Ошибки модели полёта (ФМ)

[CoValent]

В тему помещаются только описание ошибок (багов) модели полёта по следующей форме:

Описание ошибки: то-то и то-то.
Пояснение ошибки: вижу то-то и то-то при таких-то условиях.
Стабильность обнаружения: один раз/иногда/часто/постоянно.
Скриншот или видео: прилагается/ссылка.
Версия ПО, конфигурация компьютера, версия ОС, стороннее ПО (запущеное во время проявления): БзБ в.1.0, самосбор древний, Windows 7 Ulimate, FRAPS+ArtMoney.

Как оформить сообщение?

1. Подумать, является ли обнаруженное багом.
2. Скопировать из выделенного ниже текст в окно нового сообщения.
3. Описать обнаруженное.

[B]Описание ошибки:[/B]
[B]Пояснение ошибки:[/B]
[B]Стабильность обнаружения:[/B]
[B]Скриншот или видео:[/B]
[B]Версия ПО, конфигурация компьютера, версия ОС, стороннее ПО (запущеное во время проявления):[/B]

Тема строго модерируема. Всё, отличное от принятой формы сообщения, удаляется без обсуждения, но с наказанием за оффтопик. Всё, что Вы хотите сообщить по этой теме - оформляйте по образцу, данному ниже. Всё остальное, что Вы хотите обсудить по данной теме, обсуждайте вне этой темы.

[Vsevolod]

Описание ошибки:на углах атаки близких к критическим поведение самолетов не похоже на реальное.
Пояснение ошибки: при пилотировании B-109Е3 на предельных углах атаки самолет начинает раскачивать только в вертикальной плоскости. При этом раскачивание равномерное и с большой амплитудой. В действительности самолет должен становиться неустойчивым и в канале крена из-за неравномерного срыва потока с крыльев. Поведение при срыве не должно быть равномерным и настолько прогнозируемым. На модификации Е1 раскачивание меньше. На Спитах и Харрикейнах почти незаметны, но всё же присутствуют.
Стабильность обнаружения: Всегда. обнаружил после последнего патча
Скриншот или видео: нет, но можно проверить в быстром редакторе
AtlonII X2, GF9800 gtx+, 4Гб ОЗУ

[Sabotajnik]

Описание ошибки: Самопроизвольное изменение шага винта на BF-109 Е1, Е3.
Пояснение ошибки: В патче 1.02.14821 вернули обратно скорость изменения шага винта Мессершмиттам, однако при респауне на аэродроме шаг винта по-прежнему начинает самопроизвольно отматываться в сторону уменьшения. Правда теперь его можно остановить и вернуть на место не дожидаясь, пока он уменьшится до 8-30. P.S. Рычаг управления шагом попрежнему инвертирован.
Стабильность обнаружения: Всегда
Скриншот или видео: Не требуются.
Версия ПО, конфигурация компьютера, версия ОС, стороннее ПО (запущеное во время проявления): В подписи.

[Георг]

Описание ошибки: Сброс бомб на Блениме
Пояснение ошибки: При пересаживании в кабину бомбардира с пилотской наблюдаются траблы с отрыванием/закрыванием бомболюка с кабины пилота и невозможность бомбометания при открытых люках. В данном случае люки не закрываются.
Стабильность обнаружения: Онлайн - точно, офлайн - не тестил
Скриншот или видео: Не требуется
Версия ПО, конфигурация компьютера, версия ОС, стороннее ПО (запущеное во время проявления): Не требуется

[Георг]

Описание ошибки: Задержка при отрыве консолей крыла
Пояснение ошибки: При отрыве крыла на самолетах (в следствии тарана к примеру) наблюдается задержка перед тем как самолет начинает закручивать в сторону оторванного крыла. Т.е. самолет около секунды летит без крыла как будто оно еще есть.
Стабильность обнаружения: Всегда
Скриншот или видео: Не имеет значения
Версия ПО, конфигурация компьютера, версия ОС, стороннее ПО (запущеное во время проявления):Не имеет значения

