Курилка

[Maler]

Поздравляю всех с праздником!
Отметил его вторым своим полётом на ЯК-52, вернее - двумя вылетами.
Летал два раза по 30 минут. После выхода в зону, получал полное управление самолётом - РУС+РУД+педали
Первый вылет - высота 500-800 метров: виражи, спирали, горки, пикирования и боевые развороты. Получалось практически всё с первого раза. Неожиданность была всего одна - на скоростях больше 250 км/ч, руль высоты оказался очень чувствительным, до такой степени, что трудно было пикировать без скольжения и рысканья. Т.е. ветерок стукнул в борт или в турбулентность попали, хочу подровнять (шарик) самолёт педалями и... начинаю рыскать.
Второй вылет - высота 600-1200 метров: бочки, петли, развороты на вертикали, штопор. Высоту добирали: боевыми разворотами и спиралями. Инструктор продемонстрировал, но самому попробовать не дал - штопорную бочку и "медвежье ушко".
Тут всё оказалось несколько сложнее и интереснее. Самая главная сложность - перегрузка (до 6.5 g). Тут интересовались, действительно ли темнеет в глазах, на положительных перегрузках ? Ответ - "ДА" ! Причём реализовано это, в нашем любимом симуляторе, достаточно точно. Свет меркнет, угол обзора сужается и солнышко сворачивается в точку. Из трёх таких "потемнений", одно меня чуть не вырубило - "растёкся", плохо соображал, что говорит инструктор и вместо следующий фигуры вышел в горизонт, секунд на 10, чтобы очухаться.
От второго полёта очень устал физически, ныли все внутренности. Но это нисколько не испортило общего ощущения абсолютного счастья
Ещё раз поздравляю всех с Днём Авиации !

Круто! Красиво описал, аж позавидовал(по хорошему)))
Теперь ближе к телу. Ощущения по управлению как относительно БоБа? Или сравнение ни в какие ворота?

[skynetv]

Круто! Красиво описал, аж позавидовал(по хорошему)))
Теперь ближе к телу. Ощущения по управлению как относительно БоБа? Или сравнение ни в какие ворота?

Всё очень похоже. Думаю, что если бы ЯКу накинуть вес в пару раз, то было бы аутентично
Никаких сложностей в пилотаже не было - часы виртуального налёта выработали правильные рефлексы и реакции
Вылеты делал с разными инструкторами, на разных машинах. 1-й, Максим, перед полётом, узнав, что летал я только в Ил-2 и минут 5 на Яке, скептически хмыкнул и начал инструктаж. После полёта, он на вопрос, второго пилота-инструктора, Евгения, ответил: "Хорошо летает и отлично делает боевой разворот".
2-й, Евгений, перед вылетом, тоже скептически хмыкнул, но после вылета... имел задумчивый вид и предлагал подготовить меня, бесплатно, за 1,5-2 месяца, к соревнованиям.
Я тут не себя нахваливаю, а пытаюсь сказать, что мы на правильном пути и держим в руках правильный инструмент

--- Добавлено
После этих вылетов, стали понятны некоторые мои ошибки пилотирования в виртуальных полётах.

[ValeryK]

и предлагал подготовить меня, бесплатно, за 1,5-2 месяца, к соревнованиям.

Лови момент. Это шанс, который выпадает не всем.

[RBflight]

После этих вылетов, стали понятны некоторые мои ошибки пилотирования в виртуальных полётах.

Можно подробнее? Очень интересно.

[Крымский Тигр]

Был хороший шанс завербовать обоих инструкторов в вирпилы

[Alex Doc]

Уважаемые, в описании патча в начале июня (ЕМНИП) был намек на скорый, "до конца месяца", анонс некого нового проекта. Я что-то пропустил или ждем 2 недели?

[BlackSix]

Уважаемые, в описании патча в начале июня (ЕМНИП) был намек на скорый, "до конца месяца", анонс некого нового проекта. Я что-то пропустил или ждем 2 недели?

Анонс был отменен, новая дата еще не назначена.

[CARTOON]

Анонс был отменен, новая дата еще не назначена.

Кто бы сомневался. Привет Лютьеру и 1С ! )

p.s. Извините, не сдержался...

[Maler]

CARTOON Ты это, заходи почаще не стесняйся http://il2indignant.myqip.ru/

[andersbravers]

Можно подробнее? Очень интересно.

Присоединяюсь к вопросу, skynetv в чем эти ошибки выражаются?

[skynetv]

Лови момент. Это шанс, который выпадает не всем.

К огромному сожалению, не могу. Живу далеко, отпуск заканчивается, на филде был проездом.

Был хороший шанс завербовать обоих инструкторов в вирпилы

Они оба летают в "старичка", только не в сети.

Можно подробнее? Очень интересно.

В виртуалке, я не особо обращал внимание на фиксацию манёвра, перед выполнением следующего. Оказалось, что это важно. Руль направления, на относительно больших скоростях, превращается в средство организации неплохого дрифтинга - даже в горизонте, пытаясь справится с рысканьем, уходил в скольжение пару раз. Но, при выполнении той же бочки, на скорости 220 км/ч, приходится работать педалью практически до упора.
Честно говоря, я пока сам толком не могу переварить всё до конца.
... вывод из штопора производится практически мгновенно ... вообще Як-52 - показался мне очень читерским самолётом По поведению очень напоминает Спит 2а, но с гораздо меньшими амплитудами. ...очень неохотно разгоняется в пикировании с углами менее 25-30 градусов. ...на горке скорость падает нелинейно - сначала медленно, а под конец очень быстро... ну и т.д.

[DIMM DDR]

Ага, был на празднике в нашем городе. Очень круто!

Действительно круто! Спасибо за фоторепортаж. А что за город? Пушкин (под Питером)?

[andersbravers]

2 skynetv спасибо! По стабильности мне Аннушка больше нравилась .

[CARTOON]

CARTOON Ты это, заходи почаще не стесняйся http://il2indignant.myqip.ru/

Спасибо, дорогой ! Все там будем )

[skynetv]

2 skynetv спасибо! По стабильности мне Аннушка больше нравилась .

По Ан-2. Второй вылет, идём в зону, с набором, высота 500, "рулю" уже я. В эфире:"борт такой-то, прошу разрешение на проход по центру, 200". Ему разрешают, оглядываюсь, а под нами, на 200, наперерез (справа налево) проходит Ан-2 с катающимися. Проходит он под нами (мы ползём вверх, высота уже 600) и под нашим левым крылом ложится в правый вираж. Смотрится очень красиво, как игрушка и... очень удобно... в голове предательски забилось:"левая полубочка, полупетля, доворачиваем, немного пикируем, fire !!!!, отворот"

[inor]

Ну и врезал бы!!!!

[steam_]

skynetv, а в каком городе летал и сколько такое удовольствие там стомт? (пол часа на Як-52) В Украине нашел самы дешевый полет на Як-52 в Житомире 10мин. - чуть меньше 100 $, а в Харькове 20мин. - 1500грн (около 190$) но 20мин. минимум.
Я давненько летал на 52-м, так через 15 минут полета позеленел, правда инструктор душу отвел: паузы между фигурами - несколько секунд и связки фигур были приличные. Меня больше всего отрицательные нагрузки впечатлили, когда в глазах краснеет

[andersbravers]

fire !!!!, отворот"

Фух, пронесло...

[steam_]

Ну и врезал бы!!!!

Да и зрители в Ан-2 тоже бы впечатлений набрались полные штаны при виде пикирующего на них самолета

[Charger]

Тряхну стариной, благо топик нашёлся

Вулч

Кони мчатся в чистом поле,
Вихри пыльные крутя.
Не успели разогнаться,
Я завулчил их шутя.

Песня потомственного вулчера

Дед мой вулчил, батя вулчил,
Братья вулчили всегда,
Ибо нафиг, так как пофиг,
Дабы нефиг! Никогда!

(с)bzdems 228ШАД

[skynetv]

skynetv, а в каком городе летал и сколько такое удовольствие там стомт? (пол часа на Як-52) В Украине нашел самы дешевый полет на Як-52 в Житомире 10мин. - чуть меньше 100 $, а в Харькове 20мин. - 1500грн (около 190$) но 20мин. минимум.

Летал под Иваново, мне здесь же ссылку дали http://www.ivask.ru/show.html?id=1 , огромное спасибо тому, кто это сделал
Цены были праздничные: 2500 руб за 15 минут, если покупаешь сразу целый полётный час, то 9800 руб. Практически 300$ за целый час - это более, чем приемлемо.

Я давненько летал на 52-м, так через 15 минут полета позеленел, правда инструктор душу отвел: паузы между фигурами - несколько секунд и связки фигур были приличные. Меня больше всего отрицательные нагрузки впечатлили, когда в глазах краснеет

Во втором вылете, меня хватило минут на 20, потом каждая положительная перегрузка заставляла болезненно морщиться и дышать как рожающая женщина... когда, на 26-ой минуте (4 минуты на посадку), инструктор дал команду встать в нисходящюю спираль и снижаться с 1200 до 400 - это была самая желанная команда, на тот момент
Пожалуй самое главное впечатление, вынесенное из этих полётов - это то, что для пилотажа и воздушного боя, в частности, надо обладать недюжинными: здоровьем, силой и выносливостью - ТЯЖКИЙ ТРУД.

[andersbravers]

Пожалуй самое главное впечатление, вынесенное из этих полётов - это то, что для пилотажа и воздушного боя, в частности, надо обладать недюжинными: здоровьем, силой и выносливостью - ТЯЖКИЙ ТРУД.

Как кто-то однажды пошутил: летчик должен быть здоровым и тупым . Профболезни - голова, сердце, сосуды... Мой дед от сердца умер прямо на работе. Хоронил весь аэропорт, если кто знал в Усть-Каменогорске - Шипунов Александр Иванович.

[skynetv]

Неожиданность была всего одна - на скоростях больше 250 км/ч, руль высоты оказался очень чувствительным,...

Пардон, конечно же руль направления.
Это я вчера, на радостях, взахлёб печатал

[Mike Su]

Летал под Иваново, мне здесь же ссылку дали http://www.ivask.ru/show.html?id=1 , огромное спасибо тому, кто это сделал

И вам тоже спасибо за наводку! Эх! Как нибудь попробую!

[SAS_47]

Поздравляю.