Погосян назначен главой ОАК вместо Федорова

[Pilot]

Погосян назначен главой ОАК вместо Федорова





Арзамас. 31 января. ИНТЕРФАКС - Президент РФ Дмитрий Медведев по

результатам заседания комиссии по модернизации назначил руководителем

Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаила Погосяна, сообщил

в понедельник журналистам помощник президента Аркадий Дворкович.

Как напомнил А.Дворкович, президент в своей речи сказал, что в

связи со слабой работой по НИОКРам и инновациям будут сделаны

соответствующие кадровые изменения.

А.Дворкович добавил, что, вероятно, этим кадровым решением

(назначением М.Погосяна) президент не ограничится и в течение двух

недель можно ждать новых кадровых решений.

До настоящего времени ОАК возглавлял Алексей Федоров. Михаил

Погосян занимал должности генерального директора компании "Сухой" и РСК

"МИГ".

Между тем, в ОАК "Интерфаксу" заявили, что пока не располагают

информацией о смене главы корпорации, добавив, что формально

соответствующее решение принимает совет директоров компании. При этом

ближайшее заседание совета директоров ОАК назначено на среду, добавил

собеседник агентства.

Как сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе "Сухого", компания узнала

об этом назначении из ленты новостей и пока соответствующие

корпоративные процедуры не проводились.

[Comet]

Ну 3 февраля совет директоров назначен, там и решат наверно.

[Михаил777]

Ну воть и все. Вся авиапромышленность теперь в руках Погосяна.

[Shoehanger]

Кто-нибудь с ним лично общался или работал? - поделитесь впечатлениями!

[Михаил777]

Кто-нибудь с ним лично общался или работал? - поделитесь впечатлениями!

У groomi спроси, он в теме. Но говорят, в Комсомольске его не сильно любят, зарплаты мизерные на производстве, а цены почти московские

[Sidor]

Три един в одном лице, как Бог (ОАК), Царь (ОАО Сухой), Отец (РСК МиГ)...
Ну и кто теперь Михаилу Аслановичу конкурент и в каком сегменте авиапрома?

Вообще говоря, результат работы есть: большие продажи Су-30МК*, постройка Су-35, Т-50, постройка и продажи SSJ. Мало?
Конкурент известен: Иркут.

[grOOmi]

Вообще говоря, результат работы есть: большие продажи Су-30МК*, постройка Су-35, Т-50, постройка и продажи SSJ. Мало?
Конкурент известен: Иркут.

Иркут рвался к МС-21, вернее МС-21 отдавал Иркуту Фёдоров. Теперь всё может немного поменяться. Мда...

Новость из разряда странных. Толи радоваться толи плакать.

[kmet]

Иркут рвался к МС-21, вернее МС-21 отдавал Иркуту Фёдоров. Теперь всё может немного поменяться. Мда...

Новость из разряда странных. Толи радоваться толи плакать.

И все-таки: Что есть м-р Погосян?

[d1ms]

Продажи Су-30 МК* - исключительно экспортные.

нет. groomi сообщал о летающих уже су-30 по заказу ВВС России

Су-35 много заказано ВВС России?

пока 48 штук. Вам мало? будет ещё.

Да за бугор их много сплавят видимо

су-35 пока на экспорт не заказан ни один.

И Миг-35 заказан, а это теперь тоже вотчина погосяна

SSJ на обороноспособности страны сказывается очень опосредовано.

а при чем тут обороноспособность? как боинг 737 сказывается на обороноспособности США?
очень опосредовано. Всего лишь приносит миллиардные доходы Боингу, создает рабочие места, не даешь потерять школу, КБ, конструкторы живы и так далее. В гражданской авиации на порядок большие доходы, чем в военной. И без успеха в "гражданке" - не будет денег и на "военку" - а значит со временем не будет и конкурентноспособной военной авиации.

[Shoehanger]

Обратил внимание на порядок

[grOOmi]

И все-таки: Что есть м-р Погосян?

Лично общаться не случилось. Рассказывать слухи не вижу смысла.

[Наиль.Ч]

Логично предположить, что главой Сухого и МиГа станет кто-то другой. Глава ОАК... если он будет идти тем-же путём, что и с SSJ-100, то можно только радоваться.

[kmet]

Ссылку будьте добры где описан контракт на закупку Су-30 М(М2), а не модернизацию Су-27УБ до уровня Су-30?

Я не знал. Что же, я рад за Су-35. Только он тяжёлый и дорогой. Нужен дополняющий его МиГ-35, а с ним пока тишина,по Вашим данным его заказали, вопрос сколько? 20 или 30? На один Су-35 нужно иметь 3 МиГа. Моё мнение такого: возможно Михаил Асланович не хочет делить тот кусок пирога который приберёг для "своих".

У Боинга есть реальные конкуренты, McDonell Douglas, Locheed Martin и т.д.
В тоже время у нас конкуренты у М.А. Погосяна теперь только бумажные, коли он теперь аж на трёх стульях сидит.
Вот об этом речь, поэтому SSJ ничему кроме пополнения счетов не способствует. И дай то Бог коли деньги пойдут работягам типа groomi, а не осядут в известных местах.

