s-92 на фото вертолет SAR
я не знаю что такое купер, м1, я не разбираюсь в машинах
не надо путать гражданский HEMS и военный MedEvacЛень искать Си Кинг. Можно я ограничусь фото СН-53 с медэвак салоном? Самый крупный и тяжелый западный вертолет, больше только наш Ми-26
тема про вертолеты EMS
И что с того? Ему религия запрещает медэваком заниматься?Сообщение от Heli
Он на фото ищет кого-то или больного эвакуирует?
Купер и м1 это такие легкие зажигалки. На которых очень классно кататься. Но по России им подойдут 10% дорог в 25% времени года.я не знаю что такое купер, м1, я не разбираюсь в машинах
А в чем принципиальная разница, не раскроете?не надо путать гражданский HEMS и военный MedEvac
Нет. Смотрите заголовок - тема про вертолеты МЧС. А МЧС - это и САР, и ЕМС, и ФФ, и многое другое.тема про вертолеты EMS
Почему бы им не иметь универсальные машины на базе средних вертолетов?
Крайний раз редактировалось Polar; 20.10.2011 в 21:41.
Mortui vivos docent
он этим не занимается, HEMS в Англии на легких еврокоптерах и Md900И что с того? Ему религия запрещает медэваком заниматься?
А фото в фотошопе сделано, да?
Mortui vivos docent
обычные внутренности sar вертолета, раненных морячков перевязывают, там даже оборудования минимум
Ну то есть отрицать не будете что приходиться вертолетам САР оказывать первую помощь?
Еще раз - тема не "частная конторка решила заработать денег на медицинской эвакуации".
Тема про МЧС.
А МЧС приходиться заниматься самыми разными вещами. \И поиском, и спасением, и эвакуацией.
И пожары тушить.
Вы не ответили чем военный медэвак отличается от гражданского.
Правильный ответ - потребным количеством носилок. Количество жертв ДТП с двумя легковушками скорее всего будет на порядок меньше количества раненых в одном взводе на поле боя.
Только речь, повторюсь, про МЧС.
У которых сегодня ДТП, завтра - крушение поезда, послезавтра - землетрясение.
Им нужна универсальность.
З.Ы. А Пума ЕМС вам чем плоха? Вы же говорили что ее нет?
Mortui vivos docent
тем, что военные забирают уже прошедших первичную обработку раненных со сборных пунктов, как правило не в единичных количествах,А в чем принципиальная разница, не раскроете?
зачем им вертолеты которые одного, ну двух пациентов увезут
у военных вертолеты тяжелее, они о рентабельности не думают пользуются тем, что есть
HEMS это работа на дтп и если денег много как в Германии то частично заменяют скорую, тяжелые роды, бытовые травмы - пациентов за один вызов не так уж много
не нужны там десять лежачих мест и 20 сидячих
--- Добавлено ---
термоодеяло да перевязка не шипко наборчик, там спасательное оборудование всякое, ныряльщик, лебедочник, два пилота и все в жилетахНу то есть отрицать не будете что приходиться вертолетам САР оказывать первую помощь?
да и кто знает сколько морячков выловят за раз, поэтому для SAR s-92 середнячок, есть и больше (а для HEMS он слишком большой)
--- Добавлено ---
лопасти с электроподогревом, стеклянные кабины, синтетическое видение, NVG, HUMS, лазерное обнаружение проводов, метеорлс, прожектора, FLIR, грозоотметчики, лебедки, два двигателя, крейсерский полет при отказавшемметеоусловия разные,
это все есть и в легком классе
в Канаде вон такие же метеоусловия и НEMS на легком: еврокоптеры, беллки, S-76 и AW139, даже вояки на ГриффонахИ в мире на медэвак летают на очень разных машинах.
вот недавние новости, что люди, которые профессионально этим занимаются, покупают?
http://www.helihub.com/2011/10/20/wy...evac-lifeteam/
http://www.helihub.com/2011/10/19/au...rs-two-aw169s/
http://www.helihub.com/2011/10/17/we...s-fifth-ec145/
http://www.helihub.com/2011/10/17/mi...y-five-ec130s/
http://www.helihub.com/2011/10/17/in...s-fifth-ec145/
http://www.helihub.com/2011/10/19/ea...es-an-as350b3/
http://www.helihub.com/2011/10/17/sa...-three-ec145s/
где тут супер пумы и прочие тяжеловесы
Крайний раз редактировалось Heli; 21.10.2011 в 01:06.
