???
Математика на уровне МГУ

Страница 2 из 7 ПерваяПервая 123456 ... КрайняяКрайняя
Показано с 26 по 50 из 155

Тема: Вопросы по управлению Ju-88

  1. #26

    Re: Вопросы по управлению Ju-88

    Это мы еще не лезли в управление баками у него =)

    Очень интересный самолет. Режимы РЛЭшные у него, вроде все совпадает.

  2. #27

    Re: Вопросы по управлению Ju-88

    Перекачка топлива так же работает. Вроде бы корректно.

  3. #28
    Курсант Аватар для BARS_57
    Регистрация
    03.03.2011
    Адрес
    г. Владимир
    Возраст
    66
    Сообщений
    116

    Re: Вопросы по управлению Ju-88

    Цитата Сообщение от KG40_Night Посмотреть сообщение
    Перекачка топлива так же работает. Вроде бы корректно.
    Это конечно хорошо, но как определить с какого бака надо перекачать, чтобы не потерять остатки?

  4. #29

    Re: Вопросы по управлению Ju-88

    По РЛЭ получается так:
    Жужа питает двигатели из внутренних крыльевых баков, когда в них остается меньше 200 литров необходимо включать перекачку из других баков. Порядок перекачки таков: переключатель 8 (дальний фюзеляжный бак), затем когда снова остается меньше 200 литров переключатели 5 и 6 (внешние крыльевые баки), и последним включается переключатель 3 (ближний фюзеляжный бак). Переключатели 1 и2 относятся к подвесным бакам (их в игре нет)
    Почитать можно тут
    http://www.ww2aircraft.net/forum/oth...uals-5375.html

  5. #30

    Re: Вопросы по управлению Ju-88

    --

  6. #31

    Re: Вопросы по управлению Ju-88

    В обычной ситуации перекачку топлива в кормящие баки следует осуществлять лишь после того как уровень топлива в них станет меньше 200 литров (это произойдет приблизительно после 50 минут полета).
    Время, требуемое для перекачки 300 литров, примерно равняется 18 минутам.
    Если используется только один подвесной бак, то оба двигателя должны питаться из того кормящего бака, доливание которого происходит от подвесного бака.

    Порядок перекачки.
    Следующий порядок перекачки топлива должен строго соблюдаться.

    1)Оба подвесных бака – переключатели перекачки 1 и 2.
    2)Дальний фюзеляжный бак – переключатель перекачки 8.
    3)Крыльевые баки – переключатели перекачки 5 и 6.
    4)Ближний фюзеляжный бак – переключатель перекачки 3.

    1. Переключатели кранов топливных магистралей А, В и С должны находиться в положении 2 (Normal).

    2. Перекачка топлива при помощи электронасосов.

    а. После первого срабатывания сигнальной лампы о пустом кормящем баке.
    Включаем переключатель насоса 8, после чего топливо из дальнего фюзеляжного бака немедленно начнет поступать в оба кормящих бака. После того как сигнальная лампа пустого бака погаснет – отключаем перекачку на 10 минут, после чего повторяем процедуру до тех пор пока дальний фюзеляжный бак не станет пустым.

    б. После второго срабатывания сигнальной лампы о пустом кормящем баке.
    Включаем переключатели насосов 5 и 6, после чего топливо из внешних крыльевых баков начнет поступать в соответствующие кормящие баки. После того как сигнальная лампа погаснет, отключаем насосы и повторяем процедуру через 20 минут, и так далее до тех пор пока внешние крыльевые баки не станут пустыми.

    в. После третьего срабатывания сигнальной лампы о пустом кормящем баке.
    Включаем переключатель топливного насоса 3, после чего топливо из ближнего фюзеляжного бака начнет поступать в кормящие баки. После срабатывания сигнальной лампы о полном кормящем баке – отключить насос 3.

    г. После четвертого срабатывания сигнальной дампы о пустом кормящем баке.
    Снова включить насос 3. Топливо окончательно перекачается из ближнего фюзеляжного бака в кормящие баки.