Процитирую группу Мясокомбинат им. Путина №1 "От Москвы до Сахалина мафия бессмертна. Страна возможностей"

Интересный Вы человек. Рассуждаете тут о поставках,самолетах,Погосяне и etc,и при этом ну совсем не знаете о подписании контракта с Минобороны на поставку техники ВВС РФ,которому уже пбез малого два года.
Кстати,там,на МАКС -2009,в этом же контракте значатся 4 Су-30М2.

В ходе работы МАКС-2009 был подписан ряд соглашений и договоров, стоимость которых составляет около $10 млрд. Это существенно превосходит объем финансовых сделок, заключенных на авиасалонах МАКС-2005 ($5 млрд) и МАКС-2007 ($3 млрд). В частности в области боевой авиации был подписан контракт на приобретение новых 48 истребителей Су-35С, 12 истребителей Су-27СМ и 4 истребителей Су-30М2 в интересах Военно-воздушных сил РФ до 2011 года, а также оборудования и вооружений (оценочно около $6 млрд).

http://www.aviasalon.com/ru/static/page/results.htm

[Polar]

McDonell Douglas...

Поправка. МакДоннел Дуглас уже лет двадцать как в могиле - куплен Боингом.

[kmet]

kmet спасибо огромное.
Ну теперь-то с ЧЕТЫРЬМЯ(!!!) Су-30М2 мы всех порвём и всех Китайцев поработим!
А ещё целых 12 Су-27СМ, мда. Круто конечно.
Примеры закупок и объёмы закупок в развитых странах привести?
Это я к тому, чт ораз Сухой живёт продажами за бугор почему цены для МО таковы, что оно заказывает смехотворные количества самолётов?

Про полк Су-27СМ в Дземгах слышали что-нибудь? А он есть.
Приводить мне ничего не надо-интернет у меня у самого есть да и общее представление о соотношениях имею. Да и в Google пока не забанили.
А Су-30 не покупают,ИМХО,из-за того,что ждут Су-35С.

[Pilot]

Вообще говоря, результат работы есть: большие продажи Су-30МК*, постройка Су-35, Т-50, постройка и продажи SSJ. Мало?
Конкурент известен: Иркут.

Смешно.
Су-30МК как раз заслуга Федорова-Демченко. Они раскрутили на Иркуте этот бренд. Кстати, Сухой только палки в колеса вставлял.
Су-35 пока вообще сказать нечего, его нет ни у кого, да и это не шаг вперед от Су-27, больше похоже на освоение бюджета
Т-50 пока тоже нельзя сказать, что это полноценный самолет 5 поколения по многим причинам. Да и опоздание идет большое. Самолет-то все еще один и почти не летает
Суперджет вообще говорить не хочется. Хотя в итоге самолет в версии НГ может и получится хорошим. Но столько денег в него вбухано!
Сюда добавим разваливание МиГа, закрытие программ Су-33, Су-27КУБ, практически провал программы Су-34, обман с модернизацией Су-27СМ, больше похожей на кап ремонт и тд и тп

[Pilot]

Должен был в декабре еще, но вроде как в этом месяце поднимут. Ждем

[Polar]

Отож гражданских самолётов этой марки больше нету?

Нету.
А что у них было? Линейку DC-9/MD-XX Боинг некоторое время гнал под своим лейблом как Боинг-717, потом перестал.
ДС-8 в музей, ДС-10 никогда не был удачным самолетом.

[RR_Stomp]

Вот так новость... в среду совещание... посмотрим, что расскажут...

[XaHyMaH]

А помнит кто историю Берии конструктора управляемых ракет?...эт я так...из аналогий...

Я помню фразу по поводу развития кибернетики: "Берию откапывать надо!"

У Боинга есть реальные конкуренты, McDonell Douglas

Как говорил проф. Преображенский: "Ваше дело молчать и слушать! Молчать и слушать!"
Чтобы не было таких вот перлов:

В штатах вообще с авиапромом правильнее, отсюда и более сильный авиапром.

Это по принципу: У соседа трава зеленее?

По миру тендеция к укрупнению и консолидации авиапроизводителей.
В США были кучи фирм, осталось два: Боинг, Локхид. Ну еще и вертолётчики. Мелочь не считаем.
В Европе было дохрена фирм, сейчас: Эрбас, Дассо, Аления.

Гигантам легче выжить.

[Tergon]

Господа, раскройте страшную тайну с каких пор ПО стал отвечать за закупки?
Какое усач имеет отношение к количеству новых самолётов в ВВС РФ?

Всё что ему можно припомнить это задержки по суржику и т-50
Всё остальное, это уже к воякам.
А то, что ПО вдруг стал царём всея авиации, так и что?
В европе вообще межнациональный консорциум (со своим управляющим кстати)
По нынешним временам ни одно КБ в мире (за вычетом боинга с их гражданской темой) в инициативном порядке даже замену ф-16 не вывезет....Вот и приходится кормить кого-то одного.

