Курилка

[Zerg]

На ем красные всполохи загораются при попадании.

А ты в небо постреляй и найди 10 отличий. Фугасы взрываются сами метров ч-з 700-800.

[miky]

В горизонте, с прикрытым радиатором на мессе не могу уйти от спита и, даже хуря. На Атаге догоняють.

А я в горизонте, с прикрытым радиатором на спите не могу догнать месс на Атаге. Может проблемы у нас обоих?
Хватит плакаться, привыкли летать на вертолётах и выделывть кренделя с радиаторами в решето Летайте на том, что есть, как до сих пор летали красные .

[Oleg Grin]

На Репке4, по три, четыре очереди засаживаю в спит, а он, хад, все летает и воюет.

Не согласен. В основном воюю на Спитах. Одно нормальное попадание по плоскости и из крена можно не вывести самолет, очень сильно на маневренность влияет.

[Zerg]

На ем красные всполохи загораются при попадании.

И вообще - хватит ныть , пошли на Репку.

[Ai]

Класс!!!

--- Добавлено ---

К стати: заметил, после крайнего(последнего) патча, любая пулька, выпущенная спитом(не зависит от уровня пилота, т.е. от его меткости) или хурем выбивает что то из системы охлаждения двигла месса. И через минуту капец. И наоборот спито-хурь получивший хороший заряд из пушек месса, продолжает вести маневровый бой... Это, что элемент баланса в игре? До патча было иначе. Да и по скоростям месс проигрывать стал. Может я не прав?

Имхо мессер другого мессера выключает на раз, а спиту как правило надо больше отхватить от мессера чтоб загнуться...Но и когда ловлю на спите от месса пушечный заряд никогда не бываю в восторге - да спит не редко после прострела еще брыкается, но внутри один черт не сладко - раздевает крылья, часто режет тяги если в хвост прилетело (хотя конечно сейчас тяги рв далеко не такое критичное повреждение как в старом иле (тут даже без тяг рулей высоты не так уж редко доводилось не то что выживать, но и сбивать, если повезло и заклинило не в совсем уж затянутом положении), да и радиатор спита так же как и у месса, если выбивается, то все - время пошло, движок быстро сдыхает, пару минут и с приветом флотским, идем купаться...Хотя в целом спит заметно живучей стал, но имхо залп у мессера все равно хороший, а раньше был не просто хороший а жуткий, даж одиночное попадание с е4 выключало весь самолет к чертовой матери, я раньше какждый раз думал на кой черт нужны были бы 30мм МК или 37мм кобродрыны, если снаряды е4 такой жуткий эффект имели...
PS:Имхо в целом сейчас в бою у спитомессов паритет (эт я про вторые спиты, 1а всеж явно сливает мессу) - на спите крутиться пороще, но поустойчивей и подоворотистей, но месс чутка быстерей и климбастей, а в правильных руках эт настоящий козырь, особенно в условиях свободной охоты, когда не надо намертво закусываться прям здесь и сейчас, а можно позволить себе выкружить хорошую позицию и потом убить, хотя сейчас и при равном сходе на одной высоте не задумываясь закусываюсь со вторым спитом, имхо главное не залипнуть с ним в петлях, а так он вполне себе убивается...

[Tucha]

Yak-1, это был смертельный приговор не только для "месса". Читаем здесь, после вопроса "Какие задания выполняли чаще всего?":
http://iremember.ru/letchiki-istrebi...ivanovich.html
Тут по поводу "месса", после вопроса "А.Д. Это был такой приказ? "
http://www.airforce.ru/history/ww2/grislawsky/index.htm

Короче - при нарушении системы охлаждения, скорый конец обеспечен.

[neudii]

Не знаю,может я ничего нового не открыл, но я нашел, как инвертировать мышь при управлении турельными пулеметами(а за одно и ускорить). В конфиге, который в документах, меняется
[rts_mouse]
SensitivityX=1.0
SensitivityY=1.0
SensitivityZ=1.0
Invert=0
на
[rts_mouse]
SensitivityX=8.0
SensitivityY=8.0
SensitivityZ=8.0
Invert=1
Может пригодится кому нибудь.
Удачных отстрелов шестерок!!!

[ZODAX]

И спит очень хорошо теряет в здоровье после мессовских пушек. с дырой в крыле ОЧЕНЬ сложно 109му в ответ что-либо внятное предъявить.