    Примечание.

    На диаграмме перекачки топлива:
    - Полный бак, сигнал V, 350 литров.
    - Пустой бак, сигнал L, 100 литров.

    При загорании сигнала полного бака, насосы перекачки должны быть отключены во избежание перелива бака и проливания топлива.

  7. #32

    Re: Вопросы по управлению Ju-88

    Ох, запутал вас наверное.

    Следует помнить что в Боб нам предлагается вариант с заправкой лишь внутренних (кормящих) крыльевых баков и внешних крыльевых баков. Соответственно, когда кормящие баки опустеют до 200 литров (на топливомерах позиция 3, смотрим на верхнюю ШКАЛУ топливомера, правый и левый топливомер показывают соответствующие баки, наводя мышкой на прибор вы получите надпись текстом СУММЫ (!!!) литров топлива в баках), то следует лишь включать насосы 5 и 6. Так же не смотрим что пишет наведенный на панель насосов курсор, а смотрим на саму панель, там под переключателями цифры подписаны.
    Учитывая отсутствие внутренних фюзеляжных баков, дальность при 100 проц топлива примерно 900 км, или 2 часа.

    Топливомеры.

    Позиция 1. Остаток топлива в ближнем фюзеляжном
    баке, отображается на правом топливомере.

    Позиция 2. Остаток топлива во внешних крыльевых
    Баках, отображается в соотв. топливомерах.

    Позиция 3. Остаток топлива во внутренних крыльевых
    баках, отображается в соотв. топливомерах.

    Позиция 4. Остаток масла в левом баке, отображается
    в левом (в игре в правом) топливомере. Нижняя шкала.

    Позиция 5. Остаток масла в правом баке, отображается
    в левом (в игре в правом) топливомере. Нижняя шкала.

  8. #33

    Re: Вопросы по управлению Ju-88

    Почему-то гирополукомпас все время "мертвый", как настроишь со старта, таким и остается (разрабы забыли создать кнопку "разарретировать"?), и автомат курса при включении вводит самолет в пикирование по спирали.

  9. #34

    Re: Вопросы по управлению Ju-88

    Баг с гирополукомпасом. По моим наблюдениям автопилот уходит в спираль именно из за бага с гирополукомпасом. Попробуй поставить гиро курс и курс автопилота на одно значение плюс минус несколько градусов (баг разницей как на хенкеле) вроде должен прямо полететь (не проверял).

  10. #35

    Re: Вопросы по управлению Ju-88

    Там кнопка не назымается, которая верхнюю шкалу подрубает\отрубает.

    Но в целом на Ю88 правильно, при включенном курсштойрунге верхняя шкала двигатся ине должна. Нижн.. вправо\влево двигаете и курсштойрунг действует. Не превышайте значений 5 гр.

    Да, есть отклонение, как и на хенке. Глюк.

    Блин. Уже все описано дцать раз было. Так нет жеж поновой все.

  11. #36

    Re: Вопросы по управлению Ju-88

    Вообще, чтоб меньше возникало вопросов, лучше сделать один раз емкий такой ролик по управлению-запуску-бомбометанию, чтобы больше не возникало вопросов
    Бомбометание разве что с пике, поскольку с такими багами компасов-автоматов курса ни о каком человеческом бомбометании с горизонта и речи быть не может

  12. #37

    Re: Вопросы по управлению Ju-88

    Не фантазируй, все нормально бомбится. Багов кстати там таких страшных нет. Всего то разница в 5 гр и все.

  13. #38

    Re: Вопросы по управлению Ju-88

    Не фантазируй, все нормально бомбится
    видео в студию! (горизонтального бомбометания)

  14. #39

    Re: Вопросы по управлению Ju-88

    Вадим где то треки выкладывал, в теме про ХЕ111 вроде. Скачай посмотри, не ленись, раз уж напялил нашу приставку так изволь знай уж как там чего бомбить то надо.