МЧС о рентабельности тоже не думают
и как вам уже сказали, они и пожарники и спасатели. На одной единственной площадке, где базируется условно 1 Ка32, мы имеем и спасателя, и грузовик и пожарник и санитар. Вы же предлагаете держать аж 4 типа и стало быть 4 разных машины. Это даже чисто по площади стоянок не выгодно и больше чем у компактного ка32
--- Добавлено ---
МЧС по вашему не профессионалы?
И фоки сыты, и прикрышка целая...(с)not me
не четыре а два, и не в одном местеаж 4 типа и стало быть 4 разных машины.
грузовик чего леса? мясомолочки? может лэп
не пожарники, а огнеборцы
судя по их решению нет, вот в московском авиационном центре правильно сделано - работают по вызовам скорой ес145, а камовы тушатМЧС по вашему не профессионалы?
а на автодорогах Тверской области почему то по другому
в пожарном полетаютгенераторы, жратва, медикаменты ну и одеялки там всякие
Крайний раз редактировалось Heli; 21.10.2011 в 09:07.
генераторы, жратва, медикаменты ну и одеялки там всякие
1st.RVG_Sky
Чаще всего да. Набирают из бывших военных, по типу свояков, не разбирающихся в вопросе и боящихся инициативы. Это если мы о среднем и высшем руководящем составе говорим.МЧС по вашему не профессионалы?
Скажу за космодром Байконур. С тех пор, как тут убрали пожарные части разного подчинения и установили МЧС с противопожарной безопасностью стало резко лучше.
Во-первых, парк пожарных машин приведен в состояние "весь на ходу и исправен". Во-вторых, этот парк регулярно катается по учениям и тренировкам.
В-третих, противопожарная профилактика также серьезно улучшилась. Инспектора МЧС (по крайней мере у нас на космодроме) - взяток не берут. Могут пойти навстречу, если ты покажешь планы закупки (переоборудования), сославшись на нашу бюрократию, и волокиту Москвы. Но к озвученному сроку придут опять и проверят.
Жилые дома в городе проверяют регулярно (особенно регулярно и сильно те, что газифицированы) - повторению того, что случилось в 1995-м активно противодействуют.
Как итог такой деятельности - когда в одной из гостиниц случился пожар (электропроводку перемкнуло) - эвакуация произошла за полторы минуты. Пожар локализован и потушен еще за две.
Почему? Потому что все гидранты на месте и исправны, потому что УЗО также исправны и сработали, потому что огнетушители в достаточном количестве и потому что учения с персоналом и инструктажи с постояльцами проводятся регулярно. Все это требует и организует МЧС.
Также в лучшую сторону изменилась работа скорой помощи. Приедут и доставят очень быстро и с комфортом (для больного с его состоянием).
Другой вопрос, что лечить там, куда привезут, почти не будут - но это уже не к МЧС, а к ФМБА.
Если судить по делам - МЧС таки-да - профессионалы.
// 地辟于丑 - Земля рождена в час Быка
Новое авиаподразделение, в распоряжении которого будут два многоцелевых всепогодных поисково-спасательных вертолета Ка-32, для оказания помощи пострадавшим в авариях на федеральной автомобильной трассе Москва - Санкт-Петербург ("Россия") и на Октябрьской железной дороге (ОктЖД), появится в Новгородской области, сообщил в субботу РИА Новости представитель областной администрации.
Только на новгородском участке автомагистрали "Россия" протяженностью около 200 километров ежегодно в авариях погибают около 250 человек. Число травмированных в ДТП еще больше. На ОктЖД только при двух подрывах скорых поездов Москва - Санкт-Петербург "Невский экспресс" в Новгородской и Тверской областях в 2007 и 2009 годах погибли 28 человек, пострадали 152 человека.
"Ожидается, что вертолеты прибудут к нам в первом квартале текущего года. Они войдут в состав петербургского авиаотряда МЧС. Основным местом базирования техники станет бывший военный аэродром "Кречевицы" под Великим Новгородом, который переоборудуется для нужд гражданской авиации. Посадочные площадки для вертолетов будут находиться рядом с медицинскими учреждениями в городах Великий Новгород, Валдай и Чудово. Туда, как предполагается, будут доставлять пострадавших и откуда при необходимости их можно будет транспортировать в клиники других городов", - сказал собеседник агентства.
По его словам, около 20 новгородских медиков, которых планируется задействовать в работе нового авиаподразделения, прошли специальную подготовку во Всероссийском центре медицины катастроф "Защита".
По сведениям представителя Новгородской областной администрации, система комплексной безопасности будет охватывать автомобильную и железнодорожную трассы Москва - Санкт-Петербург в Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областях.
Первоначальный проект предусматривал закупку пяти Ка-32 и строительство площадок для них у больниц в Новгородской области, Вышнем Волочке, Твери и Клину.
http://www.mchsmedia.ru/newsline/document224950/
Глава региона сообщил, что уже в 2012 году в Смоленской области появятся два медицинских вертолета
О возрождении медицинской авиации на Смоленщине заявил Губернатор Сергей Антуфьев в ходе рабочей поездки в Вязьму, где он посещал реконструированную детскую поликлинику.
Глава региона сообщил, что уже в 2012 году в Смоленской области появятся два медицинских вертолета. Одна из причин возрождения медицинской авиации – частая экстренная необходимость транспортировки пострадавших в ДТП на оживленной трассе М1, проходящей через Смоленскую область.
Санитарная авиация советских времен была обусловлена отсутствием дорог. Сейчас, при наличии современных реанимобилей, при хорошей системе скорой медицинской помощи, более эффективной стала система межрайонных медицинских центров. Но в ряде ситуаций без медицинской авиации не обойтись. Это подчеркнул глава региона, комментируя свое решение в беседе с журналистами.
«Задача уже поставлена. Мы возродим медицинскую авиацию на Смоленщине, но это будут вертолеты. Один вертолет будет базироваться в Смоленске, один – в Вязьме. Мы достигли предварительной договоренности о содействии в реализации этого проекта с Министром Сергеем Шойгу. И в 2012 году на Смоленщине появятся два таких вертолета. У нас под Вязьмой дислоцируется вертолетный полк, который поможет в техническом обслуживании».
Необходимо будет только организовать площадки для их приземления при межрайонных медицинских центрах. Но акцент все-таки мы будем делать на наземное перемещение медицинской помощи», – отметил Сергей Антуфьев.
http://www.smolnews.ru/news/119507
На этой неделе вертолёт санитарной авиации МЧС выполнял плановые полёты на аэродроме Змеёво. Лётчики отрабатывали стандартные задания: взлёт, зависание на месте, проход по коробочке на высоте 300 метров, заход и посадку. Такие тренировки необходимы для того, чтобы пилоты могли совершить посадку практически на любую площадку как днём,так и ночью.
Одна из сторон кабины вертолета была закрыта шторой. Возможно, пилоты отрабатывали заход по приборам, что всегда актуально в ночное время суток. В состав группы экстренного реагирования входят два летчика и четыре представителя областной клинической больницы.
В настоящий момент на вертодроме в Змеёво базируется один борт санитарной авиации, но в дальнейшем планируется увеличение количества вертолетов в авиационно-санитарном подразделении Тверской области, которые также будут оборудованы всем необходимым, чтобы начать оказание медицинской помощи пострадавшим непосредственно на борту, не дожидаясь прибытия в медицинское учреждение. До октября 2011 года медики могли добраться до места ЧП лишь наземным транспортом. Вертолетная площадка в Змеево - лишь начало. Уже сейчас ведется работа по строительству еще одной подобной парковки в Вышнем Волочке, где будет базироваться второй вертолет экстренной помощи, сообщает сайт радиомониторинга Тверской области.
http://scanner.r3i.ru/archives/304
Крайний раз редактировалось Heli; 27.01.2012 в 23:10.
МЧС на Кавказе получило первый вертолет
С 13 февраля 2012 года заступил на боевое дежурство в аэропорту Минеральные воды вертолёт Ка-32 авиационной эскадрилий Северо-Кавказского регионального центра МЧС России. Это первая машина с которой начинается авиационная составляющая МЧС России в СКФО. На созданную авиационную эскадрилью специально транспортных вертолетов СКРЦ МЧС России возложены задачи по реагированию на ЧС природного и техногенного характера, проведению работ по мониторингу территории СКФО для предотвращения и развития ЧС оперативное воздействие на ЧС и пожары, мобильность и все доступность сил и средств СКРЦ МЧС России в любом районе федерального округа.
