здесь различных запчастей своих дорогих рыдванов, как то: покрышек различной дюймовости, дисков легкосплавных и стальных, бамперов пластиковых, спойлеров карбоновых, колёсных колпаков пластмассовых, различных секций глушителей, защит картера всех видов, порогов и обтекателей, щёток-дворников и протчая и протчая.
Всё, что им таки не удаётся сохранить прикреплённым к автомобилю, валяется вдоль той пыльной разбитой дороги.
Но все эти радости деревенской жизни тускло меркнут, когда наступает осень.
О-о-о, как преображается эта пыльная дорога! Она становится мокрой ловушкой для неосторожных водителей, состоящей из луж различной глубины. Здесь теряли колёса Камазы и Уазики! Тут тонули трактора и пробивали картеры джипы! Дорога имеет небольшую седловину (спуск и подъём, суммарной протяжённостью метров двести), в которой стоит мега-гига-лужа, в которой надо уметь ориентироваться - знать и уметь чувствовать, где там на её дне расположена спасительная колея. Потому что шаг вправо, шаг влево и...
Лужное ориентирование там идёт всю осень и эта мрачная извилистая дорога столь плотно покрыта матюками несчастных, что на ней становится скользко ещё до того, как ударят первые морозы.
И они не заставляют себя долго ждать!!
И вот тут-то... вот тут осенние страхи в ужасе забиваются в засранные водостоки этой дороги и скулят там всю зиму, наблюдая, как на этом засыпанном снежным месивом катке круглосуточно идёт битва за выживание между длинными тяжёлыми автобусами с автовокзала, длиннобазными бревновозами-тягачами со стройрынка, гружеными газелями везущими пиво-водку-сигареты для ларьков возле станции, шикарными джипами на шипованных колёсах из города и юркими жигулёнками на лысой резине из посёлка Мурино.
Как летом эту дорогу отказывались асфальтировать, так зимой с неё отказываются убирать снег.
Война между городской управой и Всеволожским муниципальным правлением не прекращается даже в новогодние праздники, и всё это время на дороге активно маневрируют, идут в юз, осуществляют прорывы по встречке, совершают рейды через кюветы и наносят, наносят, наносят удары - встречные, фланговые, тыловые, скользящие...
ГИБДД, от которого до поворота на Девяткинскую дорогу всего триста метров (там перекрёсток со светофором, горящим зелёным для Девяткино лишь 10 секунд - кто успел тронуться на льду - тот и молодец. Не успел - жди три минуты), дежурит там постоянно, потому что у дороги только одна колея - туда и одна - обратно и в случаечрезвыпостоянного происшествия там начинается мощнейший затор, состоящий преимущественно из тяжёлой техники, сквозь который прорваться даже на милицейском УАЗике удаётся далеко не всегда.
В такой вот тяжёлой боевой обстановке отгремели новогодние праздники, начинались суровые январские будни.