[Matrak]

Bristol Blenheim MkIV.
Описание ошибки: Чрезмерный снос самолета вправо. Перегрев двигателей при открытом радиаторе. Управление закрылками имеет только два положения, выпущены и убраны. Индикатор гирополукомпаса выдает расхождение в три - четыре градуса по сравнению с установленным углом.
Описание ошибки: Момент сноса настолько велик, что невозможно даже просто руление, тормоза неэффективны, вероятно в модели не учтено плечо установки двигателей. Перегрев двигателей не соответствует действительности, согласно РЛЭ радиатор перед взлетом закрыт, взлетный режим (давление на входе 9 фунтов (5 фунтов для 87 бензина), обороты винта - 2750) до 3 минут. В игре перегрев возникает при взлете через десять -двенадцать секунд даже при полностью открытом радиаторе. Отсутствует плавная установка закрылков по стрелочному индикатору положения, клапан управления не имеет промежуточного положения НЕЙТРАЛЬ. На указателе гирополукомпаса индицируется значение угла больше установленного на 3-4 градуса (252 установлено, 256 показывает).

[Георг]

Описание ошибки: Общий список ошибок на Бленхейме
Пояснение ошибки: 1. Перегрев самолета на всех режимах. 2. В онлайне при повторном появлении на филде отображается в кабине 0% положение подогрева карбюратора в то время как в информационном окне отображается 95-100% положение оси. 3. Звук движков наоборот - звук левого двигателя справа и наоборот. 4. Неправильный снос на взлете. 5. Выкрученные триммера на взлете.
Стабильность обнаружения: Всегда
Скриншот или видео:
Версия ПО, конфигурация компьютера, версия ОС, стороннее ПО (запущеное во время проявления): В подписи.

[Георг]

В добавок, сегодня в онлайне произошел следующий баг: самолет противника толи втаранился, толи удачно отстрелил часть самолета
Самолет летел прямо, отсутствовало управление РВ и РН.

[Георг]

Еще глюк: после пересаживания с кабины пилота к бомбардиру и обратно перестает нормально работать сброс бомб и управление бомболюками

[Георг]

Описание ошибки: В продолжение неадекватности ФМ бленхейма
Пояснение ошибки: http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...=1#post1670835
Стабильность обнаружения: Всегда
Скриншот или видео: прилагаются в теме
Версия ПО, конфигурация компьютера, версия ОС, стороннее ПО (запущеное во время проявления): Не имеет значения.

[aeros]

Описание ошибки: не линейность отклика на РУС Харрикейна(ротольного). При взятии РУС на себя где-то около 20-30% происходит "рывок", как если бы РУС резко переместить дальше на себя на 3-5%. Обнаружено не только мной, на 3-й Репке. Проявляется на скоростях 150-220 миль/ч. При скоростях ниже и выше - скорее всего глюк присутствует но не так отчетливо заметен.
Стабильность обнаружения: Всегда
Скриншот или видео:не умею снимать, но оно так и есть))
Версия ПО, конфигурация компьютера, версия ОС, стороннее ПО (запущеное во время проявления): в подписи, ни чего лишнего параллельно не работает.

[pantera]

Описание ошибки: Падение оборотов при наборе высоты у supermarine spitfire в компании, при этом реализм управления двигателем отключен. Патч стоит 1.02

[Talyachi]

Описание ошибки:самолет в моем случае е3 и е4 продолжает полет без третьей части крыла без ощутимых потерь управляемости
Пояснение ошибки: после столкновения с самолетом противника и потерей части крыла самолет продолжает управляемый полет как ни в чем не бывало.
Стабильность обнаружения: четвертый раз из четырех одно и то же.
Скриншот или видео:
http://www.fayloobmennik.net/1118225
1234.trk


Версия ПО, конфигурация компьютера, версия ОС, стороннее ПО (запущеное во время проявления): win 7 ultimate x64/asus p5q turbo/q9400 3.1ггц /ddr2 1066-4g / gtx 285 2gb-ddr3
из постороннего только track ir 4.1 сб 37.

[Alexander-pilot]

Описание ошибки: Управление турелью стрелка в момент стрельбы на любом самолете.
Пояснение ошибки: В момент стрельбы турелью нельзя вращать, очень сильно усложняет прицеливание.
Стабильность обнаружения: всегда
Скриншот или видео: нет

[Alexander-pilot]

что-то подсказывает мне, что это так и было в реале...

Турелька, кстати, вертится с небольшой задержкой, наводиться на цель намного сложнее, чем в Иле. В мануале написано, что это сделано специально - чтобы не усложнять процесс поворота турели (в реале её нужно было "разблокировать", повернуть и обратно "зафиксировать" в новом положении) - потребовалось бы городить новые хоткеи, разрабы решили просто сделать лаг при повороте турели.

http://www.sukhoi.ru/forum/archive/i.../t-67891.html?

Речь не о повороте турели, а о повороте пулемета в момент выстрела, в ходе стрельбы! Турель фиксируется это правильно, но пулемет имеет ход и спусковой крючек никак не может блокировать поворот пулемета.

[Kaen]

Описание ошибки: При появлении на филде (он-лайн) все управляющие плоскости отваливаются.
Пояснение ошибки:
Стабильность обнаружения: Не часто, но факт.
Скриншот или видео:

[naryv]

Емнип это проблема директинпута или чего-то в этом роде, если кнопка стрельбы на клавиатуре, а пулемёт управляется мышкой или джойстиком блокировки не будет.

[Alexander-pilot]

Описание ошибки: При появлении на филде (он-лайн) все управляющие плоскости отваливаются.
Пояснение ошибки:
Стабильность обнаружения: Не часто, но факт.
Скриншот или видео:

На сколько знаю это происходит на серваке с картой степи и это не баг. Так сделали специально, когда самолет данного типа выбирать нельзя (регулируется сервером).

Емнип это проблема директинпута или чего-то в этом роде, если кнопка стрельбы на клавиатуре, а пулемёт управляется мышкой или джойстиком блокировки не будет.

Ну это и есть баг, ненормальная ситуация. Попробуй догадаться.. только от вас понял как исправить, спасибо.

[Alexander-pilot]

Емнип это проблема директинпута или чего-то в этом роде, если кнопка стрельбы на клавиатуре, а пулемёт управляется мышкой или джойстиком блокировки не будет.

Только что проверил. Кнопка стрельбы на клавиатуре не стоит. Управление исключительно мышкой. Так что Емнип это баг и надо править!

[naryv]

Только что проверил. Кнопка стрельбы на клавиатуре не стоит. Управление исключительно мышкой. Так что Емнип это баг и надо править!

Если управляете мышкой, кнопку стрельбы поставьте на клавиатуру и блокировки - не будет.

[Dad22]

Описание ошибки:Некорректное отображение пулевых пробоин в стекле(плексе)
Пояснение ошибки:В местах повреждений стекл.(плекс) поверхностей видны повреждения хар-ые для другого материала.
Стабильность обнаружения: После крайнего патча-всегда.
Скриншот или видео: Первый скрин как было,остальные,как стало после патча.
Версия ПО, конфигурация компьютера, версия ОС, стороннее ПО (запущеное во время проявления):Core2Duo E6600 2.4 DDR2-2Гб GF560Ti 1Gb WinXP SP3

[SMERSH]

Описание ошибки: Номенклатура боеприпасов к немецкому MG-17/15. Цвет/продолжительность трассирования. Специальное действие боеприпасов.
Пояснение ошибки: Согласно списка (во вложении, использован источник №4), применяемых в CoD боеприпасов для пулемета MG-17, можно заметить следующие неточности (пояснения построчные, согласно таблицы, без привязки по годам):

1. SmK v - Полное название S.m.K.-v. (Sptizgeschoss mit Stahlkern, verbessert) - Бронебойная пуля, улучшенная. Нет вопросов.

2. SmK(Н) v - Не было боеприпаса с такой маркировкой. Полное название S.m.K.H. (Sptizgeschoss mit Stahlkern, gehartet) - Пуля с упрочненным сердечником. Специально разработанная пуля, весом 12.8 г., с увеличенной проникающей способностью. Сердечник изготовлени из: Вольфрам - 93,3%; Углерод - 1,65%; Титан - 1,55%; Никель 1,55%; Eisen (железо?) - 0,43%. Предназначена для поражения пулеметным огнем целей за укрытиями, запрещена к применению по не защищенной укрытием/броней живой силе из-за своей высокой стоимости. В ВВС не применялась.

Литера v означает - verbessert (улучшенная), предназначна специально для авиапулеметов. Улучшение заключается в повышенной дозировке порохового заряда (3,5 грамма, вместо 3,0 г.), что обеспечивает прирост начальной скорости пули на 10-12% по отношению к аналогичным "наземным" версиям боеприпаса. В патроне к S.m.K.H. дозировка пороха изначальная = 3,5 г., поэтому литера v в данном случае - перебор. Начальная скорость у S.m.K.H. по немецким данным V0 = 875 м/с, по результатам отстрела советскими оружейниками трофейных боеприпасов намеряли V0 = 896 м/с. Бронепробиваемость по немецким данным заявлена 20 мм брони на дистанции 500 метров. Наши намеряли бронепробиваемость 20 мм (100% пробитие) на дальности не более 100 метров, на дальности 550 метров пробиваает "только" 10 мм брони. Для сравнения, - обычная S.m.K., по результатам отстрелов трофейных боеприпасов, гарантированно (100 процентов) пробивает 10 мм брони на дальности не выше 180 метров, на дальности 400 метров вероятность пробития брони 7 мм = 83%.

3. SmK L'Spur v (оранжевая и белая трасса). Полное название S.m.K.L'Spur-v. (Sptizgeschoss mit Stahlkern und Leuchtspur, verbessert) - Трассирующая пуля с упрочненным сердечником, улучшенная. Неточности и ошибки:

3.1. Не указано, что этот вид боеприпаса в том числе - бронебойный. По результатам отстрелов трофейных пуль, гарантированно пробивает 7 мм брони на дальности 170 метров (немцы заявляют о 10 мм на 200 метрах).

3.2. Для "сухопутного" применения в S.m.K.L'Spur. варианты цветов трассирующего состава (вес 0.6 г.) включали в себя цвета: зеленый, оранжевый, желтый, красный, белый. Указаны по количеству произведенных/распростроненности.

3.3. Указание дальности трассирования = 900 метров, не корректно. Для авиационных боеприпасов характеристику продолжительности трассирования необходимо указывать совместно с тем, что это за расстояние? Это "растояние пройденное пулей по воздуху", при конкретной V0, что не будет совпадать с дальностью до воздушной цели в момент открытия огня. Еще лучше указывать не расстояние, а время трассирования. Время трассирования для S.m.K.L'Spur. составляет не менее 1.8 секунды. В советских источниках, по результатам отстрелов трофейных боеприпасов указано, что 50% пуль дают "Видимость трассы по горизонту в течение 3 секунд." (с). Переведя время в метры, но уже для S.m.K.L'Spur-v., при V0 = 905 м/с получаем 100% трассирования на 1000 метров и у 50% боеприпасов трассирование продолжается вплоть до 1350 м.

3.4 Специально для Luftwaffe были разработаны и применялись в S.m.K.L'Spur-v. дополнительные вариации трассирующих составов. Вариант двухцветного трассера давал комбинацию зеленой (первые 0,7 - 0,8 секунды полета, что соответствовало примерно 600 метров полета пули) и красной (оставшееся до 2-3 секунд времени горения состава) трассы. Специальный боеприпас с маркировкой S.m.K.L'Spur 100/600-v-. давал трассу с задержкой, через 0,1 секунды, после выхода из канала ствола (примерно 100 метров) и обеспечивал трассирование до 0,9 секунды (примерно 600 метров пути пули с V0 = 905 м/с). Пока "попадалась" только "белая трасса" с маркировкой 100/600.

4. SmK Ub m Zer. Полное название S.m.K.L'Spur Ub.m.Zerl. (Sptizgeschoss mit Stahlkern und Leuchtspur, Ubungsmunition mit Zerleger) - Практическая трассирующая легкая пуля со стальным сердечником и самоликвидатором. Не указано, что пуля имеет бронебойные свойства (немного хуже чем S.m.K.L'Spur-v.), так же не указано время самоликвидации - 1 секунда (примерно 600 метров пути при V0 = 810 м/с). Но, самое существенное, что варианта выполнения v у этого боеприпаса не было. Боеприпас предназначался для тренировочных стрельб по буксируемому конусу в условиях малых размеров полигона и использовался в Luftabwehr. Использование в Luftwaffe этого боеприпаса весьма сомнительно, особенно в комбинации с verbessert боеприпасами. Сочетание S.m.K.L'Spur Ub.m.Zerl. с улучшенными вариантами пуль специального назначения, при около 100 м/с разнице в начальной скорости пули, неизбежно приведет к чрезмерному рассеиванию. Редкий тип боеприпаса. Существовала и "ночная" версия S.m.K.Ub.m.Zerl. - оччччень редкий тип боеприпаса.

5. PmK v. Полное название P.m.K.-v. (Phosphor mit Kern, verbessert) - Легкая зажигательная пуля со стальным сердечником, улучшенная. Не указано, что пуля имеет бронебойные свойства (немного хуже чем S.m.K.L'Spur-v.), по результатам отстрелов трофейных пуль, гарантированно пробивает 7 мм брони (или деревянный щит 25 мм) на дальности 50 метров (при этом 50% пуль зажигают находящийся за броней бензин, не защищенный броней бензин не зажигает). Не указано время дымовой трассы, в пересчете с обычной P.m.K. 0,8 - 1,0 секунды трассирования для P.m.K.-v. составит 600-700 метров пути при V0 = 880 м/с.

6. B Patr v. Полное название B Patrone-v. (Beobachtung Patrone, verbessert) - Целеуказательная пуля, улучшенная. Нет вопросов.

Дополнительно было бы не плохо добавить ночные трассирующие боеприпасы. S.m.K.Gl'Spur-v. (Sptizgeschoss mit Stahlkern und Glimmspur, verbessert) - Ночная трассирующая пуля со стальным сердечником, улучшенная. Применявшиеся в Luftwaffe S.m.K.Gl'Spur-v. боеприпасы ночью не слепили летчика, в дневное время их можно было заметить только в условиях малой освещенности (в пасмурную погоду), в яркий солнечный день они были не видны.

Стабильность обнаружения: Всегда.
Скриншот или видео: Не требуется.
Версия ПО, конфигурация компьютера, версия ОС, стороннее ПО (запущеное во время проявления): Любая.

Источники:

1. Sturmgewehr-Patrone 7,92x33 (von Dieter Kapell)
2. Deutshe Gewehrganaten und Gewehrgranatgerate bis 1945 (von Michael Heidler)
3. Альбом конструкций патронов стрелкового и крупнокалиберного автоматического оружия (от 6.5 до 37мм) (под редакцией Н. Г. Меньщикова)
4. Интернет ресурс 1. http://www.2gvsap.org/flea/OP2GvSAPINST_3710.1A.pdf
5. Интернет ресурс 2. http://worldweapon.info/patron-792x57-mauser
6. Интернет ресурс 3. http://www.eko-czao.narod.ru/ball/pa.../8mmmauser.htm

[naryv]

Описание ошибки: Номенклатура боеприпасов к немецкому MG-17/15. Цвет/продолжительность трассирования. Специальное действие боеприпасов.
Пояснение ошибки: Согласно списка (во вложении, использован источник №4), применяемых в CoD боеприпасов для пулемета MG-17, можно заметить следующие неточности (пояснения построчные, согласно таблицы, без привязки по годам):

Спасибо за информацию, возможно чего-то у нас не было. Есть пара комментариев:
1.

Литера v означает - verbessert (улучшенная), предназначна специально для авиапулеметов. Улучшение заключается в повышенной дозировке порохового заряда (3,5 грамма, вместо 3,0 г.), что обеспечивает прирост начальной скорости пули на 10-12% по отношению к аналогичным "наземным" версиям боеприпаса. В патроне к S.m.K.H. дозировка пороха изначальная = 3,5 г., поэтому литера v в данном случае - перебор.

тут видимо вопрос к сооставителям таблицы, запустив игру, можно увидеть, что у нас v не используется.
2.

Не указано, что этот вид боеприпаса в том числе - бронебойный.

AP означает "armour piercing" т.е. бронебойная.
3.

3.2. Для "сухопутного" применения в S.m.K.L'Spur. варианты цветов трассирующего состава (вес 0.6 г.) включали в себя цвета: зеленый, оранжевый, желтый, красный, белый.

у нас сделаны жёлтый и белый.
4.

3.3. Указание дальности трассирования = 900 метров, не корректно.

это видимо опять к авторам таблички, у нас задаётся время горения трассеров и срабатывания дистанционных взрывателей.
5.

Вариант двухцветного трассера давал комбинацию зеленой (первые 0,7 - 0,8 секунды полета, что соответствовало примерно 600 метров полета пули) и красной (оставшееся до 2-3 секунд времени горения состава) трассы.

двухцветные трассеры не реализовывали в связи с крайне редким их появлением, емнип.
Ну и не очень понятно, где здесь ошибки ФМ + наверное имеет смысл описывать ошибки из игры а не из таблички.

[SMERSH]

Спасибо за информацию, возможно чего-то у нас не было. Есть пара комментариев:
1. тут видимо вопрос к сооставителям таблицы, запустив игру, можно увидеть, что у нас v не используется.

Можно узнать на основании чего была исключена основная номенклатура боеприпасов к пулемету и заменена на то, что реализовано в игре?

2. AP означает "armour piercing" т.е. бронебойная.

Это понятно, однако в колонке "Notes" специальное действие не обозначено как надо. Откуда мне было знать)))

3. у нас сделаны жёлтый и белый.

Такой выбор был чем то обоснован? В "сухопутных" версиях трассера есть еще три варианта цвета.

4. это видимо опять к авторам таблички, у нас задаётся время горения трассеров и срабатывания дистанционных взрывателей.

Время горения - Оk! Использование дистанционного взрывателя на конкретном боеприпасе (масоово) чем обусловлено? Речь идет об очень специфическом боеприпасе использовавшемся в целях обучения, выпускавшемся малосерийно.

5. двухцветные трассеры не реализовывали в связи с крайне редким их появлением, емнип.

Возможно в сравнении с сухопутными вариантами его и можно назвать редким, но ЕМНИП речь идет о специализированном, для Luftwaffe боеприпасе, применявшемся в своей области достаточно часто, как и 100/600.

После Вашего уточнения, что v боеприпасы в симуляторе не применяются, мне совсем стал не понятен принцип подбора номенклатуры. В сухопутных версиях боеприпасов под патрон 7,92х57 Мauser есть еще много интересных вариантов для снаряжения пулемета, но они все, как и используемые Вами не "профильные", т.е. не авиационные...

Ну и не очень понятно, где здесь ошибки ФМ + наверное имеет смысл описывать ошибки из игры а не из таблички.

"Ноги ростут" отсюда. Начиная с конца 14 страницы. Можем там и продолжить? Если есть желание, конечно. По поводу выбора темы для репорта - не нашел соответствующей, отписал в наиболее близкой, как мне показалось. Может и ошибся темой, прошу прощения.

[naryv]

Можно узнать на основании чего была исключена основная номенклатура боеприпасов к пулемету и заменена на то, что реализовано в игре?

Не очень понял, каких-то основных боеприпасов не хватает? По поводу выбора того что реализовано в игре - я не занимался отбором того что надо сделать, прокомментировать не смогу, скорее всего исторический консультант дал такой список.

Это понятно, однако в колонке "Notes" специальное действие не обозначено как надо. Откуда мне было знать)))

Ну это - как я говорил - к авторам таблички, я же не знаю кто и как её заполнял.

Такой выбор был чем то обоснован? В "сухопутных" версиях трассера есть еще три варианта цвета.

Не знаю, скорее всего так было в списке необходимых боеприпасов, возможно была информация что в ЛФ эти трассеры чаще использовали.

Время горения - Оk! Использование дистанционного взрывателя на конкретном боеприпасе (масоово) чем обусловлено? Речь идет об очень специфическом боеприпасе использовавшемся в целях обучения, выпускавшемся малосерийно.

Я имел ввиду, что во всех боеприпасах в которых был дистанционный взрыватель - он выставляется по времени, не по дальности, не в этом конкретном патроне.

Возможно в сравнении с сухопутными вариантами его и можно назвать редким, но ЕМНИП речь идет о специализированном, для Luftwaffe боеприпасе, применявшемся в своей области достаточно часто, как и 100/600.

я имел ввиду, что двухцветный трассер - вещь редковстречающаяся, а для его реализации надо было делать отдельный механизм.

После Вашего уточнения, что v боеприпасы в симуляторе не применяются, мне совсем стал не понятен принцип подбора номенклатуры. В сухопутных версиях боеприпасов под патрон 7,92х57 Мauser есть еще много интересных вариантов для снаряжения пулемета, но они все, как и используемые Вами не "профильные", т.е. не авиационные...

Тут я опять не понял - выше Вы пишете , что в авиации v не использовались, сейчас получается что не так. Но опять-же по вопросам формирования списка я ничего сказать не могу, этим не занимался.

"Ноги ростут" отсюда. Начиная с конца 14 страницы. Можем там и продолжить? Если есть желание, конечно. По поводу выбора темы для репорта - не нашел соответствующей, отписал в наиболее близкой, как мне показалось. Может и ошибся темой, прошу прощения.

можно и там продолжить.

[SMERSH]

Скрытый текст:

Не очень понял, каких-то основных боеприпасов не хватает? По поводу выбора того что реализовано в игре - я не занимался отбором того что надо сделать, прокомментировать не смогу, скорее всего исторический консультант дал такой список.

Ну это - как я говорил - к авторам таблички, я же не знаю кто и как её заполнял.
Не знаю, скорее всего так было в списке необходимых боеприпасов, возможно была информация что в ЛФ эти трассеры чаще использовали.


Я имел ввиду, что во всех боеприпасах в которых был дистанционный взрыватель - он выставляется по времени, не по дальности, не в этом конкретном патроне.

я имел ввиду, что двухцветный трассер - вещь редковстречающаяся, а для его реализации надо было делать отдельный механизм.


Тут я опять не понял - выше Вы пишете , что в авиации v не использовались, сейчас получается что не так. Но опять-же по вопросам формирования списка я ничего сказать не могу, этим не занимался.

можно и там продолжить.

Уже.