На мессере при пробитом радиаторе,есть 40-100 секунд и кирдык двиглу. На спите 2а я лично вел бой 3 минуты,после пробития радиатора,масла,с дырами в крыльях.Сбил мессера и вернулся за 5 км от места боя.. Сел!
Думаю все знают,что у спитов в реале,после запуска двигла,очень быстро повышалась температура и ему надо было взлетать. В игре мы имеем спитов,которые летают без проблем с пробитой системой охлаждения 3 минуты в БОЮ...Жесть.

Да и по скоростям. Хороший мессовод от спита 2а уходитв горизонте. медленно, но уходит. И на вертикали месс выскакивает выше. Просто до патча эта разница была более ощутима. Теперь же все решает прокладка.

Ты хороший мессовод? Ты уходишь? Докажи,сделай видео как ты уходишь от спит2а,когда он у тебя висит на шести в 300м,на одинаковых скоростях.Думаю,я уже знаю ответ.
Летая на спит2а,от меня не ушёл ни один мессер.А ведь я,синий пилот больше.Я не могу уйти от спит2а,если в спите АС.Я могу его вести только за собой долго,он будет тупо висеть на том же расстоянии.
А собственно,почему мессер должен уходить от спита2а? Я занимался этим вопросом вот,что я нашёл http://translate.google.ru/translate...MYitzhBMbdgaAE
Спит2а:
высота миль/ч t/min ft/min
SL 290 - .
2000 294 0,7 2925
5000 306 1,7 2955
10000 326 3,4 2995
15000 345 5,0 2770
20000 351 7,0 2175
25000 338 9,6 1600
30000 321 13,7 995

Спит2а-это убер в БОБе!

[Harh]

На мессере при пробитом радиаторе,есть 40-100 секунд и кирдык двиглу. На спите 2а я лично вел бой 3 минуты,после пробития радиатора,масла,с дырами в крыльях.Сбил мессера и вернулся за 5 км от места боя.. Сел!
Думаю все знают,что у спитов в реале,после запуска двигла,очень быстро повышалась температура и ему надо было взлетать. В игре мы имеем спитов,которые летают без проблем с пробитой системой охлаждения 3 минуты в БОЮ...Жесть.

Это не обязательно связанные вещи. Если у спита, например, плохой обдув радиатора винтом, то он и будет быстро перегреваться на рулежке, но это не значит, что у него движок обязательно греется в два раза сильнее.

[podvoxx]

Не знаю,может я ничего нового не открыл, но я нашел, как инвертировать мышь при управлении турельными пулеметами(а за одно и ускорить). В конфиге, который в документах, меняется
[rts_mouse]
SensitivityX=1.0
SensitivityY=1.0
SensitivityZ=1.0
Invert=0
на
[rts_mouse]
SensitivityX=8.0
SensitivityY=8.0
SensitivityZ=8.0
Invert=1
Может пригодится кому нибудь.
Удачных отстрелов шестерок!!!

Спасибо! Это именно для турели, в игре инвертирование не включается? Если да, то я 1.5 года это ждал и просил.

[miky]

Это не обязательно связанные вещи. Если у спита, например, плохой обдув радиатора винтом, то он и будет быстро перегреваться на рулежке, но это не значит, что у него движок обязательно греется в два раза сильнее.

+1
На сколько я помню стойки мешали обдуву радиатора.

[Sandy1942]

Не знаю,может я ничего нового не открыл, но я нашел, как инвертировать мышь при управлении турельными пулеметами(а за одно и ускорить). В конфиге, который в документах, меняется
[rts_mouse]
SensitivityX=1.0
SensitivityY=1.0
SensitivityZ=1.0
Invert=0
на
[rts_mouse]
SensitivityX=8.0
SensitivityY=8.0
SensitivityZ=8.0
Invert=1
Может пригодится кому нибудь.
Удачных отстрелов шестерок!!!

Круто! Будем пробовать.

[neudii]

Спасибо! Это именно для турели, в игре инвертирование не включается? Если да, то я 1.5 года это ждал и просил.

Сообщение от Yak-1
Круто! Будем пробовать

Да, это именно для турели. Рад, что кому то пригодилось. Непонятно, только, откуда у мыши осьZ..

[scalare]

Z - колесо

[ZODAX]

Это не обязательно связанные вещи. Если у спита, например, плохой обдув радиатора винтом, то он и будет быстро перегреваться на рулежке, но это не значит, что у него движок обязательно греется в два раза сильнее.

Ты не понял.Дело не в обдуве радиатора,а в охлаждении двигателя с пробитым радиатором.Разница есть?
Сейчас ещё раз протестировал Спит2а и Е4.
Спит2а-у земли с взлёта,развивает 290м/ч=466,7км.ч
Е4-у земли с взлёта,развивает 470-473км.ч(и то не каждый сможет)
Так кто куда и от кого убежит? Кудяяяяяяяя......

