вот тут тоже нанотехнологииСообщение от Druzyaka
"Ми-28. Нанотехнологии"
вот тут тоже нанотехнологии"Ми-28. Нанотехнологии"
Скрудж Макдак молчит - хороший знак,
Значит, куда надо ляжет гак.
Попал на МАКС в воскресенье. Поехал рано, успел безо всяких очередей. Непрекращающийся дождь и порывистый ветер часам к 11 убедили меня, что сегодня тут ловить, к сожалению, уже нечего. Побродил по статике, пофоткал немного, потом прошёлся по павильонам. Грустную усмешку вызвали приборостроительные стенды - я всё понимаю, самоцентрирующиеся и герметизируемые разъёмы это круто, но у меня они используются на технике, которая выпускалась 20 лет назад, дохаживает ресурс и более не поступает даже с ремонтов.
Draken Nidhogg har gnager pa vart trad
супер-нано. на сколько килоом резистор интересно...вот тут тоже нанотехнологии
"Владимир Федорович, вы забыли вашу лошадь." (с) маша
Unable to control altitude. Unable to control airspeed. Unable to control heading. Other than that, everything is A-OK
Так сказать отчёт о МАКСе.
Посмотрите, если интересно. 16, 18,и 20-го был на речке. 19-го на трубах.
http://fotki.yandex.ru/users/b737/album/171012/
А здесь есть видео с МАКСа
http://www.youtube.com/results?searc...737victor&aq=f
Это не то чтобы грустно, это - можно сказать вообще звездец! Я может и дурак, но вот никак не понимаю, почему тому же авиационному начальству, да даже самому Левитину глубоко все пох? Ведь даже строить те же Су-26 - это не "суперджет". Это гораздо дешевле. Отсюда и безопасность полетов в целом. Действительно, логичнее пилотажника сделать линейным пилотом ГА, чем наоборот. Где новые самоли на замену Як-52? Где те же "сушки"? Это что, истребитель 5-го поколения? Ну бред полнейший... Извините, немного выпил - потому так сумбурно. Вместо слов - одни непечатные выражения.
Топи их всех! Господь потом рассортирует!
У многих такое же мнение...
«Хороший фашист — мертвый фашист». (c) Нэнси Вэйк
http://www.aviaport.ru/digest/2011/08/24/220695.html
К МАКСу косвенно относится, но всё же.
"Мы рождены, чтоб сказку сделать былью..."
"Видимо, различие в том, что там лоббирование интересов направлено на получение прибыли от продаж готового продукта, а у нас - исключительно на распил государственных средств, выделенных на его создание. И чем дольше ты делаешь вид, что строишь самолет, тем больше тебе дают денег - не бросать же начатое. Потому окончательный продукт в этой схеме не столь уж и важен."
вопрос у меня ровно один: Когда начнутся посадки ?
Гусаровская школа...А, тем более МК.К МАКСу косвенно относится, но всё же.
Задорнов о "премьерском дне", МАКСе и авиации.. Грустноhttp://mzadornov.livejournal.com/45204.html
Во многом, конечно, верно. Но как человек с авиационным образованием, да еще и пафосно глаголящий о "журнаглистах", мог бы такую чушь и не гнать:Задорнов о "премьерском дне", МАКСе и авиации.. Грустно
С другой стороны, после недавнего фотоотчета о первом серийном сурджике на линиях - это не меняет общей справедливости тона...К примеру, разрекламированный Суперджет. Чтобы больше получить откатов, разработку разных его частей разместили аж в разных странах!
--- Добавлено ---
Эк он... Перековался...В Советском Союзе такого быть не могло. Самолёты собирались на едином производстве при едином конструкторском бюро. Но авиация перешла в руки к капиталистам. К тем, кого мы в в прошлом называли честно – спекулянтами и буржуями. Кстати, иностранное слово «буржуа» произошло от старорусского «барыга», как и «биржа». Биржа – место, где собираются барыги! Не может биржа править авиацией!Назад захотел? Ага... Поздняк - в том числе егойными руками все сожжено и прах по ветру развеян. А теперь он размышляет - "А вот при Советской власти то..."...
--- Добавлено ---
Сразу видно, что...Я недавно на Кубе летал на нашем сильно состарившемся Ан. Во время турбулентности (самое неприятное для любого самолёта) его лишь слегка потряхивало.
учился ... в МАИ
Тогда, когда сменится власть. Нынешняя ни одного гада не посадила, только переводят на другие должности.
Теперь никогда.
На мою свободу слова льют козлы свободу лжи,
Гражданин начальник, снова сказку злую расскажи.
Ю Шевчук "Ларек(Бородино)"
Гмм.. А где-то публиковались те замеры расхода, по которым Суржик на 11% больше топлива ест?
Реальные расходы топлива у 148 и Суржика примерно одинаковые (со слов пилотов аэрофлота), 1.8-2 тонны в час в зависимости от профиля полета, загрузки борта, доп. кругов и миллиона других нюансов.
А тем данным которые ановцы публикуют я бы вообще не сильно верил, у них сплошные фокусы: двигатели у них прям пушинки (конечно, зачем считать сколько весит навесное оборудование и ГСМ), расход топлива по пустому пепелацу на эшелоне могут указать не стесняясь... Фокусники блин.
Бежит матрос, бежит солдат,
Стреляют на ходу.
Таким был дети гей-парад в 17 году.
Хорошо что мы прогрессируем!!!
Хорошо что мы прогрессируем!!!
Хочу что бы Все! ... Прогрессировали!)))
Хотеть не вредно, но что толку...
Меня в последнее время возмущают слова каких либо форумчан о "подъеме" и "прогрессе"... Ну не смотрите вы новости (особенно федеральных каналов) и "не читайте советских газет". Нет его... ни подъема ни прогресса - не_ту! И не будет, в ближайшее и около того время - точно. На бумажках и в ТВ докладах все будет хорошо, как и сейчас, а в реальности все будет еще хуже.
У них там сейчас предвыборная возня, так что одевайте на уши козырьки, чтобы лапша соскальзывала.
ну по сравнению с промежутком 91-2000 прогресс на лицо....
Вот прочтите. Мне показалось автор хорошо отразил развитие: http://mzadornov.livejournal.com/45204.html#cutid1
Мда-а-а... Задорнов упал в моих глазах. Желтуха какая-то. И ни слова правды. Странно, что, по его словам, его статейку не взяла ни одна газетёнка. Может, денег много попросил? Абзац про старый-добрый Ан и турбулентность - это действительно абзац, извините. И лучше бы ему было стыдно не за Погосяна, возглавляющего, по сути, весь российский авиапром, а за себя, такие позорнейшие ляпы делающего. Его-то собственная карьера в авиапроме, как я смотрю, не задалась...
Надо думать, Т-50 и SSJ - это не прогресс? С чем сравниваем?
Насколько "хорошо" осветил, видно из этой фразы: Конечно, для него не самая страшная беда то, что Суперджет не хотят покупать ни наши, ни западные, ни восточные авиационные компании. Да-да. Не хотят ни разу: http://ru.wikipedia.org/wiki/SSJ#.D0...B8.D0.BA.D0.B8
Мягко говоря, количество заказов превосходит оное на ан-148.
Вообще-то суть в этой статье не про самолеты.... Про обучение и будущее наших инженеров техников летчиков и вообще молодежь в целом. Ну кто не понял я не виноват. Там про это тоже есть)
Ваши права
Ответить с цитированием
