Вопросы по управлению Fiat G-50

[Charger]

В этой теме соответственно про итальянцев.

[=bob=]

Очень симпатичный самолет..Но..При его эксплуатации при движении троттла вперед в кабине это не отражается.. Настойки сложности -неполное управление двигателем..При полном управлении двигателя таже самая картина..Надо как то это исправить.

[Усатый]

Пока никак не исправить, ждем патч от разработчиков.

[Bionic]

Жаль что он такой "кастрированный" Самолетик интересный! А звук его лупомётов вообще пестня!

[Dad22]

Немного об истории создания

[=bob=]

Cпасибо ..Фиат полетел..))пулеметы Бреда не такие уж безопасные....Бристол закоптил с 2 очередей, как миленький...Управление работает..будем осваивать.))

[Ganimed]

Скажите, если не секрет -вы как топливный кран на нём включили?ни кнопками ни мышой в кокпите не смог

[=bob=]

Скажите, если не секрет -вы как топливный кран на нём включили?ни кнопками ни мышой в кокпите не смог

Приветствую...топливный кран находится слева..рядом с триммером руля высоты...Но...К сожалению он не реагирует на команды..(((..Неустраненный баг...

[Trix58]

Что могу сообщить на основе личных полетушек.
Пока сделан "облегченный" запуск G-50. Даже если вы поставили в настройках сложнотси максимум по управлению двиглом. То судорожно тыкать мышью по перключателю магнетто 1и2 и искать не анимированный пока топливный кран особо и не надо!
Итак.
Вы появились в кабине.
У вас могут 5 ползунков быть в нижнем положении. Ничего страшного.
Не шаримся по кокпиту мышкой. А смело жмякаем кнопку I. Тягу только ставим чуть чуть газку.
О чудо!.. винт раскручивается, смесь встает на 100 процев, шаг на 100 процев!
Двигатель запущен! Не торопимся давать газу, ибо пока двигатель не прогрет, он тут же заглохнет! И нагрузку не принимает, пока температура масла и головок цилиндров не станет "рабочей".
Температуру головок зырим справа ниже переключаетль датчиков по головкам цилиндров, а сама темература выше кажет. Температуру масла зырим левее ниже.
Для уверенного взлета надо прогреть масло выше 50 и головки чтоб прогрелись выше 100-150 ( рабочая в полете за 200-250, но не под 300! Иначе спалите.
Далее открываем заслонку на обдув воздухом на полную ( голубенький ползунок, работает и для водяного радиатора для других самолей) Масло радиатор открываем на половину.
Если двигло уверенно набирает обороты и держит без скачков, то вы готовы к взлету.
Отрыв делал после 150 км/ч. Плавно ручку на себя. Шасси убрать ( два раза тыкнуть надо, рычаг слева вверху двинется, красные лампы внизу покажут уборку, довольно шустро убирает)
У самоля есть закрылки, но использую тока для посадки или в бою тормознуть край надо ( имеют 2 положения, промежуточного нет)
Имет триммера на направление и высоту, удобно можно подтреммироваться в набор, и пока набираем высоты , выдохнуть воздух в зобу и отглядеться! Ж)).
После набора безопасной на ваш взгляд высоты, на пару тройку шелчков затяжеляем винт, обороты станут под 2000-2200.. звук ессно тише... так и летаем!
Бреге палит отлично! 12,7 не шутка как в "старом" иле! Счетчики патронов внизу.
Запас топла зырми справа у сидушки.
Пробывал летать с открытыми бортиками, не понял как их застопорить и можно ли... хлопают и мотаются от ветра
На посадке не забываем шаг винта на 100, мало ли что надо быстро набросить мощи!
Удачных полетов, камрады!Руссо туристо облико морале!

[JohnBo]

Итальянцы что-то вообще не заводятся у меня.

[Trix58]

Итальянцы что-то вообще не заводятся у меня.

Я могу свою короткую инструкцию перевести на итальянский, но это не поможет!
Все запускается и летается на ура.

