Тема интересная, но, к сожалению, до сих пор не выбрал время чтобы вникнуть в ход расчетов. Хочу только сказать, что меня всегда удивляло, почему это ветераны Второй мировой, вспоминая о воздушной стрельбе, говорили: "главное - это шарик держать", а во всех симуляторах получается наоборот - "педалирование" является наиболее эффективным способом подкорректировать трассу по цели.
Есть одна у летчика мечта: Высота! Высота!
В точку. О том что при стрельбе "главное - это шарик держать", я тоже неоднократно слышал. Всегда бесило "педалирование" при стрельбе в старом Иле. В РоФе, с этим кстати все гораздо лучше. Это особенно заметно при стрельбе по наземным целям.Сообщение от Wad
Не только про штопор, чем ближе шарик к центру, тем меньше потери на сопротивление, и тем эффективнее используется подъемная сила. А значит не допуская скольжения (удерживая шарик в центре), в бою экономим энергию.А шарик в центе -это вообще про штопор по-моеучем ближе к центру тем дальше от штопора.
Жаль, что указателя скольжения нет в дополнительных приборах, не помешал бы при освоении новых самолетов.
Вопрос к разроботчикам: в полевых модификациях, указатели скольжения планируются?
Ваши права
Ответить с цитированием