Извиняюсь.Не ту шкалу принял за 300 миль. 290 оказывается.Но всё равно 3-4 км.ч превосходство мессера,это очень мало.Это надо идти и не шевелится,но так не бывает.По тебе стреляют и ты всё равно дергаешься,а некоторые так вообще пытаются вверх вниз делать маневры у земли Умный спит не будет делать за вами ваши выкрутасы,он будет идти ровно и ,когда вы уже конкретно пойдёте на вертикаль,то он ещё выждет секунду две и рванет за вами.И вы думаете,что он вас не достанет? Ну-ну...

[neudii]

К стати, пробовал назначать турель на оси джоя. Вот где проявляется неприятная рывкообразность перемещения(аналогичная рывкам органов управления в кабине), которая так и не была побеждена разработчиками.

[Ai]

Ты не понял.Дело не в обдуве радиатора,а в охлаждении двигателя с пробитым радиатором.Разница есть?
Сейчас ещё раз протестировал Спит2а и Е4.
Спит2а-у земли с взлёта,развивает 300м/ч=482,8км.ч
Е4-у земли с взлёта,развивает 470-473км.ч
Так кто куда и от кого убежит? Кудяяяяяяяя......

Хм...сразу после патча гонялись со вторым спитом на прямой - емилька медленно но верно уходил...да и на репках стабильно ухожу от двоек на еемильке...чегот надо будет вечерком потестить в тепличных условиях что там к чему...

[Harh]

Ты не понял.Дело не в обдуве радиатора,а в охлаждении двигателя с пробитым радиатором.Разница есть?
Сейчас ещё раз протестировал Спит2а и Е4.

Ну я, собственно, сказал именно о том, о чем сказал, а сказал о том, что процитировал А там было именно про подъем температуры до взлета, из чего косвенно "выползает" что-то в духе "у спита движок сильнее греется, а он летает дольше"... Я не говорю, что он должен или не должен летать, я про то, что с обдувом винтом на взлетке это может быть не связано никак.

[smoki]

Хм...сразу после патча гонялись со вторым спитом на прямой - емилька медленно но верно уходил...да и на репках стабильно ухожу от двоек на еемильке...чегот надо будет вечерком потестить в тепличных условиях что там к чему...

Хороший пилот в спите 2а не отпустит мессера это факт! Заметил это сразу после выхода патча,на репе приходится брать не более 60 кг топлива,чтоб чувствовать себя более менее комфортно,да он стал опять убером,почти как в патче 1.05 только что об этом мусолить,ведь никто ничего уже править на будет.

[ZODAX]

Ну я, собственно, сказал именно о том, о чем сказал, а сказал о том, что процитировал А там было именно про подъем температуры до взлета, из чего косвенно "выползает" что-то в духе "у спита движок сильнее греется, а он летает дольше"... Я не говорю, что он должен или не должен летать, я про то, что с обдувом винтом на взлетке это может быть не связано никак.

Вывод: На земле,без нормальной работы радиатора охлаждения двиглу КИРДЫК,а в полёте без нормальной работы радиатора охлаждения,ему КИРДЫК,но по времени дооольшеее Не смотря на то,что он в бою.НЕ ПОРЯДОК!

[Harh]

Вывод: На земле,без нормальной работы радиатора охлаждения двиглу КИРДЫК,а в полёте без нормальной работы радиатора охлаждения,ему КИРДЫК,но по времени дооольшеее Не смотря на то,что он в бою.НЕ ПОРЯДОК!

Все зависит от качества обдува в полете... Но нам обоим такие тонкости неизвестны.

[miky]

на репе приходится брать не более 60 кг топлива,чтоб чувствовать себя более менее комфортно

А сколько ты думаешь берут на спите?

[Harh]

Во избежание банов сомнительное обсуждение щитка удалил... Т.к. все, кто надо, уже все это прочитали - если будет ссылка, Туча, кидай ссылку и тогда будет, о чем говорить... Но просьба все-таки без переходов на личности, т.к. иначе придется раздавать карточки.

[Tucha]

Harh, я и не сомневался, что буду крайним. Ссылку ищу.

[Harh]

Harh, я и не сомневался, что буду крайним. Ссылку ищу.

Понимаю... Но, согласись, Wotan все-таки в теме поболее тебя, он все-таки имеет больший "вес" в плане знаний. Хотя да, глаз за его сообщение цепляется, пожалуй, посильнее... Потому в частности и удалил. Не надо оно тут.