Особенно актуально и использование авиации в трудно доступных и отдаленных районах, где отсутствие дорог делает невозможным использования иного вида транспортных средств кроме авиации. При помощи авиации МЧС Росси России ежегодно проводятся десятки спасательных операций в горных районах федерального округа. При помощи вертолетов МЧС России ведется мониторинг паводковой, лесопожарной обстановки. Авиация дает возможность вести специалистам регионального центра почти все виды воздушной разведки (радиационная, химическая и инженерная). Кроме того, при помощи авиа полётов возможно оповещение населения через громкоговорители о возможной угрозе возникновения ЧС. При помощи авиации выполняются все виды поисково-спасательных, санитарных и эвакуационных работ. Осуществляется доставка гуманитарных грузов в труднодоступные районы.
Всего на Северном Кавказе предполагается создать авиационную группировку, которая будет состоять из вертолетов Ми-8 МТВ и Ка-32, а так же трех самолетов Ан-3П, Ан-148 и амфибия Бе-200 ЧС с базированием в Минеральных водах.
Такая авиационная группировка обеспечит своевременное реагирование на ЧС и помощь населению.
http://www.mchs.gov.ru/rc/detail.php...hkav&ID=706189
Правительство Пензенской области отказало спасателям в покупке вертолета
Правительство Пензенской области рассмотрело вопросы об увеличении численности подразделений поисково-спасательной службы с дислокацией на базе существующих пожарных частей, расположенных вдоль автотрассы M5 «Урал», и приобретении вертолета для оперативной помощи пострадавшим в ДТП.
По информации, предоставленной начальником ГБУ «Пензенская поисково-спасательная служба» Геннадием Кабановым, для обеспечения одного аварийно-спасательного формирования (АСФ) численностью 7 человек специальным автомобилем и комплектом рабочей одежды требуется 2 млн. 845 тыс. рублей.
Всего, по его словам, на территории региона необходимо создать 11 АСФ, общая сумма затрат на которые составит 31 млн. 298 тыс. рублей.
«Ориентировочные затраты на приобретение вертолета и содержание авиационного отряда составляют: приобретение вертолета «Ми-8» — 170 млн. рублей, «Ка-226» — 140 млн. рублей, расходы на эксплуатацию, наземное обеспечение, стоянку вертолета и содержание минимально положенного штата авиационного отряда в количестве 19 человек в год — более 10 млн. рублей. Себестоимость работы медицинского вертолета достигает 100 тыс. рублей за один летный час», — отметил Геннадий Кабанов.
Как говорится в отчете, предоставленном в Законодательное собрание Пензенской области заместителем председателя правительства – начальником управления по профилактике правонарушений, взаимодействию с правоохранительными органами и реализации внутренней политики региона Сергеем Златогорским, с учетом того, что бюджет является дотационным, проведение вышеуказанных мероприятий не представляется возможным.
«B настоящее время прикрытие всех участков автодорог, проходящих по территории Пензенской области, осуществляется дежурными силами и средствами 19 подразделений федеральной противопожарной службы, аттестованных на право ведения аварийно-спасательных работ пензенским пожарно-спасательным центром», — отмечается в тексте документа.
http://penzanews.ru/society/55322-2012
просьба к модераторам переименовать тему в "Новости: вертолеты МЧС"
Крайний раз редактировалось Heli; 15.02.2012 в 21:18.
С 2012 года в Приморском крае постоянно базируется спасательный вертолёт МЧС России Ми-8. По словам заместителя начальника Владивостокского поисково-спасательного отряда МЧС России Анатолия Морозова, это позволит сократить время реагирования на чрезвычайные ситуации, возникающие на территории края. Это особенно актуально, когда ЧС происходит на морских акваториях и время реагирования играет решающую роль для спасения человеческой жизни.
Вскоре начнётся период отрыва припайного льда на морских акваториях. Как показывает практика прошлых лет, это не останавливает рыбаков любителей от выхода на лёд, а зачастую и выезда автотранспорта. Нам многократно приходилось реагировать на происшествия связанные с отрывом ледовых полей и находящимися на них рыбаками, людей снимали с дрейфующих льдин катерами на воздушных подушках. Теперь, с появлением вертолёта, мы можем значительно сократить время поиска, ведь с воздуха гораздо проще обнаружить человека на открытом пространстве, - отметил Анатолий Морозов.
Для повышения профессионального мастерства спасатели регулярно проводят тренировки по спуску с борта вертолёта на поверхность земли и льда, чтобы в любую минуту быть готовыми прийти на помощь.
http://www.25.mchs.gov.ru/news/detail.php?news=6893
Сегодня, 1 марта, в город Чудово (Новгородская область) прибыл первый поисково-спасательный вертолет Ка-32.
Он предназначен для экстренной транспортировки тяжелобольных и пострадавших на федеральной автотрассе М-10 и железнодорожных магистралях.
Более 20 медицинских работников области уже прошли обучение во Всероссийском центре медицины катастроф «Защита» по курсу «Оказание первой медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях с применением вертолетной авиации». Для управления вертолетом подготовлены три летчика. Уже сегодня они заступили на свое первое дежурство.
На торжественную встречу воздушной скорой помощи прибыли руководители МЧС, области и района. Открывая торжественную часть, начальник авиации МЧС Сергей Федоров и начальник Северо-Западного регионального центра МЧС России Шамсутдин Дагиров поблагодарили новгородские власти за оперативное строительство вертолетных площадок на средства областного бюджета и выразили надежду, что благодаря новой технике удастся спасти жизни сотням людей, пострадавшим в авариях.
Уже в ближайшее время вертолет перебазируется на площадку в Кречевицах (Великий Новгород), а летом спасатели ждут прибытия второго вертолета.
http://news.novgorod.ru/news/92005/
фото: http://news.novgorod.ru/photo/view/2012-03/ka-32/
Представители Министерства по чрезвычайным ситуациям РФ озвучили свои планы по закупке новой авиационной техники на 2012 год. Программа минимум состоит восьми летательный аппаратов. Основным типом техники, который ожидается, является аварийно-спасательный вертолет Ка-32А11ВС. Как минимум три таких вертолета должны быть поставлены в авиационные подразделения МЧС.
Уже определены регионы базирования для новых вертолетов. Ими станут Северокавказский, Южный и Северо-Западный федеральные округа России. На борту вертолетов будут устанавливаться не только модули для медицинской транспортировки пострадавших. Ка-32А11ВС могут при необходимости оснащаться системами пожаротушения Simplex, а также водяной горизонтальной пушкой и водосбросным устройством ВСУ-5, расположенным на внешней подвеске и вмещающем по пяти тон воды.
Про другие типы закупаемой техники конкретных деталей приведено не было. Представитель департамента тыла МЧС лишь сообщил, что закупка будет проводиться в рамках бюджета, выделенного на 2011 – 2015 годы, и составляющего 43 млрд. рублей. За прошлый год МЧС потратило порядка 8 млрд. рублей, закупив суммарно восемь Ми-8МТВ и Ка-32А11ВС. Сюда же вошли и два самолета амфибии Бе-200ЧС. Про покупку амфибий на этот год, представитель МЧС ничего не упомянул.
http://www.poletim.net/news/aviaciya...ny-na-2012-god
Дальневосточный авиационно-спасательный центр МЧС России, дислоцирующийся в Хабаровске, сегодня принял на своем аэродроме новый вертолет Ми-8 МТВ-1. Борт сделан по спецзаказу и предназначен для проведения поисково-спасательных работ. Воздушная машина пришла своим ходом напрямую с Казанского вертолетного завода, совершив первый длительный перелет в Хабаровск. Расстояние почти в семь тысяч километров хабаровский экипаж преодолел за 35 часов. По этому случаю на аэродроме утром состоялись торжества с построением личного состава и представлением новой машины и ее экипажа.
Это уже второй подобный Ми-8, поступивший на вооружение дальневосточных авиаторов МЧС России. Он оборудован дополнительными топливными баками, в салон можно устанавливать медицинский модуль для транспортировки тяжелобольных, а расширенная боковая дверь позволяет принимать на борт пострадавших, находящихся на носилках или в специальных люльках. Помимо этого новый Ми-8 оборудован мощным прожектором, с помощью которого в темное время суток можно освещать район поисково-спасательных работ или зоны чрезвычайной ситуации в любом направлении, а также выбирать место для безопасной посадки ночью. У вертолета усовершенствованное авиационное оборудование для более точного позиционирования воздушного судна в воздухе.