[Наиль.Ч]

да и это не шаг вперед от Су-27

Новые двигатели, мощнейшая РЛС, совершенно другое по технологическому уровню БРЭО - это по-вашему стояние на месте?

больше похоже на освоение бюджета

Это эмоции.

Т-50 пока тоже нельзя сказать, что это полноценный самолет 5 поколения по многим причинам

Это очевидно.

Да и опоздание идет большое.

Вам известен график испытаний?

Самолет-то все еще один и почти не летает

F-35A AA-1 ровно за три года совершил 91 полёт. Т-50-1 в период с 29 января по 22 ноября(т.е. неполный год) совершил 40 полётов. Raptor-01(4001) за тот-же срок(9 месяцев) совершил 4 полёта(!!!ЧЕТЫРЕ!!!) Комментарии излишни, я надеюсь? Про баффтинг на F-22 упомянуть? А на Су-27? А про треснувший шпангоут на F-35B?

Суперджет вообще говорить не хочется.

Так зачем Вы его упомянули? До кучи?

Но столько денег в него вбухано!

Вы не поверите, но, ВНЕЗАПНО, любой новый самолёт в начале своего жизненного пути деньги только жрёт, и много!

практически провал программы Су-34

Одни эмоции, ноль фактов.
При всём к Вам искреннем уважении.

[Pilot]

Двигатели не новые, брэо по технологическому уровню лучше, но это не прорыв и не новейшие технологии. РЛС пока только в единичных экземплярах и что будет в серии еще не понятно. а вообще просто сделали промежуточный продукт, тк с Т-50 не успевали, то впихнули что есть в старый самолет, да, над ним поработали, но новее он не стал. и выдали все это за супер новый самолет.
по испытаниям Т-50 мне достаточно известно, что бы утверждать, что маловато он летает и сильно отстает от того, что должно было быть. Даже если смотреть на вторую машину, крайний срок которой ставили декабрь 10, но полетит только в феврале 11. Из тех нескольких десятков полетов можно вычесть часть на показы, причем не один Не говоря о системах самолета, наследованных от Су-27(или теперь можно говорить от новейшего Су-35 ) в Т-50 нового только фюзеляж. А по поводу кол-ва полетов АА-1, так там несколько иное количество прототипов и в самолете побольше того, что надо испытывать, самолет-то там действительно новый.
Суперджет разве не детище Погосяна? я в курсе, что проекты сжирают деньги, но по Суперджету отдельная песня, мало того, я даже имею представление о системе выделения денег в нашей стране.
Какие эмоции по программе Су-34? видимо все быстро забыли в каком виде передавали первые машины или программу производства, которую планировали по этой машине или вспомним когда закрыли первый контракт? в каком месте здесь эмоции?
Про показуху и очковтирательство писать не буду, тк это действительно эмоции, но это стиль работы у наших руководителей. Насмотрелся много этого.

[XaHyMaH]

Легче выжить, легче пилить бюджет(как в нашем случае)

Хаха. Бюджеты пилят и в США, милейший, и в Европе. Да еще так, что Россиянам и не снилось.

и лучше иметь 2-3 конкурентов, для достижения максимальной отдачи при проектировании конечной продукции не одно и то-же.

Конкурентов и так дофига. Китай, Европа и США.
Кроме того конкурировать должны проекты, а не организации. Чтобы всё не свелась к игре: "Подставь конкурента".
История советских ОКБ полна таких игр.

Мы ведь здесь не рыночные особенности, а обороноспособность обсуждаем, или нет?

Нет. Назначение Погосяна

Это я к тому, что при отсутствии выбора на НЕОБХОДИМЫЕ товары закупаются те товары, которые есть в наличии, даже если они не до конца удовлетворяют требованиям предъявляемым к ним.

Правильно, поэтому МО купило Мистрали, и объявляет о планах закупки всяких импортных штук. Чтобы отечественные производители "хлеба" не сильно наглели.

[Tergon]

Tergon приведу пример из бытовой плоскости, может поймёте:
Вот прилавок. На нём один вид хлеба. Потому что в области один единственный хлеб завод. Вести из соседней не выйдет. В соседней нет вообще. В соседней относительно соседней к Вам есть, но перевозка хлеба на такое расстояние:
а) займёт много времени и тем самым скажется на сроке годности хлеба (люди выберут более свежий)
б) повысит стоимость хлеба до такого уровня. что продавать его будет нерентабельно (люди не купят)

Сравнение не корректно, хлеб не стоит сотни миллионов долларов за буханку и не стоит десятки лярдов на сваять рецепт
Потянуть даже двух производителей (миг и су) за вычетом штатов не может ни одна страна в мире (китай ещё в какой-то мере), ибо два производителя подразумевают объём закупок на много-много денег, чтоб хватило и обоим.
Много-много денег у нас в стране увы нет, даже если нагнуть всех пилильщиков и олигархов.