Ка-62. Фотография взята с сайта www.ato.ru
Чт, 19/05/2011 - 09:06 | Максим Пядушкин и Полина Зверева
На выставке HeliRussia 2011 холдинг "Вертолеты России" и французская компания Turbomeca могут подписать твердый контракт на закупку первой партии двигателей Ardiden 3G для обновленного вертолета Ка-62. Напомним, что в конце апреля стороны заключили рамочное соглашение о поставке до 2030 г. по меньшей мере 308 силовых установок этой модели.
Двигатели Ardiden 3G мощностью 1680 л. с. имеют модульный дизайн и двухканальную электронно-цифровую систему управления (FADEC). Кроме того, французские двигатели мощнее российских моторов РД-600 производства НПО "Сатурн" (1300 л. с.), которые также рассматривались в качестве силовой установки для Ка-62. Turbomeca уже выпускает модификацию Ardiden1 мощностью 1200 л. с. для индийских легких вертолетов Dhruv.
В "Вертолетах России" пока не объявляли о заказах на Ка-62. Однако источник в вертолетостроительной отрасли объяснил Show Observer, что выбор французских двигателей, которые будут иметь налаженную систему послепродажной поддержки, может повысить привлекательность Ка-62 в глазах коммерческих эксплуатантов.
Ка-62 является гражданским вариантом военного транспортного вертолета Ка-60 — первой модели "Камова", созданной по классической вертолетной схеме. Разработка Ка-60 ведется с конца 1980-х гг., первый полет этого вертолета состоялся в 1998 г.
Ка-62 построен по одновинтовой схеме с рулевым винтом в вертикальном хвостовом оперении. ВС спроектировано с учетом международных требований к безопасности полетов. Лопасти винтов и планер более чем наполовину выполнены из полимерных композиционных материалов. Машина предназначена для перевозки 12–14 пасс. в салоне или 2,5 т груза на внешней подвеске. Планируется, что в стандартной конфигурации вертолет будет оснащен противообледенительной и противопожарной системами. Сертификация Ка-62 запланирована на 2014 г., его производство рассчитывают развернуть на арсеньевском заводе "Прогресс". По планам российских вертолетостроителей, Ка-62 будет востребован в нефтегазовой отрасли, для спасательных работ и корпоративных нужд.
Контракт на двигатели для Ка-62 — не первый совместный проект холдинга "Вертолёты России" и Turbomeca: в 2009 г. было подписано соглашение на разработку и серийное производство двигателей Arrius2G1 для нового легкого двухдвигательного вертолёта Ка-226Т.
http://www.ato.ru/node/7948