[JohnBo]

Я могу свою короткую инструкцию перевести на итальянский, но это не поможет!
Все запускается и летается на ура.

Ну и какая твоя инструкция - "Не шаримся по кокпиту мышкой. А смело жмякаем кнопку I. Тягу только ставим чуть чуть газку.
О чудо!.. винт раскручивается, смесь встает на 100 процев, шаг на 100 процев!".

Смело жмякаю - не заводится.

[GUMAR]

Всё как в других, значит, только топливный кран не анимирован. Кран, магнето, смесь(а она там есть?) РУД вперед чутка, "I". Маслорадиатор стоит в верхнем положении - закрыт. Открывешь на половину и вперед. Створки капота двигателя полностью сразу тоже открой. Переключатель выбора термопар цилиндров переключить не забудь, он справа на приб. доске.

[Bionic]

Кто в курсе, можно что то с прицелом сделать? Трассера на порядок выше прицельных точек уходят. Да, а что это за "миниприцел" внизу коллиматора?

[JohnBo]

После патча стал заводится. Пулеметы стоят на нем чума - с одного захода килл. По прицелу да - пуляет куда-то выше прицела. Осталось посадку отработать - почему-то метрах на 10-20 сваливаюсь.

[Trix58]

Кто освоил Г-50 на высотах более 3000м?
Не могу понять, че ему не нра? И радиатор воздушный открыт полностью. И масляный четко держу рабочую температуру ( не более 90, не менее 60). Винт чуть затежеляю ( обороты не более 2100). Как смесью не ругулирую, чтобы не трясло.. греется всеравно итальянское чудо ( Головки уходят под 300 градусов и привет.
Есть мысли?

--- Добавлено ---

После патча стал заводится. Пулеметы стоят на нем чума - с одного захода килл. По прицелу да - пуляет куда-то выше прицела. Осталось посадку отработать - почему-то метрах на 10-20 сваливаюсь.

На посадку стал заходить на полном газу!! Шаг 100 процев, закрылки и колесья ессно выпущены. Садится изумительно!
держит на снижении 200 км\ч
Не сбрасывай газ, потом он не успевает тягой исправить слишком быструю потерю скорости и провал по вертикали, газ сбрасывай только как выровнял непосредственно перед касанием колес.

[Trix58]

Забавную особенность замечаю в онлайне.
В мозгу хартманов не укладывается мысль, что найдется дебил и полетит на г-50. А зырить перед вылетом стат и кто в воздухе и на чем, не приучены или лень. Френдлифайер зашкаливает! )))
Но и обратная сторона.. спиты и хури часто не понимают также, что это враг и пускают на 6 со всеми вытекающими... Кароче весело, адреналин на Г-50 - шкалит!

[kiberon]

После патча стал заводится. Пулеметы стоят на нем чума - с одного захода килл. По прицелу да - пуляет куда-то выше прицела. Осталось посадку отработать - почему-то метрах на 10-20 сваливаюсь.

похоже у них с баллистикой совсем плохо
пробовал сведение поставить на 500 м - один фиг чуть, но выше прицела трассеры идут...
а патроны да, мощные - хенкеля "раздевают" на ура, хоть он и один из самых прочных в игре...во всяком случае мотор ему "раздел" только с фиата - даже с мессера пока не получалось

[Sabotajnik]

Ну блин он и прогревается! Можно смело идти и выкурить пару сигарет, или чай попить) После первоначального прогрева на холостых, когда он уже не глохнет при даче руда вперед, имхо нужно прогревать на повышенных оборотах, процесс быстрее гораздо идет, иначе можно до турецкой пасхи сидеть, терпеть от вулчеров

[Trix58]

Я, конечно, понимаю, что G-50 в той реальной заварушке лета-осени 40го года практически не внесли никаких побед или поражений.
Но факт есть факт, в небе над Ла-маншем G-50 летали.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/g50.html
Нам теперь на этом чуде творить альтернативку, однако!
Зырим не блестящие ТТх самоля, а в игре они еще хуже!!!
Если кто-нибудь покажет скрин или трек, где G-50 летит устойчиво в горизонте 400 ( 425 крейсерская), а на высоте 473 км/ч, то буду признателен.
Над уровнем моря показания скорости приборные и истинные практически должны совпадать! Ну и где его 400 км\ч?
В лучшем случае, на чуть затежеленном винте, с закрытыми радиаторами, да с небольшой горочки 340-350 км/ч и то не долго...
300-310 - вот его показатели в горизонте!
Далее... что только не пробывал, но выше 2к он не летит, вернее летит и грется!!! Никакие манипуляции газом, шагом и смесью не дают устойчивую работу двигла, головки греются, тряска и... закономерно - масло на лобовухе, всем привет!
Это как?
А по ТТХ из других источников, он казал максималку на 3.8 км!
Двигло крутилось 2400 об\мин. ( именно там он давал 840 л.с.) И где эти обороты? В игре 2200 - вот его предел на 100 % шага.
Но чую, если сделать ТТХ G-50 как в было в реалии, то многие мессоводы полетят на макароннике ))))
ЗЫ
Че особо мне нра.. звук двигла на внешнем виде, рокот такой солидный... почему при открытой кабине звук существенно иной... тож загадка века!

[shammy]

Начитался, и пока месс с кастрированным шагом, решил опробовать онлайн.. еп, пока грелся меня раза 3 завулчили.. сведение горизонтальное с вертикальным перепутано, но лупометы настроил, стреляют по прицелу теперь, и ПК выписываю на ура.
Шаг в бою держу 100, на нем винт постоянных оборотов, перекрутить невозможно, и так двигло отдает максимум.
Теперь такой вопрос - есть на этом агрегате подогрев карбюратора? Залетел в облако, пока любовался замерзшими стеклами, двигло чихнуло пару раз и заглохло.. заводиться отказалось. Явно нужен подогрев, ручку в кабине не нашел.
Про френдли файер - сам недавно накололся, будучи на мессе. Смарю идет стайка бленхеймов, а с ними вродь как хурь (коричневый, законцовки круглые и горб).. если б этот "хурь" не начал бленхеймов атаковать, то получил бы трассу.. издалека реально харрикейн напоминает. На Репке1 это было.
Попробую на днях облетать как следует, выжать смаксималку. Агрегат интересный и далеко не беззащитный.
П.С. А какой винт..ммм..

Далее... что только не пробывал, но выше 2к он не летит, вернее летит и грется!!!

Странно, только что, еа скорую руку, залез на 5000.. все показания на скрине:

[Trix58]

Странно, только что, еа скорую руку, залез на 5000.. все показания на скрине:

Подольше пробуем лететь. Он там летит и греется ( по головкам цилиндров)

[=bob=]

Приветствую..Может кто-нибудь объяснить,что значит тумблер с переключением температуры головок циллиндров? находится в правом нижнем углу.

[Filosov]

Я посмотрел Фиаты в Иле. И вот... Ни у кого не возникало ощущения, что у G50 в Бобе ФМ от CR 42?

[=bob=]

Trix писал про дебилов,которые летают на фиате.))))) Я как раз и есть тот дебил..Летаю исключительно на этом чуде.))Под улюлюканье мессоводов.))Иногда на взлете даже подмигивают..))))Сравнить летную модель с чирри(СR-42) не могу...Не до этого...))Методом тыка пытаюсь выжать из него все возможное..Максимальная скорость на высоте 2000 была где то около 300-320...Виражит прилично..Мощность Бреда достаточна...Надо больше летать на нем..Тогда он и приоткроет свои секреты..Я одного малого знал..Он на дуэльных серверах летал на ранних палубных американских самолетах..Против мессов Ф4...Вполне достойно..))А ведь согласитесь..Приятно будет на фиате валить спитов и харрикейнов совершенно спокойно?