На сегодняшний день в распоряжении Дальневосточного авиационно-спасательного центра МЧС России имеется уже 7 вертолетов Ми-8. Увеличение авиационного парка позволит дальневосточным спасателям более оперативно реагировать на возникающие чрезвычайные ситуации. Новый вертолет будет базироваться в Якутии, а при необходимости вылетать и в другие регионы Дальнего Востока.
http://riamotor.ru/index.php?newsid=6588
Власти Москвы планируют приобрести к 2014 году не менее трех вертолетов на сумму до одного миллиарда рублей для оказания медицинской помощи, заявил в четверг и.о. заммэра Москвы по вопросам социального развития Леонид Печатников на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2013.
По его словам, на сегодняшний день в распоряжении медицинских отрядов МЧС столицы работает один вертолет, а в связи с присоединением к столице новых территорий необходимость в расширении авиационного парка для медицинских нужд возросла, и правительство Москвы объявит тендер на поставку вертолетов.
«Сегодня в бюджете на это выделен миллиард рублей. <…> Мы выставляем условия, ту стартовую цену, которую мы можем заплатить, ну а дальше конкуренты уже борются между собой. У нас стоит цена на вертолеты, но это не за один вертолет, а три, а может и за четыре. Нам хочется купить побольше и подешевле, но не в ущерб качеству. <…> Мы очень рассчитываем, что уже в 2014 году у нас появится эта воздушная флотилия», — сказал Печатников.
Печатников посетил презентацию вертолета Ка-226Т компании «Вертолеты России», оборудованного для осуществления медицинских задач МЧС, и выразил надежду, что конструкторское бюро Камова сможет принять участие в конкурсе и конкурировать с иностранными представителями.
http://news.mail.ru/inregions/moscow...mics/14531712/
Тверское авиационное звено МЧС России было создано 5 октября 2011 г. для оперативного реагирования на возникающие чрезвычайные ситуации, проведения специальных поисково-спасательных операций, а также с целью своевременной доставки сил и средств в районы аварий, катастроф и стихийных бедствий.
В настоящее время Тверское авиационное звено МЧС России осуществляет авиационное прикрытие федеральной автомобильной трассы М-10 и железнодорожного сообщения Москва-Санкт-Петербург на территории Тверской области, а также обеспечивает экстренное реагирование сил МЧС России при возникновении аварий и катастроф природного и техногенного характера. В рамках этих задач на место ЧС организуется доставка спасателей, медицинского персонала, снаряжения и оборудования.
С появлением вертолета появилась возможность осуществлять авиационную разведку местности при проведении поисково-спасательных операций, а также производить эвакуацию пострадавших из районов ЧС. Для тушения крупных лесных и техногенных пожаров имеется водосливное устройство ВСУ-5, вмещающее 5 тонн воды.
С начала 2013 года вертолет КА-32А МЧС России уже совершил 95 вылетов, благодаря которым были спасены жизни более 50 человек. Наличие вертолета позволяет решать самые трудные задачи, усиливая работу наземной группировки сил и средств МЧС России.
http://www.69.mchs.gov.ru/news/detail.php?news=25233
В 2014 году Южный региональный центр (ЮРЦ) МЧС России получит вертолет Ка-32, который будет базироваться в Астрахани, сообщили в пресс-службе центра.
«В связи с удаленностью Астрахани от Ростова-на-Дону это необходимо при весенних разливах Волги. Вместе с тем, в зимний период в акватории Каспийского моря часто уносит рыбаков на льдинах. Бывают такие ситуации, когда без помощи авиации спасателям трудно добраться до терпящих бедствие людей, - пояснили в пресс-службе. - Вертолет на базе в Астраханской области позволит заметно сократить время подлета, ведь некоторые районы Волгоградской и Астраханской областей находятся на расстоянии 500-800 км от Ростова-на-Дону».
Как рассказал заместитель руководителя ЮРЦ МЧС России по авиации Сергей Булавин, «в региональном центре также планируют до 2018 года получить вертолеты легкого класса для прикрытия трассы М4-Дон». По его словам, речь идет о 10 вертолетах. «На закупку легких вертолетов затраты меньше, и если необходимо перевезти после ДТП одного-двух человек, то это проще и экономичнее, чем использовать большой вертолет», - подчеркнул Сергей Булавин.
http://www.aex.ru/news/2013/10/29/112613/
На официальном сайте государственных закупок вчера была размещена информация о проведении открытого конкурса на поставку трех медицинских вертолетов. Закупка воздушных судов проводится в рамках реализации программы «Столичное здравоохранение на 2012 - 2016 гг». Поставляемые вертолеты будут использоваться Государственным казенным учреждением здравоохранения города Москвы "Научно-практический центр экстренной медицинской помощи Департамента здравоохранения города Москвы".
К вертолетам предъявлены следующие минимальные характеристики:
1. Два газотурбинных двигателя
2. Несущий винт- один или более
3. Количество лопастей несущего винта (несущих винтов), не менее - 4
4. Наличие второго винта (второй несущий винт, вращающийся в противоположную сторону либо рулевой винт в кольце).
5. Максимальная полезная нагрузка вертолета в стандартной (базовой) конфигурации - не менее 800 кг.
6. Максимальная крейсерская скорость - 210 км/ч.
7. Скороподъемность при условии максимального взлетного веса - не менее
8,0 м/с.
8. Максимальная дальность полета вертолета в стандартной (базовой) конфигурации - не менее 480 км.
9. Вместимость вертолета: экипаж - 1 пилот или более, не менее 2 медицинских работников, пациент – 1 или более.
Вертолеты должны быть новыми и произведены не ранее 2013 года. Каждый поставляемый вертолет должен быть укомплектован комплектом медицинского оборудования, включающим в свой состав аппарат искусственной вентиляции, кислородный баллон, дефибриллятор, шприцевой насос, пульсоксиметр. Кроме того должна быть поставлена одна транспортная систем для реанимации и интенсивной терапии новорожденных на все вертолеты - 1 шт. в составе инкубатора для новорожденных, аппарата ИВЛ для новорожденных, укладки для реанимации новорожденных.
Начальная цена контракта, составившая 900 млн. руб., была сформирована на основе трех коммерческих предложений. Два из них поступили от отечественных производителей - холдинга "Вертолеты России" и Кумертауского авиационного производственного предприятия с предложениями поставки модернизированного Ка-226Т с ценой 299,95 млн. руб. за одно воздушное судно. Отдельно указано, что вертолеты этой модификации, имеющие действующий сертификат типа, могут быть поставлены только в марте будущего года. ООО "Еврокоптер-Восток" предложило к поставке вертолет EC145T2 по цене 507,83 млн. руб. за один борт.
Стоит отметить, что информация о выделении из средств столичного бюджета 900 млн.руб. на приобретение медицинских вертолетов появилась еще в августе, правда тогда власти были намерены приобрести четыре воздушных судна. Предыдущие попытки оснастить вертолетами Ка-226Т авиацию МЧС успехом не увенчались. Заключенный в августе 2012 года контракт с "Вертолетами России" был расторгнут в феврале 2013 г. в связи с неисполнением его в установленный срок. МЧС получило от холдинга возвращенный аванс по госконтрактв и неустойку. Кроме того, было направлено письмо в ФАС о включении холдинга в реестр недобросовестных поставщиков. Договор на поставку второй машины был заключен между МЧС и КумАПП в декабре 2012 г. 27 августа прошлого года он был расторгнут по взаимному соглашению сторон.
http://bmpd.livejournal.com/711410.html
Второй многоцелевой вертолет Ми-8 поступил на оснащение крымского управления МЧС России, сообщил РИА Новости в понедельник представитель ведомства.
МЧС России планирует направить в 2014 году на переоснащение своих подразделений, в том числе в Крыму, порядка 9 миллиардов рублей (около 252,2 тысяч долларов). Доля современной техники в органах МЧС в Крыму в 2014 году составит 80%, а полное переоснащение главков новой техникой планируется завершить в течение трех лет.
"На дежурстве уже находятся два вертолета: Ми-8 и Ми-8Т", - сказал собеседник агентства.
После присоединения к России на полуостров поступило уже почти 50 единиц новой техники, а также больше 2 тысяч комплектов оборудования.
http://rian.com.ua/society/20140428/346227645.html
Ваши права
Ответить с цитированием