  15. #40

    Re: Вопросы по управлению Ju-88

    Ярослав про бомбометание, есть отдельная тема.
    Ну раз лень читать вот http://depositfiles.com/files/6804xt1yr

  16. #41

    Re: Вопросы по управлению Ju-88

    Вадим где то треки выкладывал, в теме про ХЕ111 вроде. Скачай посмотри, не ленись, раз уж напялил нашу приставку так изволь знай уж как там чего бомбить то надо.
    так у вас на форуме теперь ничего не почитаешь - нет доступа, там наверняка у вас есть что почитать про матчасть. А трек бомбометания хенкеля я качал - в момент финального "прильнуть к прицелу" игра почему-то повисает. 2 раза пробовал - в 1ом и том же месте

  17. #42

    Re: Вопросы по управлению Ju-88

    Там однократного нажатия недостаточно, нужно на кнопку долбить непрерывно и он будет постепенно открываться.

  18. #43
    =UAi=Shkrab
    Гость

    Smile Re: Вопросы по управлению Ju-88

    Цитата Сообщение от KG40_Night Посмотреть сообщение
    Там однократного нажатия недостаточно, нужно на кнопку долбить непрерывно и он будет постепенно открываться.
    клаву не жалко Просто подержи 3 сек. и усё.

  19. #44
    Механик
    Регистрация
    16.04.2011
    Адрес
    Наша Раша
    Сообщений
    321

    Re: Вопросы по управлению Ju-88

    Цитата Сообщение от andersbravers Посмотреть сообщение
    Кстати, почему-то не открывался бомболюк вчера, потом меня сбили и больше не пробовал. Это глюк или там как-то по-другому он открывается? На бленхейме этой же кнопкой открываю. Так что ни одну бомбу не сбросил.
    Открывается этой же кнопкой, нажать и держать, открытие где то 6 сек.

  20. #45

    Re: Вопросы по управлению Ju-88

    Вот невзначай и трек появился, дабы может облегчит как то он бомбометание у тех, у кого трудности.

    http://depositfiles.com/files/m4uosq910

  21. #46
    Cat The Slayer Аватар для Wotan
    Регистрация
    04.12.2004
    Адрес
    Shangri-La
    Сообщений
    7,371
    Images
    25

    Re: Вопросы по управлению Ju-88



    Junkers-JU88: Flyng Operations
    Год: 1942
    Язык: английский

    http://turbobit.net/a1qm3cp5rwzo.html
    http://depositfiles.com/ru/files/6ux128fxk
    I know that it's evil. I know that it's got to be
    Know I ain't doing much. Doing nothing means a lot to me

  22. #47

    Re: Вопросы по управлению Ju-88

    Ох ох, рано рано. Почти готов полный русский мануал) Вот переведу в пдф, выложу.

  23. #48

    Re: Вопросы по управлению Ju-88

    Готов мануальчик.

    http://kg40.ru/site/index.php?option...=article&id=86

    Об опечатках и прочих неточностях просьба СООБЩАТЬ!

  24. #49
    Зашедший
    Регистрация
    04.05.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    45

    Re: Вопросы по управлению Ju-88

    Кто-нибудь знает почему бомболюк закрывается автоматически после сброса бомб? Очень бесит когда например сбросил пару бомб на одну цель, а метров через 500 пытаешься сбросить на вторую , а бомболюк закрыт уже.

    И как можно сбросить все бомбы сразу, а не по одной?

  25. #50
    Курсант Аватар для BARS_57
    Регистрация
    03.03.2011
    Адрес
    г. Владимир
    Возраст
    66
    Сообщений
    116

    Re: Вопросы по управлению Ju-88

    Цитата Сообщение от KG40_Night Посмотреть сообщение
    Готов мануальчик.

    .......
    Спасибо за информацию, а особенно за пульт индикации (сигнализации) топливной системы, давно искал.

Страница 2 из 7 ПерваяПервая 123456 ... КрайняяКрайняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •