I know that it's evil. I know that it's got to be
Know I ain't doing much. Doing nothing means a lot to me
Спасибо. Если на Е-3 они были, и были автоматическими, то почему в Бобе они не работают? Это же весьма принципиальный момент, во многом влияющий на управляемость самолета на критических углах атаки? Может они просчитаны но не анимированы, типа графический баг, а может нет? Это объясняет нездоровую склонность Е-3 в игре к штопорению. Хотя томми сами отмечали очень высокую устойчивость этого крафта на малых скоростях и больших углах в отчетах об испытаниях. Я конечно понимаю, что понятия " высокий" или "низкий" линейкой не измеришь, но все-таки...
Товарищи вирпилы, а что со сглаживанием ? когда добавят?
Побеждает не тот, кто впереди, а тот, кто на шести
Нажми F10 - победи мышь))) Хотя по умолчанию режим с мышкой или без, я бы выбрал без, а мышь включалась бы по желанию, и зеркала по умолчанию прятал (все одно не работают).
ЗЫ: Сглаживание в игре нужно позарез, разглядеть, что либо на фоне мельтешащей на горизонте каши весьма проблематично и общее впечатление сильно портит, ну и ЗВУК, ЗВУК, ЗВУК....
Похоже да. Работают. Попробую проверить на какой скорости отщелкиваются. Я так понимаю, что если ниже посадочной, то это явный баг. Тема предкрылков на форуме вообще поднималась?
i7-2600K 4400 MHz, DDR3 16GB, ASRock LGA1155 Fatal1ty P67 Professional, GTX 580 1536MB DCII, SSD-F80GB2-A, WIN 7x64, G2220HD 1920*1080, FreeTrack + PS3 Eye, T.16000M + Saitek X45, Creative SB X-Fi Xtreme.
Попробовал проверить. Не вышло. Из кокпита вообще ничего не видно, а снизу зазоры появляются крайне не внятно. Момент появления и не разглядеть. Но судя по фото из журнала сдвинутый вперед предкрылок должен быть прекрасно виден из кабины пилота. Вообще такое ощущение, что они срабатывают когда уже поздно пить баржоми))))
не грызун мЫх нужен, а если ф10 то нечаянно заденешь зверька и уплывет взгляд, а ежели что нибудь тыкнуть надо в кабине вот прикольно в МФС реализовано пропадание грызуна, не я нечего это не критично но уводить ее постоянно в угол экрана вызывает легкое чувство дискомфорта
а вот зеркала это воще песня тоже утомляет постоянно их вырубать
и так увел мыХ, вырубил что то непонятное отдаленно напоминающие маленький широкоформатный монитор с кучей артифактов, а не зеркало и устал, а как-же летать ???
ЗЫ я знаю ща набросятся будут говорить что мол не до этого и так нужно много чего править....................... но вот отключение этих двух мелочей могут сделать одного человека чуть чуть счастливее, а может и не одного
Крайний раз редактировалось kvach; 23.05.2011 в 15:41.
Вопрос, почему при ослаблении ремней, пилот не может повернуть нормально голову в бок? Как будто он её при этом тисками сжал! Это не просто не комфортно, а не реально. Попробуйте сесть в обычное кресло с высокой спинкой, наклонится вперёд и повернуть голову, угол поворота головы не меняется, а вот угол обзора назад ещё больше становится. Прошу разработчиков учесть данный момент.
AMD Phenom(tm) II X4 955 3.21ГГц, Gigabyte GA-MA770-US3, 4Гб DDR2-800, ATI Radeon HD 5850 1Гб DDR5 256-бит, Microsoft Windows 7 Home SP1 x64, 1920х1080 24"
Не уменьшать его надо, а делать таким, какой он в реальности! Человек, когда оборачивается назад, крутит не только головой, он (как бы так сказать попонятнее) ещё и плечевой пояс к этому делу подключает,и поясницу... Для ясности - водители в автомашинах, сдающих задним ходом. Я вот скольких за свою жизнь повидал - ни один не пытался свернуть себе шейные позвонки, стараясь повернуть голову на 180 градусов. Но тем не менее их взгляд на эти самые градусы перемещается... Честно говоря, ещё в Иле вымораживало, что оборачиваясь видишь бронеспинку, поэтому хотелось бы, чтобы БзБ от этого избавился... И ещё странность: при перегрузках на рысканьи обзор меняется очень грамотно,- пилота болтает от одного борта к другому, аж мама не горюй, - ну и почему тогда нет возможности самому перемещать голову к бортам фонаря? Ежели кто-то захочет про плечевые ремни вспомнить, мол, они затянуты у пилотов были, то во-первых - нихрена ими никто не пристёгивался (если выжить хотел), застёгивались только поясными, а во-вторых - даже застёгнутые плечевые ремни позволяли пилоту обернуться через плечо, и не на бронеспинку глянуть, а на правый (или левый) руль высоты и на то,что позади этих рулей творится... Было бы неплохо,чтобы разрабы эти моменты внимательно рассмотрели и исправили... Ну или если нет, то хотябы к повороту головы добавили хруст ломающихся шейных позвонков, а к озвучке кабины - хрип задыхающегося пилота, затянутого ремнями до такой неподвижности, что ему бедному и через плечо не взглянуть...
ЗЫ. А вообще, игра получилась классная)))!
Каждому "вулчеру" - медаль "За Храбрость" и аттестат на усиленное питание!
to Geniok и DerFliege, я уже писал, но повторюсь.
1. Я вожу машину и хочу сказать, что если хочу посмотреть забронеспинкуподголовник, я отклоняюсь вперёд и к развороту головы добавляю корпус
2. у спитов не было жёстких привязных ремней, во всяком случае плечевых. Ремни были сделаны по принципу современных автомобильных. Т.е. пока нет рывка они могли плавно регулироваться.
3. Да, ещё и по кабине нереально кидает пилота. Тоже из опыта вождения - человек пытается сохранить линию визирования бессознательно и водителю это делать проще. Грубо говоря пилот всегда, при любых маневрах, стремиться сохранить положение головы относительно прицела постоянным. И это ему легче сделать чем пассажиру, поскольку пилот знает, какой манёвр будет следующим и какие,и в каком направлении будут действовать нагрузки на его тело. То что сейчас реализовано больше похоже на поведение "пассажира" в кабине.
С уважением, Sparr
Религия - опиум для народа
AviaSkins - правильные цвета родной авиации
Никаких прорывов на линии, просто лучший симулятор в мире.
=FB=LOFT
Все будет так, как должно быть, даже если будет иначе.
Intel® Core™ i7 2600 3,4GHz, ASUS P8P67 Pro, RAM 8Gb, AMD Radeon™ HD 7970, Win 7 64-bit
Хотел бы видеть полную номенклатуру бомб на Bf110C-7.
- 1 x SC1000
- 2 x SD1000
- 2 x SD500
- 2 x SC500
- 2 x SC250
- 8 x SC50 (с переходником ER 4)
- 8 x Bd C 10 (с переходником ER 4)
- 192 x SD2 (с переходником 4 Roste SD24)
Исторически верный прицел Revi C 12/D на Bf110C-7 и Bf109E-3/B. Сейчас в игре на всех без исключения мессах стоит Revi C 12/С .
Поклонник Bf110 и Ил-2.
Bacha! Дык в том-то и беда, что если наловчиться и пользоваться одновременно и хаткой, и ХэдДжоем, то всё вроде бы работает. И именно так как надо, т.е. пилот оборачивается ЧЕРЕЗ ПЛЕЧО (даже внутренности гаргота видно). Но это надо быть мега-ловким и гала-скоорденированным человеком, чтобы добиться именно такого ракурса:
Потому-что, если "оглядываться" с помощью HJ и хатки без предварительной медитации и вдыхания праны, то как правило через правое плечо "выворачиваешь голову" на-лево
Когда осматриваешься только ХэдДжоем - то пилот тупо "сворачивает шею" и упирается взглядом в броне спинку!
А если орудуешь одной хаткой, то один хрен за бронеспинку не заглянешь. Это тот самый вариант, когда пилота притянули к спинке сидения так, что ему дышать трудно
2 SparrЯ именно об этом и сказал:... Я вожу машину и хочу сказать, что если хочу посмотреть за бронеспинку подголовник, я отклоняюсь вперёд и к развороту головы добавляю корпус...
...Человек, когда оборачивается назад, крутит не только головой, он (как бы так сказать попонятнее) ещё и плечевой пояс к этому делу подключает,и поясницу... Для ясности - водители в автомашинах, сдающих задним ходом. Я вот скольких за свою жизнь повидал - ни один не пытался свернуть себе шейные позвонки, стараясь повернуть голову на 180 градусов. Но тем не менее их взгляд на эти самые градусы перемещается...
Каждому "вулчеру" - медаль "За Храбрость" и аттестат на усиленное питание!
Многоуважаемый, так как ты являешься одним из самых продвинутых по Bf-110 на этом форуме, не мог бы ты озвучить, какую скорость развивали Bf-110C в пикировании? А то у меня при 600км/ч самолёт болтается как вошь на гребешке и управлять им нет никакой возможности. И сразу вспоминаются цельно деревянные ЛаГГи и их 720 км/ч в пикировании без разрушения. Может у 110х какой-нибудь бафтинг был на скорости 600 км/ч?
Заранее благодарю за ответ,
С уважением, Sparr
Религия - опиум для народа
AviaSkins - правильные цвета родной авиации
Никаких прорывов на линии, просто лучший симулятор в мире.
=FB=LOFT
Надо будет глянуть. Англичане отмечали, что ограничение по приборной скорости - 650 кмч.
В любом случае - боевые скорости - 400 - 500кмч.
Поклонник Bf110 и Ил-2.
С мышкой как раз все Ок! Можно сказать что сделано правильно (хотя я бы все равно чуть уменьшил углы), а вот с помощью ТракИра крутишь на 180 градусов вокруг оси.
--- Добавлено ---
А в машине смотрите через левое плечо или через правое?
Если у вас левый руль в машине, попробуйте посмотреть через левое плечо и увидеть свои 6. Думаю сделать это будет проблемно.
Также не забывайте что помимо головы и таза, еще прибавляется и поворот глаз.
Также с Уважением!
--- Добавлено ---
Мне кажется это сделали специально по той причине что после выпуска игры самолеты спокойно летали и 1000 км\ч. (лично разгонял 109-й до 1100, дальше его уже не удержать вертикально вниз было) Как только написали это в багах игры, так со следующим патчем вышли вот такие "костыли", чтоб типа юзеры сильно не разгонялись, ИМХО. И так болтает все самолеты примерно на одной и той же скорости.
AMD Phenom(tm) II X4 955 3.21ГГц, Gigabyte GA-MA770-US3, 4Гб DDR2-800, ATI Radeon HD 5850 1Гб DDR5 256-бит, Microsoft Windows 7 Home SP1 x64, 1920х1080 24"
Core 2 Duo E6550 - 2G ddr2 - Nvidia 250 GTS - Creative Audigy 2 ZS - WinXP sp3 = КОШМАРНЫЕ ТОРМОЗА и отсутствие вразумительных пояснений, зачем я платил 15 баксов. Сегодня ставил DIRT 3 - около 50 кадров/сек ... Печально.
Оффтопик:
Уважаемые, что же Вы так тему засоряете.. Обращаюсь к тем, кто пишет не по теме. Разработчики в такой "мусорке" даже и не найдут конструктивных предложений по добавлению новых (/ изменению старых) идей в БОБ. И модераторам лишнюю работу прибавляете.
Firmament Fighters
FF*Ph0b0s*95
I5-760 (4000), 2 по 2 гига, + 2 по 4 гига памяти, (до 1800мГц),мама азус P7P55D pro, видио гигабайт gtx580 UD-151, звук xonar D1, моник SM B2230 (1680x1050), джой сайтек X52+ педали от руля логитех, винда- 7х64. SSD- Crucial 64-система, Crucial 128- игры. 3 HDD- в общем обьёме 1 тБт.
Да в том то и дело, что в игре мы имеем непонятное ограничение - для того чтобы посмотреть наза мы прижимаемся к бронеспинке, а когда смотрим через прицел мы не можем повернуть голову даже на 90 градусов. И это, ИМХО, не правильно!
Руль левый, через левое плечо мешает смотреть стойка двери, но повернуться и посмотреть на свои 6 можно, но опять же, только наклонившись вперёд
В кабине Як-52 сидел, посмотреть назад на 6 мне мешал как раз плексигласовый колпак - я за него носом цеплялся При открытом фонаре - без проблем.
Поэтому и хочется, чтоб вернули хотя бы то, что есть в Иле, т.е. убрали бы ограничение угла обзора при виде через прицел.
--- Добавлено ---
[/COLOR]
Спасибо, понятно. Англичан так не болтает. Во всяком случае у них не такая большая амплитуда раскачки.
to Bersrk Спасибо за информацию!!!
С уважением, Sparr
Религия - опиум для народа
AviaSkins - правильные цвета родной авиации
Никаких прорывов на линии, просто лучший симулятор в мире.
=FB=LOFT
Люди говорят, что ограничение на скорость в пикировании для Цезарей и Дор было 700км/ч. Хотя у меня в старых записях для С-4 стоит 600км/ч. Ещё когда давно обсуждали моды Ил2 с Цезарями, где-то проходило, что 700км/ч это справедливо для Густава, а не для Цезаря. х.з.
По скоростям есть такая таблица
Вложение 135259
сорри, сначала не ту таблицу вставил.
Крайний раз редактировалось Wotan; 31.05.2011 в 09:19.
I know that it's evil. I know that it's got to be
Know I ain't doing much. Doing nothing means a lot to me